Ya tenía comprado el motorcillo y se arregló hoy sola.

Ahora no me va el mando y digo yo que quizás ese motor que daba fallo interfiera en la apertura con el mando, puede ser?

Por cierto... cómo puede entrar polvo si es un mecanismo cerrado?
Foto de la tienda amazon:

Hola gracias, he mirado el partsouq y me dice esta otra, pero parecen la misma pieza: 7701039565

7700712901


7701039565






https://partsouq.com/es/catalog/genuine/unit?c=RENAULT201910&ssd=%24%2AKwHn08LspI3jgIG8qp_N7b-ri4yS4-zh4PLd7qagk4ebn52e28zgiqSgpJWDmovN0Nrn7oHg5Kqwo8yy4Ly5tJLk5eTjz7Ks5Kq-t7uhsL7o596W4ePn5ZatvOns67a7t7eHu7ylzMGr5eHjkKu6vKH-wq_k4-GspbWhtOL23pbh46ygt7y16cLQ4OTh4uTkraTl5t7kqqS755Tr5bqwreDg4OIAAAAAsRtfrA%3D%3D%24&vid=0&cid=1968582185&uid=12499&q=


Mejor cambiarlo que andar engrasando.

Hola Pepetrola, pues no tiene más secreto, en catcar.net pone que es esta: 7700712901, también lo monta la puerta del maletero del anterior Dacia Duster también.

Salud!

Te refieres a los mejorados que no se averían?
Tienes el link o referencia?

Porque cualquier día no abre y me tiran en la ITV.

Estos motorcillos aún los venden nuevos, lgunos dacia de los 2000 los llevavan y queda stock, ahunque son algo carillos, unos 40€. Por el tema de desmontarlos no es tan complicado, recuerdo que hace años cambié el mio y lo pude hacer sin problemas, con herramientas normales.

Lo mejor que he leído:

La solucion casi siempre pasa por cambiar el motor. Eso se puede hacer de dos (o tres) maneras:

1.- Pillas uno nuevo (carisimo) o de desguace (unos 6 pavos, y que probablemente está como el tuyo...), y lo pones directamente.

2.- Haces bricolaje: buscas un motor como el tuyo, pero en carcasa no como la tuya (hay muchos, concretamente el del 25, el del 21, el de los 19, etc). Desarmas la carcasa de plastico (hay que "operar", vienen pegadas herméticas). Pones el motor y con pegamento de calidad, cierras de nuevo. Para esta operación es aconsejable encontrar el motor estilo de los 19 "nuevos", que traen en vez de los dos contactos, cinco creo recordar, y la carcasa trae un sistema mecanico que detectaba cuando ya habias llegado al tope de apertura-cierre y cortaba la alimentación. Estos motores están practicamente nuevos, no forzados.

No es un gran problema que sí sería que no abriera porque sería fallo grave en ITV.
Pero me gustaría solucionarlo.

El pestillo sube y baja pero no la puerta queda abierta y tengo que abrir la puerta y con la mano cerrar el pestillo presionando, supongo que tiene el mecanismo mal engrasado o sucio.

Tengo entendido que en la puerta trasera hay que ir a ciegas al tacto para sacar una de las piezas cercana a la cerradura, más bien la varilla.

Creo haberlo intentado en mi primer 21 y fracasé.

Algún brico de puerta trasera esclarecedor?

cuatro vientos madrid

En qué zona?