Ya del dispositivo que has comprado no sabría decirte donde hay que conectar cada color porque siempre varían aunque sea el mismo modelo. Pero en las instrucciones suele venir indicado con claridad donde va conectado cada uno. Lo que sí te puedo decir es que uno o dos cables de la cajita quedan sin uso porque se supone que van dirigidos hacia los cuatro intermitentes para que parpadeen una vez al cerrar y parpadeen dos veces al abrir. Éste coche no tiene esa característica aunque podrías alargar un cable desde el relé de "luces de emergencia" hacia la cajita y conectar ésos cables ahí. Pero en mi opinión es una tontería complicarse la vida para ésa pijotada.
Saludos.
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en: Enero 27, 2026, 19:08:28
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| Iniciado por elBorja - Último mensaje por El erre GTD | ||
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2
en: Enero 27, 2026, 18:53:14
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| Iniciado por elBorja - Último mensaje por El erre GTD | ||
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En cuanto a los cables originales, solo puedo decirte que los dos cables de los extremos (el primero y el sexto) es la alimentación o sea, el negro es masa (negativo) y el rojo/negro es corriente (positivo). Los otros dos (el marrón/verde y el blanco/amarillo) uno es para la apertura y el otro para el cierre, lo que no sé cual es cual. Pero eso se comprueba fácil, sólo tienes que juntar el rojo/negro (positivo) con uno de los dos y así averiguarás cual es el cierre o la apertura. Nunca juntes el rojo/negro con el negro (el primero y el sexto) porque eso sería un cortocircuito.
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3
en: Enero 27, 2026, 18:37:59
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| Iniciado por elBorja - Último mensaje por El erre GTD | ||
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Pues justo por donde salen los cables originales hay un hueco suficiente para meter la cajita. En la foto puedes ver como salen los cables de la misma hacia fuera. Incluso si lo prefieres puedes meterla en el hueco de enfrente que es exactamente igual de grande.
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4
en: Enero 27, 2026, 18:30:46
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| Iniciado por elBorja - Último mensaje por El erre GTD | ||
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Tras buscar exhaustivamente en la galería de mi Mac (todo lo guardo) ha aparecido algunas fotos que hice en su día.
Cuando desmontas el plafón (que efectivamente está sujeto con dos tornillos lo que encuentras es ésto: (iniciar sesión para ver fotos) |
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5
en: Enero 27, 2026, 14:00:08
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| Iniciado por elBorja - Último mensaje por pepetrola | ||
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Ya vi el hueco, es hacia la parte de atrás del plafon, lo que no se si el peso del aparato pueda terminar afectando al techo blando del coche.
Hoy me llega, a ver qué tal es. |
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6
en: Enero 26, 2026, 22:21:36
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| Iniciado por elBorja - Último mensaje por pepetrola | ||
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Como se ponen los videos?
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7
en: Enero 26, 2026, 22:18:57
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| Iniciado por elBorja - Último mensaje por pepetrola | ||
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En el hueco donde va el antiguo cierre centralizado no cabe eso. Hay que quitar el plafón entero dejando a la vista el panel del techo el cual tiene en los lados unos huecos donde puede entrar esa caja perfectamente. Para sacar el plafón lo primero es quitar la tapa de plástico que sostiene el antiguo cierre centralizado, que va anclado. Se saca apretando por los lados, pero no aprietes demasiado para evitar romper el plástico envejecido, normalmente suele salir bien. Una vez quitado ese plástico hay que quitar dos tornillos de tipo thork que creo que es T15. Si no recuerdo mal eran dos tornillos, no recuerdo si había alguno más pero creo que son dos. Y una vez quitado esos tornillos hay que deslizar el plafón entero hacia el parabrisas y así sacarlo. Al menos eso es lo que yo recuerdo. Esos conectores que has puesto al adjuntar imágenes no sirven. La manera en la que yo he conectado los cables del nuevo cierre centralizado es desmontando el conector que va al antiguo cierre centralizado sacando los cables de él y empalmando por torsión en el cuello de cada uno de ellos los cables correspondientes. De esa forma no tienes que cortar ni alterar absolutamente nada de lo original. Todo queda intacto. No te preocupes que esos cables no tienen mucho consumo. Es una corriente de llamada que se dirige hacia el relé central qué acciona los seis motores-solenoides (las cuatro puertas más el maletero y el pestillo de la gasolina). Por esos cables no pasa ni un cuarto de amperio, y además lo hace durante medio segundo. Saludos. Gracias vaya misterio, no he visto el lugar ese que dices que cabe. Fase 1 o 2? yo tengo el 2. Me pregunto si la caja se abre, que he visto en videos que la abren, si se puede meter solo la placa sin la cajita negra. Mi plafón no tiene torxs sino que va delante dos puntos a presión y detrás enganchado en dos piezas que plástico que se caen al sacarlo. He preguntado a Gemini y dice los colores como se conectan, se sabe los del aparatito ese wancgl, no entiendo lo de conectar dos masas, serán dos circuitos distintos abrir y cerrar? :  |
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8
en: Enero 26, 2026, 20:03:56
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| Iniciado por elBorja - Último mensaje por El erre GTD | ||
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En el hueco donde va el antiguo cierre centralizado no cabe eso. Hay que quitar el plafón entero dejando a la vista el panel del techo el cual tiene en los lados unos huecos donde puede entrar esa caja perfectamente.
Para sacar el plafón lo primero es quitar la tapa de plástico que sostiene el antiguo cierre centralizado, que va anclado. Se saca apretando por los lados, pero no aprietes demasiado para evitar romper el plástico envejecido, normalmente suele salir bien. Una vez quitado ese plástico hay que quitar dos tornillos de tipo thork que creo que es T15. Si no recuerdo mal eran dos tornillos, no recuerdo si había alguno más pero creo que son dos. Y una vez quitado esos tornillos hay que deslizar el plafón entero hacia el parabrisas y así sacarlo. Al menos eso es lo que yo recuerdo. Esos conectores que has puesto al adjuntar imágenes no sirven. La manera en la que yo he conectado los cables del nuevo cierre centralizado es desmontando el conector que va al antiguo cierre centralizado sacando los cables de él y empalmando por torsión en el cuello de cada uno de ellos los cables correspondientes. De esa forma no tienes que cortar ni alterar absolutamente nada de lo original. Todo queda intacto. No te preocupes que esos cables no tienen mucho consumo. Es una corriente de llamada que se dirige hacia el relé central qué acciona los seis motores-solenoides (las cuatro puertas más el maletero y el pestillo de la gasolina). Por esos cables no pasa ni un cuarto de amperio, y además lo hace durante medio segundo. Saludos. |
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9
en: Enero 26, 2026, 16:55:07
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| Iniciado por elBorja - Último mensaje por pepetrola | ||
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Yo tengo instalado este: https://www.amazon.es/WANGCL-centralizado-autom%C3%B3vil-Cerradura-Universal/dp/B09WD96L2Y/ref=asc_df_B09WD96L2Y?mcid=a4817ee869023f0d8470678f3706ca1e&tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=699717260152&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=11159331919009331030&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9210402&hvtargid=pla-1687151503375&psc=1&hvocijid=11159331919009331030-B09WD96L2Y-&hvexpln=0 Va perfectamente y de momento no me ha dado ningún problema. Lo tengo ubicado arriba donde está el plafón de las luces interiores. Hay que quitar todo el plafón y meterlo en un lado entre el panel y la chapa del techo (cabe perfectamente), y además es el mejor sitio para ubicarlo porque ahí tienes los cables originales del cierre centralizado antiguo, y solo tienes que averiguar cuáles son los de alimentación y cuáles son los otros dos, que uno hace el cierre y el otro la apertura. Yo para no cortar los cables originales los he empalmado como he podido bajo el conector, de esa manera no estropeas la instalación original y quedan bien aislados. Saludos. Justo ese he comprado, ayer miré y me pareció imposible que quepa nada ahi. Lo desmontaré a ver qué tal se me da. Como has metido los cables en el conector del coche? Hay unos terminales de conexión que se ponen en los cables pelados como estos que quizás se puedan encajar en el conector. Algun problema para sacar el plafón? no me quiero cargar nada. se necesitan espátulas de desmontaje? Justo tienen ahora unas en el Lidl.  |
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10
en: Enero 26, 2026, 12:51:53
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| Iniciado por elBorja - Último mensaje por El erre GTD | ||
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Yo tengo instalado este:
https://www.amazon.es/WANGCL-centralizado-autom%C3%B3vil-Cerradura-Universal/dp/B09WD96L2Y/ref=asc_df_B09WD96L2Y?mcid=a4817ee869023f0d8470678f3706ca1e&tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=699717260152&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=11159331919009331030&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9210402&hvtargid=pla-1687151503375&psc=1&hvocijid=11159331919009331030-B09WD96L2Y-&hvexpln=0 Va perfectamente y de momento no me ha dado ningún problema. Lo tengo ubicado arriba donde está el plafón de las luces interiores. Hay que quitar todo el plafón y meterlo en un lado entre el panel y la chapa del techo (cabe perfectamente), y además es el mejor sitio para ubicarlo porque ahí tienes los cables originales del cierre centralizado antiguo, y solo tienes que averiguar cuáles son los de alimentación y cuáles son los otros dos, que uno hace el cierre y el otro la apertura. Yo para no cortar los cables originales los he empalmado como he podido bajo el conector, de esa manera no estropeas la instalación original y quedan bien aislados. Saludos. |
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