Creo que se refería al condensador porque habló de las juntas del compresor y me dijo que iba todo junto para cambiar.
Aparte que le dije que le di un golpe a los bajos aparcando.

Hoy voy a cambiarlo a ver qué tal si no rompo nada más.
Compré un condensador usado y las juntas tóricas específicas de aire acondicionado.

Ojo que si te han dicho que el problema es el evaporador, este es el radiador que está dentro del habitáculo. El radiador que está en el compartimento motor junto al radiador de refrigeración del motor se llama condensador.

Ya lo compré reciclado y un juego de juntas de aire acondicionado.
Alguien las ha renovado?

Hoy intenté sacar el condensador para comprobar estado y no pude sin sacar el radiador, así que lo haré otro día.
No me quedaba sitio para sacar la tuerca de abajo del circuito de aire. 

 

Solo se encuentra usado, no hay nuevos disponibles.

 

Veo que hay dos referencias de radiadores, supongo que es uno de aire acondicionado y otro con climatizador (normal y regulated)
El del fase 1 será el normal.

Hola, perdí el aire dándole un golpe a los bajos delanteros y me han dicho en el taller que probablemente sea el evaporador (radiador/enfriador) y que las tuberías supuran líquido varias de ellas, por tanto me dispongo a cambiar el radiador y las juntas famosas que me hacían recargar cada año.

Casi que ya podría cambiar el coche pero no quiero, lo voy a aguantar hasta que me obliguen a sacarlo de Madrid.

Alguien lo ha cambiado? algún consejo?

 Y eso que le puse malla mosquitera doble en el respiradero.

La verdad que no noto mejora en el soplado de aire.
Mañana le recargo el aire, a ver qué tal enfría.

La virgen chacho!!    , y luego dicen que el Amazonas se està deforestando... como lo vea alguien de Greenpeace se encadena a tu colector de aire 

Hace como unos cuatro años limpié la cavidad del ventilador de interior y estava llena de hojas de pinar; viendo el tuyo creo que ha se como debe de estar el mio...

Salud!

El otro día le metí un truco y se quedó cerrada, no creo que la vuelva a abrir nunca.
Si algún día la abro probaré eso que dices pero no creo que sea tan facil porque no hay mucho margen de fallo con esos dos enganches.

Pues no tiene pinta de tener mucho secreto, parece que no has alineado bien los ejes de abajo, vuelve a desmontar alineas y no deberia de haber mucho más problema... 

Salud!