Lo primero perdona mi tardanza en contestar , pero no me llegan notificaciones del foro cuando se me cita.

Lo acabe solucionando de la siguiente manera , lo primero verificar que el coche esta en una superficie plana ,una estabilizadora lo que hace es compensar el empuje de un eje hacia el contrario de tal manera que dota de rigided al eje .

Al poner el coche sobre plano , lo que haces es descargar la estabilizadora , es decir la estabilizadora en ese momento esta libre de cualquier tensión de tal manera que puedes trabajar con ella sin problemas .


Es decir para abordar el cambio de los soportes de la estabilizadora , ya sean los centrales o uno de los laterales , el coche debe estar apoyado sobre las ruedas , no sobre borriquetas , ¿entonces como coño me meto debajo del coche ? Los talleres hacen esta operación o bien con un elevador o con un foso , en mi caso no dispongo ni de foso ni elevador , con lo que la solución fue fabricar unas cuñas de 2 metros de largo y 30 cm de alto de tal manera que el coche queda elevado lo suficiente para trabajar con comodidad y las ruedas siguen apoyadas

Espero que te sirva de ayuda. 

Muchisimas gracias Vila21-12v

Por la foto ... y por la idea de la gota de resina.
¡Estoy deseando verla puesta de nuevo en la trasera de mi 21!.

Un abrazo y felices fiestas a todos.

A mi despues de buscar mucho mucho mucho lo di por imposible y me decidi a hacermela yo con papel fotografico adhesivo y en la impresora, despues hacerlo en gota de resina y no queda igual que la original pero se parece bastante.
Medidas 20cm * 2,6cm.

Respecto a lo de que se te bloquean los tambores pasado un tiempo... imagino que cuando lo paras dejas el freno de mano echado, porque si lo dejas sin echar y se quedan bloqueados, ahí pasa algo raro

Gracias Rafagas.

Ya llevo tiempo buscándolas en desguaces y en internet, pero en cuanto encuentro un despiece de un gti, lo primero que desaparecen son las pegatinas. Se ve que estan solicitadas para reponer las antiguas que se deben ir quemando con el sol. En vista del poco éxito hasta ahora me estoy planteando muy en serio pedirlas hacer de encargo, lo mas parecidas a las originales que se pueda conseguir. Al menos asi el coche no iria "cojo". Pero  necesitaria una foto de cerca de la trasera que es la que me falta, porque de las de los lados aun me queda una original.

A ver si algun forero que tenga un gti puede subir una.

Saludos.

Buenas tardes, gracias por vuestras respuestas, el tema es que quiero hacerlo pues el coche esta en el pueblo casi todo el año parado y los tambores se bloquean y es imposible moverlo.
Me han dicho que esa es la mejor opcion pues temgo el coche que es imposible moverlo pero no se si las piezas serian compatibles.
Con lo que haga finalmente os contare para aclarar dudas.

Muchas gracias.

Yo creo que es problema del aforador, de haber estado tanto tiempo parado, que el flotador no esté bien, se haya quedado un poco enganchado o algo, pero si te lo han revisado y dicen que está bien... No sé, me parece raro. A ver si poco a poco, dándole uso, vuelve a la normalidad.

Respecto a la capacidad del depósito, son 66 litros (aproximadamente) para todas las versiones, excepto para las que tienen tracción a las 4 ruedas, cuyo depósito es un poquillo más pequeño, de 62 litros.


Saludos!!

No recuerdo bien si llegó alguien a hacerlo,

De todos modos, para un GTD, creo que vas mejor con los tambores detrás, que andar metiendo discos, pero como veas. Creo que el puente trasero es el mismo (salvo en los 2L Turbo), por lo menos entre los 4 y los 5 puertas. Con un Nevada no sé si habrá diferencia, sinceramente, creo que no. Como dicen, los Nevada llevan amortiguadores con muelle y, el resto de versiones (salvo el 2L Turbo), sólo llevan amortiguador. En mi GTD 5 puertas llevo amortiguadores de Nevada (con muelle), y son compatibles con los otros, por eso creo que el puente trasero es el mismo.

A parte de lo del freno de mano que te han comentado, que sí que creo que cambia algo, me quiere sonar también que los latiguillos de freno varían un poco en longitud.

Prueba a echar un vistazo a los manuales: http://renault21.es/Manual/ o bájate el Dialogys y compara las referencias de los puentes traseros, a ver si es la misma o varía: http://renault21.es/index.php?topic=7479.0


Saludos!!

Como el tema de los anagramas, me temo que te tocará ir a un desguace, o tirar de anuncios de segunda mano.

Ten en cuenta que no te va a servir cualquier aforador, necesitarás un aforador de un 21 que tenga ordenador de abordo, ya que, si le pones, por ejemplo, el de un GTD, creo que el problema es que te indicará los litros al revés, es decir, cuando esté lleno te dirá que está en reserva y, cuando esté en reserva, te dirá que está lleno. Según fueses haciendo kilómetros, los litros irían subiendo, en lugar de ir bajando.


Saludos!!

Buenas,

Me temo que encontrarlas originales va a estar complicado.... Tendrás que darte una vuelta por los desguaces, y ver si hay suerte de que aparezca alguna... La Torre suele ser una buena opción (no les llames, te tocará darte el viaje y, a lo mejor, más de un viaje, hasta que tengas suerte y des con uno.

Otra opción, busca por milanuncios, wallapop, etc...

Estaré atento, por si voy algún día por La Torre.


Saludos!!