Publicado en BOE 18sept:

https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2024-18614

Veo que hay nuevos mensajes en el foro. Que bien!

Los amortiguadores de Nevada es una solución bastante buena. Además hay dos versiones, una normal y otra "reforzada" que se supone tiene muelle mas duro.
Lo de subir inclinación del puente trasero no tiene ningún misterio y en una tarde lo puedes hacer.  Yo lo hice a mi Nevada para poder cargar 7 personas y maletero a tope y así ya lleva 10 años.

En general tienes que sacar los semi-palieres y girarlos (eso si no me acuerdo para que lado) un diente, meter el semi-palier y hacer lo mismo de otro lado.
Si quieres seguir con el tema te puedo hacer algunas fotos con explicaciones.

Lo único que hay que tener en cuenta al subir el coche tienes que ajustar un poco el compensador de frenos traseros (si tu 21 lo lleva) o simplemente anularlo con una brida.

Ayer estuve mirando el wallapoop y hay unos cuantos 21s con pocos kms aparte 19s, algun japones (pocos).
Quien no entre al centro será porque no quiera.

Por fin, se lo han tomado con bastante más calma que otras cosas.

Ahora a ver si llega el 1 de octubre, que tengo un par de coches a los que quiero hacer el cambio a histórico, uno de ellos el R21 

Nesecitamos 4 21s cada uno para circular todo el año por las ZBEs y joder al alcalde.

En vigor el 1 de Octubre de 2024:

Según ABC sale mañana en el BOE y recorta a 96 dias año su uso total
pero permite entrar en ZBE.

Para mi cojonudo a ver cómo lo computan.

https://www.abc.es/motor/reportajes/nuevo-reglamento-vehiculos-historicos-simplifica-abarata-tramites-20240910090000-nt.html

Bueno hay poco sitio pero se saca.
Fui al desguace y pillé unos cuantos pero eso no era el problema.
Y el mío era de los de R132 a pesar de tener las boquillas de los conductos del antiguo sistema.