Ok

Ostras q bueno

Así será

Tu Paco has dicho mejor me callo no vaya a ser que me caiga alguna no? jejeje

Ahi ahi que nos conozcan mundialmente

Jeje

Si pero el motor es el mismo

Vamos a construir esto entre todos y UNIDOS. Venga que la vamos a liar será Legen-dario el club del 21 jeje

Perfecto todo de 0 me parece fenomenal, que asi sea.

O incluso con el motor tocado, muchas veces estan rotos y simplemente tienen alguna tonteria de poca importancia.

Tiene razón en eso Txolo, pero si necesitas ya el 21 y no puedes acceder a un turbo, evidentemente el que mas potencia tiene e incluso le puedes sacar mas jugo es al txi. Si no recuerdo mal tocandole un par de tonterías ganas bastante potencia.

Tambien sinó recuerdo mal habia por ahi una preparacion para el gts con el motor del volvo que era una verdadera salvajada lo que conseguias sacar, que algun experto en ese tema te lo aclare.

Si los conozco y está claro.

Quizá sea solo impresion mia y no sea así, pero no se.

No en absoluto, ya se que no ha sido por motivos personales.

Yo lo que quiero al igual que todos es que esto que ya está constituido se construya desde 0 como dijimos el domingo

Buenas a todos, prometo no enrollarme mucho, pero creo que si no digo lo que pienso explotaré jeje.

Creo que está mas que supuesto que SI evidentemente formaré parte de esto, pero lo digo bien claro para que conste.

Tengo que decir únicamente tras todo lo que ha ido ocurriendo, y ya hablo personalmente, no como junta directiva, como club, ni como nada, sino como Rafa.
Que yo personalmente no tengo ningún problema en que se hagan nuevamente elecciones y todas las modificaciones necesarias para que todo esto salga adelante, es mas las apoyo.

A mi lo que me molesta es que por cosas que no he tenido la culpa, se me haya tachado de irresponsable, falta de seriedad y compromiso. Yo he tenido un tiempo atras una serie de problemas familiares que no vienen al caso (como mucha gente me imagino) y es cierto que me han quitado tiempo, pero vuelvo a disponer de ese tiempo para todo y estoy completamente libre.
Hasta este momento la unica responsabilidad que se me podía exigir era como forero no como nada mas. Un forero en ocasiones participa mas o participa menos dependiendo lo que tenga que decir y hasta este momento solo eramos unas personas que creaban algo, pero no era nada sólido todavía. Reconozco que se podía haber hecho en menos tiempo es cierto y ahí es el único punto en que os tengo que dar la razón al 100%, pero no lo he hecho adrede, no he tenido malas intenciones en plan me quedo con esto y a los demas que les den, ya que yo con todo esto no saco nada, sino el disfrute en conjunto con todos vosotros, pero no por esto soy un impresentable, etc...

Yo soy una persona responsable, serio y tengo compromiso en lo que hago, sinó jamas hubiera llegado a alcanzar mis metas como estudiar una carrera creedme, y me molesta que se me cuelgue el "San Benito" de algo que no soy. Ya que las quedadas que he organizado yo, o medio organizado, he hecho todo lo posible para que salieran lo mejor posible de una forma totalmente altruísta, vale que unas habran salido bien, otras mal y cuando han salido mal, me molesta que nadie tenga la consideracion y la empatia en decir " joder ha hecho todo lo posible, ha salido mas bien o mas mal, pero ha hecho lo que ha podido", en lugar de eso se me ha tirado todo el mundo al cuello, y ojo no estaba organizada como club sino como yo Rafa, particular que se molesta en organizar las cosas porque me gusta y porque quiero y no espero nada a cambio, salvo por lo menos que no se me tire nadie al cuello.
En otras ocasiones podría tirar yo cosas en cara pero no lo hago porque comprendo que si ha salido mal son cosas que pasan y la gente ha hecho todo lo posible.

Yo he sido junta directiva de asociaciones (mi falla) muchos años y estoy acostumbrado a trabajar en la sombra para que salga todo mas bien o mas mal y en muchas ocasiones la gente no sabe ni si quiera lo que has hecho, pero has estado ahi. Aqui ha sucedido lo mismo, pero ha sido de forma particular.

Y hay un último punto y ya termino...jeje, que tambien me ha molestado y es que vale, puedo entender todo, pero en muchas ocasiones se ha basado todo en unos estatutos de regimen interno que no existen (ya que eran solo un borrador susceptible de modificaciones), en cosas que todavía no he hecho y se me ha juzgado como si asi hubiese sido, como en la pelicula minority report que los detenian antes de que matasen, eso falla, sin delito no hay pena y no es justo.

Dicho todo esto, voy a estar al 1000% con el club y con la gente del club, del foro y con todos porque me llevo fenomenal con todo el mundo, solo es que me molesta que por cosas personales que no tienen que ver nada al caso se me atribuyan cosas que no son, unas veces por un motivo y otras por otro, cuando realmente no es asi. Y que por esto a lo mejor en un futuro no me "dejeis" aportar todo lo bueno que quiero aportar a este proyecto por todo esto.

En fin gracias por leerme un poco jeje, siento la parrafada y soys geniales todos lo digo de corazon y bueno si alguno me quiere dar su opinion acerca de esto lo agradezco pero no me ataqueis eh jeje, solo opinar.

Un saludo.

Aun existe eso? jeje y sigue Jhon cobra por ahi?

Ok tranquilo Rafagas, cuando tengas un rato. Un saludo.

Te estaba diciendo que ya, ya lo se que tienes el coche en dique seco, se tu historieta, no que no me lo crea

ya ya

Ya que "bajais" pasad por la torre y echais medio 21 jeje

Entonces que le decimos que se venga a valencia?

A ver una buena opcion que hace la gente que no sabe, es presupuestar varios sitios y comparar las diferencias.

Otra es preguntar aqui el diagnostico del coche, que es lo que le pasa, y ver la solucion

Es un fallo electrico de que tipo, quiero decir solo se te enciende la luz? o te falla alguna cosa del coche? algo que sea anormal

La verdad que parece bien poco, que sea leve

Al frenar tiene logica lo que comenta todo el mundo, pero al acelerar a mi el otro coche me hacía ruido y era por una cosa, transmision.

La transimision cuando tiene un poco de juego o ha perdido la grasa que lleva el guardapolvos, hace un clock solo cuando arrancas luego en movimiento nada, pero si paras y arrancas hace siempre el "cloc".

La prueba de fuego es echar el freno de mano, y acelerar un poco e intentar salir pero sin llegar a salir, el coche hará todo el rato cloc, cloc, cloc.


A mi en el escort me pasaba y era la transmision, un saludo.

Ostras ya no se si lo he hecho bien o no jeje, soy un negado para las fotos en el foro: jeje

Hola buenas, quiero subir este brico ya que me parece que no hay ninguno al respecto en el foro, y así me estreno con el primero que publico jeje. Lo he terminado de hacer hace un rato ahi va la cosa:

En primer lugar se desmontan las ruedas que no tiene mucho misterio, se quitan las tapas centrales que son las que accedes a la tuerca donde va alojado el rodamiento,esa tuerca se debe quitar para sacar la pieza central con el rodamiento incorporado y accedes al freno, en si se ve algo como esto:



Esta foto es del rodamiento sacado:



Despues soltamos los 2 pasadores que llevan las zapatas, no tiene mucha historia, quitarlas son 2 pasadores que con unos alicates los sueltas bastante bien, y sueltas tambien el cable del freno de mano (Quitarlo es sencillo, ponerlo...jeje) queda algo asi:



Los pasadores viejos con los muelles:




Lo que se ve colgando es el cable del freno de mano, y ahi ya está quitado el bombin, que tan solo lleva dos tornillos de sujecion por detras y el racor (el tubo que lleva el liquido al bombin, va roscado es sencillo de quitar lo unico ojo de no pasar la rosca ni la tuerca) se llamaba racor no?

Bombines:



Despues se vuelve a montar el bombin nuevo, de la misma forma y las zapatas con los pasadores nuevamente, aqui lo unico que da guerra es el cable del freno de mano, una vez montado queda esto:



Las zapatas nuevas:



Ahi ya está montado nuevamente todo el conjunto con los rodamientos, solo queda volver a montar la tapa del tambor por decirlo de alguna manera jeje y la rueda.

Algunas recomendaciones son lijar las zapatas y los tambores para frenar bien una vez montados y purgar el circuito e ir rellenando con liquido tantas veces como haga falta, tambien es recomendable no tocar el tensor del freno de mano ya que ya está tensado y si lo tocamos la podemos liar.

Por ultimo teneis que pisar unas cuantas veces el pedal de freno a tope y tirar unas cuantas veces del freno de mano, es completamente normal que al purgar se pierda liquido y noteis el pedal muy blando o que la palanca de freno de mano está demasiado suelta. Pero como ya digo unos cuantos pisotones en parado para rellenar el circuito y luego unos cuantos frenazos con pie y con mano, el solo se pondrá en el sitio  y ya está jeje.

Fotillo de comparacion.




Espero que os sirva, ya que no he visto nada excepto el manual de taller que lo explique, pero se puede hacer confuso a veces.
En general es bastante sencillo de hacer y se tarda poco, yo no lo habia hecho nunca y he ido por logica, bueno algo de idea tenia para que nos vamos a engañar... jeje pero es sencillo.

Un saludo.

Ostras es que es realmente raro, si no es el filtro, ni nada relacionado con el deposito... que raro.

A ver revisando del deposito hacia delante, la parte del deposito está mirada, el tubo llega al filtro si pasa bien y no pierde entra en la bomba.

La bomba coge bien el gasoil? has tenido que sacar alguna vez la bomba para algo? o la has cambiado? llevas algun inyector suelto? demasiado sucio? llega bien la corriente siempre a los calentadores? no hay rajado ningun manguito de combustible?

Que va movida por la correa auxiliar yo creo que es seguro, ahora al llevar el motor de otra manera no me termino de centrar, lo tendria que ver "in situ". El unico que conozco GTS es el de atodapastilla pero lo he visto en contadas veces no me acuerdo jeje

Tiene que ser lo que comentas tu alguna junta, o manguito que tengas tocado algo de eso.

Te iba a comentar el vaso expansor pero veo que lo tienes al otro lado que los demás por lo que descartado.

A mi el otro dia se me agujereó el filtro de aceite y bueno para que contar... jeje

Ostras no consigo centrarme de como está tomada la foto. Está claro que lo que veo abajo es una transmision y lo de la izquierda es el brazo de suspension? Ah vale espera digamos que el morro del coche está completamente de frente a la foto no? a la otra parte del motor y la transimision que se ve es la derecha.

Esto es lo de siempre averigua de donde viene la fuga, si es anticongelante revisa todo con paciencia. Pinta de aceite no es por lo que se ve

Ahora me pierdo un poco con los GTS al llevar el motor transversal lo mio son los GTD jeje