Renault 21

Juzguen ustedes mismo...  :drive:

Pd:Teneis que descargaros el .ZIP para ver el video! fijaros a partir del segundo 8".

un saludo i GASTRAVAT!

¿Qué le has hecho al coche para que acelere tan rápido? Segun el cronómetro el movil de 0 a 100 en 6.9 segundos.
Un saludo

bueno yo e contado unos 7.5 u 8 jajajaja
uy este GTD tiene mucho misterio y ahun le keda alguna cosilla mas por hacer!

 :peta: :peta: :peta:

eso es un diesel ?

le as tocao el turbo seguro
le has abierto presion ?

seguro que has tocao algo de la induccion
o injectores xd

un saludo

pues si vas bien encaminado...
ese GTD como su nombre lo delata se trata de un 2068cc admosferico diesel de 74cv!! le he puesto un turbo garrett T2 (para mi gusto no es mu bueno para este motor) la inyectora casi casi la llevop al maximo de caudal y con mas avance, los inyecrores son los de serie (130bar) pero con muelle de 150bar, IC frontal, i el turbo sopla a 1.4bar, y me keda pendiente hacer una linea de escape "libre" de restricciones

Enhorabuena tio, el coche va muuuuuy bien, acabo de venir de hacer un video parecido, se colgar fotos pero no video asique a ver si me explicais, yo salgo conservando mas embrague y cuento unos 8 con algo, el tuyo cuento lo mismo en el 0-100(8-8 cn algo), intentare bajar mi marca jejeje, yo he hecho la prueba de 0-180(unos 28sec)  y en el mio la alegria viene después de 100. Desde luego ese GTD es el mas rapido que he visto y va muy muy bien, para la proxima hazlo hasta 160 o asi, a ver de 120-160 como se comporta y aguanta el tipo.
un saludo¡¡¡

quiero ver fotos que caña le has metido un turbo

yo quiero tocar tambien mi gts
rebajar culata y demas cositas tanto como meter un turbo no pero
quitar ese carbu chungo de doble cuerpo y poner una rampa de carbus y asi quitarme el colector de admision
loque si setia tambien buenas es un colector largo para ganar arriba

tu si pillas escvape no sete olvide un colector corto y de mucho diametro para ese turbo seguro que le sacas mas partido aun

Jajaja, qué grande!

Tiene la luz de batería encendida. Ahora nos dierá que es por los consumos de las luces que llevaba encendidas, pero yo creo que le ha quitado las correas de dirección asistida y de bomba de agua-alternador. Y porque la del A/A va desembragada, que si no.....
Ya nos explicarás cómo grabas y conduces.

Porque prefiero un consumo bajo antes que potencia, si no me animaba a alguna modificiación así sencilla. Ya veremos en el futuro.

Oscar:El testigo de la bateria lo tengo asi desde que canvie el alternador, lo bueno es ke carga bien pero me olvide algun cable ke no he visto desde entonces, xk en el alternador le llegan: (+)  (-) (clavija 2 terminales) (terminal W rev. tablero) i ninguno mas en mi caso.
Los consumos no son exagerados si mantienes el pie i vas a 120 por autopista, el problema es cuando te enttran ganas de adelantar xD.
Para hacer la gravacion coji una recta donde no hay transito, movil en mano i gas! i la mano derecha libre para canviar de marcha...

Murcielago como ke 8 i algo tu TXI? donde esta la caja de velocidades corta? tio pillate un GTD!  :peta:

Desgrávate, que es mejor que gravarse.  ;)

Bien, marchas con la derecha, móvil con la izquierda, ¿y el volante? ¿Con la pierna del medio? jajaja.

Ese GTD está muy bien preparado Gastravat. ¡Como zumba!  :laugh:

Gastravat, para que te des cuenta de la bestia que has creado, el Laguna GT turbo de 205 CV pasa de 0 a 100 en 7.8 segundos.

:icon_eek: :icon_eek: joder con tanta electronica solo esto? ke el GTD es PURA y DURA mecanica  :goofy:

hay ke decir ke llevo unas gomas con la medida de 195/60/15 y ke las equivalentes a las de origen (175/65/14) serian las 195/50/15

Tzadkiel2 estaba provando lo frenos de 285mm :peta: hay ke probarlos en una curva i no en medio de la recta hombre!! en esa carretera solo hay una recta ke es esta, lo demas son curvas de 3ª/2ª  :rally:

cuantos caballos tendra ?

metelo en un banco de pruevas por 60 pavos estas una hora haciendo pruevas

saludos

aki me cuesta 40pavos, pero tengo pendiente alguna mod. mas!!

A ver, no seais complicados, yo lo gravo con el movil encajado en el volante jeje y sin problema mientras vaya en linea recta. Gastravat el mio en 1ª y 2ª no tira, al igual que en los turbo la fiesta empieza en 3ª, los 1.9TDI en 1ª y 2ª van iguales pero en cuanto engrano 3ª se acabó el chollo(1ª 60+-, 2ª 100, 3ª 140, 4ª 175-180, 5ª 235)

Tio, con ese cacharro te animo no solo a meter alguna mod mas y rematarlo sino a hacer repro, por dios si puedes haz repro YA¡¡, si llevas mod y repro a medida te va a mejorar muuuucho el coche tio. Al igual que tzadquiel2 yo tambien he pensado lo de la curva que es donde habria que acelerar ejeje.
un saludo

claro si seria tdi estaria muy bien
pero con que cambie la bomba de injeccion le vale

pon fotos

recuerdo ke ese motor es PURA mecanica, no hay ninguna centralita... solo me keda poner un TGV i arreglar la linea de escape i kiza llevar los inyectores a reparar, tambien tenia pensado poner la caja de cambio de un TDX ke es algo mas larga asi pondre perfil mas bajo e ira mas bajo el 21  :thumbsup:
gracias por vuestra atencion!

un saludo i Gastravat!

q es un tgv ?

pero eso si va controlado electronicamente

gastravat eres mecanico oke

No todos son controlados electronicamente, hay muuuuchos ke tienen un actuador de vacio ke ataves de una valvula electronica hace los ajustes, pues ese dicho actuador se cambia por uno de presion, como todos los turbos convencionales, i se regula la rosca para desear mas o menos carga i presion.
yo solo soy aficionado!  :laughing7:

( Modo tzadkiel2: Tequila Ginebra Vodka i bien cargado  :occasion14: )

si ya se lo que no sabia es que los habria sin electronica
para q el turbo tire en bajas se hace mas restrictivo asi da presion

y que para hacer las modificaciones las haces tu o quien ?

yo mismo en mi casa, ya ke tengo un pequeño taller con foso incluido i un monton de herramientas, este 21 nunca pisara un taller ke no sea el mio. xk con todo lo ke le he hecho me he gastado el minimo imprescindible, no me gusta derrochar la pasta.
Me gusta hacer de una cerilla una gran foguera sin emplear miles de €uros!!

un saludo

Madre mia como acelera esta mala bestia.
Solo una pregunta,cuando vayas a pasar la ITV que haras volver a poner las piezas de serie?porque me imagino que en los gases te lo echarían.

Un saludo y sigue con esas mods!

jajajajaja pues empieza a reirte!! xk pase la ITV hace 2 meses sin ningun problema, me temia el IC frontal pero no dijeron nada, el humo negro solo lo saca si pisas hasta el fondo, i pisando 1/4 de pedal ya se pone a 3000 rev. sin echar humo alguno. bueno si me dijeron ke no podia llevar la 195/60/15 (era de esperar) i luego un colega me dejo unas 14" para hacer el visto bueno i pegar el sello amarillo al cristal  :peta:

un saludo

Vaya maquinooooonn :R21Turbo_Negro:
Cuando le pongas el tgv sera un bala  :rally:

si puede ke sea una bala blanca...  dejando un rastro negro por su trazada!!   :goofy:

Es asombroso! Cada vez tengo más claro que la ITV es un trámite para recaudar dinero .
Hay gente que tiene sus coches en pésimas condiciones y pasa la ITV y otros que lo tienen perfecto y tienen que soportar la coletilla :"perdida leve de aceite sin goteo"

Un saludo!

La ITV? por supuesto que es sólo para sacar el dinero. Como muchas otras cosas que hacen en tráfico, como las subidas injustificadas de los carburantes en verano,...

En la ITV apenas se comprueba la seguridad de nuestros coches. Yo he visto auténticas barbaridades que el INTA había aprobado, claro, si pagas hasta un misil nuclear en el morro te lo aceptan.

Mi 21 desde la primera ITV he tenido que aguntar que me digan chorraditas de "pérdida leve de aceite... guardapolvos los ligeros desperfectos..." y alguna chorrada más pero ya os digo, 17 años de coche y repiten siempre la misma historia en el papelote que me dan.

Cuando pongas el TGV va a ser la bomba¡¡¡¡¡ :thumbsup:

joder con el GTD como anda!! jejeje

con ese tiempo, es lo que haria un tdi 150 cv un 206 gti etc..

Magnífica aceleración.  :clap2:

Supongo que mantienes las mismas relaciones del cambio del modelo atmosférico. Eso te da ventaja para acelerar y recuperar, pero si el motor no sube más de vueltas te quedarás con una velocidad punta similar a la original.

Este vídeo esta echo cuesta abajo, por eso acelera tanto jajaja
Anda mas que mi gtx y todo macho, buen trabajo!

SALUDOS

Javito: no noo el video esta echo en PLANO!! tal i como tiene ke ser

Motorman: si ahun llevo el camvio de GTD i a mas de 180km/h dificil... , lo ke ganaria con un cambio de TDX seia en 4ª i 5ª que son mas largas, las demas son las mismas ke un GTD o TXE.

un saludo

Está claro que es en 4ª y 5ª donde necesitas más desahogo.

El grupo también cambia. En el GTD tienes un 3,22 (9/29) y en el TD un 3,44 (9/31).

A 1.000 rpm tienes en el GTD 31,8 km/h (4ª) y 38,1 (5ª).

En el TD tienes 32,54 y 40,33, respectivamente.

Quiere decir que a 4.500 rpm (que ya es subir) logras 171,45 km/h.

gastravat con el tgv solo vas a ganar abajo arriva no tiene porque soplar mas
intenta poner los dos

yo soy partirio de dejar su cambio de origen, cuantas mas cortas las marchas mejor, además necesitarias mas caballos para poner una caja mas larga y que la exprima como es debido. Pienso que ganas "poca" punta y que la cojeras mas facilmente con esta caja que con la otra mas larga.
un saludo

Lo que no sabia esk el grupo tambien canvia, gracias por la aportacion!!

Lancia_delta: si pongo un TGV sera con las turbinas mas gordas (por ejemplo de 56mm i de 60mm) ke el garrett T2 ke llevo ahora (ke son de 48mm) me cargara mejor en bajas i en altas ira mas aliviado, ya e echo pruebas con varios turbos, pequeños (de corsa dti) i gordos (KKK-24)

Murcielago: si ke quiero una caja mas larga xk para ir a 160 ya voy a 4000 i un diesel de los 90's no le buskes mas apartir de las 4000, por otro lado xk estrujar tanto el motor no me gusta, de vez en cuando si xk me pongo a 180  :peta: , pero es kitarle vida al motor. Los gasolina es diferente por que van muy muy finos apartir de las 4000 asta el corte, como debe ser tu caso :thumbsup:

Si cambias turbo no pongas un KKK que como su nombre indica son una Kaka, pon Garret. Este finde he visto rebentar un turbo de un ibiza sobre un banco(ibiza 100cv 1.9 con turbo 130, repro, caja del 130 e intercoler), es el 3º ya que se papea en menos de 2 meses jeje.
un saludo

ajajaja el KKK-24 ya lo tengo, vendria a ser un garret T3, i esta claro el de geometria sera un Garrett!!

el kkk es un garret

los lancia delta s4 llevaban una garret triple k ose un KKK 1,7 bares y encima un compresor en serie

como los motores tsi loque pasa es que esos estan plajiados del lancia delta s4

KKK (3K) es una marca, Garrett es otra, IHI es otra...
aki te pongo una foto con un KKK-24 (audi/volkswagen), un IHI RHB5 (de Lancia Dedra 2.0TD) y un Garrett T2 (R21 TDX)
Con el diametro de turbina 60mm / 52mm / 48mm respectivamente.
Las 3 ultimas fotos es la comparacion entre el KKK-24 y el Garrett T2

un saludo

mola

es verda el lancia delta lebaba un kkk y el 037 un garret que confusion xd xd

en la primera foto:
lo que no entiendo es para que quieres un enchufe rapido de hidraulica ??
xd xd

un saludo

por si anda alguno perdiendo aceite le enchufo esto i ya esta  :qmparto:

Im-Presionante...

yo tengo por algun sitio un video que le hice al mio de 50 a 100 en 3ª, pero despues de ver el tuyo, me da verguenza!!!jejeje

de todas maneras, a ver si hago otro y veo cuantas horas me sacas, pq vamos, creo recordar que casi tardas lo mismo tu de 0-100 que yo de 50 a 100...

un saludete

Pues yo nunga he llevado un TDX i siempre e tenido la curiosidad de provar uno, un rumano que trabaja en un desguace conocido cuando compre el garrett T2 me dijo ke el habia tenido un 21 TDX i ke andaba igual ke un GTD, yo le decia ke imposible!!
haber si un dia me encuentro un TXE, amigo o no, i me lo miro por el retrovisor  :peta:

un saludo

jajaja retrovisores ya tiene 3 el 21 i no le hacen falta mas, i si yo miro por ellos veo como tu te kedas atras :qmparto:

Mirar eso me anima :la: e encontrado un video de un R19 16V i hace el mismo tiempo ke mi GTD  :peta:

http://www.youtube.com/watch?v=hbfGU42uvmY&feature=related

valla burra que has montao gastrabat
haz un video enseñando el motor y como sopla ese turbo no ?
un saludo

pronto pronto...   :peta:

Eso eso, queremos videos y fotos de ese 21 que te estas fabricando  :R21Turbo_Negro:

haber... hace 19años ke esta fabricado  :maza: ahora solo le estoy optimizando  :evil5:

Que buen trabajo estas haciendo con ese 21, y menuda aceleración se aprecia en el video.
Yo de momento me conformo con que mi GTD, me lleve y me traiga, pero no descarto meterle algún día mano al motor, un turbo cae saguro... jeje.
Pero para meterle un turbo, mejor dicho, para forzar el motor, y llevarlo a una presión más alta de lo normal par ese motor, no es jugarsela¿?, no deberías reforzar pistones, bielas, vávulas... etc.

Suerte y ánimo con lo que te queda por hacerle.
Pon unas fotos y algún video cuando lo termines.

davigtd, depende de a la presion de turbo que le pongas y la que aguante el motor, hay que saber que presiones pueden aguantar dichos elementos, si los pistones aún no llevando turbo aguantan pongamos 1.4 bar, hasta 1.2, 1.3 seria fiable. Esta claro que depende de las cosas que lleve quita algo de vida a la mecanica, por eso haciendo una reprogramación de centralita a medida o instalar una wideband con reloj de mezcla será recomendable en tema de fiabilidad y prestaciones, es la forma de controlar todas las "chuches" que le tienes metidas para que la mezcla siga siendo equilibrada.
un saludo y a seguir este proyecto jeje

Y Qtal un 21 turbo diesel????????

pues es mucho menos liado conseguir un TDX ke meterle un turbo a un GTD, xk no solo es meter el turbo sino ke hay ke saber lo ke estas tocando..., pero como yo tengo taller i me gusta probar/experimentar pues ahy esta mi GTD con IC frontal :peta:
Por cierto ya llebo dos Garrett's T2 muertos, si eran de desguace pero yo les he terminado la vida util.

un saludo

Gastravat, hace poco, recien despertado de la siesta pensé..........turborizo al gtd de mi hermano???es que para adelantar con un gtd, antes debes hacer un proyecto y una oposición de las condiciones del filme.
al principio dije es facil, me voy a la torre y pido un turbo, pero luego me acorde de la entrada  y salida de aceite y se me quitaron las ganas, gran trabajo tio.
cuanto me cobras por poner un turbo de un tdx al de mi hermano???

haber cobrar te cobraria poco.
no es tan complicado, el manguito de engrase cojes el del TDX ke en nustro GTD hay un tapon con llave allen. el cuento esta en el desague del turbo, ke el gtd no lleva entrada en el carter, pero de la caja decantadora de gases del motor, hay un tubo ke baja hacia el carter, justo al lado del compresor del AA mirado por abajo, pues yo e puesto el desague del turbo aki en esta entrada al carter, i el tubo ke baja de la caja decantadora pues una lata de cocacola...
lo he actualizado i e kitado la lata xk en verano se llena mas rapido i tenia el vano motor un poco sucio. Hare unas fotos de como lo tengo ahora, asi podeis haceros una idea. Tambien seria necesario el primer tramo d'escape del TDX, yo opte por cortar i soldar ya ke no lo tenia en mano i no keria ir a escape libre.
Luego para que rinda un poco hay ke tocar la inyectora solo un pelin ,no como yo la llevo, i poner intercooler el cuadrado mismo. Suprimir la petaca del medio, se nota un poco si lo revolucionas.

un saludo i ya pondre alguna foto de como esta actualmente!

mmmmmmm no parece tan dificil, a lo mejor me lanzo un día.gracias

Si lo tienes todo en una tarde lo montas. Turbo i colectores, 1r tramo escape, latiguillo engrase presion, manguito desague turbo diametro 15mm de interior, Intercooler e manguitos i poco mas...
si encuentras un buen desguace por 200 o 300e turbas el GTD del hermano, regalaselo para su cumpletacos  :navidad:

Tu diras...  :laughing7: :laughing7:

_TXI_ las cosas no se hacen así que bajas el liston de los TXI stock, de 150 a 220km/h cojes y se lo explicas, y seguro que se queda desde su coche mirandote con prismatcos y le arrancas el color dorado de sus llantas jjajaja  :thumbsup:
un saludo

hayyyyy ke picor le hace a alguno ke el mas pequeño de la fase 2 vaya un poco por delante del 2º 21 mas pepino de la epoca...  :laughing7:

La verdad es que es impresionante la aceleración que le has conseguido sacar al GTD  :asombrado:  :adora2:

También coincido con OscarGTD con lo de grabar y conducir, tened cuidado que por mucho que sea una carretera que uno se conoce bien nunca sabes lo que te puedes encontrar, la carretera con cambia, pero las circunstancias sí.

Saludos!!

este es que no sabe, yo incrusto el movil en el propio volante jajaja

asinque ahora mismo, tu GTD anda más que mi GTX no?

hasta que metas 4ª fijo que si

Bueno pues aqui unas "chuches" mas para el revolucionario GTD...  :cejas:

(http://img4.glowfoto.com/images/2010/10/15-0919379583T.jpg) (http://www.glowfoto.com/viewimage.php?img=15-091937L&y=2010&m=10&t=jpg&rand=9583&srv=img4)

(http://img5.glowfoto.com/images/2010/10/15-0705007485T.jpg) (http://www.glowfoto.com/viewimage.php?img=15-070500L&y=2010&m=10&t=jpg&rand=7485&srv=img5)

(http://img6.glowfoto.com/images/2010/10/15-0730006542T.jpg) (http://www.glowfoto.com/viewimage.php?img=15-073000L&y=2010&m=10&t=jpg&rand=6542&srv=img6)

Pues lo visto, he suprimido el silencioso intermedio, i tambien he canviado el silencioso final por uno Recto de diametro 60mm, i para rematar una cola de inox "casera" de 76mm

Pon vídeos del sonido.. :)

SALUDOS

+1

Cuelga unas fotos del motor Gastravat,que quiero ver ese invento tuyo?como es que no has cambiado la bomba?

me lo dices o me lo preguntas??  :laughing7:  Pues no tiene ningun misterio, el motor es el J8S 740 (100% GTD), a la inyectora solo le canvie el cabezal de las palancas que lleva el corrector de caudal, los inyectores son los roscados i le puse un muelle de 150bar frente a los 130 ke lleva de serie, i le puse el garrett T2 i los colectores del TDX i me fabrique un IC frontal, vamos ke le ize las tapas nuevas de inox i las tuberias tambien de inox. Y ahora que e terminado la linea de escape.
No le puse la inyectora de TDX xk no la tengo, ya veremos en el proximo canvio de correa...

probablemente, nose, puede, kiza...

Ahh,ok,pense que dejaras la boma de serie,asi es imposibole que vaya bien,ahora metiendo el corrector asi ok makey!!!! :peta:
Si quieres la bomba del tdx vendo yo una,mas un turbo,si te interesa........

Macho, cuando lo termines tendras que donarlo al museo Renault y decirles: Tomad, ahora vais y lo cascais!  :clap2:  :saltador:

Bueno, que le paguen derechos de autor entonces, jejej

pues si  :motosierra: poco a poco le voy haciendo "cosillas", lo proximo sera una manita de pintura...
lo ke pasa esk soy un incomformista i no em gusta la monotonia, por asi decirlo.

un saludo!

Eso hay que verlo e tzdakiel

Dentro de dos años mejor ajajajajajaj

MUY MUY CEBADO

poco mas que decir...

una cosa,de donde eres? igual hablamos para hacerle algo al gtd que tengo...

un saludo y a seguir asi

Pues soy de cerca de Lleida, a 1ª hora de camino.

me parece que el año que viene hablaremos seriamente  :icon_mrgreen:

Todo puede hacerse! pero ya se por donde vas  :icon_thumleft:

viendo tu video de 0 a 100 y tal...has "devuelto" la ilusion por potenciar el 21

sin tanta movida como veo que quieres cambiarle caja y eso...ami me gusta que el coche tenga "cojones" la punta me da mas igual...

asi que turbiito y tal algo haremos :)

lo que pasa es que hago mucha carretera, i claro el consumo sube.

a velocidad "normal" cuanto te consume?

un saludo

entorno al 6.5L/100 conduccion mixta. pero a lo ke lo pongo a mas de 120 pues me subo al 8L/100 tranquilamente.

pues gasta igual que sin potenciar por lo que veo

Muy bueno GasTravatDiesel, el video hubiera estado mejor viendo las revoluciones, pero tampoco era cuestión de jugarse más la vida...
Por cierto le puedes pegar esos acelerones indiscriminadamente??? Pq me parece forzar tu maquina demasiado.
Tengo q pegarle algun día un calentón a mi GTS q me voy a cambiar de coche sin saber donde esta su limite.
En cualquier caso enhorabuena!!! :thumbsup:

Indiscriminadamente no, en frio no se hace, pero tampoco apuro cuando esta demasiado caliente, tengo el cirquito de refrigerante bastante limpio. Es tan simple como meter 1ª pisar a fondo i dejar embrague a la vez, el turbo se encarga de lo demas jajajajaja

Pues llevar un GTS al limite es casi indispensable para ir de diario jajaja

No te metas con mi GTS q te  :punos:

Mucho anda ese GTD por lo que he podido leer en los comentarios.. Pero no se me ve! Alguien que lo tenga y pueda pasarmelo al correo?
 :R21Turbo_Blanco:

Yo si lo he podido descargar. Posiblemente no tengas ningún programa, o los codecs, para reproducir los .3gp.

A ver si alguien te lo puede pasar convertido a otro formato, que a mí ya se me ha hecho muy tarde hoy :S


Un saludo.

 ¿que ha sido de este coche y de las fotos prometidas?.
saludos.