El arte de frenar

[Ráfagas]

Artículo de la revista Autopista Nº2027 del 19 al 25 de Mayo de 1998.

La importancia de parar a tiempo. El arte de frenar (pinchad sobre las imágenes para agrandarlas):

[Tdxbin]

Gracias Ráfagas 

[elrombo]

Gracias Ráfagas 

+1, eres una fuente inagotable de documentos!

[atodapastilla]

Gracias Ráfagas 

+1, eres una fuente inagotable de documentos!

Y q lo digas!!!

[fonsus]

+1  Muy interesante, gracias.

[Telex]

+1. Si señor muy profesional. La imagen del mercedes es impresionante, como se levanta 

[elrombo]

+1. Si señor muy profesional. La imagen del mercedes es impresionante, como se levanta 

Lo del mercedes también lo he pensado, pero quieres decir que no es un cambio de rasante o algo así?

[parra]

no creo que se un cambio de rasante,para mi que ese mercedes tiene unos frenos que como te descuides te salen disparaos los dientes de la encia... cuando vi la foto dije MAAAAAAAAAAAAAADRE!!!!

[Murcielago59]

Vamos a ver, como dudais de que al frenar el mercedes se levante de atras¿?  Es obvio que el coche no hace un invertido al frenar a fondo. jajaja 

[Ráfagas]

Me alegra que os guste el artículo, la verdad es que se me están agotando, creo que no tengo muchas más cosas por subir

Sobre la foto del Mercedes, ni idea  , pero es una imagen que se me ha quedado grabada. Yo no sé si será un cambio de rasante o no, se me pasaba por la cabeza que fuese una pendiente bastante pronunciada hacia abajo, que hubiesen tocado el repartidor de frenada para que no frenara casi nada en las ruedas traseras, o haberle quitado los frenos traseros, pero no sé, me parece mucho curro para intentar sacar esa foto.


Un saludo.

[scragg]

Ya, es un tanto extraña la foto del mercedes, parece un montaje.
Que pena que se te acaben las sorpresas, gustan mucho.
Por cierto Ráfagas, ¿De donde sacas tantas revistas, las compraste tú en su día o te las han regalado?

[Ráfagas]

Ya, es un tanto extraña la foto del mercedes, parece un montaje.
Que pena que se te acaben las sorpresas, gustan mucho.
Por cierto Ráfagas, ¿De donde sacas tantas revistas, las compraste tú en su día o te las han regalado?

La revista con este artículo, por ejemplo, creo que era mía. Yo guardo algunas revistas, otras me las regalaba un amigo, pero casi todas son "modernas", del año 2000 en adelante. Las que he subido con pruebas del Renault 21 y los catálogos las he ido comprando.

Un saludo.

[scragg]

Queremos más pruebas de época, jeje 

[Ráfagas]

Queremos más pruebas de época, jeje 

Creo que ya no me queda nada, me falta por subir un par de catálogos, el manual de usuario del Nevada fase 1 y el de 5 puertas, creo que ya no me quedan más cosas.

De todos modos, si puedo pasarme este mes por la concentración de Villaviciosa echaré un vistazo al puesto de revistas para ver si hay algo interesante.

PD: Bueno sí, miento, iba a subir también las pruebas que tienen colgadas en la página del Club del Renault 21 Turbo, les pregunté y me dijeron que no había problema. A ver si saco tiempo :S


Un saludo.

[scragg]

Lo que me recuerda que tengo que escanear los catálogos que tengo del R-18, Peugeot 505, Opel Vectra, opel kadett, peugeot 309...
Pero es que nunca me acuerdoooooooo

[motorman]

Yo tengo muchas revistas de los 80s. Al margen de artículos del 21 no sé si puede interesar algo en especial.

[scragg]

a mi por lo menos, si me interesa, jeje.

Me gusta recordar el ambiente retro donde se movían nuestros 21s.

[Ráfagas]

Yo tengo muchas revistas de los 80s. Al margen de artículos del 21 no sé si puede interesar algo en especial.

A ver qué opina la gente, creo que siempre son interesantes los artículos sobre mecánica, seguridad vial, etc. pero si encuentras cualquier cosa que consideras interesante, puedes subirlo si quieres por ftp y ya lo guardo yo.


¡Un saludo!.

[max]

Muy bueno el artículo, gracias Rafagas. Desde luego aunque se te agoten las aportaciones no cabe duda de que has hecho un esfuerzo y es de agradecer.
Por cierto lo del Mercedes a mi no me sorprende tanto, no sabeis como frenaban esos bichos. 

[motorman]

El "arte de frenar" queda muy bien en la teoría y en la práctica de la competición. Pero en la vida diaria te pilla por sorpresa y no siempre reaccionas de forma óptima.

En las revistas de los 80's se aprecia que las mecánicas eran simples. Los aficionados podían entender casi todo.

En un mercado reducido, pequeñas novedades eran un acontecimiento. Podías aprenderte de memoria las versiones y equipamiento de los modelos.

Cuando probaban un japonés resultaba exótico.

En el Autopista del 6-10-84 presentaban el Nissan Silvia. Por entonces ya llevaba 16 válvulas e inyección electrónica: 145cv.



209 km/h. 0 a 100 en 9,2s. Consumo a 90 6,8l. Bien las prestaciones, el comportamiento y el manejo. Mal la escasa elasticidad del motor, su ruido y el poco confort.

[cpbraco]

El "arte de frenar" queda muy bien en la teoría y en la práctica de la competición. Pero en la vida diaria te pilla por sorpresa y no siempre reaccionas de forma óptima.

En las revistas de los 80's se aprecia que las mecánicas eran simples. Los aficionados podían entender casi todo.

En un mercado reducido, pequeñas novedades eran un acontecimiento. Podías aprenderte de memoria las versiones y equipamiento de los modelos.

Cuando probaban un japonés resultaba exótico.

En el Autopista del 6-10-84 presentaban el Nissan Silvia. Por entonces ya llevaba 16 válvulas e inyección electrónica: 145cv.



209 km/h. 0 a 100 en 9,2s. Consumo a 90 6,8l. Bien las prestaciones, el comportamiento y el manejo. Mal la escasa elasticidad del motor, su ruido y el poco confort.

la primera vez que oigo nombrar este coche, y mucho mas verlo.
tienes toda la razon, antes era todo mas sencillo. (con sus pros y sus contras)

[elrombo]

El "arte de frenar" queda muy bien en la teoría y en la práctica de la competición. Pero en la vida diaria te pilla por sorpresa y no siempre reaccionas de forma óptima.

En las revistas de los 80's se aprecia que las mecánicas eran simples. Los aficionados podían entender casi todo.

En un mercado reducido, pequeñas novedades eran un acontecimiento. Podías aprenderte de memoria las versiones y equipamiento de los modelos.

Cuando probaban un japonés resultaba exótico.

En el Autopista del 6-10-84 presentaban el Nissan Silvia. Por entonces ya llevaba 16 válvulas e inyección electrónica: 145cv.



209 km/h. 0 a 100 en 9,2s. Consumo a 90 6,8l. Bien las prestaciones, el comportamiento y el manejo. Mal la escasa elasticidad del motor, su ruido y el poco confort.

la primera vez que oigo nombrar este coche, y mucho mas verlo.
tienes toda la razon, antes era todo mas sencillo. (con sus pros y sus contras)

Nunca has jugado al Gran Turismo? jejej

La verdad es que algunos coches japoneses de los 80's y principios de los 90's me atraian mucho mas que cualquier modelo europeo, con sus motores multiválvulas de poca cilindrada con una gran potencia y una fiabilidad bastante aceptable. Interiormente tambien eran bastante mas "racing".

[cpbraco]

no soy muy jugon, aunque tendo descargado un juego en el que alguien diseño un 21 turba para jugar con el, ni lo he probado, ni me acuerdo que juego es, para que veas.
En cuanto a los coches soy mas de los europeos de los 80 y de los americanos de cualquier año.
saludos.

[atodapastilla]

Me encantaba el Toyota Celica que salia en la famosa colección de cromos de turismos del 89!

[scragg]

A mi, no mucho, jeje. Yo era más del producto nacional, de Renault, con su 21 2L turbo, el R-11 o el R-4 jeje.

[atodapastilla]

Te se olvida este!!!

[elrombo]

Te se olvida este!!!

Eso si que es exótico! 

[scragg]

Te se olvida este!!!

Este no salía en la revista de coches 89, jeje!!
Para ese año, ya se había dejado de fabricar. Como me gustaba, y me gusta, claro, de vez en cuando me meto en la página del club fuego.
Recuerdo un vecino del barrio que tuvo el Renault Fuego, color plata, era preciso, y como fardaba el tio, de deportivo, jaja.

Luego va y lo cambia por un Seat 131 supermiriafiori, más viejo que el Renault Fuego!!!, No andaba con él, trabajaba en un bar y siempre lo tenía en la calle aparcado.

[atodapastilla]

Te se olvida este!!!

Este no salía en la revista de coches 89, jeje!!
Para ese año, ya se había dejado de fabricar. Como me gustaba, y me gusta, claro, de vez en cuando me meto en la página del club fuego.
Recuerdo un vecino del barrio que tuvo el Renault Fuego, color plata, era preciso, y como fardaba el tio, de deportivo, jaja.

Luego va y lo cambia por un Seat 131 supermiriafiori, más viejo que el Renault Fuego!!!, No andaba con él, trabajaba en un bar y siempre lo tenía en la calle aparcado.

Hay q ser  !!!

[scragg]

Vete tú a saber, a lo mejor lo cambió, porque como no andaba con él, le daban bastante pasta todavía por él.

Si no, no se entiende ese cambio.