Alternador, regulador, duendes...?

[Viruta2]

buenas, como bien dices la conexion no es dificil (dos cables amarillo y azul creo recordar ),revisa la conexion porque por los sintomas que cuentas (de no ser que el regulador este defectuoso ) casi seguro que los has conectado alreves.
prueba a cambiarlos y nos cuentas.
suerte

[luis tl]

Imagino que has comprobado que es el modelo de regulador que corresponde a tu alternador.

Pues se supone que si, es marca blanca, como comentan más arriba, se pidió con la muestra original, pero haora tengo mis dudas de si es el correcto.

[luis tl]

a mi me paso lo mismo. Mi caso fue un altermador marca bosch que con un regulador marca "blanca" no iva bien, pero le puse un regular marca bosch de un desguace y se me acabo el problema de pasarse de voltios cuando acelerava (19V). Tambien te digo que ha habido gente en este foro que no han tenido problemas con los marca blanca. saludos.

Pues me parece que por aquí van a ir los tiros.

[luis tl]

buenas, como bien dices la conexion no es dificil (dos cables amarillo y azul creo recordar ),revisa la conexion porque por los sintomas que cuentas (de no ser que el regulador este defectuoso ) casi seguro que los has conectado alreves.
prueba a cambiarlos y nos cuentas.
suerte

Mañana voy a sacarlo y revisar las conexiones, pero creo que estaban correctas.
Gracias a todos, a ver como sale esto.
Saludos.

[luis tl]

bien, conexionado del regulador erroneo, viruta  acertó, pero no he podido montarlo, se ha partido el soporte que lo sujeta al bloque,  , mira que está dando guerra, a ver si consigo uno.
Saludos.

[charrelo]

Al mio le pasaba algo parecido, hace unos 4 años aprox, y aceleraba y se apagaba la luz de la batería, al final mi padre lo fue dejando por que como se apagaba pues no le dio importancia, y al final un día conduciendo se le apagaron las luces y todo lo eléctrico no funcionaba, y era por que el alternador estaba estropeado, le pusieron otro rebobinado en un taller y arreglado!

[Viruta2]

  me alegro que lo hallas areglado.¿el soporte que lo sujeta al bloque motor?
creo que para quitar el regulador no hace falta sacar el alternador, con quitar la tapa de plastico que este lleva se puede aceder al regulador y desmontarlo.si te cuesta encontrar el repuesto el lunes probablemente valla a "la torre" pero no es seguro...

[OscarGTD]

bien, conexionado del regulador erroneo, viruta  acertó, pero no he podido montarlo, se ha partido el soporte que lo sujeta al bloque,  , mira que está dando guerra, a ver si consigo uno.
Saludos.

Y cómo van las conexiones entonces?

[luis tl]

bien, conexionado del regulador erroneo, viruta  acertó, pero no he podido montarlo, se ha partido el soporte que lo sujeta al bloque,  , mira que está dando guerra, a ver si consigo uno.
Saludos.

Y cómo van las conexiones entonces?

Se supone, que respetando el orden de los colores, pero en el regulador nuevo, no venian colocados y los conecté según estaban, culpa mia por no revisarlo, se supone, por que todavia no he podido montarlo, a falta del soporte...
Saludos.

[OscarGTD]

Se supone, que respetando el orden de los colores, pero en el regulador nuevo, no venian colocados y los conecté según estaban, culpa mia por no revisarlo, se supone, por que todavia no he podido montarlo, a falta del soporte...
Saludos.

Qué colores? Me parece que hay colores desde el alternador. Los cables sí llevarán color, pero no se presupone que vayan a un sitio determinado por ello.
Si lo clarifiaras sería de ayuda para casos similares.

[luis tl]

Se supone, que respetando el orden de los colores, pero en el regulador nuevo, no venian colocados y los conecté según estaban, culpa mia por no revisarlo, se supone, por que todavia no he podido montarlo, a falta del soporte...
Saludos.

Qué colores? Me parece que hay colores desde el alternador. Los cables sí llevarán color, pero no se presupone que vayan a un sitio determinado por ello.
Si lo clarifiaras sería de ayuda para casos similares.

El regulador, lleva dos cables, uno azul y otro amarillo, parece ser que los invertí, pero hasta que no consiga el dichoso soporte que se ha roto, no puedo comprobar que ahora, funciona correctamente, paciencia, a ver si lo soluciono.
Saludos

[atodapastilla]

Yo toi igual, en marcha se me enciende de forma intermitente el testigo de la bateria y las luces me parpadean. Tengo un regulador de repuesto pero no me animo a cambiarlo, al final al mecanico y tendre q gastarme los cacaos 

[luis tl]

Se supone, que respetando el orden de los colores, pero en el regulador nuevo, no venian colocados y los conecté según estaban, culpa mia por no revisarlo, se supone, por que todavia no he podido montarlo, a falta del soporte...
Saludos.

Qué colores? Me parece que hay colores desde el alternador. Los cables sí llevarán color, pero no se presupone que vayan a un sitio determinado por ello.
Si lo clarifiaras sería de ayuda para casos similares.

El regulador, lleva dos cables, uno azul y otro amarillo, parece ser que los invertí, pero hasta que no consiga el dichoso soporte que se ha roto, no puedo comprobar que ahora, funciona correctamente, paciencia, a ver si lo soluciono.
Saludos

Solucionado, hoy por fin he montado el soporte y he podido comprobar el funcionamiento del alternador, funciona correctamente.
Gracias !!!

[motorman]

 

[atodapastilla]

Yo tb he solucionado el problema... en mi caso solo hubo que cambiar el regulador del alternador (20 euros).
Saludos!

[luis tl]

La conclusión, como se indica en otro hilo, hacer uso de un elevador, facilita muchisimo la tarea, y tener la precaución, de coectar los cables del regulador de forma correcta.
Saludos

[scragg]

Hola, ahora le ha tocado a mi TXE, se me quedó fijo el testigo de bateria, comprobado con el polímetro, no carga, 11v.  y bajando. Sacamos el alternador y ponemos el regulador nuevo, vuelta a montar y al ralenti, carga 15v.  , y acelerando 19v. , ¿He hecho algo mal?, ¿el regulador nuevo está defectuoso?, ¿me he saltado algún paso?, creo que las conexiones, no dan lugar a error, además ahora no se enciende el testigo de bateria ni en el check control, se admiten consejos y sugerencias.
Saludos.

Esto mismo me pasa a mi en mi TS, tiene picos de 18v arrancado. y tampoco se me enciende la luz de bateria al dar el contacto. Antes de esta comprobacion con el tester, se me fundio el fusible que mandaba la radio y el reloj digital. Creo que es el regulador, habra que poner uno nuevo.

[motorman]

Hola, ahora le ha tocado a mi TXE, se me quedó fijo el testigo de bateria, comprobado con el polímetro, no carga, 11v.  y bajando. Sacamos el alternador y ponemos el regulador nuevo, vuelta a montar y al ralenti, carga 15v.  , y acelerando 19v. , ¿He hecho algo mal?, ¿el regulador nuevo está defectuoso?, ¿me he saltado algún paso?, creo que las conexiones, no dan lugar a error, además ahora no se enciende el testigo de bateria ni en el check control, se admiten consejos y sugerencias.
Saludos.

Esto mismo me pasa a mi en mi TS, tiene picos de 18v arrancado. y tampoco se me enciende la luz de bateria al dar el contacto. Antes de esta comprobacion con el tester, se me fundio el fusible que mandaba la radio y el reloj digital. Creo que es el regulador, habra que poner uno nuevo.

Cuidado que si hay exceso de tensión te puede fastidiar la instalación eléctrica. Menos mal que en el TS hay menos electrónica.

[scragg]

Asi es, motorman, mi Ts, no lleva mucha electronica, pero tengo en mente ir comprando un regulador nuevo, no puedo andar con el asi....