Buenas tardes , ante todo me alegra saber , que mejorara ese motor .
  Necesito saber , ¿ si el motor va bien en carretera ? , ¿ si solo le notas que ralentiza mal ? , no es grave la falla , . Por eso seria bueno , que se comprobara el pilotaje del caculador , asi de pronto parece complicado , tampoco me pare , a darte explicaciones faciles de entender , confiando se solucionara al limpiarla , pero dado el caso y tengas que comprobar , te lo explico mejor , veras que es sencillisimo , aun que entiendo le tengas miedo a la corriente , y haces bien motores gobernados por calculador , las comprobaciones se tienen que realizar , con pies de plomo , pues hay sensores y componentes que funcionan con voltaje inferior a 12 v ,.
   vamos primero a hacer unas comprobaciones , ya que el ralenti , lo tienes inestable por falta de aire , es decir entra mas gasolina que aire , y a ralenti se ahoga y para , son varias las causas posibbles , es por eso que comentes , si ralentiza mal solo en frio o lo hace tambien en caliente , pues si lo hace en frio y caliente , se descartan algunos pasos .
   Si solo ralentiza mal en frio , una de las causas puede ser la misma valvula , que en frio no abra , bien por que no esta tan limpia como crees , o no recibe informacion del caculador que el motor esta frio abriendo esta , para que pase mas aire , tambien han podido en alguna ocasion , hacer los reglajes de c.o y flujo , con la vlvula sucia y ahora al estar limpia esos reglajes , no estan bien .
    Primero con el motor en marcha , suelta el manguito delgado que va de la admision a la tapa de valvulas , si te fijas van dos uno mas fino que el otro , suelta el fino . el ralenti tiene que subir exajeradamente , esto nos confirma que falta aire , . Cuando me comentes , si ralentiza mal solo en frio o lo hace tambien en caliente , te comento el paso siguiente a realizar , pero necesito esa informacion , para descartar sondas , espero tu respuesta , ¿ como se comporta en carretera ? y con que tº ralentiza mal . Un saludo .
             jjmb si ya has probado , con tres ¿ por que vas a probar con mas ? , comenta que fallo le notas , por que si el fallo es que se queda acelerado , el problema esta en otro componente , ¿ falla al ralenti o en carretera ? . Un saludo

Noooooo , nunca metas grasa , ni aceite esos plasticos deben de estar siempre secos , por eso se pudren al juntar plastico con grasa o aceite.