muchas gracias por la foto, ya me ha qedado claro cuando lo mire te comento que tal

vale gracias,lo tendre en cuenta y lo comprobare en cuanto tenga algo de tiempo por que aora necesito el coche todos los dias(por cierto la valvula el relentin esta debajo de donde pone inyeccion o me equivoco?)

si me referia al tapon gordo tubo fino, a ti tu coche no te tironea por ciudad no?
es que lo qe qiere decir qe le falta aire en bajas pero luego en altas va bien no me falla ni tironea pues otra vez estoi qe nose como solucionarlo
bueno decir que esto no viene de aora si no que lleva ya tiempo

es que veras ami el coche me tironea a bajas rpm por ciudad mas bien empieza como a cabezear el motor, y una de estas veces que empiezas a mirar y a tocar y de repente zas! e dado con la solucion resulta qe el tapon gordo lo desconetas y ya no cabezea el motor he estado informandome un poco y ese tapon deberia de llevar una membrana qe regula el paso de aire pues resulta que saco el mio lo miro y no lleva nada  podriais confirmarme si lleva algo hay o esta el tapon vacio?
Un saludo y Gracias de antemano

Hola una pequeña duda que son estos dos respiraderos que lleva la tapa balancines(salen desde la tapa hasta la valvula del relentin creo que(donde pone inyeccion)) y que hacen? adjunto una foto
https://www.dropbox.com/s/79sgj1vzs66r3hv/20131106_135935.jpg

javito podrias poner una foto del filtro qe me dices? es qe en la pagina del norauto no se cual es

muchas gracias por vuestras respuestas,de momento me qedare con el filtro de carton(si lo encuentro mas barato igual me animo a comprarlo)

yo tengo un juego de paneles con sus accesorios

no el caso es al verlo pos ma llamado la atencion si haces cuentas en 4 filtros qe compres este las pagado ,y si encima le sacas algo mas de rendimiento y reduces algo el consumo  pues mucho mejor pero el caso es ese, no se si va influir algo o me perjudicar o lo qe sea, por eso andaba preguntando aver qe deciais vosotros.
-javito estado mirando en la pagina del norauto y no veo qe filtro es ese qe me dices

iluminanos un poco mas, cual tienes montado y qe as notado al cambio?

pero no es igual yo uso esos de carton y los limpio con el compresor con aire y nada se nota qe no qeda bien del todo, en consumos mas bien me doi cuenta(los qe le suelo poner llevan como una mallilla de acero alrededor)(por cierto es man). aparte nose por donde lei qe no es conveniente limpiarlos por no se qe historias (pero bueno yo lo sigo limpiando... xD)  el caso es qe al ver ese filtro pues pienso qe mejorara un poco apenas nada el coche aparte de qe le cambiara un poco el sonido, aparte qe luego le pegas un limpiado con gasolina y filtro a estrenar de nuevo si lo piensas el de carton lo limpias 3/4 veces y ya lo cambias este es un poco carillo pero cuidandolo es pa to la vida  acabas ahorrando en verdad, aver si alguien viene y nos empapa sobre el tema

si al parecer es lavables, aver si viene alguien qe lo halla usado y nos dice algo

si a mi tambien me parece un poco elevado el precio, aver si alguien conoce algo referente a este filtro y donde comprarlo mas barato y eso

buscando un flitro de aire mas buenecillo mejor qe el qe venden de carton qe al poco tiempo esta pa tirarlo  e encontrado este qe es lavable
http://www.fk-shop.es/Filtros-de-aire/Filtros-de-sustitucion/K-N-Filtro-de-aire-deportivo-para-los-Renault-R-21-2-1TD-con-filtro-redondo.html
mi pregunta es alguno la montado? que tal va? sonido, consumo o no cambia nada?
-edito he encontrado otra pagina mas barata pero al parecer otro modelo.
http://www.repuestoscoches24.es/2736197-kn-filters

yo 21 y mi 21 txe 2ºfase del 90 (146.000km recien cumplidos)

podeis pasarme los link?
Gracias.
Un saludo.

es que cuando reparas un alternador no se repara el regulador?(repare el alternador por causa del regulador que me rebento una bateria y me dejo tirao) ademas pienso que si fuera el regulador tendria obcilaciones en la tension del coche como por ejemplo pequeños golpes altibajos en el cuadro y eso no me pasa,ademas este problema creo que tendra algo que ver con que el coche en caliente tenga el relentin inestable casi como para pararse (vamos no lo se por eso pregunto por si alguien sabe algo al respecto)
Un saludo y gracias por responder

el alternador no puede ser tiene poco tiempo puesto, por que tambien se me jodio, me qede tirao, pero no es el testigo de la bateria es el de servicio el que indica fallo electronico, aunque bueno yo pienso qe tiene qe ser o algun inyector que este muriendo o el pms, por que el coche falla en caliente se vuelve el relentin inestable y qiere como calarse

si tengo cuadro digital, pero no no tengo codigo de error, bueno si tengo el E4 pero es por el manocontacto de presion de aceite,el error no es desde que lo arrancas el error es andando al pasar de X(4000, 4500 creo no estoy seguro) revoluciones se me enciende dicho codigo y se apaga asta que paras el coche y lo vuelves a encender y ya no sale asta que pasas de esas vueltas, (pienso que tiene que tiene algo que ver con el captador pms o algun inyector que este muriendo que opinas)
gracias por responder rafagas

tengo otra duda mirando en oscaro e visto esto:
http://www.oscaro.es/sensor-de-revoluciones-control-del-motor-renault-r21-x48-4-puertas-2-0-i-berlina-120cv-3896-11420-1818-gt
y esto otro:
http://www.oscaro.es/generador-de-impulsos-ciguenal-renault-r21-x48-4-puertas-2-0-i-berlina-120cv-833-11420-1818-gt

pero son la misma forma: cual de los dos es el supuesto pms?
y que es el otro? 
y donde esta situado?
perdon por preguntar tanto,
y gracias de antemano

quizas me interese un captador pms que este bien y los inyectores, dime precio
aah y otra cosa no pasa nada por montarlos mezlcados(inyectores)?

aora me ha salido otro problema,aora me salta en el cuadro fallo de electronica alguna idea?  me tiene mareao ya el coche no doi con lo que tiene y no puedo permitirme llevarlo ala renault (que por cierto la van a cerrar :S)

ya los e visto 30 euros puesto en casa los ngk

los cables bujias estan bien, pero ya he preguntado precio y en la renault los 4 65euros y el de la bobina al delco 25euros que sacada de ojos...
el delco no pierde aceite por dentro por que ya le cambie la torica. respecto a la valvula del relentin no se ni donde esta ni lo que es...
la bomba de la gasolina funciona bien.
lo que me fijado que el fallo es en caliente,y me dio por desmontar el delco y vi que los contactos estan sulfatados.... como es posible eso si tiene menos de 1000km, puede venir el delco defectuoso? compre un kip tapa y rotor, en caso de qe fuera defectuso podria reclamar donde lo compre?

tapa del delco y rotor nueva
bujias nuevas
2 botes de wyns que gastado ya
filtro gasolina nuevo
el captador pms limpio
map comprobado
filtro del aire esta practicamente nuevo pero lo limpiado
alguna sugerencia mas?

gracias rafagas
pero no encontre la respuesta

rugo resolvistes el problemas?

buenas a todos, pues eso que tengo un pequeño problema que me ha surgido asin de repente
el coche arranca bien y se manteniene bien aora le haces unos 10/15 km y te paras  lo dejas a relentin y se cae de vueltas casi haciendo como para calarse normalmente esta a 900 rpm y se cae a 800rpm cuando le sale el problema casi no puedes ni sacarlo con el embrague tienes que acelerarlo mucho, otra cosa que me dado cuenta es que  cuando vas andando al cambiarle de marcha es como si se lanzara el coche(nose si me explico) aaaa y como no los susodichos tirones a baja velocidad por ciudad en 2º, me tiene negro el coche ya...
(renault 21 txe 2.0 inyeccion 8v j7r 1990)
¿que puede ser eso?
Gracias de antemano

estado mirandote eso y estan los 3 sin motor

si quieres puedo mirartelo en el desguace aqui de mi zona habia tres 21s