Excelente! a esperar por ese brico. Gracias por compartirlo

Excelente trabajo! lo estoy siguiendo para cuando me toque hacer cambio de correas animarme a hacerlo yo mismo.

Desguace? que pena, esta impecable ese vehículo 

Despues de probar y regular  una y otra vez logré  dejarlo en el punto óptimo y quedó perfecto!!!! Muchas gracias rrvvss, tenías razón, era solo eso. Gracias tambien al user punto(.) por las sugerencias. Con paciencia y con grasa.... quedó perfecto y el cierre centralizado parece nuevo


Edit: Estuve mirando y veo que puedo borrar mis mensajes. La verdad "ensucié" bastante tu brico, si quieres puedo borrar mis mensajes o los dejo por si alguien tiene el mismo problema y le sirva para orientarse. lo digo basicamente para que el brico te quede prolijo.

Gracias de nuevo

  está totalmente loca mi cerradura. El ultimo video es posterior al de manipular manualmente la cerradura. Creo que tiene toda la razón el usuario punto (.) Volví a engrasarla con grasa de litio y mejoró bastante, de hecho me funciona muy bien la llave asi que voy a meterle mas grasa en un rato y me da la impresión que va a cerrar por fin. obviamente postearé cuando quede funcionando perfecto !!



Definitivamente creo que viene por ahi el tema y la solucion. Hoy le voy a meter grasa a lo bruto y seguro sale funcionando. Igual no entendí lo del enganche del chasis.

Gracias a ambos
Adjunto video del mecanismo funcionando a pleno, o mejor dicho casi a pleno. Pero como les dije, seguro despues de esta engrasada va a quedar bien.



 

La engrasé completa, pero voy a seguir tu consejo y le voy a poner mas grasa. Lo curioso es que no la toqué para nada a la cerradura y funcionaba bien. quería quedarme tranquilo que por algun accidente hubiese accionado alguna traba o pestillo y por eso no me funciona. Voy a volver a engrasar y a encomendarme a los dioses jaja.  Creo que con este video quedará mas claro lo que me pasa con la cerradura.
Gracias!

Las pruebas las hice con el mecanisimo completo montado, cierre centralizado y cerradura montados en la puerta


Exacto!!!!! es asi


Tienes razón, me exprese mal. Si te fijas en la foto quizas puedas darte cuenta de donde se halla la dificultad. Es precisamente en el mecanismo de la llave, lo que está en rojo. Si no tuviera el boton de la alarma debería cerrar el auto manualmente y es precisamente eso lo que ahora no me funciona, es decir intento cerrar con la llave y el pestillo baja pero si acciono el tirador externo la puerta se abre como si no tuviera/tuviese llave




Video ilustrativo

Exactamente, es asi como dices. La saqué nuevamente y la engrasé completa y sigue igual


Mañana voy a ver de desarmar y revisarlo asi como me lo explicas


Ahí coloco un video de la cerradura y marco bien el tema de las varillas a ver si se puede ver donde esta el fallo. Repito, no desarmé nada de la cerradura, solo saqué el centralizado asi que debería funcionar bien pero obiamente algo no quedó bien.



Mañana la voy a sacar nuevamente y revisaré bien a conciencia.
Muchas gracias

Lo de la imagen es efectivamente líquido. Voy a probar engrasando y sacaré alguna foto para ver si me oriento respecto del tirador. Es eso que se ve en la foto??

Gracias por responder, la puerta cierra perfecto, lo unico que no hace es "cerrarla con llave". Me explico: la cierro y cierra perfecto, la empujo y no se abre para nada, si le doy a la tecla del centralizado cierra perfecto, baja el pestillo y todo pero si alguien intenta abrirla desde afuera simplemente se abre, es como que no cerrara "con llave" aunque el pestillo esté completamente abajo. Si intento con la llave me hace lo mismo, escucho el sonido del mecanismo como que cierra pero saco la llave y si intento abrirla desde afuera simplemente se abre. No toque para nada el tamborcito por donde se mete la llave. Pero puede ser que me hayas dado una pista, la limpié con gasolina y quedó impecable pero como muy seca, no le puse grasa de ningun tipo. Que grasa lleva? se puede poner WD40 ??


 o debo engrasarla si o si? que grasa? de grafito? Gracias!

Desarmé y limpié todo. El centralizado no me andaba en esta puerta y quedó perfecto. Solo un pequeño problema, la cerradura no me cierra, o sea tanto de la tecla del centralizado como con la llave o tambien con el control de la alarma me cierra las cuatro puertas y hasta baja el pestillo pero si intento abrir la puerta cuya cerradrua estuve manipulando desde la manija exterior me la abre sin mas. Es como que no "cerrara con llave" ¿me explico? No tengo idea que dejé mal porque movi el mecanismo para limpiar bien y seguramente algo no quedó en la posicion debida y por eso ahora no me cierra la puerta. Gracias

Excelente, me viene de maravilla! Gracias

ja, si, es verdad... y creo voy a tener que aplicar el mismo remedio hasta hacer revisar los electros. Gracias  por tu ayuda, me quedó mas que claro. Saludos!

la verdad estoy leyendo bastante en este foro y en verdad se aprende y mucho, puntualmente sobre el tema de los electro no entiendo mucho pero  en verdad me inclino a pensar que es como decis, que algo no ande bien y por eso el anterior dueño saco el termostato para enfriar el motor a puro electro y por eso quedan tanto tiempo marchando despues de apagar el motor. De hecho he notado que me consume bastante bateria pues con el frio que hace en estos dias por estos lados si el coche no arranca al primer o segundo intento se hace dificil y al quinto o sexto intento me consume toda la bateria por eso estoy convencido que son los electro los que la agotan bastante por quedar marchando tanto tiempo con el motor detenido.
Gracias  y saludos

es un TXE 94, motor 2.2 naftero (tambien funciona con GNC-gas-). Como otro dato se me ocurre poner que el motor anda muy bien y que si bien sube rápìdo la temperatura ni bien salgo a la ruta baja y bastante....

La verdad que no tengo idea, pero los electro estan funcionando casi siempre y cuando detengo el motor quedan prendidos mas o menos como 5-7 minutos

Le voy a preguntar eso a mi mecanico, el me dijo que lo ideal seria colocarlo pero q no era imprescindible.
Me preocupa sobre todo porque es un vehiculo que lo voy a utilizar para hacer 1 viaje semanal de 500 km aproximadamente por cuestiones laborales.
Muchas gracias a todos por responder
Saludos!

Hola, estoy con mi 21 en reparaciones y descubri q no tiene termostato, le pregunté al dueño anterior porque se lo habia sacado y me dijo que el motor levantaba mucha temperatura porque los electros no llegaban a prenderse y por ende el motor levantaba mucha temperatura. Puede ser cierto? habia pensado comprar un termostato nuevo para colocarselo pero despues de las razones esgrimidas por el anterior dueño tengo esa duda. Conviene que le coloque el termostato? Gracias por su atencion.
Saludos

ok, ahi encontre un brico muy bueno sobre como limpiar los radiadores, voy a jugarmela por ese lado. Gracias y saludos

que se haya roto el radiador? uf, ojalá que no, pues por lo que vi es engorroso por todo el trabajo que conlleva desmontar el "salpicadero" y tambien es caro la mano de obra. Lo del refrigerante lo descarto porque lo controlé y esta todo en orden.... Gracias por tu respuesta.
Saludos

Hola gente, primero que nada presentarme y agradecer ser parte de esta gran comunidad a la cual llegue de casualidad buscando algunas respuestas sobre este maravilloso auto. no hace mucho tuve la fortuna de comprar un Txe que es una joyita, esta en excelente estado a pesar de sus años (modelo 94) pero con las obvias falencias de un auto viejo. Todo funcionaba de maravillas hasta que de repente la calefaccion dejo de enviar aire caliente. Revise los post que tratan sobre el tema y no encuentro ninguno que sea parecido al problema mio. Asi como les digo de repente la calefaccion dejo de calentar, es decir pongo la calefaccion y sale aire pero con temperatura ambiente (de este lado del meridiano estamos en pleno invierno asi q el aire es frio). Si alguien tiene idea que puede ser agradeceré cualquier comentario. Fusibles? revisé y la verdad estan todos bien y el ventilador funciona muy bien.
Uf, espero haberme explicado bien. De antemano muchas gracias por su atencion.
Saludos a todos