Cuando lo pongo en AC se paran ventiladores.
Ventilador solo tampoco va, posible olor a quemado durante viaje.
Mañana miro fusibles y resistencias del electroventilador y actualizo el hilo.

En el último taller que estuve para cambiar solo la junta me dijeron que había tres distintas, me sonó raro pero incluso se equivocaron teníendola en la mano, todo según la versión del taller.

Ahora quiero comprar la  junta homocinética del pasajero (lado derecho) para llevarla a un taller o a algún conocido y montarla.

Para mi coche R21 L483 parece que es éste el OEM7700874197:


La misma en otra tienda clasificada para R21 L483:



Pero no lo encuentro ese OEM aquí, en mi coche:
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Renault&ssd=%24%2AKwENOSgBWEh3DU5sD2MjJVVBYWZ4CQYLChgLBn8PR1FSWXkKV19Gcg54DkFTXFUTCxtbW3l1DQcLAicWGVpQTFtQWlxpCQcAf3MLAUFQVksUKEUOCQtGT19LXggcNHIMAEZKXVZfAyg6DQcICg4OR04PDDQOQE5RDX4BD1BaRwoKCggAAAAAkA_rgw%24&vid=1172&cid=75604&uid=12406&q=

Endado (tiene una devolución gratis) y muchas más tiendas online.

El otro día llevé a un chaval de barrio a la costa y decía que quería un M3 ni más ni menos.
Le digo que mejor coche y más barato un Mercedes W124 y dice que no, que es de señor.
O sea prefiere un coche más caro y peor solo por la imagen.
Con este público potencial y la que se viene de crisis, se ve difícil vender un 21, aparte que la gente es gilipollas y no aprecia este coche, solo saben decir que es un coche viejo (y no tiene dinero sino para ir en blablacar).

No entiendo este spameo.

Qué fue de tu coche Andrés?
Ya lo vendiste?

Voy a cambiar la otra junta.

Encontré un taller de barrio que cambian solo la junta y no el palier entero, me  ahorro 40€.
Lo consideráis buena idea, o mejor cambiar el palier entero por si acaso tiene algo malo ?
En la vuelta de mi viaje noté como vibraba el volante y se iba a la izquierda (el izquierdo lado del conductor está nuevo).

Debe ser porque ya está funcionando normal. Y yo acojonado me vine a Madrid LOL.
Es lo que tienen los huracanes levantinos y toda una noche a 15 metros del mar furioso.

Ese coche hace años no encendía cuando llovía, creo que se mojaba algún resto de la instalación de alarma, concretamente un cable que protegía de robo el capó. Desde que lo quité arranca siempre a la primera.

Voy a probarlo en Madrid estos días.
Podría ser un fallo aleatorio, digamos una casualidad?

De viaje tras unas lluvias de la gota fría valenciana, iba por unas pistas de tierra con mucho bache en 1ª, 2ª y como mucho tercera para no reventar las suspensiones cuando...
 
- me tocó reducir porque hacía el ruido ese como de embrague que patina un poco ÑIÑIÑIÑÑIÑIIII que te avisa de que la marcha es larga (o eso creo yo, ya llevaba unos días que sospechaba del embrague, como si el disco no enganchara con fuerza y patinara, en primera bien).
- en una rampita hacia arriba la segunda marcha dejó de tirar y el coche se caló ahogado.  
- Intenté encender pero lo hizo tarde y perezosamente, sonaba raro, como si no tuviera buena combustión.
- Miré el motor, recoloqué pipas de bujía y poco más.

Al poco terminé encendiéndolo y en primera subí la rampa y al coger algo de velocidad cuesta abajo ya comenzaron a tirar todas las marchas, como estaba lejos del pueblo tiré rápido hacia él por si me tenía que recoger la grúa que no fuera en el bosque.

Llegué al taller del pueblo y le dije convencido al mecánico que seguramente tenía malo el embrague, que me dijera presupuesto y tiempo, fue a probarlo y tras meter las marchas en parado me dice que el embrague está OK y que quizás podría ser el SINCRONIZADO de las marchas.  

Le pregunto si podría llegar a Madrid, ya que llegué al taller, y me dice que sí, que no le de  mucha caña y llego.  
Y aquí estoy en Madrid, pero durante el trayecto paré a echar gasolina y a comer algo, dos  paradas tras las cuales el coche arranca y se incorpora a  la autovía perfectamente.

Opiniones?

Ok pero has respondido un tema de hace 10 años.
Mi duda es la del último mensaje de hace 5 días.

Refloto para preguntar si es normal no haber cambiado pastillas en 100k kms.
Lo cierto es que freno muy poco, suelo reducir o dejar perder velocidad.
Cómo comprobar si funciona el testigo de pastillas?
Los llevan las traseras también?

Listo, 181€, con hora y media de mano de obra e IVA.

Es una pieza expuesta, no creo que me pongan un recambio usado, en Madrid las piezas se reciben al día practicamente, ellos no las piden sino que a menudo van a comprarlas.

Ya lo dejé ayer para cambiarle solo el del lado del conductor que es el que más ruido hace, el otro lo dejo para más adelante que duele gastar tanto dinero de una vez aunque lo tengas.

Qué fácil lo ves todo.
Aunque no vivo en piso, tampoco tengo garaje, tendría que ir a un box y con el apuro del tiempo no trabajo tranquilo.
Sería distinto si dispusiera de garaje/taller con herramientas para todo terminaría reparando muchas averías del 21.

Transmisiones reconstruidas??? Espero que no.


las juntas cuestan desde 30€ y el arbol de transmisión entero 70€, pero las juntas creo que tienen más trabajo de colocación (meter el fuelle con la grasa etc que en el arbol entero viene todo montado).

Estoy pidiendo presupuestos online y todos me dicen eso más o menos, alrededor de 300€ por ambos.
Supongo que cambian el árbol entero.  
 

Me presupuestaron 360€ aprox. en mi taller de confianza por solucionar el ruido CLOCLOCLO al girar casi a tope el volante a ambos lados, creo que es junta homocinética, que no sé si es lo mismo que el palier.

Ahora el taller está cerrado y no sé si pedir más presupuestos en otros talleres a ver si lo rebajo porque me parece mucha pasta aunque este taller son honestos seguro, pero quizás compran las piezas más caras.

Opiniones sobre qué hacer? Espero al 25 que abran o mientras busco otros  talleres?

Ok está roto porque enciende luces al conectar fastons.

Ya lo compré ayer.

Ya lo miré, le hice un puente con papel de aluminio y nada, está roto.

Muy sucio, eso yes.
Toca cambiarlo.

O sea que me tengo que tirar al suelo.
Gracias.

Para subir fotos recortadas y capturas de pantalla con PC https://getsharex.com/.

Alguien sabe cómo se cambia, por arriba o por abajo en el TXE.
Por arriba hay un fuelle de la palanca (aparte del fuelle exterior) y no sale fácil.

Me dijeron en la ITV que no llevo luz de marcha atrás pero la bombilla (o son dos?) están bien.
Qué puede haber fallado? lleva algún mecanismo la  palanca supongo para accionarla, pero no lleva fusible creo.
Sabe alguien como va o por donde puedo buscar?

Supongo que es esto:

El J7R, 2.0 inyeccion.
En carretera me hace 7´5 litros.

Ya decía yo que el ordenador me decía un consumo menor que el real, pues no divide kms recorridos entre litros consumidos sino que va contando lo que se chupa el 21.

Pues resulta que este último viaje he constatado que el coche me consume mucho más cuando lo arranco muchas veces, en 75kms me consumió 18 litros según el cuenta del ordenador de abordo. Cómo es esto posible?

Pues es evidente que la bomba de gasolina le mete un un buen cartuchazo de combustible cada vez que se enciende el motor.
O sea, no es solo la velocidad y conducción de ciudad sino el número de arrancadass, por eso no me cuadra, porque no contabiliza el gasto en encendidos de motor.

Estoy en lo cierto?
Cuánto consume cada encendido pues?

Si fuera tan fácil el colombiano o argentino que lo hizo no lo hubiera cortado con la radial.
Se supone que las grapas lo sueltan pero solo se puede abrir si desmontas salpicadero porque es una pieza enorme.
De todos modos el problema para mí es trabajar en la calle, con sol, calor y gente pasando.
Si tuviera un salón me atrevería con el desmontaje de  guantera y motor de  ventilación y cortar con la radial.  

Nos engañan como a chinos viviendo en pisos o casas pequeñas como es mi caso, pero sin garaje.

Por delante? por el parabrisas?
Supongo que ya está todo inventado.

obsoleto, obsoleta
adjetivo
[cosa] Que no se usa en la actualidad, que ha quedado claramente anticuado.

Lo seguimos usando en la actualidad, yo veo a diario alguno por mi ciudad aparte del mío, así que no está obsoleto.
Por otra parte tampoco los coches han avanzado tanto en estos últimos 30 años, por ejemplo... Cuánto gastan ahora los coches?
Pues lo mismo que un 21 o poco menos de tal manera que no justifica usar uno más moderno por ello.

Anticuado... Sigue dando servicio con aire acondicionado y lo único que puede criticársele es la seguridad pero depende de con qué coche le compares. Y la seguridad sobre todo depende del conductor y cómo tenga mantenido el vehículo.

Aquí el único problema es que la poca gente joven que hay en España no tiene dinero ni para comprar un patinete eléctrico.
Y los maduros prefieren usar coches más pequeños o al contrario SUVs o invertir 5000€ en un segunda mano de 7 años.
Aparte que hay coches nuevos por menos de 10.000€. 

Estoy pensando hacer el brico, alguien que tenga la misma intención por Madrid y un garaje para hacerlo allí juntos?

Yo sigo publicitando el coche a gente que conozco, que está nuevo que yo lo ví en su garaje cuando estuve en Getafe a reparar el mío.
Parece de fabrica.  

Y qué feísimos son los coches modernos al  lado de un 21 bien cuidado, no le llegan ni a la suela de los neumáticos.

No esperes sacarle ni un céntimo de beneficio, mira el de Andrés que está perfecto y ni aún  así lo vende.
O lo das para Africa negra o para el Magreb, una de dos.