no me va el ventilador del habitaculo

[renaulito21]

con lo de poner cables mas gordos me refería a poner el cable entero, perdón por no haberlo puesto bien. que claro seria un lió cambiar todos los cables de esa instalación eléctrica.

[chuano]

Si el problema no es el grosor de los cables, son los conectores maluchos que llevan. No hacen buen contacto, haciendo que se calienten y terminen quemando las propias conexiones y el plástico del conector.

[karrasko21gtd]

Existe la posibilidad de conectar el ventilador directamente sin tener que pasar por el regulador ese para que solo vaya en una posición? A lo mejor es una locura lo que estoy diciendo, pero como me temo que el regulador también fallaba y no quiero gastarme dinero en él... Había pensado en hacer eso, aunque en la posición que lo pusiese el ventilador fuese a tope, me daría igual, ya que como decís para lo que más hace falta es para desempañar los cristales...
Si eso es posible y alguien sabe como hacerlo, agradecería enormemente me lo explicase... jejeje

Un abrazo compañeros!!

[chuano]

Pues en los que tenemos climatizador posiblemente no sería posible porque creo que el módulo del clima daría error. Pero en los de mandos normales no lo veo tan descabellado, alimentando el ventilador directamente y con un interruptor para encender y apagar. Aunque supongo que la placa habría que mantenerla para la mezcla de aire frío/caliente. No sé, a ver si alguien con más idea sabe algo.

De todas formas, si el problema es la placa reguladora, se encuentra fácilmente en los desguaces y no es muy cara.

Un saludo

[borja]

busca la placa y ponsela. si quieres ponerlo directo vas ha hacer un pedazo chapuzon terrible, yo lo hice y quedaba muuuyyy  chapuza

[luis tl]

Se puede intentar recuperar, normalmente, falla como habeis indicado, por calentamiento de una de las patillas de la placa, que provoca que se despegue la soldadura, para intentar reparla,se abre la placa y si solo se ha despegado, se vuelve a soldar, en caso de que el conector esté demasiado quemado, hay que substituirlo por otro, ojo no toda la clema de conexión, solo el terminal afectado.
Saludos.

[rugo]

busca la placa y ponsela. si quieres ponerlo directo vas ha hacer un pedazo chapuzon terrible, yo lo hice y quedaba muuuyyy  chapuza

estoy con borja, yo lo tengo con un boton directo al ventilador y es una chapuza, solo funciona a tope y es una mierda. Lo tengo asi porque no me llega masa al ventilador y la he metido directa con un interruptor para cortar, supongo que mi problema estara en el conector que esta detras del modulo de la radio, pero esta en un sitio bastante jodido para hacerlo bien.

[karrasko21gtd]

rugo y tu tienes climatizador? esque ya me da igual que quede una chapuza, prefiero tenerlo con un boton y que vaya a tope que tenerlo como lo tengo que ni va ni nada... y veo imposible volver a dejarlo bien montado por el tema de los empalmes que hay hechos que no hay quien los entienda...

[rugo]

rugo y tu tienes climatizador? esque ya me da igual que quede una chapuza, prefiero tenerlo con un boton y que vaya a tope que tenerlo como lo tengo que ni va ni nada... y veo imposible volver a dejarlo bien montado por el tema de los empalmes que hay hechos que no hay quien los entienda...

yo no tengo climatizador, tengo aire acondicionado normal, pero repito que a mi lo que me pasa es que no llega masa al ventilador y lo tengo puesto provisional con un boton hasta que arregle lo que esta mal.

[borja]

pues metele directos los cables, pero ten cuidado con que interruptor vas a poner ya que dependera de la potencia del ventilador. si no se te va a quemar. si te enteras de la potencia del ventilador comentalo y ya te diremos que tipo de interruptor necesitaras. saludos.

[osappia]

Desconozco si alla en españa, se consiguen repuestos confiables, acá en argentina, hay muchos repuestos "alternativos" de muy baja calidad. En mi caso, preferí reparar la vieja plaqueta y no cambiarla. Los transitores, que en mi caso, había que cambiarlos, son MJ11015 de fabricación MOTOROLA de 30 amp. Los originales son de 20 amp. La plaqueta, si no esta demasiado afectada por la temperatura que tomo el conector, puedes reutilizarla, soldando directamente los cables sobre las conexiones de cobre de la misma. Trata de no utilizar estaño demasiado puro, dado que el punto de fusión del estaños es a los 232 grados y el del plomo es a los 327 grados. Por ello sería aconsejable (en este caso puntual) una soldadura con estaño al menor porcentaje. Con soldaduras bien calientes, en una buena conexión de cobre (de la placa), no volverás a tener problemas de falsos contactos. Para darle terminación aislamiento y seguridad al trabajo, compra en cualquier comercio de productos odontológicos, Acrílico en polvo y su fundente. Prepara esa mezcla, que seca rapidísimo, es fácilmente manejable en una composición similar al de una masilla, aísla perfectamente y queda tan duro como metal.

[Viti]

Holaa!!!

Por fin problema resuelto! A mi me pasaba lo mismo, que no me funcionaba el motoventilador (es decir, no tiraba aire fuerte hacia adentro) llevaba así por lo menos 4 años... y es lo peor en invierno porque esta siempre empañado y vas helaito de frio.

Mi 21 es un fase 2 del 92 sin aire y solo con cambiar el motoventilador y la resistencia ya funciona! Suerte que encontré ayer en LA TORRE un 21 sin aire y se lo pude desmontar y funcionaba porque dentro pregunté y me dijeron que no tenían, que lo tenía que cojer de fuera. Comprobé algunos trucos que leí por aquí de ponerle masa al cable negro o directamente alimentarlo desde la batería y nada... Ya en el desguace cuando lo desmonté y lo saqué(con mucha mierda que se queda ahí dentro)y giraba me dio una alegría de que pudiese estar bien, ya fuera lo monté y listo!!

Gracias por la ayuda! Saludos!!!!     

[borja]

 Viti si noo as puesto el ventilador mirale la potencia que tiene o sino miraselo en el viejo.
Lancia delta juntando los cables gordos y negros del variador te deveria de funcionar.

[tzadkiel2]

Rugo, que es una chapuza nadie lo discute, pero te permite salir del paso, también puedes emplear un potenciómetro con interruptor para variar la velocidad.
Me parece recordar que el motoventilador era de 1,3 Kilowatios (si mal no recuerdo).

[motorman]

Rugo, que es una chapuza nadie lo discute, pero te permite salir del paso, también puedes emplear un potenciómetro con interruptor para variar la velocidad.
Me parece recordar que el motoventilador era de 1,3 Kilowatios (si mal no recuerdo).

¿1.300W el ventilador del habitáculo? 

[tzadkiel2]

Rugo, que es una chapuza nadie lo discute, pero te permite salir del paso, también puedes emplear un potenciómetro con interruptor para variar la velocidad.
Me parece recordar que el motoventilador era de 1,3 Kilowatios (si mal no recuerdo).

¿1.300W el ventilador del habitáculo? 

Sí, y lo que no recuerdo exactamente es si iba con la coma o no iba con la coma; pero el día que lo vi lo primero que pensé: no me extraña que se quemen todos los cables.

[borja]

Hombre a mi me parece una burrada. si aplicamos la formula P=VxI  I=P/V   I=1300/12= :cabezazos:100.3Amperios !!!!!! podria ser 130Watios o 1300RPM. 

[tzadkiel2]

Vale, puede que me haya equivocado, pero me extraña confundir KW con RPM

[Viti]

Pues lo he mirado en el ventilador viejo y no ponía nada, lo único que ponía 12V
si tengo un rato el finde lo miro en el que he montado y os lo digo

Saludos!!!

[borja]

otra opcion es mirar de cuanto es el fusible que proteje al ventilador. (mucho mas facil)

[rugo]

jeje yo ya he solucionado este problema  tenia el ventilador puesto con un boton directo porque no me llegaba masa y creia que era el conector de detras de la radio, porque ya cambie una vez la placa que comentais y no funciono pero hoy he probado con otras dos distintas y con una de ellas ha sonado la flauta  , he revisado los conectores por si tenian sintomas de estar quemados o algo pero estan perfectos, asi que otro problema resuelto de mi cacharrillo, ultimamente estoy en racha 

[motorman]

Que siga la racha. Ya eres todo un experto en 21s. 

[rrvvss]

Yo probé a ver si era cosa de la masa y no mi fallo no está ahi a ver que dia de estos desmonto el salpicadero y reviso todo, y hago como dice tzadkiel2 recableo y me quito de rollos en 21 años mas jeje

[max]

yo en los doce años en que disfruto de mi 21 ya me paso eso una vez. Y no hace demasiado me ha vuelto a pasar, así que a ver si lo soluciono de una vez. Porque mi pereza ha conseguido que la solución transitoria (una camiseta vieja de algodón para quitar el empañamiento) me está cansando demasiado. 

[rrvvss]

yo en los doce años en que disfruto de mi 21 ya me paso eso una vez. Y no hace demasiado me ha vuelto a pasar, así que a ver si lo soluciono de una vez. Porque mi pereza ha conseguido que la solución transitoria (una camiseta vieja de algodón para quitar el empañamiento) me está cansando demasiado. 

Si o el tipico trapo, menos mal que aqui eso solo te pasa 5 o 6 dias al año, porque sino... uf

[Rodricaurte]

Auxilioooooooooooooooooo

me pasa igual mi aire funcionaba a las mil maravillas. Un dia empezó a sonar "grrr grrr" y se paraba y volvía a andar ahora está totalmente muerto, ni en primera ni 4. Leí varios post acá. Me metí debajo de la guantera pero encontré un mundo desconocido, encontre esto (adjunto foto) y estaba vuelto mierda de mugre pero no encontré el motoventilador y vi todo en orden. de hecho por safar todo rápido desconecté algo y ahora no se como va (adjunto foto) ayuda por favoooooor quiero mi aire de vuelta!
que es esto??? estaba lleno de mugre

eso lo saqué de esta parte que salio una bolsa de mugre plaitos hojas etc

y lo que me preocupa es que saqué esto rápido y no que que va conectado ahí ayudaaa

eso estaba dentro de esto

[Fco.Gabriel]

   Buenos días , Compañero .
       No , se sabe que modelo es , ni , que tipo de climatizacion , por lo que no ayuda .
       Como siempre aconsejo , cuando algo no funciona , se tiene que empezar , a buscar , por el principio
siempre se tiende , a ir directamente , a lo que no funciona , aveces se acierta , pero la lógica , es
comenzar , por el principio .
      Comprobar , el fusible y si esta alimentado , el órgano .
      Como información adicional , comentarte , que cuando fallan las resistencias , la 4ª velocidad siempre funciona ,
por no pasar por ellas .
      Con los datos , escasos que das , es arriesgado acertar , pero pienso que el órgano , que no sabes donde va
es el termostato de umbrales , y tienes que tener un conector suelto .
      Por lo que comentas , te empezó fallando , intermitente mente , es posible , tengas quemado , el conector que
esta detrás de la radio , pero debes poner todo como estaba , y hacer las comprobaciones , necesarias .
      Pon , el tipo de 21 .
      Tipo , calefacción o climatizacion , ( si es regulada o no ) .
      Y repite las 2 ultimas fotos , que se vea mas completo y claro .
      Cuando facilites los datos , estaré encantado , en ayudarte , un saludo .

[pepetrola]

Ese es como el mío del TXE.
Es la cajita de resitencias, seguramente se te ha roto una o una patilla o quizás  uno de los cables ha quemado el plástico del conector que es lo que me pasó a mí.

La tercera foto no sé qué es.

Lo puse en un hilo no lo encuentro, la solución sería cambiar la cajita de resistencias si está mal alguna o el conector.

A mi me quemó el conector y lo tuve que sustituir por uno de desguace distinto que lo modifiqué como pude porque ya 21 antiguos no quedan en desguaces casi.
El mío se quedó con velocidades 1, 2 y 4, la 3 no va.

[Fco.Gabriel]

   Buenas tardes Pepe .
      Las resistencias , son las de la primera foto .
      La tercera , creo es , el termostato de umbrales , que en los regulados , es sustituido , por una caja de diodos
que , como bien dices , suele quemarse , el cable de masa .
      Nos tendría , que enseñar el conector , de ese termostato , para ver si esta quemado .

[Rodricaurte]

Hola gracias. Es un renault 21 RX 2.0 Colombiano (creo que viene siendo el txi de uds. Trae A.A. Adjunto foto.

Parece que de los mandos estuviesen desconectados o muertos, pues al mover la palanca ya sea en 1, 2, 3 o 4 con o sin A.C no hace nada

Revisé los fusibles. No sé si es el 1ro de "20" (en el esquema aparece un ventilador) o es el que esta quemado (que en el esquema sale con copos de nieve) (adjunto foto)

Gracias!