Se para.

[piegan]

Hola amigos, sigo descubriendo día a día mi TI, Hoy me saco de paseo al pueblo y cuando maniobraba para aparcarlo me sorprendió parándose por dos veces el motor como si no aguantara el ralenti, y luego cuando regresaba a casa en un stop también se paró solo. Circulando lo noté como siempre sin fallos y una vez en casa no conseguí que se parara solo, ¿alguien sabe a que puede ser debido esos parones? ¿algo que deba revisar? Salu2

[JJMB]

revisa el captador de pms, la valvula del ralenti y la bomba de la gasolina, que no haga ruidos raros...s2 y suerte

[piegan]

revisa el captador de pms, la valvula del ralenti y la bomba de la gasolina, que no haga ruidos raros...s2 y suerte

¿Algún tutorial de como se revisa eso? jeje  La bomba de gasolina cuando se le da al contacto antes de arrancar hace un ruido como si cogiera burbujas o algo así ¿esto es normal?

[Viti]

quizá no se pare cuando ya está caliente? no podrá ser cosa de los calentadores?
suerte un saludo

[scragg]

Puntualizo, el TI, es un 2.0 gasolina inyeccion, no lleva calentadores, en todo caso inyectores.

[Murcielago59]

A mi me pasa de vez en cuando, en mi caso es que conector del captador del volante motor está casi suelto, aparte limpiare la valvula de ralentí.

[sear]

piegan, si falla cuando levantas el pie del acelerador como te ha sucedido al aparcar y un stop, muy posiblemente sea de la válvula de regulación del relantí, es la situada entre la toma de aire del filtro hasta la parte baja del colector de admisión, es motorizada y esta sujeta en un soporte con una abrazadera, va en un conducto de tubo de goma con dos abrazaderas.
Esta conectada electricamente con el calculador y es la responsable del funcionamiento correcto del relantí.
Es posible que la suciedad no la haga funcionar correctamente, tiene tres tomas electricas definidas con los numeros 3 4 5, aplicando corriente continua de 12 v. en el numero 4 polo + e indistintamente en el 3 ó 4 el - gira el motor de la válvula en un sentido ú otro, si el conducto del tubo de goma se ha ensuciado, igualmente la válvula estara sucia, y eso puede motivar el mal funcionamiento del relantí.
Es una valvula bastante cara de precio, yo conseguí una para repuesto que estaba totalmente sucia de carbonilla, limpié la entrada y salida de la válvula con un algodón y posteriormente la sumergí en un recipiente con disolvente de pinturas, ojo exclusivamente el mecanismo de la válvula no el motor, quedó como nueva, apliqué tres en uno y funciona correctamente.
Mira si puede proceder la anomalía de esa válvula, solamente tienes que aflojar la abrazadera de la entrada y observar si esta sucia o no.
Espero te ayude mi explicación.

[piegan]

piegan, si falla cuando levantas el pie del acelerador como te ha sucedido al aparcar y un stop, muy posiblemente sea de la válvula de regulación del relantí, es la situada entre la toma de aire del filtro hasta la parte baja del colector de admisión, es motorizada y esta sujeta en un soporte con una abrazadera, va en un conducto de tubo de goma con dos abrazaderas.
Esta conectada electricamente con el calculador y es la responsable del funcionamiento correcto del relantí.
Es posible que la suciedad no la haga funcionar correctamente, tiene tres tomas electricas definidas con los numeros 3 4 5, aplicando corriente continua de 12 v. en el numero 4 polo + e indistintamente en el 3 ó 4 el - gira el motor de la válvula en un sentido ú otro, si el conducto del tubo de goma se ha ensuciado, igualmente la válvula estara sucia, y eso puede motivar el mal funcionamiento del relantí.
Es una valvula bastante cara de precio, yo conseguí una para repuesto que estaba totalmente sucia de carbonilla, limpié la entrada y salida de la válvula con un algodón y posteriormente la sumergí en un recipiente con disolvente de pinturas, ojo exclusivamente el mecanismo de la válvula no el motor, quedó como nueva, apliqué tres en uno y funciona correctamente.
Mira si puede proceder la anomalía de esa válvula, solamente tienes que aflojar la abrazadera de la entrada y observar si esta sucia o no.
Espero te ayude mi explicación. Mejor explicado imposible, Muchas gracias por la información. El domingo le hicimos 100kl y no se paró en ninguna ocasión pero si notamos que al soltar el acelerador las revoluciones caen de golpe y parece que se para pero recupera al momento, supongo por tu explicación que pueda ser esa válvula, comentas que es cara así que no se si será mejor esperar a que falle mas antes de meterle mano.    

[piegan]

 Muchas gracias por la información. El domingo le hicimos 100kl y no se paró en ninguna ocasión pero si notamos que al soltar el acelerador las revoluciones caen de golpe y parece que se para pero recupera al momento, supongo por tu explicación que pueda ser esa válvula, comentas que es cara así que no se si será mejor esperar a que falle mas antes de meterle mano.