Algun turbo con chip???

[Jose-Txepetx]

Mi mecánico me dice que no toque el motor, y llevo 10 años con él y no lo he hecho, pero siempre tengo la tentación de nuevas sensaciones.
¿alguno tiene chip? ¿Que marca? Hace tiempo me ofrecieron uno de Renault Sport muy barato. Pero la verdad es que no sé si se notará algo, o para que se note hay que estirar mucho el motor.

Por cierto, ¿quien sabe donde está la centralita de inyeccion, donde va el chip?

saludos

[victor]

aqui en barcelona hay una casa especializada en chips, la potencia augmentaba unos 25 o 30cv.
El precio era entre 500 y 600euros.
lo que hacian mediante ordenador era reprogramarte totalmente la centralita especificamente para tu coche no para el modelo.


pd: cuanto dices que te pedian lo de renault sport?
Cuanta potencia augmentaba?

[Karlos11]

Yo hace poco tiempo pillé por la página ebay de Francia un chip para el turbo que pasa de tener los 175 caballos de serie a 220.

 Lo que hace simplemete es aumentar la compresion del turbo, lo que se traduce en mayor consumo y unos 50 cv. mas. No es muy recomendable para el motor, pero...... :lol:

[DavidST220]

Y no es más fácil subir la presión del turbo hasta 1,5bar en vez de los 0,9 de serie?? Ves a un buen mecánico y por muy poco te lo subirá. O sino hazlo tu mismo, en el manual de taller creo que lo pone.

El mio va a 1,1, te diría que hay que tocarle, pero ya lo compré así...

[Jose-Txepetx]

y notas algo con el chip Karlos??

me extraña que el chip controle la presion del turbo, porque la valvula de descarga es mecánica no electrónica.¿ La aguja del manómetro te sube más?

A mi me mandaron un email de un sitio gabacho, que entre otros artilugios, tenia un chip de Renault Sport por menos de 200€. No le hice mucho caso, era alguien desconocido y no tenia intencion de ponerle el chip, pero me pareció bastante barato.

Y hablando de desconfianzas;  lei en un foro de todocoches, creo que era, que cuidado con la marca Powerchips. Decian q es un fraude, que en principio te aseguraban que tenian chip para cualquier coche. Y luego te mandaban una Eprom vacia o como mucho igualita a la que lleva tu coche. Y como es una empresa del extranjero con envios por correo, era una odisea el intentar reclamar algo.

[Jose-Txepetx]

Si, como fácil, si que tiene que ser lo de sobrepresionar, pero eso hay que hacerlo con un manometro y mucho cuidado. Y luego esperar que el intercooler y mangueras aguanten.
Con razón me dice el mecánico que no lo toque...  un auto con estos años hay que tratar de conservarlo..

[victor]

por eso yo comente el sitio este de barcelona porque aqui es ecepcionalmente para tu coche,porque si cogues esa centralita reprogramada i se la montas a otro 21 turbo seguro que le aces un estropicio

[DavidST220]

Si, como fácil, si que tiene que ser lo de sobrepresionar, pero eso hay que hacerlo con un manometro y mucho cuidado. Y luego esperar que el intercooler y mangueras aguanten.
Con razón me dice el mecánico que no lo toque...  un auto con estos años hay que tratar de conservarlo..

Me lo vas a decir a mi que hace poco se me rajó un manguito del turbo, y menuda raja tenía!!!

Incluso estoy pensando en dejarlo a 1bar.

[Jose-Txepetx]

nadie ha respondido..

¿donde está la centralita??

[victor]

justo encima de la bateria hay esta en la caja negra

[Karlos11]

Yo todabia no he podido cambiarle el chip porque tengo el coche en el taller a la espera de que me cambien el turbo, tengo la turbina con holgura y piezas agrietadas por el calor,le tengo que cambiar colector de salida y alguna cosilla mas. (Es lo que tiene comprar un coche se tercera mano por lo menos, que puede salirte un poco caro, pero bueno  :cry: ).

 La centralita que yo sepa esta donde dice victor, bajo la tapa negra de encima de la bateria.

 El chip cambia los 0,9 bares de presión a 1,3 como valor permanente, pasando de 175cv. a 5.200rpm a 218cv. a 5.000rpm. (todo teoría del manual que acompaña al chip, ya se verán luego los resultados).

 Cuando lo vaya a montar ya colgaré alguna foto, pero todabia hay que esperar.

[Pereda]

Aunque no es un turbo, es normal que mi GTX corte la inyeccion a 5.300 vueltas? (5.500 cuando ya va bien calentito) Esque no se, ahi empieza la zona roja, pero la mas gruesa no es hasta als 6000 y viendo como los coches de mis amigos no les corta asta las 6.500.........pues como que da algo de envidia jejeje

[victor]

ya comentaras como va Karlos11"] i el precio i todo lo que comporta.
cuanto te cuesta el turbo nuevo?porque estoi pensando en poner yo uno nuevo tambien

[Karlos11]

El precio de un turbo nuevo se va por las nubes, ni me he acercadoa la renault a preguntar porque seguramente saldría de allí temblando.

 Yo llamé a Desguces Torre y me dejaban un turbo por 50 Euros. Yo le voy a cambiar todo el turbo, colector de salida y la pieza que une ambos, me han dado un presupuesto de 235 +IVA. Ya iré contando como va la cosa......

[DavidST220]

Aunque no es un turbo, es normal que mi GTX corte la inyeccion a 5.300 vueltas? (5.500 cuando ya va bien calentito) Esque no se, ahi empieza la zona roja, pero la mas gruesa no es hasta als 6000 y viendo como los coches de mis amigos no les corta asta las 6.500.........pues como que da algo de envidia jejeje

Cuando el motor aún no está caliente del todo es normal que corte inyección un poco antes para proteger el motor. No se si el régimen de corte del GTX será a 5.500, pero si dices que ahí ya empieza la zona roja (aunque luego a 6000 va más pintado) me parece normal.

[victor]

en renault yo pregunte i turbo cambio estandar dando el tuyo entre 600 i 700.
aqui en bcn hay una casa que los repara cambiando todo como tu dices, que mas o menos es el precio es que comentas tambien

[DavidST220]

El precio de un turbo nuevo se va por las nubes, ni me he acercadoa la renault a preguntar porque seguramente saldría de allí temblando.

 Yo llamé a Desguces Torre y me dejaban un turbo por 50 Euros. Yo le voy a cambiar todo el turbo, colector de salida y la pieza que une ambos, me han dado un presupuesto de 235 +IVA. Ya iré contando como va la cosa......

Pero el turbo que pongas deberás limpiarlo antes, no?? No sea que te dure 4 dias por la carbonilla que tenga.

Uno nuevo creo que estaba sobre 600€... luego os lo miro.

Yo espero que no me toque cambiar el turbo. En frio, nada más arrancarlo y a veces me hace un pitido muy agudo que va aumentando y a 2000rpm desaparece y no vuelve... el mecánico me dijo que podía ser el eje de la turbina, una membrana de la válvula,... mañana me lo mirará mejor. Preparo la cartera o no me asusto??

[DavidST220]

676€ + 3,5 horas de mano de obra + IVA

[Jose-Txepetx]

en la Renault, como dice Victor, hacen un cambio standard por unos 500 o 600 (precio fijo) y se llevan el tuyo a reparar, reconstruir o lo que sea. Por que (no os asusteis), pero el que te montan también es reparado, que no lo distingues de uno nuevo.

A mi me montaron un turbo de estos, porque creian que el mio estaba tocado, (fallo de ellos, solo era un manguito picado), y al primer paseo de prueba, ya habia cambiado de color y ya no lo podian devolver. Ya os digo, era como nuevo, pero reparado.

[DavidST220]

en la Renault, como dice Victor, hacen un cambio standard por unos 500 o 600 (precio fijo) y se llevan el tuyo a reparar, reconstruir o lo que sea. Por que (no os asusteis), pero el que te montan también es reparado, que no lo distingues de uno nuevo.

A mi me montaron un turbo de estos, porque creian que el mio estaba tocado, (fallo de ellos, solo era un manguito picado), y al primer paseo de prueba, ya habia cambiado de color y ya no lo podian devolver. Ya os digo, era como nuevo, pero reparado.

Montaje a parte, no?? Y vamos, que no sabes tampoco cuantas veces habrá sido reparado... aunque si le cambian las piezas dañadas que más dará.

Y no saldría más barato limpiarlo y que le cambien las 3 o 4 piezas que tenga mal?? Que ese sería el caso del mio en caso de ser el turbo lo averiado, porque sólo tiene el ruidito, funcionar funciona perfectamente.

[Karlos11]

En tu caso DavidST220 yo no le cambiaría el turbo en un cambio standard de la renault, se supone que cuando lo cambias es por que te pasa algo como a mí, ke la turbina no gira bien, esta descentrada, roza,......

 Si el fallo es un simple ruido, acercate a un taller especializado porque igual es poca cosa y no te merece la pena soltar tanto dinero.

[victor]

como dice jose,tecambian totalmente el turbosolo te aprobechan el casco como las cervzas i si esta muy tocodo nieso las carcasas tambien las cambian....
yo trabaje en servicio oficial i lo acen asi

[DavidST220]

Hoy lo he llevado a mi mecánico y me ha dicho eso mismo. En caso de que sea el turbo podría ser la turbina que en frio no gira bien, que sería cambiar las piezas malas y listo. Cambiar el turbo entero no me valdría la pena, ya que lo primero me costaría la mitad que lo segundo.

Pero vamos, que cuando el escuche el ruidito lo sabrá con certeza. Y que cuanto antes lo arregle, mejor, para evitar que vaya a mas.

[Jose-Txepetx]

noooo,
    el cambio estandard del turbo son esos 500€.  Todo.
Mano de obra incluida, tarden lo que tarden; que por cierto, el que me lo cambió a mi, no tenia herramienta buena (increible en un taller oficial), y tardó un webo en desmontar y montar. Y lo tuvo que hacer 2 veces, toda la mañana, y luego toda la tarde la misma operación. Ese se va a acordar toda su vida del 21 turbo, que manera de soltar maldiciones...:roll:

[MAGOYO]

Si que tiene tomate porque los tornillos se quedan casi soldados y para soltarlos  :x .
50 euros por un turbo es una ganga pero de las buenas.
Hace 7 u 8 años pille en un desguace un turbo para el copa y costaba 40.000 ptas de las de entonces :?

[alvarisimo]

y no se podria poner un turbo de otro coche?

respecto a lo de la centralita yo mire una por internet y pinia ke subia 30cv pero no ponia precio. la verdad ke joden el coche pero seguro ke si tienes el koche a punto y sabes utilizarlo kon kuidado, dandole kuando se puede y no siendo muy vestia tampoko kreo ke se joda tanto el motor.
aunke si kieres ke el koche te dure no la pongas y si lo aces refuerza todo el motor.

[Jose-Txepetx]

un turbo de otro coche???

habeis visto la peli de apolo 13?? cuando intentan meter un filtro cuadrado en una caja redonda? :shock:

lo del turbo de otro coche vendría a ser algo parecido  :roll:
como que no...

yo estuve pensando en ponerle una chimenea en capó como la del interceptor de Mad Max, pero no me apetecía hacer agujeros al coche    JAJAJA  ¿Os imagináis??  menudo artefacto...


A ver si Karlos le pone el chip y nos cuenta que tal va....

[Auriol]

Cambiar el turbo me parece una locura, pero poderse se puede. En algunas preparaciones muy bestias, (mas de 250 c.v.) :twisted:  se montan turbos mas grandes como el Garret T03 T60 (el de serie me parece que es el T52) o el el Garret T04. Tambien se cambian los inyectores por unos mas "gordos" como por ejemplo los que lleva el peugeot 505 turbo, o los del porsche 944 turbo.
Por supuesto todo esto implica reforzar el motor, cambiar intercoolers....
Vamos que cuando acabas del 21 turbo solo queda el chasis. Para eso creo que es mejor invertir ese dinero en comprar otro coche mas potente.

[DavidST220]

Lo del turbo es posible, de echo venden uno más gordo para el 21 T.

http://www.bbperformancetuning.co.uk/products/product.asp?id=4686

[DavidST220]

Lo de cambio estándar de 500-600€ con mano de obra incluida nada de nada. Devolviendo el casco son 700 y pico €, mano de obra aparte. He preguntado en un par de conces Renault y lo hacen así.

De ese modo prefiero que me lo hagan todo en el taller al que llevo el coche que saben muy bien lo que hacen y tocan motores gordos.