Brico: Como hacer cortar tu R21 Turbo ( Dedicado a NeXar )

[NeXaR]

Barato no es, eso seguro, el precio exacto no lo se.

David, esta tarde voy al desguace a quitarle la bandeja a un Turbo y es Fase I, si quieres avisame y te pillo lo del ABS (supongo q t refieres a la centralita de debajo del asiento)

[DavidST220]

Nexar, lo que yo necesito es el repartidor de frenada, que está debajo del coche. Centralitas del ABS tengo dos, y con ambas funciona el ABS cuando le da la vena, debe ser cosa de algún captador....

De todas formas primero probaré de regular este a ver si ese es el fallo de que no frene de atrás. Sino ya tengo un repartidor candidato.

Y lo del ABS... al taller a que lo miren bien. De todas formas gracias

[Rane]

no se supone que lo del ABS es un fallo comun en los 21 turbo??

[NeXaR]

Más bien en los 21 con ABS en general

[victor]

ami una de las cosas que a fallado son los captadores de las ruedas poreso quiza se enciende la lucecita

[Eldelpincho]

son los captadores los que fallan mucho, a veces cojes un bache y se enciende la luz y cuando vuelves a cojer otro se resuelve solo

[DavidST220]

no se supone que lo del ABS es un fallo comun en los 21 turbo??

Lo que tu dices es lo del pedal que tiembla.

[motorman]

... y encima el repartidor de frenada también me está dando problemas...

¿Por qué dices eso? ¿Es que la frenada está desequilibrada?

[DavidST220]

... y encima el repartidor de frenada también me está dando problemas...

¿Por qué dices eso? ¿Es que la frenada está desequilibrada?

Con el ABS off (que a veces lo está sin desconectar la centralita :roll: ), frenando a fondo se mantiene recto, bloquea de delante pero no de atrás.

[MaX_69]

no se exactamente lo que quieres decir david, pero si las ruedas delanteras blokean, por mucho que gires nunca va a variar su direccion el coche...

[danivil]

Kiere decir q las ruedas traseras no frenan....

[DavidST220]

Kiere decir q las ruedas traseras no frenan....

Más claro agua  

[Karlos11]

Po cierto, sabeis si la centralita del ABS ke va bajo el asiento del copiloto asi como la ke va bajo el capó al lao del salpicadero, es la misma en los modelos turbo ke en los atmosféricos? Y los captadores tambien son compatibles??

[MAGOYO]

en el mio cuando clavas ruedas solo clava delante, se encienden las luces del ABS y la del freno (la roja), creo saber cual es el problema de mi coche por lo menos: el presostato que lleva donde la bola negra (acumulador), que no hace bien su funcion.
Cuando ba vien al dar el contaco se oye la bomba electrica del acumulador de presion, suena durante unos 20 o 30 segundos y cuando a cogido presion, gracias al captador, se para la bomba y se apagan las luces. Pues en el mio no se oye nada la bomba y no es por que no funcione.
Si le pongo otro presostato que tengo que funciona, solo conectandole la clavija se pone a funcionar la bomba y logocamente no se para porque no detecta presion suficiente al no estra puesto. Esta semana lo cambio y ya os dire porque el problema de que no frene atras casi seguro que viene derivado de eso. La mierda de sistema de ABS que tenemos en los 21 tiene los circuitos de frenado delantero y trasero separados, y el trasero solo va vien cuando hay presion suficiente, el delantero se queda como de emergencia por si no hay presion.
Ya os contare si funciona que al cambiar el presostato seguramente tendre que purgar y todo eso.
Joder que peazo tocho

[motorman]

Al ser el 21 un tracción delantera (buena parte del peso delante), la mayor parte del esfuerzo de frenado va al tren delantero.

El sistema de Alfred Teeves, que también equipaba a Saab, me parece muy correcto. El mayor problema parece estar en los cortes de señal de los cables de las ruedas delanteras, debido a los miles y miles de giros de la dirección.

La prueba es que cuando de vez en cuando se me ha encendido el testigo de fallo, ha sido por un giro.

En mi próxima visita al taller Renault (le toca dentro de poco cambio correa de distribución) pediré que me cambien esos cables. No creo que sea ruinoso.

Por lo demás, la frenada de mi coche es intachable, y el ABS cumple perfectamente su función.

[DavidST220]

El sistema de Alfred Teeves, que también equipaba a Saab, me parece muy correcto. El mayor problema parece estar en los cortes de señal de los cables de las ruedas delanteras, debido a los miles y miles de giros de la dirección.

La prueba es que cuando de vez en cuando se me ha encendido el testigo de fallo, ha sido por un giro.

Eso mismo me pasaba en el otro 21, se encendia en giros bruscos y a veces tardaba 2 o 3 minutos en apagarse o directamente no se apagaba. Aún así el ABS funcionaba.

[Eldelpincho]

creo que valen 150€ la pareja motorman

[21ero de Argentina]

a que le llaman corte? a ir sobre el limite de rpm's o los turbos tiene corte electronico a muchas vueltas?

[max]

Si el termino cortar la injección es precisamente por que se corta la entrada de combustible cuando el motor gira a unas vueltas determinadas. Se hace para preservarlo, y evitar una rotura prematura, es el clasico petardeo que hace cuando lo elevas mucho de vueltas.