Mi 21 pierde aceite de motor, retén de cigueñal?

[pepetrola]

Toca taller sí o sí, estaba tirando aceite  yo creyendo convencido que era de la caja de cambios... menos mal que miré el nivel porque ya estaba por debajo del mínimo, este coche es cojonudo. A saber cuántos kms hice con el aceite bajo.

Lo rellené antes de regresar de viaje playero y va como siempre.

Alguna experiencia?

Dice Gemini que prepare 350€ mínimo.

[pepetrola]

Al situarse la fuga específicamente sobre la zona del palier derecho y los conductos del aire acondicionado, la búsqueda se reduce por completo.

En el motor 2.0 (J7R) del Renault 21, el compresor del aire acondicionado va montado en la parte baja de ese lado del motor, justo por encima del palier.

Con estos datos exactos, los puntos reales por donde se está vaciando el nivel de aceite son los siguientes:

1. El retén del cigüeñal (Lado distribución)
Sigue siendo el sospechoso principal, pero ahora con una trayectoria clara. El cigüeñal gira a altas revoluciones justo por encima del palier. Cuando el retén falla, el aceite es despedido por la fuerza centrífuga de la polea del cigüeñal (polea dámper). Esto provoca que el aceite salga proyectado en abanico, empapando directamente el palier derecho, los tubos del aire acondicionado que pasan por ahí abajo y el chasis.

2. El tapón de sobrepresión o canal de aceite del bloque
En la parte baja del bloque motor J7R, muy cerca del soporte del alternador y del compresor de aire acondicionado, existen unos tapones de canalizaciones de aceite de fábrica. Si uno de estos tapones de rosca o juntas cede debido a los años, el aceite sale a presión directamente sobre las líneas del aire acondicionado y el palier.