Goering Hola ayudame por favor. Tambien soy de colombia y tengo un R21 del 88 de 2000cc. Me pasa lo mismo no me arranca, no da chispa a ratos y quiero revisar para saber que es podrias decirme donde y como cambiar el captador!. gracias!

Motorman muchas gracias! la idea es dejarlo como de fábrica para que gane sus placas de carro antiguo (En Colombia la cosa es que si el auto cumple 30 años en condiciones originales puede portar placas distintas a los demás) La idea es dejarlo PERFECTO, mañana me entrgan los rines diamantados y restaurados y espero Dios me permita pintarlo todo este año. Respecto a los repuestos no es complicado, se consiguen muy fácil y económicos aunque algunas cosas hay que rebuscar.

Muy muy muy muy bien, Cada día lo quiero más.

Averias: reparación del alternador, cambio cable reversa y revisión del motoventilador de la calefacción.

avances: compro de varios accesorios originales y estrene de 2016 con lavafaros y rines tirbine diamantados (a espera de recibirlos)

Gabriel, Ya probé el motoventilador, funciona bien, le saqué mucha mugre y de paso ajuste piezas debajo de la guantera. Ya funciona el aire como sin nada. Aveces se cansa y para pero funciona y enfria bien. Muchas gracias. Por el momento, comparto fotos de los wipers que instalé en los faros, me parece que se ve muy bien aunque no son del modelo.



Ahora estoy a la espera de que me entreguen mis rines "turbine" diamantados!!!

Hola Gabriel, regreso de unos largas vacaciones, me disculpo por mi ausencia. Eres un Astro! es el interruptor el que no funciona adecaudamente, lo cambiaré y publicaré con fotos funcionando!

Motor man y Gabriel mil gracias por la ayuda prestada. Ya tomé las fotos (estuve mirando dónde encontrar elsensor que dicen pero no di)

Gabriel ni más faltaba, felicitaciones a tu hija! que disfruten mucho el día!.  Desperté para hacer eso, ya mismo me pongo a seguir tus indicaciones y te cuento! saludos y gracias de antemano!

Super gracias!, ya sé cual es el dichoso motor. Bien mañanan Domingo me dedicaré  eso y subiré fotos a ver como me va y te cuento!

Pues de lo que revisé debajo de la guantera todo esta bien, nada quemado o suelto y el termostato creo haberlo conectado nuevamente bien (no estoy seguro) Creeria que es el motoventilador. Lei en otro post… pero no tengo ni idea donde va

Gabriel de nuevo mil gracias por tu ayuda.

Buscaré "el tipo de coche" no sé donde buscar eso. es un R21 MODELO 1988, ES 2.0 LITROS MOTOR J7R (CREO) Y VIENE CARBURADO CON SOLEX. NO SE QUE "L" es… aún necesito aprender mucho de mi carro.

El fusible que me indicas si es el que suponía, en mi carro es el primero y se indica con dibujito de ventilador. Actualmente tiene el de 20. Tomaré fotos de motor y caja de fusibles más clara etc para me ayudes. Me pica tener algo que no funciona, pues me gusta disfrutar del A.C. cada vez que utilizo el carro. Quedamos pendientes!

Gabirel mil gracias. Comprobaré hoy mismo haber si doy con el con tus indicaciones.

Hola Srs nuevamente yo con un problemita... pero es que me pica tener algo que no funciona.

Las Luces de reversa de mi R21 fase 1 no se accionan. Estuve mirando unos cables sueltos que van dentro de la piel de la palanca de cambios pero creo que son de la alarma pues conecte y el susto del sonido me hizo saltar. (al igual hay 3 sueltos no se si algo sea el de reversa)

Creo que este aparatico es de la alarma o no sé


Lei un post acá y revisé dentro de la llanta delantera del lado del piloto y ví este cable suelto. Sera este? donde va cconectado. que más puedo revisar para que funcionen?


Les agradezco si me ayudan con fotos pues soy algo novato en temas mecánicos.

Gracias

No pude tomar fotos del conector de umbrales pero no está quemado, todo está muy bien en esa parte

Gabriel gracias. Lo que tu llamas termostato de umbrales al parecer si es lo que puse en la 3er foto. Al quitar todo, eso se vino abajo y vi más adentro solo dos conectores que no sabría donde van pues el termostato tiene 4 entradas, al igual, probé en todas y aún no funciona.

El que dices que va detrás del radio es de fácil acceso? si tienes fotografías te agradezco.

Hola gracias. Es un renault 21 RX 2.0 Colombiano (creo que viene siendo el txi de uds. Trae A.A. Adjunto foto.

Parece que de los mandos estuviesen desconectados o muertos, pues al mover la palanca ya sea en 1, 2, 3 o 4 con o sin A.C no hace nada

Revisé los fusibles. No sé si es el 1ro de "20" (en el esquema aparece un ventilador) o es el que esta quemado (que en el esquema sale con copos de nieve) (adjunto foto)

Gracias!

Auxilioooooooooooooooooo

me pasa igual mi aire funcionaba a las mil maravillas. Un dia empezó a sonar "grrr grrr" y se paraba y volvía a andar ahora está totalmente muerto, ni en primera ni 4. Leí varios post acá. Me metí debajo de la guantera pero encontré un mundo desconocido, encontre esto (adjunto foto) y estaba vuelto mierda de mugre pero no encontré el motoventilador y vi todo en orden. de hecho por safar todo rápido desconecté algo y ahora no se como va (adjunto foto) ayuda por favoooooor quiero mi aire de vuelta!
que es esto??? estaba lleno de mugre

eso lo saqué de esta parte que salio una bolsa de mugre plaitos hojas etc

y lo que me preocupa es que saqué esto rápido y no que que va conectado ahí ayudaaa

eso estaba dentro de esto

Srs se soluciono hace rato el problema pero olvidé contarles! era una bobada y el "tal mecánico" resultó ser un fraude…. Por donde va la vara o espada del aceite se estaba rompiendo un poco ya que un anterior mecanico rompió la vara y le hizo fuerza y por donde entra la doble. en fín. La reparación fue sencilla y ya no arroja aceite… Lo unico que queda es mandar lavar el motor pero me da mucho miedo que se dañe algo

Antes que nada mi admiración al buen gusto que tienes. Tenemos muchas cosas en común; la edad, la pasión por los Renault y  la historia de nuestro R21 es muy similar.. solo que a mi me falta el Safrane y los accesorios Baccara (algún día jeje, también voy encaminado a ello).

Hice el mismo cambio de goma a piel, quité esa goma que me parecía le quitaba mucho comfort y estilo y puse igualmente la original del phase 2, pero al hacer el cambio de marco, ví unos cables sueltos que np sé como van… supongo son los de las luces de reversa pues ya no me funcionan. Sbes como van y en donde, si tienes fotos mucho mejor y yo subiré también. Saludos desde Bogotá, Colombia

Wow precioso, cuando Renault quería hacer cosas de buen gusto si que lo lograba. La combinación del color con el interior es de locos. Inmaculado, se ve que es el orgullo del dueño, lástima que a mi país no llego el 25  

jaja si vi que se te fue la pinza pero no esta de más!. Si exacto, es la junta de los 14 tornillos y es que el escape es bárvaro, se me esta secando el motor muy rápido y hay que llenarlo con aceite muy seguido. Según el mecánico es la junta del carter (adjunto link donde encontré foto) http://s2.subirimagenes.com/otros/previo/thump_5721975carter-renault-varil.jpg

el me dice que es muy complicado acceder a esta parte por lo que la junta vale unos 3 eur pero lo costoso es sacar motor para poder cambiarla. No se si el está en lo cierto o no, o si a alguno de uds les ha pasado

Srs yo de nuevo por acá. Mi R21 esta goteando mucho aceite. Cambié de mecánico a uno que me recomendaron varios dueños de R21 y al parecer si sabe del tema (pues es dueño de un 21 debe saber). El me ha dicho que para cambiar dicho empaque es necesario bajar el motor, que el empaque no cuesta mucho, es mas costosa la mano de obra por tener que hacer este procedimiento. Pregunto, ?no hay manera de hacer otra cosa, es necesario bajar motor tan solo para cambiar este empaque plástico?


Gracias de antemano por sus respuestas!

Gracias!

Me queda sonando la respuesta de Rugo y St-Abarth- puede ser algo que se cayó y roza haciendo vibrar, y cuando desacelero entra como aire o escupe no estoy seguro pero suena a entrada de aire. Quiero ir al mecánico pero ando mal de tiempo, cuando lo haga les contaré que me dijo

Pues en mi vida este fue el año del 21, lo recibí en marzo del 2014 y le he puesto mucho dinero y cariño para dejarlo como venía nuevo; Le hice arreglos electricos, le mandé arreglar el carburador, le compre sus faros Cibié y le cabié el stop trasero que estaba roto entre muchas cosas, pero en general se portó muy bien, me ha llevado a la universidad al gimnasio y a donde amigos sin problema, lo disfrace de halloween, lo lleve al mar (Que en mi país Colombia es a 2300 kms de distancia) y si comportó muy bien. amo mi carro y quiero tenerlo hasta que sea todo un clásico.









Acá las respuestas.



¿Os dio guerra?

Algo en el carburador, me estaba haciendo 16 kms por galón que es demasiado pero al final era un chicler. De resto cuestiones de mantenimiento preventivo; frenos, bujías, suspensión

¿Cuánto habéis gastado en averías?

 ( Pongo precios apróx en euros)
carburador 70€ - revisiones preventivas 80€ - Bujías 4€ - soporte motor 9€ - soporte caja 9€ - torre soporte caja 11€ - Faro cibié y direccional Depo 6€ (una ganga) - stop trasero Signalvision de segunda mano 10€ (ootra ganga)


¿Cuántos kilómetros habéis hecho más o menos?

El el viaje a la costa colombiana 2354 y en el año entre la ciudad 4000,  total 8354


¿Os parece rentable mantenerlo?

Si, en mi país conseguir respuestos de este modelo es muy económico y fácil, aunque cosas estéticas es dificil. En general es económico mantenerlo fuera de los gastos de combustible que si son altos.

Hola muchas gracias. También pensé en un soporte de motor, aunque tienen 8 meses de comprados, ya que el soporte de transmisión se cambio el mes pasado y una torre estaba rota y se compro nueva. En cuanto a motor todo está bien, le siento fuerza y el embrague tampoco patina. Lo del semieje me queda sonando, no se como detectar si es es eso pero como hizo sus 2500 kms depronto sea eso. aunque la vibración se siente cuando acelero el carro y este andando o quieto, no cuando gira :s no sé que sea no me gusta que ande enfermo

Hola a todos. Antes de la pregunta quiero felicitarlos pues el hecho de tener un R21 con el respaldo de esta página hace que se disfrute mucho más y su prestigio se mantenga o en el caso de mi país (Colombia) mejore.

Tengo un R21 88 RX 2.0 que para uds es el phase 1. Mi carro se comporta muy bien, es de los pocos bien mantenidos que aún se ven, lo tengo muy prolijo. Para comienzo de año, viajé de extremo a extremo, se comportó mejor que bien, he quedado sorprendido de la calidad de su motor. Llegando a la normalidad, ya en el tráfico, senti un "clack, clack" debajo del piloto, y luego sonó como si algó le golpeara. Desde ese día tiene una vibración rara que se mantiene desde las 1800 rpm, no es tan fuerte pero se pasa a la cabina y cuando le mantengo acelerado y suelto el pedal suena como si escupiese algo por debajo, qué puede ser?, además está goteando algo de aceite pero me temo que es algo sencillo. Les agradezco cualquier idea de lo que pueda ser mientras le llevo a un mecánico Gracias y mis respetos!

Yo orgulloso de mi viejito

Hola. Tengo un R21 88 RX, soy de Bogotá Colombia, y mi carro venía a carburador motor 2.0 como en algún hilo ya habían hablado al respecto. El caso por el cual entro al foro es porque las luces de mi tablero también dejaron de funcionar repentinamente junto con el sonido que indica que las luces han quedado prendidas cuando apagas el carro. Veo que quien inició la pregunta pudo cambiar las luces, pero, ¿es necesario quitar el tablero de mando para hacerlo, es muy complicado, hay otras cosas que hallan podido pallar antes de mirar lo de las luces? ya que las luces rojas de start, batería y aceite si alumbran. Quedo al pendiente de sus rptas porque a mi carro todo le funciona y ver que eso le fallo me jode. Gracias