Yo llevé una vez un TXE del '86 de un amigo por la A-62 Salamanca-Valladolid que tiene dos cuestas bastante cojonudas al llegar a Alaejos que es donde iba yo, y la verdad es que en las cuestas entrando a 180 Km/h se me quedaba más que mi 25 Turbo-D también entrando a 180 km/h con él..... pero yo creo que mi amigo lo tiene dormido (cuando le pisó a fondo se asustó al oir el motor sonar más gordo al pasar de 4000 rpm :roll: ) .... Yo lo máximo que lo puse fue a 198 por el marcador digital y no digo que ande más mi 25, pero yo creo que en autovía recupera mejor o parecido....

Saludos

Yo creo que la fiabilidad no se verá muy comprometida ya que ese motor va muy poco apretado para la cilindrada que tiene (2068cc)...
Por lo demás si que te sonaré de forocoches.com ya que posteo allí con el mismo nick...


Venga, un saludo

Tengo ganas de intentarlo... si pudieseis poner fotos de dónde está la tuerca... porque yo creo que el vástago de la wastegate no lleva ninguna tuerca...

Venga, un saludo

Esa es la tuerca que quiero tocar yo para que pase más gas-oil.... pero no sé donde está....

Salu2

Me podrías decir cómo aumentar el caudal de la bomba de inyección ?? Es que yo noto que le pesa el culo.. y si no es muy malo para el motor.. pues no me importaría hacerlo.. si no se complica mucho la cosa...


Salu2 y gracias

Me gustaría subir un poco de potencia el motor del R-25 Turbo-D de mi padre.... que es el mismo motor que el del 21 Turbo-D... pero el 25 pesa más y como que se le nota que le pesa el culo...

Asi que me gustaría si alguno sabe algún truquillo para sacarle algo de potencia al trasto....

Salu2

Joder.... así por poner la admisión del fase II aumentas 13cv ?? cuantos tenía el Fase-1..

S2