Esto es lo que dice el vendedor del chip:

Puce Renault Sport 235cv (estimation indicative). Rupteur a 7000 trs il faut donc faire attention a la temperature d'huile en ne restant pas trop longtemps (10sec) au dessus des 6000trs! Pression maximum de turbo prise en charge par calculateur : 1Bar.
checksum identifiant est 95c3.

Marche tres tres fort et tres fiable.



¿¿Sabeis si la centralita lleva zocalo para pinchar el chip o hay que soldar?  

No creo que lleve zocalo. ¿Alguien sabe?

mientras tanto, os he puesto una foto en   galerias>renault 21

los radiadores se pueden reparar

coñe.., que no se pueden poner los afotos   :?

a ver si topmann arregla el asunto y pongo esas fotikos

Rusbel...  asientos de cuero para el turbito??? :twisted:  :twisted:

que dolor     :´-(


te acompaño en el sentimiento.
El otro dia pegué un llantazo contra una isleta por esquivar unas putas obras.  Alineacion jodida, espoiler rayado, y espero no haberme cargado algun palier.. aun está por ver..

una cosa de estas es como sacada de las peores pesadillas.
nadie puede rebobinar???

otia  Max,  menuda coleccion de fotos.
La pintura nacarada mola, y las llantas no están mal.
A mi el que me gusta es el 7,  por el parachoques delantero. No es tan aparatoso como los kit EVO y se parece mas al original. Yo estuve buscando informacion sobre ese modelo y no encontré nada, debe ser artesanal.  Lo que no me gusta es la posicion del aleron, vuela demasiado hacia atras no?  Yo lo colocaria un poco mas "en su sitio".

Yo he comprado hace poco la maqueta para montar que dice vetton. Mucha pasta. :shock:  A ver si me la pinta un colega manitas, porque yo con escalas inferiores 1:1 no me arreglo bien  :oops:
y no estamos pa tirar 50 leros.

¿Que tal la tuya Victor? Creo que yo tambien la pintaré igual q el coche, que pa eso tengo el spray de retoques..
La mia es de Provence Moulage, y es la mas cañera que he visto. Es el de Ragnotti de 1989, kit EVO, racing total  :lol:
Hay otras marcas, pero no tan guapas y todas descatalogas. A mi me ha costado dos webos pillarla. (Un webo de esfuerzo y otro webo de pasta)

siento ser pesimista, pero no me espero que el turbito salga muy bien parado en el juego.

En el gran turismo, que sale la espace F1, (que lleva el motor de un f1) no pateaba nada... joer que cabreo me pillé, con la pasta que me costó... :evil:

He conseguido un chip de Renault Sport en ebay, por 45 eurolitos  :lol:  

La verdad es que no tenia intencion de ponerlo, pero por ese precio...  :lol:

¿Alguna recomendación? en principio, tan solo es cambiar un chip por otro, pero ¿hay que tener algo mas en cuenta?
Cuando tenga mas tiempo se lo llevaré al mecanico a ver que me dice.
Ya os contaré.



¿Y que me decis de los kits de admision directa? ¿Habeis probado? ¿Se nota la diferencia?
Siendo el turbo el que se encarga de meter el aire, no creo que se note diferencia con o sin kit. ¿Que pensais?

A mi me pilla un poko lejos.

Karlos y Roldi,  yo soy de Donosti, ya estamos uno de cada provincia.

Yo de momento no lo aseguro, pero lo que dice eldelpincho, de hacerlo conincidir con el motor show, es un aliciente.

en el autodata no vienen esquemas. Para el 21 sólo me viene uno pequeño del abs. ¿A alguien le salen mas esquemas?
En algun manual de taller que tengo bajado, tampoco salen, solo vienen cuatro cosillas.
Yo tengo la guia de tasaciones, (el libro), y aqui si que vienen mogollon de esquemas. A ver si me hago con un scaner y los cuelgo por aqui.

a mi me gustan mas las comparativas de repris.
Ya puse una por aqui, en la que el 21 queda tercero tan solo por detras de un ferrari y un porsche turbo, y delante de unos maquinones de flipar, un maserati biturbo, saab airflow turbo, el alpine, un cosworth, el integrale...   vamos.. lo mas parecido a la flota de iberia  :lol:

pues si,..  a mi tambien me falla el de las revistas  

marchandooo!!

  ... y   ...  la próxima quedada, por aqui arriba...  

que envidia..  yo quiero unoooss   :cry:

pues en teoria, con menos diametro, menos punta, mas aceleracion y algun falseo en la medida del velocimetro.

En la practica a lo mejor disponiendo de un cronometro atómico y otros elementos de microprecision se nota algo  :lol:


si hay alguien que lo note, que avise.
Yo no  :?

bueno Karlitoss.. ¿cuando vamos a tener noticias de tu chip??




y siguiendo con el tema del cambio estandard en Renault, el precio que me dieron a mi era cerca de 600€, no lo recuerdo bien, pero no me pareció mucho.
Fue en Cordoba, año 2004. Cambio Standard, te montan un turbo nuevo (no recien salido de fabrica, es reparado, pero como si fuera nuevo)
En el precio está icluida la mano de obra, porque es standard, tanto si tardan 1 hora, como todo el dia. Y eso debería ser en cualquier concesionario. No tiene por qué haber diferencias en el precio.
Aunque tal vez ya han quitado este cambio de su "catalogo"

yo tambien llevo 205/50/15 sin problemas.
No hay roces en los pasos de ruedas, ni caras raras en la itv.

Ojo con las 195/50/15. Se quedan muy canijas. Tienen 20mm menos de diametro, y eso se nota mucho.
Las 205/50/15 tambien tienen un poquito menos de diametro, pero no es tanto.

Pasaros por aqui:




http://www.teleneumatico.com/equivalencias/equivalencias.cgi


Lo de las equivalencias tambien tiene un límite.  Por ejemplo, si en el calculo de equivalencias poneis 155/65/13, os sale un equivalente que es 255/40/14  :shock:  :shock:  :shock:
¿Sabeis donde os van a mandar en la itv con este equivalente??

creo que a todos los diseñadores os ha pasado lo mismo:
no se trata simplemente de quitar la puerta de atras, la delantera tiene que ser un poco mas larga.

¿¿¿quien lo intenta de nuevo???

pelin exagerao el tubarro, no??  :shock:

óle nanito, y el coche del rombo que nunca se rompe

Joer, si yo jodo el 21 de esa manera, si no me mato, me pego un tiro por gilipollas (con perdon),  pero es que eso no se hace con tu coche.
Para hacer el gili, mejor compraros un kart.



(por cierto... os vendo uno..) :twisted:

si, ya he visto el de solido, y no es mu caro, pero necesitaria unas llantas tipo alpine, bajarlo un poquito y modificar los pasos de rueda, para dejarlo tal que asiNNN

:shock:  :shock:  :shock:

tas pasao un pelo tio...

el mayor espacio web gratuito que conozco son 100 megas, y aun asi no te dejan subir archivos de mas de 10 megas.

yo creo que lo podias poner en la mula


Y hablando de videos, hace tiempo me bajé algunos de club 21 turbo,  un salidón con una válvula de descarga de las que suenan, y un quadra haciendo donuts en una pista de hielo.
Para el que no lo sepa:

http://www.renault21turbo.com

pero ahora están de obras y no funciona al completo, hay poco material...

Si,    ha habido unos años que los renault estaban carente de ese "algo" de siempre,    como todos los turbo, el 18, el 5, el 11.

Yo creo que el único que se salva de esos años es el clio 16, o mas bien el williams, porque el 19 con el mismo motor comentan que se quedaba pelin escaso....

Menos mal que renació la filosofía con el clio culogordo, (aunque sin turbo.)  :?

¿Y el megane? Creo que hay de nuevo una versión turbo no? eso ya habría que probarlo..  

¿que es el picado de bielas??    :oops:

yo tambien dejaría el mismo color. Además, ten en cuenta que si lo cambias, en principio te tienen que dejar todo el coche en pelotas y pintar todo el interior
Si mantienes el color, solo necesitas pintarlo por fuera y listo. Mas barato

Seguros Bilbao, a los 25 años empecé pagando 75mil pelas  por el turbo.  Ahora tengo 34 y con bonificación pero subidas de precio cada año, se queda mas o menos igual, alrededor de los 400€

un turbo de otro coche???

habeis visto la peli de apolo 13?? cuando intentan meter un filtro cuadrado en una caja redonda? :shock:

lo del turbo de otro coche vendría a ser algo parecido  :roll:
como que no...

yo estuve pensando en ponerle una chimenea en capó como la del interceptor de Mad Max, pero no me apetecía hacer agujeros al coche    JAJAJA  ¿Os imagináis??  menudo artefacto...


A ver si Karlos le pone el chip y nos cuenta que tal va....