A mi me parpadea en semaforos al ralenti y con el freno pisado, ¿cuanto te costó?

Sabeis si se vende nuevo en tiendas de recambio el regulador de tension de un TxE del 88 el 2.0 7jr-750 ¿sabeis que modelo lleva?,
creo que ha llegado la hora de cambiarlo, supongo que esto habra que hacerlo desde abajo, ¿alguien lo ha cambiado?

Saludooos.

Bueno tampoco hace falta que este perfecta, ya he arreglado unas cuantas...

¿Alguno vendeis una radio original del fase I?

Para quienes les gusten los simuladores ( Rfactor ) aqui teneis donde pasar unos buenos ratos, os dejo la web para que os informeis.
Habra una competicion gratis para quien quiera inscribirse.

http://nsrch.com/foro/viewtopic.php?t=11462

A veces el sensor de temp. del agua tambien puede dar problemas de inestabilidad en el regimen.

237 rele de los faros.

Una ayudita

Fase I txe del 88 mas de 200000km

Haber hacerme casoooo, cualquier alimentacion por mucho amperaje que pueda entregar solo dara la que la carga demande, si tienes un consumidor que te pide una tension de 5v y 1A y le metes una alimentacion de 5v y 10A funcionara lo mismo, si le metes 100mA no podra con ese aparato. Otra cosa es si le metes 8v entonces si te lo puedes cargar.
Y para recibir un calambrazo necesitas mucho mas que 5v, en mi caso a partir de 80v 1A empiezo a notar hormigueo, imaguinate con 5v no notas nada.

No va a pasar nada, asi el cargador va mas desahogado y se te calentara menos, otra cosa que si que haria de tener un tester es comprobar que sean esos 5v los que te entrega, pues hay muchos que te dicen 5 o 6v y luego mides y te estan entregando 8 o 10v, eso si es peligroso y deterioraran antes las baterias.

No hace falta por debajo lo ves si levantas el capot te pones por el lado del colector de escape y miras hacia tu izquierda.

Graciaass  tungi

Lo puedes ver facil desde el lado del colector de escape, cae mas o menos debajo del salpicadero pero por la parte del motor claro, es algo parecido al sensor de temperatura pero mas grande con su cable y conector.

El cajon biene ya hecho supongo que no sera por un mal diseño. Lo de ajustar por debajo no se si lo puedo hacer con esta fuente, ¿sabeis que limite tiene este modelo por debajo?
Es eso retumba al subir mucho el volumen.

Haber si alguien conoce este aparatejo y me puede orientar un poco en como ajustarlo. Tengo amplificado con una phase rs4 las vias delanteras, tambien en phase de 165, las puertas traseras directamente a la fuente y los dos canales que quedan en puente para un sub. de 250W rms 10" de JBL, el caso es que cuando subo el volumen mas de la mitad en frecuencias bajas el sub. reproduce unas bibraciones un poco raras. Se podria solucionar retocando un poco los ajustes?, la etapa la llevo en full por que se puede ajustar todo desde la fuente.
Haber si puedo poner unas fotos haber que os parece.

A mi padre le costo 1.000.000 en el 94 con 50.000km, a las dos semanas nos dejo tirados subiendo un puerto, el embrague dijo adios, el concesionario pago el 50% de la factura.
Ahora tiene unos 200000km, mantiene el mismo embrague y ninguna averia de importancia.
Ah, es el TXE 4p, Aire Acond. elevas delanteros, llantas de aleacion, Direc. Asist.

Pues eso, cuando no hay inyeccion todo es mas mecanico con inyeccion la electronica controla muchas mas cosas.

Es lo que tiene el sistema de inyeccion de gasolina, cuando detecta un aumento de la carga en ralenti lo aumenta automaticamente para evitar el calado, ese aumento de carga puede venir por la conexion del compresor del aire acondicionado o en el caso que se esta comentando si le dejamos libre en ralenti con una marcha metida, igualmente es una carga añadida al motor en ralenti pero esta causada por el peso a arrastrar del coche atraves del sistema de transmision. Ta claro.
En primera y segunda incluso con algo de pendiente.

Si no me equivoco el rele y la central de intermitencia es el mismo componente.
Tiene aspecto de rele ( color negro con letras rojas) y es el del medio de los tres de mas abajo.

Por casualidad y aunque se salga un poquito del tema, llevo buscando bastante tiempo este componente de un navegador
( psd SAA7706H / 107 ), ¿no sabreis como conseguirlo?. :roll:

Osea que de media sacamos el doble jejeeje  

Ah, tambien me extraño luego cuando pare en una gasolinera, habia una alli repostando y mientras la llenaban la estaban merciendo de lado a lado  :shock:  ¿para que se supone que se hace eso?

Ah y estaban los dos fuera, jejeje.

La otra noche por la carretera A2 entre las 12 y la 1 de la madrugada me pasaron como 7 u 8 furgonetas de mensajeria entre NACEX y MRW calculo a mas de 150 km/h, vi una pasar justo por una curva con esos movimientos laterales al coger los baches  :shock:  ¿teneis que ir siempre asi? o es ya la costumbre.

:shock:

No se si resolvere algo con esto, no entiendo muy bien la pregunta.
Te puedo decir que mantengas el boton pulsado mas de 2 segundos para asi resetear el ordenador.

Pues haber si va a ser el mio el que este mal, por que cuando lo arranco y esta al ralenti, se conecta y desconecta cada muy poquito tiempo, como que no llega ni a 2 min. conectado y desconectado menos aun, ni un minuto y se vuelve a conectar 2 y se quita, asi funciona incluso en marcha lo noto cuando conecta y desconecta, eso si el aire sale frio siempre.
Tambien esta recien cargado.

Con numeros romanos tiene pinta de ser viejecillos... :lol:

Podria ser un numero romano, no hay ningun nº mas..

Los oficiales es una perdida de dinero, te cuesta todo justo el doble, seguro que en vale por ejemplo no te pasa de 40 los dos.