Para cambiar la bombilla de testigo de posición, no es necesario desmontar el cuadro, basta con quitar la tapa grande que vá debajo del volante y, metiendo la mano hacia arriba, se llega bién a la bombilla. Se gira un cuarto de vuelta y se extrae.

A mí me interesaría el receptor y el mando a distancia de las puertas.

Yo sincéramente, y aunque se me heche medio foro encima , me quedo con cualquiera de esos japoneses antes que con el 21; lo siento, lo oriental es mi debilidad, aunque el 21 sigue siendo un buen coche y si lo comparamos con otros modelos (europeos o americanos), quedaría de los primeros.

Como bien dice Terribleño, a veces, es un poco indignante; yo no digo que tengan las 3000 piezas de un Renault 21; puedo admitir que no tengan un triste manguito, pero lo que es indignante es que te digan que es muy probable que no lo tengan ni en stock. No estamos hablando del botón de los asientos térmicos (por poner un ejemplo). Esto demuestra una vez más, que las marcas generalistas tiene la política de que no te están vendiendo un coche, sino un electrodoméstico. Por cosas así es imposible dejar de difamar.
Es lógico y normal que la gente acuda a un desguace a por piezas, viendo el precio que tienen los servicios oficiales.
Yo he sufrido el mismo problema con marcas como la propia Renault, Seat, Citroen y Ford. Por no extenderme, no voy a contar las experiencias personales, pero es para mandarlo a un programa de cámara oculta (sobre todo el de Ford).
De tú propia experiencia personal con Lada me lo creo con los ojos cerrados (por cierto, me encantaba el Samara y me sigue gustando).
Sin embargo, hace cosa de 3 años, tuve un Honda Concerto del año 90 (el mejor coche que ha pasado por mi casa), pues bién; fuí unas cuantas veces al servicio oficial a por piezas y todas las veces que me íva de allí, quedaba encantado. Simplemente con el nº de bastidor, modelo y motor, eran capaces de saber la pieza exacta para ese modelo, te daban 2 días como plazo máximo de entrega, y cuando estaba la pieza (siempre a los 2 días como mucho de pedirla), me llamaban a casa diciéndome que ya podía pasar a recojerla. Siempre me han dado la pieza correcta y siempre era a los dos días de ir a pedirla, y estamos hablando de una marca japonesa "no muy popular", de un coche menos corriente todavía y que tenía más de 10 años. Por el servicio post-venta que tienen y por lo encantado que quedé con el Concerto, Honda se ha ganado un cliente de por vida hasta que demuestren ser tan inútiles como en el resto de marcas. Con Mazda también he tenido buenas experiencias con el servicio post-venta de recambios (y tampoco es una marca "popular y corriente").