por la posicion donde va el freno de mano, no parece tener tunel de transmision, sino, estaría mas alto.

mejor olvidate... :?  :?

Son leds de camión, adaptados artesanalmente. Pedidos en USA.
Yo es que me meto en cada follón increible, pero al final los resultados son, cuando menos, curiosos  :shock:

Aparte de rajar los pilotos para meter los leds, hay que meterle mano a la electronica. Los leds consumen muy poco, y el "gili" del coche se cree que tiene las lamparas fundidas y se vuelve majara.

En resumen:

El Alpine mas actual es el A610, del que son mis llantas. Tiene 250 burros. V6 turbo. Tiene faros ocultos.
El anterior era el V6 Turbo de 200 cv. Faros carenados. Con 200 Cv de los de antes, y turbo, esto ya es un pepino importante. Estilo 21 turbo. Pa darle pal pelo a cualquier coche mas potente actual.
El anterior es al A310, de los cuales, las últimas unidades, años 80-84, era inmensamente gordo (ancho) llamado pack GT, el mas cotizado, y al que le tengo puestas mis manos encima   . V6 carburacion 150 cv en 800 kg de coche. Un kart a lo bestia. Atras calza 285  :shock:
Y el mas viejo es el A110, com motores 1000cc 90cv - 1300 110 cv- 1600 130 cv. Y peso entre 700 y 800 kg. Con 30 años el de 90 cv ya era un misil, que hoy dia cuesta seguir por su reducido peso y prestaciones. Imaginaros el de 130 cv  :shock:  Con llantas de 13" y neumaticos 245 atras.

Y lo mas a destacar de ellos es que miden 1 metro 10 cm de altura   . Unos juguetitos pa flipar

fotos:
http://www.renault21.com/viewtopic.php?t=1171

estan en otro hilo:
http://renault21.com/viewtopic.php?t=1304

Pues esos deben ser los pilotos. No me disgustan. ¿De quien es el coche?
El parachoques trasero el el del turbo-europa cup, como el mio. Y hablando de leds:

tambien mios   . ¿No los habiais visto???

Tal vez sean esos, aunque creo que no lo llevan todos los turbo fase 1 no?. Yo no conozco otros. ¿De donde lo has sacado?

Un amiguete me ha pedido que le busque los pilotos traseros para el fase 1 en blanco, que al parecer no hay en recambios Renault.
¿Hay? ¿Alguien vende? o son franceses o recambios tipo tuning?? (no me refiero a los transparentes tipo Lexus)

¿No me digas?? Seguro que eran las mismas??? Lo digo por que no son llantas de 1 Alpine, son de 2 Alpines!!!. Del último Alpine que existe, el mas gordo, caro y escaso. Y digo que son de 2 Alpines porque son las delaneras. Las traseras son mas grandes y no valen.

Si. Lo decia como dato curioso, que seguro que mas de uno no se ha dado cuenta..

eso pensaba yo, pero no lo localizo  

y aunque los 5 puertas tengan la diferencia que dices, creo que llevaran el mismo sistema de seguridad. Prueba a quitar las lamparas de posicion, y se encenderán las de freno. (Creo)

consumos moderados  

:idea: ...Además..  no se si os habeis dado cuenta de una cosa mu curiosa      las llantas tipo turbina, en cada lado del coche giran en sentido diferente    En un lado, digamos que meten aire a los frenos, pero del otro lado sacan.

Es lógico. Las llantas son las 4 iguales, y 2 van mirando a un lado  y las otras 2 al otro. Al reves..  

No tengo ningun problema. No me pasa nada. Pero necesito aular este sistema que tiene este coche. Luego ya explicaré por qué, para no liar el asunto.

Le estoy dando mil vueltas a este tema y no encuentro solución. Los esquemas del manual de taller no son muy claros:

Ya sabeis que cuando se funde una lampara de intermitente, la cadencia aumenta para señalarnos la averia, no?

Igualmente, hay un misterioso sistema vigilando , que si fallan las 2 luces de posicion traseras, por seguridad, se iluminan las de freno.
El invento se basa en el consumo. Pero ¿COMO?. Necesito anularlo.
Sabeis que aprecio mi coche   , pero no aguanto que se pase de listillo...

estas tambien van en oblicuo, pero menos.

hombre, no quiero decir eso. Son diferentes, pero con un estilo semi-turbina de 5 aspas.

l'enfant terrible  




..bueno, eso solo lo pone en una pegatina, como Le Turbine de Victor.  A ver si se la pego.....

a los 21 no les he hecho fotos. Habia uno de serie, uno mu chacho  :?  y mi 21 Alpine Turbo

..y en cuanto al hermanito que está por venir, de momento debo repetar los derechos de autor, ya que la foto no la he hecho yo, asi que.....   :




     

ya abriré un hilo cuando sea oficial..

Si, tienen un toque EuropaCup




La delantera lleva unos esparragos demasiado largos y los tengo que recortar un poco. Solo es eso.

nooo.... no es un 5. Es un Alpine , pero gordo gordo

por cierto Pablo...

en Vitoria, en el parking del corte inglés solía haber un alpine a110 (el viejo) hace unos años. Sabes si todavía anda por ahí???

si

Si. Es al lado del campo de futbol.
Y si. Tengo uno MU GORDO  :shock: para recoger, ya pondré foticos  

Si. Si me dieran a elegir estaría ante un tremendo dilema. Tal vez me quedaría con el 5

mas

...... nos dejaremos de chops :

         





impresionantes     y lo mas importante, fieles al diseño turbina y estilo 21 Turbo.

Las llantas llevan unas tapas para los tornillos con la A de Alpine.
Los meses pares, se las pongo, los impares se las quito     asi tengo llantas diferentes cada momento.

Ya podemos decir que existió un Renault 21 Alpine Turbo..  

Unas fotillos de esta impresionante quedada:

Alpines a manta, R5 culogordos, R8 Gordinis, algun clio V6, un par de 21 Turbos, como el mio    que por cierto, se ha convertido en un 21 Alpine Turbo  :shock:  (Lo comentaré en otro hilo)

pa flipar







Le he echado el ojo a un Alpine, dentro de poco será uno más de la familia..  

mi turbo tiene poco mas de 200000.
 Por ese precio, te puedes permitir el lujo de ponerle turbo nuevo. Pero por aguantar, aguantan.

ah, por cierto...
 :?: Por qué no tienen reglaje lumbar? :shock:
Es porque son de cuero o porque son del fase 1 o que???

rrarro rrarrro

..ni falta que me hace, pero es un dato curioso...

JA.... JJJJA...  :evil: