mi aportacion, aunque ya ta puesta por hay....

me gusta mucho.....un 21+4 precioso...jejejeje

muy bonito. :wink:

21 para ella...gti para el....jejejej

por si a alguien le sigue interesando...

el otro dia me acerque al norauto a mirar precios de la bateria pa mi 21... y dando una vuelta, vi un aparatito que hacia lo que comentais. era pequeñito, de unos 2 x 4 x 1 cm. tenia un par de cables y por lo que pude observar era muy facil de conectar...solo conectarlo al positivo de las luces interiores y a la masa y ya esta.

el aparatito en cuestion costaba unos 6 o 7 eur. otra cosa es donde ponerlo...supongo que en la caja de fusibles (o por hay)seria un lugar bastante apropiado...

de nada...pa eso estamos....

prueva a ver como funciona, yo de lo que mas o menos que me acuerdo era de lo que te puse. pero alomejor varia algo como tener que darle 2 vueltas a la palanca 3 en vez de una...o algo asi....

¿te funciona ya?

tengo un amiguete que tiene una, muy pero que muy parecida...solo varia en que es de color negro y poco mas...
sera un modelo muy parecido...

esto es lo que mas o menos recuerdo




con las palanquitas que te e señalado con el numero 1, se ponia bajandolas o subiendolas el primer numero. en el visor que te marco como 2 se ve el numero eleguido.

hacto seguido, le das una vuelta a la palanca numero 3, (en la del colega tenias que tirar un poco de la palanca hacia afuera para "desclavarla" de su posicion inicial)... y el visor numero 2 vuelve a "cero". vuelves a poner, con las palanquitas numero 1 ,el  numero a restar o sumar.....y le das otra vuelta a la palanca numero 3..

entonces el resultado saldra en el visor numero 4

si no recuerdo mal, y de lo poco que me acuerdo, era algo asi...prueba a ver....

espero haberte servido de ayuda.

un saludo  :wink:

PD: por 150 eur te la quitan de las manos en un plisss....jejejej

edito: tambien habia una palanca con la que se ponia el visor numero 4 a "cero". dado que si seguias poniendo cifras con las palanquitas 1 . y seguias dando la vuelta a la palanca 3, se seguia sumando (o restando, multiplicando,etc...), con el numero que tuviera el visor 4. supongo que sera alguna de las que hay a la derecha de este visor

ok 21 txe.

yo todavia por falta de tiempo, no me e puesto a mirarlo....

yo habia pensado en subirlo en un par de burriquetas de esas que venden el el carrefour....y arrastrandome debajo, alomejor no se llega muy mal..........

un saludo.

pues si....no tiene mala visivilidad el 21....solo me quejo un poco de los retrovisores....

me comentaron que los coches de ahora los hacen asi, (con las ventanillas mas pequeñas en altura,) por que es mas seguro en caso de vuelco. pero no se ve un cagao...

no veas que cambio que tube yo de pasar de el ibiza con el que me lo saque, a la traffic......

en la traffic vas pisando webos. pero la vision es como comparar una tele de 14´ a ver el cine.....

pues ya lo encontre 21 txe.

aqui lo pone. en la seccion 05 vaciado y llenado viene un dibujito de donde esta situado, el de llenado y el de vaciado.

http://personales.ya.com/topmann/manual/general.pdf

aora solo me queda tener un poco de tiempo para ver si es facil aceder a el.....si consigo mirar que tiene aceite pues lo llevare al taller a ver que me dicen.....y si veo que no tiene o esta bajo, pues le echare haber si es eso.....

jajajajajjajjaaja esque la edad no pasa en valde......ya no noto la fogosidad que tenia antes..... :cry: . pero de tanto meter, tanto meter y la noto mas dura.....eso es bueno ¿no?  :lol:

pues la alarma parece que funciona bien...jejejeje un par de vecinos ya se han quejado un poco...jajajajajajaja

en una de las fotos se me ven un poco las barbas jajajajaj

ayer me afeite, hacia unos 6 meses que no lo hacia...ya me habia olvidado y todo....ni mi madre me reconocia... :wink:

pues haber si tienes suerte y se te da bien, 21 txe. yo tambien me lo saque con el ibiza, el tdi de 110 cv. corria bastante pero termine pillandole un asco al cohe de la hostia. me era muy incomodo. muy pequeño...

ok, gracias a todos...


no cuesta meterla. simplemente, la noto algo mas dura que antes. tanto la primera, como el paso de primera a segunda.

por eso pensaba en el aceite...y si lo miro y veo que no es falta de aceite, entonces lo llevaria al taller haber que me dicen...si es del embrage o el cable o vete tu a saber...

el coche tiene 120.000 klm echos practicamente todos por carretera. ¿cuanto suele durar el embrage en este coche de media?
 
detodas formas, cuando lo compre, me lo probo un amiguete mecanico y me dijo que andaba algo flojo pero que todavia aguantaria bastante...

 a la traffic le emos echo 260.000 y todavia aguanta....ya esta bastante flojo pero aguanta...

voy a ver si encuentro por donde se mira el aceite y te lo digo 21txe....

lo de que se salga la primera, me han comentado que es un fallo comun en los primeros txe. ami me pasa sobre todo cuando el coche esta algo caliente, en atascos y en los semaforos al medio dia...

si a 21 txe tambien le pasa...pues sera verdad esto de que es fallo comun.....

 :shock:  :shock:  :shock:  :shock: asique el unico con carnet de aqui que tiene un "doradito" soy yo? y encima yo lo tengo desde hace poco (tanto el 21 como el carnet)....hasta hace na que llevaba la "L" jejejej

por cierto que tal lo llevas, 21 txe? ¿estas con las preguntitas o ya con el practico?

otra vez mas os pido vuestra ayuda...

ultimamente estoy notando que al meter la primera y la segunda, sobre todo la primera, entra un poco mas dura de lo normal...

incluso hay veces que me escupe la primera, se sale sola al empezar a andar, muchas veces la tengo que sujetar con la mano un poco para que no se salga.

¿sintoma del embrage?. se que el embrage esta un poco flojo pero tampoco parece que este muy mal. ¿puede ser del cable del embrage?
¿puede ser falta de aceite de la caja de cambios? ¿sabeis como se mira el aceite de la caja de cambio? ¿es facil?

¿cada cuanto tiempo se cambia el aceite de la caja de cambios?

el tema es que el que me vendio el cohe le acababa de hacer el cambio de aceite, si no, se lo llevaria al mecanico. que cada vez que me hace el cambio de aceite, me mira tambien el de la caja cambios gratis. pero hasta dentro de unos 10.000 klm nada....

saludosss :wink:

muy bonito  :wink:

ok dipri... :wink:

pues dentro de poco tendre que volver a subir.....asique ya te avisare, initiale. :wink:

y 21 txe sube cuando quieras...si no, cuando yo baje te avisare.  :wink:

tiene que ser curioso ver dos coches practicamente iguales con casi 20 años...jejejej

The power of doradito´s

jejejejjeje

un saludo..

el primer viajecito que le e echo al 21.

el sabado sobre las 12:30 (no tenia intencion de madrugar) meti a la parienta en el 21 y tire para avila...

en vez de pagar peaje, me meti por guadarrama, y pude disfrutar un poquito. que bien sube las cuestas....me lo pase pipa jugando con el cambio....pero tampoco le di mucha tralla (la parienta empezaba a ladrar en cuanto lo aceleraba un poco...), el resto del camino fuimos tranquilitos.

llegamos a avila sobre las 2 de la tarde. aparque cerca de la estacion de autobuses, sacamos el chorizo, salchichon, mortadela y una barra de pan, y comimos en un parque muy grande que habia al lado. muy bonito con muchos arboles muy grandes y fuentes y eso...

comimos y dimos una vuelta por el parque hasta las 4 mas o menos. cojimos el 21 y partimos a buscar el aparcamiento de la plaza de toros de avila donde habia quedado con Vetton. no nos costo mucho encontrarla, pero para nuestra sorpresa, justo en el mismo aparcamiento habian montado una concentracion tunnig.

paramos en el trozo de aparcamiento que quedaba libre y esperamos a Vetton. estuvimos poco tiempo con el, porque se tubo que ir por razones personales :cry: , le pudimos hacer unas fotos a nuestros 21´s juntos. pero como soy un cazurro, se me olvido poner la camara en modo normal, y como estaba puesta para hacer fotos de cerca, todas las fotos que hice salen desenfocadas...haber si soys capaces de dislumbrar algo...jejejej



haber si se pasa Vetton, que tambien les hizo fotos y en las suyas se vera mejor.

pues nada, como se marcho Vetton, y habiamos quedado con max en el mismo sitio, pues nos metimos a ver los truñing. solo le hice fotos al unico cohe que me gustó. creo que era un renault floride del sesentaitantos, que estaba a medio restaurar...(como me jode lo de la camara)  :evil:




al rato llego max y sus colegas. dimos otra vuelta con el a los truñing, y tiramos para el mercado medieval que habian montado en el casco viejo de avila, que estava muy bien...

nos despedimos. max tiro hacia su pueblo y yo volvi por la ap-6 pagando  7,30 eur de peaje, pero en 3/4 de hora ya estaba entrando a madrid...

me a echo ilusion el viajecito, ya que era la primera vez que sacaba el 21 de la comunidad de madrid  :wink:

saludos.

PD: max ¿que tal el cuerno de boromir? ¿sigue sonando a pedorreta? jejejejeje

pues mas aberraciones curiosas que se encuentra uno por interness.....

ok. gracias victor y gera....

esque yo pensaba que clasico y historico era lo mismo....

entonces, restauro el r12, lo llevo con una grua a la itv a que la pase. y voy a mi seguro y ¿pago unos 100 eurs por tener mas de 25 años? sera a terceros ¿no?...por lo cual volvemos a la duda que tenia...si me dan un hostion ¿como valoran mi coche?

¿y que es lo que te ahorras por tener mas de 25 años aparte del seguro? yo estoy harto de oirle quejarse a mi madre por que cada año le pasan el impuesto de circulacion del r12....

y sobre de ponerlo historico, ya estoy viendo en el real decreto que piden muchas historias...y saldra caro todo el papeleo
y como en todas las leyes hay muchas triquiñuelas......

por lo que puedo leer,  que tenga 25 años el coche para matricularlo historico es un requisito. pero si el coche es raro raro raro...lo puedes matricular. por ejemplo si compras el papamovil con el que se dio la ultima vuelta por madrid, juan pablo II, (o algo parecido entiendo yo).

lo de los clubs. tampoco es obligatorio,pero una de las cosas que tienes que hacer, es una inspección en un laboratorio oficial acreditado. en la que una de las cosas que tienes que llevar, es lo siguiente....(copio y pego).

 1. Toda la documentación en su poder que acredite y defina las características técnicas del
vehículo.

A falta de dicha documentación, certificado del fabricante o, en su defecto, de un club o entidad,
relacionado con vehículos históricos, el cual acreditará las características y autenticidad del
vehículo, debiendo confirmarse la certificación emitida por asociaciones extranjeras por otra
entidad o club españoles de la misma naturaleza.

supongo que como sera mas facil acreditar esto por un club, que por ti solo, todo el mundo recurre a los clubs.


luego, de limitacion de klm al año no pone nada. lo unico que dice es limitaciones del tipo, que si no tiene las luces reglamentarias de hoy en dia, no puede circular de noche. si no alcanza los 40 km/h deve circular por el arcen, si no sobrepasa en llano los 60 km/h no puede circular por autopista...etc

si, si eso era lo que yo pensaba. es para darte una vuelta por las concentraciones y sacar a la parienta a dar una vuelta los domingos por la tarde.....

voy a mirar un poco el enlace al "real decreto" que hay en la pagina que has puesto....aver si entiendo algo de lo que pone....jejeje

ok gracias gera

perdona mi lentitud.....jejejej

¿pero entonces no puedes circular? ¿no puedes sacarle de casa?

¿y si lo sacas es para esponerlo o meterlo en circuito o en rally?

si es asi ¿lo tendras que llevar en grua hasta el sitio donde vallas?

que raro ¿no?

todas esas concentraciones de clubs donde se les ve circulando....¿no los tendran como historicos? ¿matricula normal?

cada vez estoy mas liado........jejejejejejej

juder..... :shock:

nunca me a gustado el twingo.....pero uno asi.......jejejejejejeje

tengo varias dudas.

tengo en posesion un r 12 que lleva parado unos 8 años. no le e dado de baja para poder restaurarlo algun dia..

bueno pues ese dia esta proximo..jejejej

me han comentado algo sobre la matricula historica o matricula clasica.....cada persona que me lo a comentado lo llama diferente....

esto es lo que me dicen:

1 que no pagas impuesto de circulacion (el "numerito" que toca pagar cada año).

2 que los seguros te hacen descuentos, o que salen mas baratos.
que incluso hay compañias especializadas que te los hacen por dias...

3 unos me dicen que el coche tiene que tener como minimo 25 años y otros me dicen que 30

4 que tienes que tenerlo como 2º coche. aver si me esplico. que tienes que tener como minimo otro coche a tu nombre que sea tu utilitario habitual, y el clasico es solo por tenerlo a capricho, guardado en tu garaje, y pa fardar los fines de semana........

¿que hay de cierto en esto?

supongo que pasandome un dia entero (de cola en cola) en trafico saldria de dudas....pero si alguien ya a tenido que sufrirlo y me puede ir informando, lo agradeceria mucho  :wink:

otra cuestion es si te dan un hostion al coche, ¿como lo valoran los seguros? ¿igual que los coches normales por años?

no creo que sea asi. entonces cualquier clasico que tenga 40 años te daran como mucho 3 eurs ¿no?. creo que habra polizas  "especiales" o algo.....

un saludo y gracias anticipadas.....

¿es cierto esto?

¿un coche matriculado como historico?

voy a abrir un post sobre este tema.......aber si me podes ayudar......

como la malloria.....me alegro mucho de que tu abuelo y su amiga esten bien.

a esas edades ya se sabe.... no se recupera uno con la misma facilidad que una persona joven.

intenta darle animos a tu abuelo, que las personas mallores cuando empiezan a ver que pierden reflejos y ya no estan como hace unos años, se suelen deprimir mucho...

un saludo...

el que la gente joven no proteste y no haga nada, nada mas que quejarse, es lo que yo nunca me e esplicado.....

no entiendo, que si teoricamente esto es una democracia y el poder lo tiene el pueblo, votando cada 4 años. no pongamos en vereda a los politicos.

haber....cuanta gente joven hay en españa trabajando y viviendo con sus padres..... si somos 40 millones. como minimo habra unos 7 u 8 millones de gente en esta situacion...

simplemente con que fueran la mitad  (unos 4 millones) a manifestarse delante de estos ladrones que llamamos "politicos".
se podria a empezar a hacer "algo", o por lo menos nos tomarian en serio un poco.....

no tenemos ni donde caernos muertos...hipotecados hasta el cuello...y por mas putadas que nos hacen, por mas cosas que nos hacen pagar...nosotros como si na....tememos demasiada mentalidad de "hay que joderse" "esto es la hostia" "valla mierda"... pero de hay no pasa.

en fin...siempre e pensado que el ser humano es inteligente, pero la "masa" es lo mas gilipollas que hay en este planeta.

y no me refiero a españa solamente...creo que esto es un problema mundial...

totalmente deacuerdo....

lo mas acojonante es que los chavales jovenes hacen manifestaciones por no poder hacer botellon y por la vivienda nos quejamos todos pero nadie hace nada.......

eso que para el ejemplo a puesto una casa de 35 kilos...que en madrid ninguna baja de 70 kilos, y es un cuchitril que lo fiplas....

y el primer cantante de siniestro total.....¿como se llamaba? no me acuerdo del nombre....

se contaba en plan "leyenda urbana" o algo asin...que dejo los siniestro total porque en un concierto le tiraron una litrona y le rompieron una pierna....y despues monto el grupo "golpes bajos"...

 :wink:

yo de chavalillo, cuando empeze a tocar el bajo, montamos un grupillo punkarra y tal....mas que tocar nos poniamos hasta el culo de cerveza.....y demas cosas....

en un concierto que dimos en un pub de un colega (el unico). tenia tal colocon, que me cai encima de la bateria, desmonte media bateria al caer y me cargue mi bajo...todavia tiene un picotazo por la parte de abajo del copon...

pero lo mejor era que el colega de la bateria tambien iba fino.....ni se dio cuenta de que me cai encima de el y su bateria,  y el tio segia dando hostias con las baquetas.....asique despues de la hostia que me di, que me jodi la rodilla, jodi el bajo y destroce media bateria....me dejo la espalda y la cabeza.....  :roll:


jejejejeje que tiempos ,si....