Yo en 5ª a 80 en una de doble sentido no me lanzaría porque como dicen creo que aceleras mejor en 4ª.

se me ha olvidado decir que a mí solo me lo hace en el lado derecho.

sí jv21 a mí me hace algo parecido cuando giras muy despacio es como un crujir de huesos, ¿verdad? aunque apenas ni se olle, hace poco me han cambiado las transmisiones que tenían holgura y yo pensaba que era eso pero lo sigue haciendo, la verdad se lo diré al mecánico pero no creo que sea nada grave en cuanto aceleras ni rastro del ruido.

Buff, pues la verdad no estoy seguro pero puede ser la transmisión.

Pues entonces si que lo subes, el mío lo máximo que se ha puesto es a 4000 y algo pero en 5ª en 3ª o 4ª hasta 3800 o por ahí, cuando me encuentre un poco apurado ya sé que lo puedo forzar un poco más

Muchas gracias scragg a ver si pronto lo vemos

Me alegro de que lo hayas arreglado,  ese coche con los Km que tiene está todavía en rodaje jeje, se le puede ir alguna cosilla por los años pero si lo cuidas te va a durar mucho.

Entonces te pasa igual que a mí mas o menos lo que pasa que yo para adelantar a 80-90 nunca le he metido tercera, por eso te preguntaba, es que me da miedo subirlo mucho de revoluciones. ¿A cuanto es lo máximo que lo subes tú en 3ª o en 4ª para adelantar?

felicidades y a seguir disfrutando de los 21 y del 21.

Pues eso está bien Edox, la verdad a mí tampoco me gusta correr siempre es bueno mantener medias 120 por ahorro jeje, pero sobretodo por propia seguridad. Pero ya digo que si en un momento dado necesitas ir deprisa responde sin problemas.

Ya edox si yo también a 120 me va a unas 3000 pero me imagino que alguna vez lo habrás pasado de ahí ¿No?. A mí no me gusta correr pero alguna vez en autopista por probar y eso hasta 170 - 180 llega sin problemas.

Bienvenido al foro. Yo la verdad que no sé que puede ser, a mi gts hubo una temporada que le costaba un poco arrancar y era la batería, a como dicen a ver si tienes suerte y es solo eso, te puedo decir que con esos km el coche está nuevo. Ya verás como lo disfrutarás.

Ya me extrañaba que esa fuera la tapicería, jeje. Lo del consumo está muy bien. Yo el año pasado también hize 750 o por ahí.

Está muy cuidado ese coche Loki, ya la había visto antes. La tapicería y la guantera es lo que me ha llamado más la atención ya que es de los primeros que voy así aunque la verad es que no he visto muchos fase II por eso me extraña. Los tapacubos del r19 le quedan bien. S

Sigue cuidándolo. Un saludo.

Jorge tú para adelantar a 80 o 90 o por ahí ¿Cómo lo haces?

Pero Edox ¿que quieres decir que en 5ª no pasas de 3000? o que al cambiar de 2ª a 3ª por ejemplo no pasas de 2500?

Edox, pues yo opino lo mismo que Jorge a partir de 3000 es cuando más rápido sube, y mi 21 ha llegado a las 4000 y algo a 170 o por ahí. Yo no sé lo que piensa Jorge pero el que no suba más de 3200 es extraño.

Jv 21, como te han dicho rellena siempre con anticongelante, yo alguna vez le he preguntado al mecánico y me ha dicho que no es bueno añadirle agua, aunque si te pilla de viaje pues no hay otro remedio.

Me alegro mucho de que ese taxi continúe con vida. Cuando puedas cuelga unas fotos   del coche que estaría bien tenerlas de recuerdo.

Si puedes cuélgalos por favor que me gustaría tenerlos. Muchas gracias

yo tampoco tenía ni idea pero recuerdo que lo hize con glowfoto, ponlo en el google y le das a examinar, ya lo otro es muy fácil si tienes alguna duda pregunta que intentaré acordarme de como lo hize.

Pues a mí la verdad que lo de tl me suena pero de otros modelos, no del 21, el otro día  vi un r19 TR, que tampoco había visto nunca. De los r21 ts sí que he visto varios, el otro día vi que era de la serie driver, y otra cosa que me sorprendió era que tenía a.a, elevalunas ..., yo pensaba que ese era pelado.

Pues la verdad es que lo que cuentas de que se quede la marcha metida nunca me ha ocurrido, haber si los que tienen el txe saben ayudarte, pero de momento no te desesperes, ya es mala suerte que te pase eso además tenía pocos km ,creo y estaba bien cuidado por eso creo que es mala suerte. Pero huele un poco a fallo eléctrico por esas cosas tan raras del panel. Lo de la marcha me imagino que ya habrás comprobado que tiene valvulina y eso.

Lo sigues teneiendo perfecto Jorge, el metor está increiblemente limpio, el mio la verdad es que nunca lo he petroleado ni le hecho nada, por eso que no está tan vistoso. Tú ¿Qué es lo que le haces?

La verdad es que me gustaría serte de más ayuda, pero lo único que te puedo decir es que en le desguace preguntes por los primeros lagunas ya que igual te sirve ese temporizador.

Son unos pepinos, yo tampoco es que ande mucho más que tú porque por la ciudad siempre cojemos el clio, cuando más km le hacemos es en vacaciones y en invierno cuando vamos de viaje.

Pues está bien scragg, ya tenemos los 21 para otra temporada, el mío espero que no pase por el taller hasta la próxima revisión (le quedan 5000 Km aprox), será después del verano, antes de la itv que le toca en diciembre.

Pues nada familia, que ya está reparado, le ha puesto también la correa del alternador, 220 Euros en total, la correa y las 2 transmisiones. Le dije que lo probara, me ha dicho que lo demás está todo bien.

Pues nada, ya se la está poniendo esta mañana las 2, voy a probar así, la que peor estaba era la de la derecha pero la izquierda también tenía holgura y le he dicho que las ponga las 2, ya que mas vale prevenir que curar, que ahora nos vamos de vacaciones y no quiero sustos (3000 km aprox.) Ya os contaré, la verdad Jorge que los precios están bastante próximos a lo que tú dices porque a mi me cobra 200(con mano de obra) por las 2 osea que tú que fue una te cobró justo la mitad.

En cuanto lo que dice Itamadrid a mí es que me dijo que nuevas eran 300 E lo que ya no sé si eran las 2 o cada una, porque según los datos de Itamadrid serán 300 las 2 y me dijo que no merecía la pena porque las rectificadas tenían la misma garantía.

Ya os contaré luego iré a probarlo.

Otra cosa que me ha dicho es que tienen la misma garantía que si se las pongo nuevas.