x cierto, tampoco llevaba sintetizador de voz...

y ya de paso una pregunta: si a un 21 baccara le ponen el volante del turbo porque le gusta y anula el control de crucero? ya no es baccara no?

haber si nos aclaramos, dejar mi coche tranquilo que nadie esta diciendo nada de mi coche, el baccara esta claro que comparte casi todo con el TXE/GTX excepto el interior, pero a decir verdad el turbo quitando la delantera el resto del coche es igual que cualquier otro, que lleva distintos amortiguadores? si y? el nevada tambien y no por eso lo considerais mejor... que lleva distintos faros si y? acaso no se pueden acoplar sin ninguna modificacion a un 21 "normal"? señores dejemonos de chorradas, un 21 turbo es un 21 normal con un motor mas potente, comparten TODO, excepto el motor, las taloneras las lleva un TI, el salpicadero, el aleron, los amortiguadores (hay mas de un 21ero que lleva amortiguadores de turbo sin hacer niguna modificacion) si os digo la verdad, quitando el motor yo creo que la unica diferencia son los rodamientos de las ruedas, donde apollan las ruedas vamos, por eso de los 5 tornillos...

A lo de si mi coche es un baccara o no, me da igual si intentais ofenderme o creeis que es asi y punto, de aqui a nada lo unico que no llevare de baccara(visible eso si) sera el salpicadero (que solo lleva una tira que pone baccara y creo que es una pegatina, por el resto es igual), el volante (que lo he visto en persona y es una mierda pinchada en un palo, es feo y encima de piel muy mala, se estropea facilmente) y el control de crucero que logicamente va en el volante, es muy sencillo de poner y no es muy caro, pero sinceramente paso, me niego a ponerle eso, es peligroso a mil...

Por el contrario deciros que el baccara no llevaba de serie climatizador, cosa que algunos creiais que si, no llevaba elevalunas traseros de serie, a lo que creiais que tambien, y tampoco llevaba de serie los asientos calefactados, asique siento deciros que en algunas cosas tengo mas equipamiento que un propio baccara de serie, las llantas las tengo ya encargadas, y los parasoles tambien, con lo que a falta exterior solo me queda la raya de Baccara que se la pondre tambien y por dentro ya lo tengo terminado, un saludo

eso esta claro, pero TODOS llegaran a ser clasicos a la vez...S2

muy chula la kdd, por cierto ponme alguna foto del morro de rane please...

x cierto se me acaba de ocurrir una pregunta, que preferirias un 25 turbo? o un 25 turbo baccara?...

he visto muchos interiores de un 2 litros turbo, sin embargo de un baccara solo dos, el interior del turbo en piel es un interior normal; es decir, solo lleva los asientos de piel, pues los paneles de las puertas son iguales de malos quie los de los demas, y por cierto la piel del turbo es muy mala...la piel del baccara es pura piel, los acolchados de los paneles son en piel tambien, los asientos del baccara tienen mas regulaciones que cualquier 21 tanto "normales" como turbos, los parasoles con luces, la palanca de cambios en PIEL y madera (es el unico 21 que lleva el pomo de piel, el resto son una caca de plastico o goma, que por cierto me gusta mas el del 21 normal que el del GTI/TXI/Turbo) tambien es el unico que lleva reposacabezas traseros y muchas cosas más, un interior Baccara deslumbra mucho mas que un interior de un turbo...

que un baccara es un 21 con un poco de sky? me parece que no has visto muchos no...me parece mas un turbo un 21 con un poco de sky que un baccara... pero bueno pa gustos los colores

eso nadie lo pone en duda, pero en este hilo no hablamos de eso, hablamos de que cuando vemos un renault 8 da igual que sea un renault 8 normal, un 8 TS o un 8 Gordini, todo el mundo se gira al ver un 8, pues esto es igual, el 21 turbo no tiene mas derecho que el resto de 21's a ser clasico, lo será cuando todos los 21's lo sean, otra cosa sera que el 21 turbo sea el mas reclamado por los admiradores de clasicos...

efecitvamente, cosa que no comparto pues, vuelvo a repetir que un turbo es un 21 con un motor mas potente y punto...

yo no lo veo igual, pero lo respeto...

al mio no, porque dudo que por muy bien que este el coche, seguro que algo hay que hacerle...segurisimo, y al final te acabas gastando esos 5000€ mas otros 500 o lo que sea en arreglarlo...

hombre yo creo que no existe un valor debido, yo creo que cada uno paga lo que cree, yo desde luego no pagaba 5000 y pico euros por un 21, ni turbo ni no turbo, pero repito que cada uno le da el valor que quiere a sus cosas...s2

cierto, pero es una pasada, lo vende por un paston...

pues la verdad es que si...jejeje

dios mio, este tema me tiene mas que harto ya, hay que reconsiderar que un coche es clasico o no dependiendo de cada persona, para unos es cuando pasa los 25 años, para otros por hacerse pocos modelos... pero si en algun caso el 21 se considera clasico por exclusividad siento decir que se hicieron muchisimos mas turbos que baccaras, con lo cual de la gama renault 21 solo pasara a ser clasico el baccara porque turbos hay a patadas o no? (modo algunos cuantos)

 (modo yo) para mi todos los 21's seran clasicos cuando sean viejos, es más, es posible que dentro de otros 20 años hayan menos TXE's GTS's que turbos, por el afan de tener un turbo, los coches se revalorizan en funcion de los que quedan, pero para mi como 21 exlclusivo el 21 baccara lo siento...

me temo que a él le pedi en varias ocasiones perdon y ya acepto mis disculpas, asique no veo por qué volver otra vez al tema, ademas he pedido perdon a todos, no solo a los admins...

Yo voy a ir a Gloria Gaynor...k triunfada...

Los dias 19, 20 y 21 de Septiembre se celebra una concentracion en torrejon de ardoz de coches de los 80, nos invitan a merendar-cenar y nos daran unos conciertos de varios grupos famosos, todo ello gratis, solo que habia que hacer la inscripcion como tarde mañana, os dejo pa que lo veais la pagina y si os interesa apuntaros, si decidis venir alguno decirmelo y nos vemos.S2

www.retromovil.com

60€!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Una pieza k cuesta 7€...y apenas niguna dificultad...

gracias a los dos, un saludo

coño, ahora que lo dices, puede ser que sea eso, efectivamente...

es una pieza k cuesta 7€ en la renault y k no siendo un manitas no tardas mas de dos horas, yo le cambie ya todos y no me arrisegue a que se rompiera, aqui el pequeño "brico".

Bueno haber si me acuerdo de los pasos a seguir, y repitop si teneis dudas preguntarme.

Lo primero que debeis de hacer es comprar en la renault los casquillos de la palanca de cambios, son de color blanco y parece que los nuevos ya no tienen el problema de dejarte tirado, los de color caramelo son los antiguos y son los que te dejan tirado, asik intentemos comprarlos de los nuevos o blancos.

Lo siguiente que hay que hacer es levantar el coche, por debajo veremos donde va la palanca de cambios 4 tornillos, los quitamos ya que van agarrados a un guardapolvos que va por dentro del guardapolvos que vemos nosotros en el coche por dentro, quitamos tambien el guardapolvos "normal" de polopiel en caso de los fase II y turbo y de goma en caso de los Fase I.

A continuación sacamos la palanca entera por debajo soltando a presion los otros casquillos que queden (no me seais chapuzas y cambiar ya todos, os evitaran proximas averias)

una vez colocados con un torno lo nuevos casquillos dentro de los orificios de la barra de la palanca de cambios accedemos debajo a encajarlos de nuevo. Espero que me entendais.

ni idea...nunca habia oido nigun tipo de problema asi...

yo personalmente pienso que la duración del palier unicamente se puede medir por la atencion prestada al coche, es decir, estar atento a que se rompan los fuelles para inmediatamente cambiarlos...
desgraciadamente estan en un sitio complicados de mirar, y aunque yo les presto mucha atencion mi padre por desgracia no lo hacia, de ahi a que haya que haber tenido que cambiar las transmisiones varias veces...S2

Bienvenido, pues la unica manera de que haya mas alcance es ponerle un mando nuevo y que sea distinto del del renault 21, un saludo y suerte

Son distintos, estos son del GTS/TS



y estos del TXE/GTX/TI y creo que turbo y TXI pero no es seguro

Antonio me temo que de buenos poco...tu los habras cuidado o los habras cambiado, a mi coche ha habido que cambiarselos unas 3 o 4 veces, la ultima hace un mes, ahora llevo los dos nuevos, pero es un fallo del r21, recuerdo en la quedada del pantano a todos los TXE dando la vuelta con el tipico cloc cloc de los palieres mal, entre ellos estaba el mio, el de lopez y creo que el de euge tb sonaba...

no, de paliers nada, si se queda fija la luz del ABS significa que el ABS por problemas ha quedado totalmente anulado, el coche seguira frenando pero sin ABS, eso se debe bien a los captadores, bien al modulo del ABS o bien a los cables que van hasta esos captadores que por el tiempo se han deteriorado y han dejado de abastecer la corriente que manda la informacion, poniendo casi la mano en el fuego porque sean los captadores que mencionan más arriba por ser la debilidad de los 21's.S2 y suerte

tengo un sitio donde vivo que lo hacen, muchas gracias aun asi.S2

Gracias Max, la verdad es que no esque me sienta mal realmente, simplemente es una promesa que me hice a mi mismo, que hasta que no lo terminara no iba a niguna más...dentro de poco estara terminado en serio, entoces ya podreis verlo terminado.Un saludo y pasarlo bien