Para el motor mira en tu país o en uno cercano que puedas llevarte el motor en una furgoneta o camión, que entre lo que te va a costar el motor y el envío, por muy caro que salga en tu país te va a salir más barato que comprarlo aquí.

O mira a ver cuanto te saldría el motor, por ejemplo en Argentina, en teoría te tendría que salir más barato, por muchos kilómetros que te tuvieras que hacer con el motor en otro vehículo, o pagar el envío.

A mí lo que se me hace extraño, es que no fuera al momento como decía dordoki, y que no lleve protecciones para evitarlo, por ejemplo fusibles y/o relés. Y momento del arranque, momento en el que quité las pinzas.
De todas formas, el cuadro no es totalmente electrónico, aunque lo pueda manejar un circuito integrado, ya que tanto el velocímetro, como las rpm, como la gasolina, como la temperatura son los de toda la vida, y lo único que a mi forma de ver es electrónico es el display (marca la hora y los kilómetros, y no recuerdo que marque nada más)

Yo a un Escort automático, me equivoqué al colocar la batería, y la puse al revés, lo único que sucedió es que hice saltar un fusible bastante grueso (aparte de cargarme totalmente la batería, por lo menos estaba en garantía ), y que me tocó buscar, y por unos 6 dólares del fusible, problema solucionado, hasta que no le cambié el fusible como os podéis imaginar coche totalmente muerto.

Yo quiero ese cubrecarter, no tendrás otro por ahí para el mío, que la idea de la chapa ya la tenía yo hace mucho tiempo.

Dependiendo de las piezas, y de si quieres asegurarlas o no, correo aéreo, paquetería, etc, etc...
Lo más barato, vuelos aprovechados, personas que conozcas tú o tus familiares, que vayan de viaje a Venezuela, que lo metan en las maletas y te lo entreguen allí.

Hombre y ya puesto, aparte del jacuzzi, a quién le dé los masajes, (si es que no lo quieres hacer personalmente )

La solución: meterlo en un garaje con aire acondicionado.
Si te lo vuelves a encontrar así, dále unos masajes ....... y el tubo de escape ya se sabe lo que se puede hacer para desatascarlo 

Ante todo muchas gracias Rane, por la ayuda, y perdona las molestias, que a mí por lo menos, me hubiera costado grúa y taller, que encima como siempre y para variar en el peor sitio, curva de acceso al puente de Moratalaz en la A-3, ni cortando el carril con los triángulos le hacían puñetero caso y se suele entrar a esa curva a unas velocidades bastante razonables para tu gusto, que cada dos por tres me los encontraba detrás, y encima el portón trasero dando por culo, y sin querer cerrarse.

No se te olvide en las pegatinas del Club, incluir el servicio de asistencia telefónica de Ranetech Express Service, y el de Eugenio para piezas, socios del Club llamada gratuita, no socios llamada a número 8XX

Y por cierto vete creando un post, con las averías frecuentes y soluciones rápidas, con las no tan frecuentes y soluciones rápidas, para que los inútiles como yo, no nos quedemos tirados en carretera.

Y vosotros que conocéis torneros, ¿No habría forma de hacer metálica esa pieza y con otro sistema de sujeción? Por que si eso me lo hace en quinta ya me veo el ostión que me meto, ¿Y ahora no se irá la del otro lado, no? Porque me veo con más cinta aislante

Shadoweriz0, yo te veo más viable reparar el motor del tuyo, o conseguir otro motor en tu país, y que te vayan enviando tus familiares de Tenerife las piezas que vayas necesitando, me parece que en cuanto vieras lo que te iba a costar solamente el flete se te iban a quitar las ganas; hace unos años estuve mirando para traer a España un vehículo desde Estados Unidos, y el precio tiraba para atrás, conseguías casi el mismo vehículo en España más barato que traerlo de allí, el precio del flete era casi el mismo que comprar el mismo vehículo aquí en España.

O sea, que ¿No me dejarían correr con mi TXE?

Para que me pongan los dientes largos, mejor no voy/iría

Pues anda que no queda año hasta finales de Diciembre
Ya aprovechando, regalito de Navidad para el 21, sobre todo si cumple por esas fechas

Partiendo de la base de que yo NPI, ¿Ese coche no lleva caudalímetro? Y no sé si a alguna de las piezas nombradas por otros, se refieran a lo mismo, pero yo por lo menos de lo que recuerdo del Volvo, y era casi la misma historia que estás contando, a mí se me terminó de joder al cuarto intento de arranque y así se quedó hasta que le conseguí otro, el coche lo que me hacía era que no pasaba de ciertas revoluciones cuando se venía abajo el motor y se paraba, aparte de tirar la carbonilla por el tubo de escape, en cuanto le cambié el caudalímetro, el coche arrancó a la primera y sin ningún problema después de años parado.

Como nos pongamos todos a corregir, aquí no se escapa ni el gato (el hidráulico tampoco  ); así que vamos a tirar la piedra y a esconder la mano

Una pregunta, que a mí no me convence mucho.

¿Puede el hecho de arrancar un vehículo con pinzas joder el cuadro de instrumentos del mismo al cabo de más de dos meses por el simple hecho de arrancar a otro con las pinzas?
El coche una Ford Tourneo connect tdci (3 años), solamente arrancó una vez con pinzas a mi 21, y se quitaron las pinzas en el mismo momento del arranque, y de esto hará unos dos meses como poco, y ya me estoy imaginando la que le va a meter el del taller por el cuadro.

Es que a mí no me entra muy bien lo de que al cabo de más de dos meses, le eche la culpa de la avería a haber arrancado a otro vehículo.

Yeyocp, Malevo, pues no lo digáis muy alto no vaya a ser que os encontréis algún otro igual o peor

Ten cuidado OscarGTD, que a ese le lapidaron

Por si acaso, tira la piedra y esconde la mano

Yo creía que ibas a decir después de lo del conejito de playboy y al mirar en el interior: lleno de preservativos usados; si es que se me dispara la imaginación

¿Tan mal está? Es que no suelo creer en esas cosas.

Rane, me parece que a Parra ya lo has acelerado, a ver como se calma ahora

Parra, a mí si acaso me verás con ellos

Aunque me parece a mí que nos veremos con esos tú y yo, casi por los mismos motivos

¿Sigues teniendo los tapacubos? Y cuanto si los sigues teniendo.

 y eso sin rebuscar :peta:n

Parra, si él debería saber porque pongo lo de "respetar las normas y pisar el freno"

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Re: Atencion pucelanos
« Respuesta #23 en: Febrero 22, 2010, 01:19:30 »
   Responder con citaCitar
Cita de: tzadkiel2 en Febrero 21, 2010, 08:59:48
Cita de: parra en Febrero 21, 2010, 02:39:22
Cita de: tzadkiel2 en Febrero 20, 2010, 22:49:28
Por cierto, Parra ¿Y porque no le pones un interruptor a las luces de la matrícula para que cuando vayas de noche no se vea la matrícula? Si te dice algo la guardia civil se te habrán fundido en ese momento peta
no se ve por la luz,vamos eso te lo aseguro yo practicamente al 99,99%.la matricula se ve porque es un material reflectante de esos raros,al igual que los faros donde lleva el reflectante  taptap

Joder Parra ¿Es que hay que dártelo todo mascaíto? Y tú además, ¿Para que te crees que sirve la suciedad en la matrícula? Ostias, a estas alturas no saber porque se ponen tan pesados esos de la G.C. cuando la llevas sucia, y en la ITV no veas si dan por culo con las luces de la matrícula maza
Ya sé que el flash ilumina el autorreflectante de la matrícula, pero si tienen en cuenta, velocidad, luces de matrícula "fundidas" y suciedad en la matrícula, resultado matrícula borrosa o que no se vé.


una matricula sucia, borrosa, con los numeros borrados, pintados, cambiados, maticula doblada, etc son de 90 a 300€ y de 2 a 4 puntos. mas inmovilizacion inmediata del vehiculo ( cuyo gasto del deposito claro )

con lo facil que es cumplir las normas basicas y pisar el freno ante un radar. si esk...
 

Moreturbo, esta mañana leía en la página de Tráfico (ahora mismo no lo encuentro) que para el conjunto de 3500 a 4250 Kg te obligan a pasar unas pruebas.
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Parra ya te alcanzaremos algún día de estos y te peguemos la pasada con tu vehículo en el arcén

Muy buena esa Parra, una vez que pague ya se puede olvidar de reclamar, lo mejor que puede hacer, y es porque no hay Dios que se la libre (además las multas son como el Fénix resurgen de sus cenizas), es pagarla con la reducción en cuanto le llegue y para otra "respetar las normas y pisar el freno" 

Pero hombre, si le partes las piernas como le vas a hacer "trabajar" por encima del motor, a no ser que quieras que trabaje por debajo del coche

Vale, Eugenio, parece que han cambiado la ley, y que puede llevar un remolque con carga que no supere los 3500Kg, pero a mí me surge otra duda (que ya tenía) y es que si el vehículo puede llevar un remolque de 1000 Kg de PMA con freno de inercia que sería el máximo permitido en ese manual de usuario, de donde va a sacar un remolque de 80 Kg con freno de inercia para llevar el R12 (920 Kg) ya que sería a mi forma de ver, el peso máximo que puede arrastrar el vehículo por sus características; ya que sin freno de inercia me parece que sería el peso del vehículo más el del remolque (PMA) sería igual al peso máximo autorizado, con una pequeña variación sobre el de 7 plazas.

Yo creo que deberías de leer esto, y enterarte mejor en Tráfico.
http://www.irdecampings.com/consejos/consejos21.htm

No creo que puedas arrastrar el remolque, más el coche, y no necesitar también el E u otro tipo de carnet.

De lo poco que yo entiendo, serían el peso del vehículo más el peso del remolque sin exceder de la carga máxima autorizada.
Por lo que yo entiendo, el peso del remolque y el r12 no podrían exceder de por ejemplo los 1645 Kg máximos, si llevaras un remolque de 1000Kg y el coche con 920 Kg ya estarías excediendo de la carga máxima autorizada (puede que para ese vehículo sea algo más, tendrías que mirarlo en un manual de usuario) o que te lo indique moreturbo.

Lo que viene en el manual que yo tengo del TDX, son 575 Kg ( remolque sin freno), 1000 Kg (remolque con freno) y 1645 Kg (Peso total autorizado en carga).

Finales del 89, es el que está en la afoto

P.D. Parece que le hicieron una maestra para arranque y apertura de puertas, pero sin el mando (un día de estos tendré que acoplarle uno )