Joder Parra ¿Es que hay que dártelo todo mascaíto? Y tú además, ¿Para que te crees que sirve la suciedad en la matrícula? Ostias, a estas alturas no saber porque se ponen tan pesados esos de la G.C. cuando la llevas sucia, y en la ITV no veas si dan por culo con las luces de la matrícula
Ya sé que el flash ilumina el autorreflectante de la matrícula, pero si tienen en cuenta, velocidad, luces de matrícula "fundidas" y suciedad en la matrícula, resultado matrícula borrosa o que no se vé.

¿Has mirado los conectores, que no los tengas medio sueltos o con restos de sulfatación?
Si es el regulador de la luz del cuadro, supongo que será un potenciómetro, puentéalo a ver si se te encienden, si se te encienden puenteando ya sabes que se lo tienes que cambiar (o dejarlo puenteado).

Por cierto, Parra ¿Y porque no le pones un interruptor a las luces de la matrícula para que cuando vayas de noche no se vea la matrícula? Si te dice algo la guardia civil se te habrán fundido en ese momento

Coño, buen radar, ¿Y si superas los 80, te vendría entre 81 y 100, o ni siquiera lo registraría? Además yo "iba" a 50,5 Km/h


Y mejor paga los 50€, que para esta "gente" hasta una avería es un problema de fondo para clavarte la multa, y los recursos los deniegan todos por sistema, no creo siquiera se molesten en leer.

No está prescrita, de eso ya se encargan ellos, y aunque no publiquen nada en ningún sitio te acaban embargando la cuenta y con los recargos, y es de lo primero que te dicen en sus escritos que no está prescrita, pero entre unas cosas y otras si se han tirado más de un año desde el recurso de alzada hasta la notificación, y encima me llegó ayer con fecha de últimos de diciembre la emisión, y para que no quede constancia de la fecha ni siquiera te la envían certificada.

Y lo del 30 o 50%, es pagar sin posibilidad de recurrir, por lo que te puedes encontrar pagando un 50% de una infracción que no has cometido.

La afoto ya se la enviarán cuando le notifiquen a él, o la puede ver simplemente pidiéndole a su empresa la multa.
Y a mí no me dejaban llevarme la Jumper, todos los días a dejarla al garaje y después a volver como pudieras a tu casa.

Como a esto cuando no le sale una le sale otra, me aparece en la pantalla el E9 que por lo que he leído es el manocontacto del aceite, ¿Es fácil de cambiar o hay que desmontar alternador y toda la historia? ¿Se podría cambiar fácilmente, únicamente quitándo la placa del alternador? ¿Herramientas a utilizar, (que no vaya a ser que no la tenga)?
No se me enciende el testigo del aceite, y me sale ese error E9
Y ya puestos, ¿El cambio de bujías es fácil de hacer? Que yo me veo rompiendo cables
El colector de escape (o como se llame) que va unido al motor y une el tubo de escape, ¿Se podría pintar sin problemas? Es que me pone de los nervios verlo de ese color rojizo-oxidado ¿Se podría conseguir uno nuevo, y por cuanto saldría?

Y por último ¿Se pueden poner matrículas personalizadas en el vehículo, o están limitadas al interior?

Y claro que es por nuestra seguridad, vaciándote el bolsillo para que si quieres mover el coche tengas que empujarlo (después te llegaría la multa por circular a una velocidad por debajo de la permitida ), además de la reducción de accidentes, atascos y emisión de gases

Y a mí me acaba de llegar otra de hace DOS AÑOS por circular a 122 Km/h en un tramo limitado a 100 por señal específica, cuando aquel furgón pasarlo de 80 Km/h tenías que pillar una buena cuesta abajo, con el viento a favor y soplando tú para ver si cogía velocidad, y encima el furgón cargado hasta arriba; la que nunca me esperé de ese furgón es que me pudieran multar por exceso de velocidad, no tenía potencia y como ya digo pasarlo de 80 muchas veces era todo un milagro, tenía que aprovechar las cuesta abajo para llegar a los 100 Km/h, pero los 100€ de multa no me los quita nadie (llevo como 1000€ de multas con ese furgón, unas totalmente falsas, otras injustificadas (una avería es un problema de fondo para el ayuntamiento), otras que voy a tener que comenzar a no intentar evitar accidentes para no tener que pagar las multas.

Así que ya sabéis, si no queréis pagar las multas, para el ayuntamiento y para tráfico, es preferible que tengas un accidente, a que puedas acelerar en un momento dado para evitar a otro vehículo.

A mí me viene en la chapita dentro del oválo en el sitio donde te están indicando (sólo lleva una chapa con toda la identificación, y es el último número de tres dígitos) que por fin conseguí enterarme de que color es mi coche: Beige Antique

¿No tendréis algún castigao del ayuntamiento de madrid en Valladolid, o es que van aprendiendo tácticas de autofinanciación del ayuntamiento de madrid?
Que a mí me han puesto multas, en las que el vehículo ni siquiera estaba en la localidad en la que me ponían la multa a la hora indicada, me han llegado a cambiar la numeración de la calle donde estaba aparcado para hacer ver que no tenía ticket puesto, multa de doble fila sin conductor por avería (la avería es un problema de fondo según el ayuntamiento), podría continuar así durante bastante tiempo, pero creo que con esto sobra.

Solamente una pregunta Malevo, ¿Tan tarde sales de trabajar? Es que se me hace una hora rara para salir de trabajar la de las 3:15, ya que esto sería de madrugada y la noche del viernes al sábado, supongo lo del trabajo por lo que indicas del mail del trabajo con el parte de multa.

¿Cuanto tiempo tiene la batería, ha sido recargada alguna vez? Por tiempo, y por haber sido recargada, con el frío dan problemas, compruébala a ver si no la tienes en las últimas, si te mide 12V o menos en vacío, ya puedes ir pensando en comprar otra.

Pues haz lo que te decía, si al final te decides a venderlo, busca un conocido que se esté sacando el carnet, y por el precio por el que pretendes venderlo no encuentra otro; y ya tienes la excusa para tu madre, y al final se pasa el tiempo y te lo sigues quedando tú

Aunque yo si veo una L en ese coche, yo salgo huyendo de allí aunque me toque pagar la multa

Y la mía, pero ni caso, todavía sigo esperando a que entre uno igual que el mío a ver si le consigo las piezas, y de esto ya van varios añitos que el coche está en la calle parado, y al final voy a tener que esperar a que se lo lleve la grúa, ya que ese coche no le he visto en desguace desde hace años (y además de importación, por lo que varían algunas piezas aún siendo el mismo modelo), y me lo están terminando de destrozar, que ostia no le meterían que con el freno de mano echado me lo encontré un día subido encima del bordillo, cuando ese coche es inmutable con el freno de mano echado (y al final veo que lo voy a tener que malvender para piezas ).

Como el tuyo está en funcionamiento, no creo que te costará mucho trabajo encontrar un sitio donde tenerlo, darlo de baja definitiva (no creo que tuvieras muchos problemas para poderlo volver a dar de alta en un momento dado, pero de eso ya no estoy muy enterado).

Además tú explícale a tu madre, que lo querrías para que en el caso de que el BMW entrara en taller, necesitarías el otro coche, que las averías del BMW aparte de caras suelen tardar en repararse, etc, etc... vamos todo lo que se te ocurra como excusa plausible para no tener que malvenderlo, y que como no te dejarían vehículo de cortesía en el taller, y necesitarías alquilar un coche, te saldría más caro el alquiler del coche que quedarte con el 21.

DiosFenix, yo no te aconsejaría lo de la casa de compra-venta, te van a dar cuatro duros por él, y con el cariño que he leído que le tenías, me parece que te ibas a arrepentir de haberlo malvendido.

No creo que por lo que te vayan a dar por él te merezca entregarlo de esa manera, para eso espérate a otro plan prever o similar, y aunque te duela por lo menos le sacas más, o habla con algún conocido que quiera comprar un coche nuevo y entregue ese coche a ese dichoso plan o bien algún conocido que lo quiera para aprender por lo menos los primeros años de carnet (aunque una L en ese coche es salir huyendo  )

Por cierto, si le piensas cambiar las llantas antes de entregarlo a la casa de compra-venta yo necesito dos

Yo que tú me lo quedaba, yo con el Volvo estoy casi igual que tú, mi mayor problema con él, es que me tiraron los papeles a la basura, y para que Tráfico me dé un duplicado necesito pasarle la ITV, y me lo dieron de baja definitiva por cincuenta mil tonterías exteriores y ya cuando prácticamente lo tenía todo hecho se me averió, y a ver si le encuentro la pieza (todo descatalogado y ese coche no suele entrar a desguace), y sin los papeles no lo quieren ni en el desguace, y si le encontrara la pieza para pasar la ITV, es que me lo quedaba yo.

Pues otro más de Madrid, aunque ya ni recuerdo cuando fué la última vez que pasé por Leganés ni si sigue existiendo (la periferia ya casi la tengo olvidada desde que me hacían ir por ella por obligación )

Bueno por si os sirve de algo a alguno, y queréis disimular algunos pequeños golpes en la chapa (yo estoy harto de que me machaquen los intermitentes y además me golpeen la aleta), pues con una ventosa de esas de los cristales he logrado disimular bastante el golpe que tenía aplicando la ventosa sobre el golpe y tirando de ella hacia atrás (del intermitente hacia la puerta, no hacía mí).

Que  yo lo tenía igual que tú, por eso era lo de parecerme destensado y notarlo lo debes de notar aunque sea en quinta, y según me enseñaron (gracias Rane) es solamente cambiar de posición un pasador.

Una pregunta Colditzz ¿No llevas el cable del acelerador destensado o es que me lo parece a mí? Yo juraría por la foto que lo está.

¿Cuanto por la llave del limpiaparabrisas?

Como siga así al final me vas a tener que dar un precio por todo lo que queda

Yo 8 no las quiero, ni tengo sitio donde meter 4, pero un par de ellas si las querría, antes de que se vayan a la chatarra dime por cuanto me venderías un par de ellas, no me importa que tengan o no el neumático, las quiero para llevarlas de repuesto, que ya me ha pasado en alguna que otra ocasión pinchar dos veces en el mismo camino, aparte de que si pincho prefiero cambiar los dos neumáticos, y dejar el otro de repuesto.

Enluce, sólo una pregunta, ¿No te habría salido más barato que te hubieran vuelto a bobinar tu alternador? Si a Reynasa Alcalá, te refieres a Alcalá de Henares, me parece recordar que te bobinaban tu propio alternador.

Murcielago59, por eso te decía que tú ya lo sabías.

Murcielago, con gente como ellos es un placer tratar y tú lo sabes, así que no me importaría volver (si es que me dejan )

Que al final me parece que nos veremos todos en Valencia pidiéndoles día y hora para que nos arreglen los coches.

Y bastante suerte de que Eugenio ofreciera las piezas, ya que en un primer momento iba únicamente a que me dijeran que le pasaba al coche, ya que me extrañaba lo que me decían en los talleres y lo que me hacía el coche.
Que os cuente Rane lo que vió en ese coche, que no me llevé la bomba del agua vieja (querían que me la llevará para empotrársela al que me lo vendió  , pero es que si me la llevo les hubiera hecho caso )


Daros las gracias,y encantado de coneceros a Rane y a Eugenio por todo, y encantado de conocer a los demás.

P.D. Arturo21, yo estoy loco y soy muy cabezón, y lo dicho encantado de haberos conocido

Pues otro de turismo mecánico, y Rane no te preocupes que me parece que no voy a ser el último, daros las gracias por todo a tí y a Eugenio, y agradeceos el perder toda la tarde del domingo arreglándome el coche.
Un placer conoceros, y lo dicho muchas gracias por todo.
Y como te digo, con los atracadores que hay en los talleres de Madrid, seguro que más de uno se va para allá.
El coche volvió perfectamente y sin ningún problema, los gastos no llegaron en total a los 300€ (gasolina, hotel, etc, etc) cuando lo primero que me decían en los talleres de aquí era sobre 400 a 500€ sólo por el embrague, después la junta culata, más todo lo que se les ocurriera, y encima quedarme sin coche mínimo una semana, cuando estas dos personas se lo hicieron en una tarde, y de lo que me habían dicho en los talleres, nada de nada.

Si lo sigues teniendo , el motor del limpiaparabrisas y el retrovisor derecho ¿Cuanto?

Mi problema es que más o menos al cabo de la hora en autopista, aún yendo a 80 Km/h veo que se me sube de revoluciones, entre 5 y 7000 revoluciones, casi se sale del marcador, además de tener que reducir drásticamente la velocidad para que se me quede entre las 5 y las 6000 revoluciones; en Madrid y aunque vaya por autopista o autovía en trayectos relativamente cortos, no me lo hace, y puedo ir perfectamente a 150 sobre las cuatro mil revoluciones.
Otra es que las curvas aunque sean bastante abiertas veo que el coche se me intenta ir a la derecha, aún con velocidades más o menos bajas (100 a 120 Km/h, el coche anterior era un Volvo 360 y aún en las cerradas nunca se movió del carril por el que iba (180 Km/h))

Si es el embrague ¿Cuanto me podría costar en un taller (siempre se me joden cuando menos pasta tengo )?

Mis conocimientos de mecánica son nulos.