Ya lo se, pero la verdad a mi 21 le veo que esta fatal, me daria mucha pena desprenderme de el, aunque cada vez veo mas lejos lo del toledo porque claro tendria que pagar yo las dos tranferecias, cambiarle los discos al toledo, pagar el numerito del 21 para poder hacer la transferencia, ponerle una bateria al toledo, meterle la maquina para que me miren la luz del airbag y pasarle la i.t.v., total mucha pasta que no tengo.

si es el rodamiento una forma de mirarlo es con las ruedas levantadas mover cada una y ver si tiene mucho juego. Ami me lo cambiaron por creo que 80€ en un taller de villaverde.

ok, grax a todos por las respuestas, revisare bien los frenos haber si esta hay el problema.

Pues no se, estoy tanteando el toledo haber que tal esta porque mi hermana se va a comprar otro coche y va ha dar el toledo para el plan pive, mi 21 esta bastante chungali y hay que hacerle un monton de cosas: cambiar el distribuidor y cables, reglaje de valvulas y limpieza de taques, cambiar el escape, problemas con roces de correas y la polea del cigueñal, cambiar tambores y alguna cosa mas de seguro que tiene (eso si no tiene tocado pistones y bielas), osea que si veo que el toledo esta bien seguramente hagamos el change (si tengo pasta) y demos el 21, me daria mucha pena pero el pobre esta fatal.

wenas, hoy vengo con otro problema, pero esta vez no es de mi pobre 21, es del coche de mi hermana un toledo 1.9 tdi del 98 (creo) y lo que le pasa es que al frenar le tiembla direccion, ya sabeis que yo de mecanica poco, haber si me podeis decir que puede ser y si tiene arreglo facil, porque ese coche va a ser para mi el mes que viene seguramente. Grax de antemano.

Hola, yo estoy mas o menos bien con un currito que he encontrado por dias sueltos pero algo es algo, espero que a ti te vaya bien tambien, grax por preguntar. Un saludete 

felicidades por haber encontrado la averia, aver si miro yo tambien el mio solo por curiosidad aver lo que me consume. Por cierto he encontrado en la pagina del club peugeot este post: http://www.clubpeugeot.es/bricos/electricidad/576-manual-uso-polimetro-en-el-vehiculo-bateria-bombillas-etc.html
esta muy bien para los que no sabemos mucho, te enseña el uso del polimetro y como realizar varias mediciones en un coche (entre ellas de la que se habla en este post) lo recomiendo.

mira bien que sean compatibles con el motor, sobre todo (segun me han comentado alguna vez por aqui) el grado termico que es casi lo mas importante de las bujias a la hora del cambio.

si pones unas que sean para su motor no tendria porque dar problemas

eso son bujias de cuatro electrodos de toda la vida no?

una torica? y como va puesta? porque esa pieza va plano sobre plano, seria una junta normal no?

una pregunta sobre esto: ¿entre la tapa (donde pone injection renault) y la caja mariposa, lleva junta? porque si la lleva el mio no la tiene.

pues si que parece ser la tapa de la distribucion, el domingo la coloque un poco con las manos y se estuvo unos 250 km mixtos sin sonar, antes eso impensable, sonaba casi todo el tiempo, aunque me ha vuelto el ruido yo creo que es eso, tendre que buscar la manera de que se quede fija sin rozar.

No lo habia pensado, pero es muy posible que sea eso, al pasar cuando llueve es muy posible que algun cable o el propio delco le entre humedad y se me quede en tres cilindros, sin falta tengo que cambiar las dos cosas aver si hago un poco de pasta, el otro dia me fije y los cables estan mas duros y tiesos que la ostia y tambien mi problema con las toricas del delco.

por lo que he podido ver esta mañana parece que el ruido viene de la tapa de la distribucion, como si en ocasiones rozase con la correa, probare ha ajustarla bien haber si se soluciona.

pues yo sigo igual, he cambiado el filtro de aire, el de gasolina, he puesto tres map distintos, he limpiado la valvula de ralenti y sigue igual, las revoluciones oscilan y se caen hasta las 500 rpm, falta potencia y hay que acelerar mas que antes, ya nose que hacer. Ademas ayer que llovio tanto por madrid iva yo por la m30 medio atascado, el 21 me estaba haciendo lo de las revoluciones y de repente cuando voy a acelerar para seguir la marcha, se cambia totalmente el ruido del coche, de repente suena mucho mas fuerte y grave y al minuto o asi se le pasó, no es la primera vez que me pasa, me ha pasado esto ya un par de veces y siempre cuando llueve mucho, alguna idea?

podria ser, ami cuando empezo a sonar me sonaba cuando estaba a punto de detenerse el coche en marcha, pero ahora tambien lo hace al ralenti

no, ya lo he probado, suena donde las correas

Espero que no, anoche por lo que vi venia de la bomba de agua, pero esta tarde cuando baje me asegurare.

hola, hoy vengo con uno de los varios problemas que tiene mi 21, el caso es que llevo una semana que se escucha un ruido muy raro, aver si se esplicarlo: es como si dos hierros vibraran y se chocaran entre ellos (un ruido parecido al que hace el protector metalico del escape si se toca con el), lo suelo oir mas cuando estoy a punto de parar en un sefamoro, por ejemplo, y a ralenti, pero a altas velocidades tambien lo he oido, no suena siempre pero cada vez va a mas. Despues de intentar mirar varias veces de donde venia, el cabron se quitaba cuando lo iva a mirar, anoche mas o memos vi de donde venia, creo que es de la polea de la bomba de agua, era de noche y no se veia muy bien, pero seguro que es de una polea de las correas.
que puede pasar?
en caso de tener que sustituir polea, ¿es facil de encontrar y varata o cara?
Puede morir mi 21?
Haber si hoy se deja mirar de donde viene exactamente y puedo poner un video para que lo veais y escucheis. Grax de antemano. 

ok, grax, haber si esta hay la averia, en ccaso de que fuese ese map, se puede conserguir facil? sobre cuanto puede costar? y como ha preguntado antes renaulito: como puedo saber si es esa pieza la que falla?

pues todavia no se ha solucionado el tema y parece que va ha peor. cuando cambié las bujias y limpié el distribudor se notó mejoria, pero parece que no duró mucho, lo que me pasa: tarda mas en arrancar, cuando suelto el acelerador da tirones y baja muy rapido la potencia, bastante falta de potencia, tengo que acelerar mas que antes, rpm oscilan un poco y no siempre se quedan igual al ralenti (a veces cuando para en un semaforo se me baja a 500rpm y ay se queda hasta que acelero), muchas vibraciones, el motor suena mas que antes sobre todo taqués y ultimo y muy importante, traga lo que no esta escrito se me ha disparado el consumo al doble o mas que antes. Y creo que eso es todo  , ya limpie tambien la valvula de ralenti y no se notó nada, el lunes voy a cambiar filtros, aceite, limpieza de rampa de inyeccion e inyectores y haber que pasa. Alguien sabe que le puede pasar a mi 21?, no quiero que muera.

k modelo es tu 21 porque ese manguito no sale en el dialogys.

en internet (oscaro, mister-auto...) solo tienes los dos manguitos gordos que salen del radiador, para los demas ve a unas tiendas de repuestos y compra en la que mas te guste, bajara de precio un poco respecto a la renault pero hay muchos manguitos que son caros igualmente.

oye rafa, yo los tengo de los primeros y todavia no te los he pagado, dime forma y lo hago.

lo que controla los electroventiladores es, como dices, la pieza que va debajo de los manguitos del radiador, que va a rosca, es el termocontacto lo mismo lo tienes tocado, vale unos 5-7 €.

por cierto esta mañana he desmontado la tapa de la caja mariposa, donde pone injeccion renault, y ademas de un poco de mugre habia un poco de liquido, creo que aceite y tambien en el tubo que viene desde el filtro de aire, puede ser por que se cuele un poco de la reaspiracion de gases a la caja mariposa?

si,  vale, con mi movil no se puede pedir mas a las fotos. Explico lo que tienen las bujias: tienen un poco como de carbonilla negra en la base de la rosca, la parte curva y un poco el electrodo la tienen como blanca.

bueno pues finalmente esta mañana he cambiado las bujias y resulta que tenia puestas las mismas, asi que las he ajustado a 0,85 (como estaban las que llevava), tambien he limpiado los contactos de los cables, el sensor de posicion (que tenia una buena costra de mierda) y el distribuidor por dentro porque me pierde aceite por el reten interior y tambien un poco por la torica, parece que con estas operaciones se ha solucionado el problema, aunque el ralenti todavia oscila un poco, aver si este finde soy capaz de sacar la valvula de ralenti, por lo general el coche va mucho mas fino. Tengo pendiente cambiar distribuidor y cables (pa el mes que viene). Por cierto pongo unas fotos de las bujias que he quitado, ami me parece que estan bastante bien (indicando que el motor no esta en mal estado) no tenian nada de aceite, ni estan derretidas ni rotas.

si, se me ha olvidado poner la referencia  , es esta 0 242 235 661 , tengo un juego de galgas para poder comprobar la distancia, se podria habrir hasta 0,85?

si solo 230€, estoy como propietario y conductor principal y como he dicho a terceros ampliado, tengo 27 años y casi 7 años de carnet, pero me sale asi porque hace un tiempo estuve con la mutua un par de años, despues me cambie a allianz durante otros dos años y ahora he vuelto a la mutua porque me han guardado las bonificaciones durante todo este tiempo y eran los que mas coberturas me daban y por un buen precio.

he estado mirando las referencias de las bujias y en oscaro son las primeras de la lista para mi 21, pero sigo pensando en lo de 0,8 mm entre electrodo, influira mucho?