Según esos datos, en punta el 2.0 8v le saca 8km/h al 2.0 12v??

Es sencillo, los velocímetros tienen un rango de error en %, cuanta más velocidad, el error es más grande. En el caso del mio, si sólo a 140km/h de marcador, la velocidad real según el gps es de 131km/h, a 220 y pico de marcador es factible que sean los 200km/h reales que es la velocidad máxima según los datos oficiales.

Un R21 con motor 1400cc?? Ahora me entero, supongo que sería para algunos mercados subdesarrollados.


Edit: Mi mensaje nº 3000 ^_^

El TS montaba el mismo motor que el GTS, el 1700cc.

Este es un buen sitio por donde empezar:

http://es.wikipedia.org/wiki/Renault_21

Es bastante fiel a las comercializaciones que hubieron en España, aunque por el resto del mundo hubieron algunos modelos raros o especiales, como el GTX Quadra en Rusia.

Estaba pisando las rayas y eso ya no se puede en teoría, las rayas son territorio neutral XD

Y no hablaba por ese en particular, si no en general con las fotos que cuelgas (el Audi de un poco más arriba es otro ejemplo).

Gera, por lo que veo por las fotos que nos pones, el precio del coche es inversamente proporcional a la capacidad de su conductor para aparcarlo de forma correcta en batería XD

Delarco, no tienes que pedir disculpas por una tontería así, no eres el único que lee los primeros mensajes y luego contesta, sin leerlos todos XD

Por cierto, casi 1000km que llevo ya con el cochecillo y me está gustando cada vez más, salvo para aparcar, que entre que no le tengo pilladas las medidas y no se ve una mier... (con en todos los coches nuevos), sufro bastante cada vez que me toca.

Lo vi en vivo este jueves, color plata, llantas de 18, techo de cristal... realmente bonito, gana mucho más en la realidad que lo que ve en fotos.

La estética me gusta, tanto el culo como el morro, lo único que el morro me recuerda a los primeros Clio II, sin parrilla ni nada, y parece que hayan dado un salto atrás (pero me juego lo que quieras que en el primer lavado de cara se la ponen)

Mejor ni ídolo ni ejemplo, lo digo más arriba, soy sincero y os digo que me planteé muy seriamente buscarme otro coche, pero  no puedo permitirme uno nuevo o semi-nuevo.

Os aseguro que le he dado muchas vueltas, he pasado noches sin dormir haciendo números, pensado en el cariño que tengo a mi R21, pero que son ya 16 años, he mirado muchos coches, concesionarios...pero al final todo se resume a esta formula:

Sueldo - (prestamos + seguro + universidad + adsl + móvil + combustible) = 400€ aprox.

Y sin contar otros gastos, como cine o alguna cena fuera de casa, revisiones, etc.

Vamos, que paso de quedarme sin vida por un coche y para comprarme uno con 10 años, arreglo el mio, que estaba muy bien (hasta el golpe se entiende), lo conozco, es un coche que me gusta y es un dinero que es de prever que acabe recuperando.

Así que tampoco me tratéis de ídolo porque son las circunstancias las que han decidido finalmente arreglarlo más que mi voluntad.

Pero tampoco me arrepiento, fríamente era la mejor solución que podía optar. Ahora como premio, cuando vuelva a rodar, le haré algún regalo al R21, aunque aun me lo tengo que pensar ^_^

Milagro?? Para nada, el milagro se llama "pago de mi bolsillo la reparación y vamos a juicio". Y no es barata, que sube cerca de los 3000€ (yo creo que me cambiaré de coche antes de recuperarlo, pero bueno...)

Por cierto, sois muy mal pensados, en ningún momento he dicho que haya comprado el coche. Aunque tampoco he dado mucha mas información, era un poco una "broma" a ver que decíais XDD

La verdad es que mi idea era poder haber colgado ayer fotos de mi R21 después de arreglarlo, que lleva casi un mes en la Renault, pero por ciertos problemas no han podido tenerlo y seguramente se retrasará unos cuantos días más, así que ayer cuando me pasé por allí, me dieron el Megane en sustitución y sin ningún gasto extra ni nada. Y será el coche que use mínimo durante 10 o 15 días más.

Pese a todos los retrasos, no tengo ninguna queja sobre el conce ni sobre el trato que se me ha dado.

Así que sobre los que preguntaban sobre mi R21, pues se está arreglando y espero que vuelva a circular por las carreteras en unos días.

Y también os soy sincero, si lo he arreglado es porque no puedo permitirme comprar uno nuevo o semi-nuevo (tuve el accidente un miércoles y el viernes firmaba las escrituras de la plaza de parking que he comprado y paso de pagar dos préstamos e ir ahogado por un coche),así que para comprar uno de segunda mano con unos cuantos años, prefiero arreglar el mio que se en que estado se encuentra y cuando pueda y vuela a ahorrar ya me compraré el coche que quiera.

Espero que no os molestéis por mi bromilla ^_^

Salu2

Pues anoche al final acabé haciendo casi 100km con el coche así que ya tengo mejor idea sobre él. Comento mis primeras impresiones:

Exterior: Esto es muy personal, reconozco que cuando salió pensé que el coche no estaba mal, menos el culo, que era horrible, luego me fui acostumbrando y ahora realmente no me parece feo y hasta me gusta.

Interior: Es el  dynamique y trae bastantes cosas. A nivel de acabados me parece muy muy correcto, todo el salpicadero con plástico acolchado, de buen ver y mejor tacto, buenos ajustes (al menos aparentemente). Los asientos recogen bien y son cómodos, pero no llegan al nivel de comodidad de los del R21 en viajes largos.
Lleva bastantes cosas, luces y limpias automáticas, control de crucero… la mayoría ni se como funcionan XD

Conducción: el motor es un 1.5dci 105cv. Es un diesel, con las ventajas y desventajas que supone. Aunque bien aislado desde el interior, no llega ni de lejos a la suavidad y el tacto de un gasolina. El motor me ha sorprendido, lógicamente no es Leon FR por decir algo, pero mueve de sobras el coche con bastante alegría pese a su poca cilindrada y con unos consumos muy bajos. Por ejemplo, a 130km/h en sexta el ordenador me marcaba un consumo de 3.5l, y a 100km/h en quinta de 2.5l.  Por otro lado, es un motor muy progresivo, muy poca “patada”, lo que lo hace bastante agradable de conducir.

Y hasta aquí mis primeras impresiones ^_^

Hola.

Como algunos sabéis, tuve un accidente con el R21 el 17 de julio de este año. Después de mucho papeleo, muchos llamadas, muchos enfados y demás cosas que suelen derivar cuando tienes un accidente... hoy os hago presentación de esto, a ver que os parece:





Un Megane 1.5 dci 105cv, con menos de 9000km. Siento la calidad de las fotos, las acabo de hacer hace escasos 15 minutos con el móvil.

Mañana pondré algunas más con mejor calidad y pondré mis primeras impresiones, porque apenas le he hecho 6km (del conce a la gasolinera y de la gasolinera al parking).

Espero que os guste, y lo dicho, mañana más.

Salu2

Puedes denunciar, y hasta seguramente te den la razón, pero pasarán años hasta que veas un €, los ayuntamientos son rápido para cobrar, pero no para pagar.

Suerte con la venta, pero si quieres un consejo, pon algo más de información, como km, si es un fase I o un fase II, año y alguna foto, que eso siempre ayuda.

P.D. Lo del motor, menos el GTS, todos los R21 llevan el motor longitudinal, da igual donde se fabricara.

Siempre puedes comprar algo así:

http://cgi.ebay.es/MANDO-A-DISTANCIA-DE-RADIO-AUDI-BMW-VW-DB-RENAULT-SEAT_W0QQitemZ120175771462QQihZ002QQcategoryZ16618QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Creo que un forero ya lo hizo. Cambias el receptor de serie por ese y copias tu llave en la que te dan.

Ganas en distancia, queda más moderno y las llaves tipo navaja son más cómodas.

Tened en cuenta que el mando de los R21 va por infrarrojos, no por radio frecuencia, por eso tienes que estas mas o menos en línea recta entre el receptor y el mando y no haber obstáculos en medio, así que tampoco esperéis abrir el coche desde muy lejos.

No me refería al 21, el tuyo como con todos los asientos de cuero está de lujo, y es lo que dices, por el tipo de asientos del R21 no quedaría bien un tapizado mixto de tela/cuero, pero en según que coches nuevos queda bastante bien.

Una solución intermedia son los asientos que tiene la parte central de tela y los laterales de cuero. Los he visto en persona en un Megane, Clio nuevo y C4 y quedan bastante bien (y tienes un poco de cada cosa)

Pereda estará contento, el espíritu de su R21 bi-color no ha muerto XD

Piensa que al menos algo has avanzado, ahora poco a poco puedes ir dejándolo bien.

Reconozco que el cuero es muy bonito, sólo hay que ver el TXE de Ribi, que es impresionante, pero de pensar en cuidados y lo paranoico que soy ya me pongo malo.

Si es sólo el volante, que es una parte el piel y lo cojo por arriba por si se pela o se gasta o lo que sea, no quiero pensar como estaría con todos los asientos XD

No dudo de sus ventajas, pero me sigo quedando con los de tela (opinión totalmente personal y subjetiva).

No dudo que lo leas, pero das señales de vida sólo con determinados casos, y los asientos de cuero son uno de ellos  :roll:

P.D. Y sigo sin entender la gracia de los asientos de cuero, a parte de que son bonitos, porque a mi al menos no me compensa los cuidados que hay que hacerles y la calor que tiene que dar en verano...

En otras cosas no, pero en tema de consumos tengo que darle la razón a motorman, el 21 con motor 2l 8v hace unos muy buenos consumos para lo que es (si tiene una buena puesta a punto).

La última escapada de fin de semana que puedo hacer con el 21, donde recorrí más de 450km, con 3 personas en el coche, aire acondicionado todo el viaje, 3 maletas pequeñas en el maletero, con velocidades de 120/130/140 km/h de marcador, con un puerto de montaña incluido, un poco de ciudad y la típica retención/tráfico denso a la entrada de Barcelona me sacó un consumo real de 8.1l. Calculado llenando el depósito junto antes de salir y volviéndolo a llenar justo al regresar para comprobar los litros reales que había consumo.

Y si eso es un buen consumo, teniendo en cuenta todos los factores, ya me diréis que es.

Muy agradecido por las fotos utamafia ^_^

El R11 no es un fase II, pero tampoco le haría ascos. Cuando iba a la EGB había en mi barrio uno exactamente igual que ese, fase I, negro, con la pegatina de turbo... cada día cuando salía de clase me quedaba un rato mirándolo, hasta que un día no apareció más.

Sólo se te ve por aquí cuando aparecen las palabras "asientos de cuero" XD

Sí, te respeta toda la configuración tal y como la tenías en la 7.04. Lo único que durante el proceso de instalación puede que te salga algún mensaje sobre quitar paquetes que han quedado obsoletos en la nueva versión o si tienes instalado algún programa que ya no tenga soporte.

Ahora mismo estoy escribiendo desde mi portátil recién actualizado a la versión 7.10 de la Ubuntu.

Es como dice Porroka, la primera novedad que ves es la opción de buscar drivers privados, no lo he llegado a probar, sólo me sale la opción de drivers para el modem, pero no lo uso. Es una opción que tengo ganas de probar cuando actualice el sobremesa, supongo que ahí si me saldrán más cosas, como los drivers para la ati. Creo que es una mejora importante.

Tampoco he podido trastear mucho con ella, sólo he podido ver que hay cosas que están más completas, como el tema de herramientas de red, lo de los efectos de escritorio que también comentaba Porroka, que particularmente me cansan y se los he quitado, pero hay que reconocer que quedan bonitos... y el amsn también ha cambiado de aspecto y se ha modernizado. El bluetooth usb me lo ha detectado sin problemas y he podido vincularlo con el móvil, pero no puedo pasar archivos entre ellos. Me queda pendiente el tema de sincronizar la pda con linux, a ver si con esta versión lo consigo.

Si alguno más tiene la 7.04 aconsejo que la actualicéis.

Hay 3 variaciones en las tarjetas gráficas para portátiles con el tema de la memoria, las hay que la pillan exclusivamente de la ram (como el caso de mi portátil), hay que tiene su propia memoria y hay otros que tiene una parte propia (que no suele ser mucha), pero luego cogen otra parte de la ram.

Las diferencias entre los que cogen toda la memoria de la ram y los que la tienen exclusiva, a parte del rendimiento y el sobreprecio, es que consumen un poco más y también tienden a calentarse más.

Pero salvo que quieras el portátil para jugar o uses programas de diseño 3D, tampoco te obsesiones con la gráfica.

Es una cosa que nunca me he parado a preguntar y no sabía que significa, a ver si aprovechando esto alguien me lo explica, en mi última itv tengo:

Analizador de gases: CO relentí: 0,15%

Pruebas de frenada:
Freno de servicio: 1er eje 2870 / 2950 N; 2o eje: 2150/2110 N
Freno de estacionamiento: 1700 / 1260 N

Banco de suspensión:
1er eje 79%/80% ; 2o eje 75%/73% ; Desequilibrio: 1%/3%

Alguien tan amable de explicármelo que significan estos datos?

Gracias