yo te cuento lo que me paso ami:

fuga en el radiador.  llevarlo a reparar desmontandolo y montando yo el radiador me costava igual que comprar otro de desguace. si lo compraba nuevo me costava 5 veces mas que el de desguace. asique le monte uno de desguace montandolo y desmontandolo yo el radiador del coche.
osea pide precios y compara que te sale mas a cuenta y luego decide.  tambien puedes taponar la fuga si es muy pequeña pero tal y como te han dicho volvera a darte problemas mas tarde.
felices fiestas a todos.

ya estamos yo tengo una bomba de gasoil para el 21 si a alguno le interesa que me escriba aqui:  killo20paca@yahoo.es
Felices fiestas a todos.

vale ahora necesito precio del retrovisor yo cuento que si lo me enviases el el retro serian unos 7 euros de gastos de envio + retrovisor = ¿¿  ....   .
dime algo tambien del alternador en el culo del alternador pone el modelo y todo lo demas.
y la caja de cambios tiene una chapita tambien que la identifica.

aver no se si estoy confundido pero parece que el retrovisor que se ve en la foto es el derecho. aver si te sientas en el asiento del conductor cual tienes sano ??.  si lleva una palanca interior para regular el cruistal me serviria aunque solo tengas uno.  
el coche que es de gasolina o gasoil ??

¿¿ el volante como lo tienes ??

dime que modelo de alternador llevas tambien estoy interesado.
yo tengo este:
valeo 12 v. 105 A.  modelo A14N73.
fotos y precio

la caja de cambios tambien tengo que cambiarla el motor es longitudinal y lleva una caja de cambios tipo NG9 si se pone a tiro y me sirve hablamos.

a mi me interesan los dos retrovisores izquierdo y derecho si estan sanos necesito fotos para saber si son como los mios. con mando interior para mover el cristal.
fotos y precio.

pues yo no se que decirte lo del baile si me ha pasado pero lo del ruido no lo he tenido nunca pero si quieres eliminarlo tendras que averiguar de donde sale o ir probando.

si yo tambien pienso como vosotros que algo raro, raro hay.
por si acaso levanta esa rueda que tiene las pastillas mas gastadas y hazla girar a mano a ver si esque estan pilladas las pastillas y va frenando al rueda y te gasta las pastillas mas de ese lado.  nose por comprobar y elimar causas que no quede.

lo de que baile la aguja lo vas a solucionar cambiando el cuadro solo durante un tiempo despues volvera a bailar y lo otro lo del ruido prueba engrasando el cable y los engranajes del cuentakilometros donde enchufa el cable y si sigue el ruido cambia el cable. lo del baile de la aguja del cuenta km.  es algo muy comun en los 21

ami  me costo 50 euros en un desguace el de agujas pero hace mas de 1 año que lo cambie en España, Barcelona. acercate a un desguace y pide precios y regatea a ver si tienes suerte.

¿ porque lo cambias ? a lomejor tiene arreglo que es lo que te falla ??

otra foto de lo mismo = eliminacion del filtro de aceite

en esta foto podeis ver la eliminacion del filtro y latiguillos en su lugar hay una pieza roscada en el lugar donde estaban roscados los latiguillos de aceite originales. esta pieza se compone de 2 roscas con la tuerca movil que se sacan del latiguillo del aceite que hemos retirado y se suelda a unos codos de cobre con estaño se hace un tubo en forma de U y con roscas y tuercas moviles se apretan las roscas donde ivan los latiguillos y listo todo lo demas sobra.
 ( perdonar que no se vea mas claro pero las fotos estan hechas con el movil y con poca luz ).

pues no el mio es gtd y no lleva taques hidraulicos. las valvulas van mandadas por arbol de levas y balancines.
pero te aseguro que si fuesen mandadas por taques hidraulicos seguiria pensando igual.  yo creo que donde mas daño puede hacerle la falta de filtrado del aceite es justamente en los cilindros y pistones pero la esperiencia demuestra que ese daño no es suficiente para cargarse el motor y no me estoy inventando lo que digo no soy el unico que va sin filtro y otros que no lo llevan me han demostrado que este motor aguanta perfectamente sin filtro muchisimos km.

el nivel del agua lo mejor esque lo controles siempre con el motor frio. revisa que el deposito de expansion se encuentre entre las marcas minimo y maximo. revisa todos los manguitos, revisa el interior del coche por la zona de los pies por si te la esta tirando hacia adentro del coche. revisa la zona de la bomba de agua enfin todo el recorrido del agua si baja el nivel  y hay perdida por algun sitio te la estara tirando. ten en cuenta que aveces puede llegar a perder solo cuando el motor esta frio y otras veces solo cuando esta caliente. revisa los bajos del coche y el suelo si deja mancha de agua. hay perdidas muy pequeñas que se producen de forma esporadica y como te he dicho antes aveces en caliente y aveces en frio. pero sobretodo el nivel revisalo siempre con el motor frio para comparar y saber  si hay bajon o perdida. si el anticongelante  conserva aun el color te sera mas facil verla por ejemplo de color verde es muy vistoso.
controla unos dias el nivel y despues vuelve por aqui y nos cuentas.
un saludo

pues yo solo tengo el aujero del rombo donde va sujeto porque cuando era nuevo me lo robaron 4 veces y pense bueno si no lo pongo tampoco se lo llevaran y asi se quedo.  lo que si tuve que hacer es poner la matricula en los tapacubos porquesino tambien se los llevaban en aquel entonces y con la matricula graba a ver quien tiene cojones de llevarselos ahora ya estan un poco rotos y me harian un favor.  las cerraduras las tengo las dos aujereadas por un destornillador las he cambiao varias veces pero ya paso no se puede tener un buen coche en la calle.

hola:
a mi me interesaria el retrovisor derecho si esta sano yo tengo un 21 gtd de los ultimos que se fabricaron y tambien el retrovisor izquierdo pero necesito fotos para saber si me serviran. yo estoy en Barcelona osea que si nos ponemos de acuerdo me los podrias enviar por correo contrarembolso pagando yo todo claro.
si no sabes como se desmonta yo te lo esplico paso a paso.
dime precio y hablamos.
suerte y un saludo.

que queries que os diga.

el 21 lo mejor de lo mejor.

un saludo a todos.

yo no te lo aconsejo porque los que tenemos climatizador tenemos muchas averias con este sistema y si ademas en tu caso es una adaptacion entonces ni te cuento.  es mas moderno, mas comodo, mas chulo etc pero tambien mas averias.  todo lo manual es mas rudimentario mas antiguo pero tambien mas simple y facil de reparar y ademas esta adaptado a tu modelo.
si despues de todo quieres cambiar alla tu.

si lo anterior no te da resultado  y has cambiado ya el motor prueba a cambiar la caja de reles que comanda el limpia la encontraras debajo del volante cuando retires la plataforma de plastico por la zona de fusibles.  creo que es una pequeña caja de color azul en el dibujo aparece como la nº 8

siento desilusionarte pero las que llevo son corrientes y molientes osea de hierro la foto que sale ahi no es la de mi coche esa foto la saque de por ahi de un lugar de cuyo nombre no quiero acordarme.
ya megustaria ami tener unas llantas como las de la foto.
enfin siento no poder ayudarte seguro que alguno sabra responderte mejor a tu pregunta.

un saludo.

si tu coche es como el mio:

detras de la guantera hay un pequeño motor que es el que mueve el aire hacia los conductos de aireacion esta una de las posibilidades que el motor deje de funcionar por varias razones = hay suciedad que lo frena ( hojas de arboles, pinos, etc. ). otra posibilidad es una pequeña caja electronica que hay muy cerca de este motor que se le suelen quemar los contactos y los cables y tambien las conexiones del motor se queman aveces. estas son las averias mas comunes y frecuentes hay otras pero puedes empezar por ahi.

problemas no me ha dado al contrario me los daba antes con el filtro:
tenia goteos y manchas de aceite por los latiguillos, riesgo de reventon de los latiguillos como ya me ocurrio y luego aparte de eso lo caros que eran los latiguillos unos 6o eruos cada uno a esto hay que sumarle los cambios obligados del filtro enfin yo decidi que no valia la pena seguir con el y puse en una balanza los pros y los contras y decidi quitarlo cierto es que asi no filtra nada de nada pero la esperiencia me demuestra que esas minunsculas particulas que no son filtradas tampoco me van a dejar tirao.  en cualquier caso el riesgo lo corro yo y estoy contento con lo que hice.

vale no te preocupes ya te colgare las fotos de la eliminacion del filtro de aceite como veras es algo muy simple.

pues lo de eliminar el filtro de aceite es algo artesanal teneis razon todos los que pensais que no se filtra nada el aceite y las partuiculas que pululan junto con el aceite pero hay algunos que lo eliminaron hace mas de 200.000 km en coches como el mio y siguen tan contentos. porsupuesto tiene ventajas y inconvenientes como todo en esta vida.  yo desde que se rajaron los manguitos del aceite y me tiro todo el aceite al suelo y teniendo en cuenta lo que me costaba cada manguito pues nada tire por la calle de enmedio y hice lo que otros fuera manquitos, filtro y zarandajas. si ya se que hay muchos que se llevaran las manos a la cabeza que locura pero cada uno con su coche hace lo que quiere y yo estoy muy contento asi como esta.  el invento es muy sencillo se ponen unos tubos curvados soldados que hacen el retorno eliminando todo lo demas.

si es de tela:  yo uso un cubo con agua y 20 por ciento de aminiaco y el resto agua del grifo una buena esponja y trapos y ya veras como te queda como nueva.

vale pues eso gracias por responder. yo haria lo mismo que piensas tu es un caso ipotetico y poco provable que se tapone el filtro y esa valvula esta solo para seguridad.  no te preocupes y dejalo como esta y el proximo cambio cambias el filtro y listo.
un saludo.

por cierto yo hace mucho tiempo que elimine el filtro de aceite y los latiguillos ahora el motor va sin filtro y sin latiguillos lleva un pequeño tubo que da la vuelta el aceite y elimino zarandajas de filtros y latiguillos.  le cambio el aceite a los 6000 km y a correr.

bueno ahora yo tengo curiosidad en saber porque preguntas esas cosas tan raras ??

la válvula de derivacion es una válvula que hay dentro del filtro y hace que cuando la presion del aceite suba hasta un punto determinado ( por ejemplo cuando se tapona el filtro ) pues el aceite del motor no pase por el filtro haga otro recorrido de derivacion para evitar el filtro tupido y taponado y evitar una averia de falta de aceite en el motor para eso sirve esa valvula y claro si se aumenta la presion de la valvula que esta calculada pues se corre ese riesgo que nos carguemos el motor por falta de lubricacion.