Renault 21

Hola, esta tarde cambiare los amortiguadores traseros a mi txi fase 2. Hay algun detalle que tenga que tener en cuenta al desmontarlos o algo? No vaya a ser que la cague i me quede sin coche :maza:

Gracias y saludos!!

Lo que tenga que hacer hazlo bien y punto jeje.
Lo único, que amortiguadores has comprado?

SALUDOS

Unos monroe original. Estube pensado en ponerle un selex o algo asi, pero como solo voy a cambiar los traseros que son los que estan jodidos no es plan de meterle atras unos duros y delante llevar los de serie. Y como el coxe tampoko lo quiero para hacer rallys asi ya esta bien. :cunao:

Pero porque compres Selex no significan que sean duros. Por eso se llaman REGULABLES! jajajaj En el sport llevo Selex y los hemos puesto los 4 el coche como una tabla, pero si los quieres blandosdesenroscas y fuera.

SALUDOS

Ya, pero tampoco me queria gastar mucha pasta asi que con los monroe sobra jajajajaaj

Saludos  :hello:

bueno, compi, yo, acabo de cambiar los mios traseros, hará 3 horas o así, a las 14:30 acabé, y todavía llevo las manos llenas de grasilla, jejeje, me he puesto hecho un cristo... por no poner guantes.
El caso es que ya los he cambiado!!! la primera vez que los cambio en casi 21 añitos que va a cumplir el abril, y ha sido todo un éxito, los pedí en Oscaro, por internet, como ya comenté en algún post, y son de la marca RECORD, franceses, me han costado el par 67 euros más iva, tirados de precio, comparados con los monroe.... que en recambios Vizcaya me pedían 112, por cada uno.
El caso es que al mismo tiempo, para poder cambiarlos con plenas garantías, me he comprado esta misma mañana, unas borriquetas, para poder dejar en el aire la parte trasera, y me las he compardo en norauto por 15 euros, unas que aguantan 2 toneladas.
A la hora de soltar los tornillos, llevar buena herramienta, en el mío es la llave de 18, y precisamente no teníamos el vaso de 18, si teníamos la carraca pero el vaso, no, y tuvimos que ingeniarnoslas con la llave de tubo y un tubo largo, que nos hacía de alargador, si no es por este alargador, no hacemos nada, porque no hay dios quien lo afloje, será que los tornillos se gripan con los años.....
Los tornillos son muy largos, y hay que darle muchas vueltas, pensé en cambiarselos, pero si han durado ahí 20 años, pueden seguir más años.
Es facíl, pero hay que hacer un poco de esfuerzo, a mi me ayudó mi hermano, y nos fué bien.

Animo y al toro

Pues esta tarde ya los e cambiado!! No me a ido tan mal con un poco de 3 en 1 salen como quieres me a ayudado un amigo y en una hora o ora i media los cambias sin problemas y yo tmb me puesto de grasa y barro hasta las cejas. :laughing7: Pues yo i mi colega estabamos ablando de comprar borriquetas tambien, porque las que hemos utilizado eran de un amigo nuestro, mirare en el norauto yo tambien i lo mas seguro que me compre 4 para no estar pidiendolas y eso.

Saludos!!

jajaja pues yo en casa tengo unos pilones de madera ke no veas!! esas borriketas del norauto... jeje pues yo dentro de poco tiempo tengo ke cabiarle los 4 amortiguadores. ¿¿Me podriais aconsejar algunas marcas ke sean algo mas duras ke las de serie, pero ke no sean muy caras?? mi padre siempre ke ha comprado an sido monroe i son = ke los de serie. Ademas adelante ya llevo unos muelles mas duros pero a la misma altura ke de serie, kizas les corto 1/2 o 1 de vuelta de espira.

un saludo!!

Yo en temas de amortiguadores poco te podre aconsejar, pero creo que javito21gtx si que entiende del tema.

Mas duros selex por poner un ejemplo, puedes mandarles tus amortuadores y con esa base te hacen los selex de la gama que pidas, si vas cojo de pasta pues le metes selex alante y los traseros simplemente bajas el coche y listo quedando los de serie, si no te convence, los de turbo traseros serán algo mas duros y creo que srven perfectamente.
un saludo

Pues los mios van de maravilla, que diferencia!!! los he probado esta tarde y van bien, cuando salto los badenes ya no me los hace en dos saltos, como antes, sino en uno. Problema solucionado, pero el otro problema, no, el ruidito de cuando llevo peso, debe de ser de las barras de torsión, porque para mi desilución se siguie oyendo, alguna sugerencia??? es como si sonara a muelles de colcoón con cada bote de la suspensión...

Vamos haber, si quieres unos duros..Mételes Selex azules regulables gas a 1.5 vueltas, asi los llevo en el sport y pregunta  Salvas que le dí una vuelta como van..Va como una tabla el coche (pa las rotondas :D)

SALUDOS

OK! pero cuanto me costarian unos selex??

Yo esque no me acuerdo macho, fue también de confianza donde los compramos sabes..jeje
Unos 200-300 pavos por ahí creo.
Vamos lo que vale tu coche y el mío juntos jaja

SALUDOS

por ese precio me lo podria pensar! jejej

un saludo

Hoy me e subido al coxe y anda que no se notan los amortiguadores nuevos. Comparados con los otros que se undia el culo  :roto:

Pues a mi me han desilusionado un poco los que le he montado, yo, apenas han subido nada, están iguales, pero a la hora de coger badenes es una delicia..... ya no me los hace en dos tiempos, si no en uno como debe ser.

La verdad es que yo atrás le monté unos koni, de delante llevo los originales. Pero en breve, espero que en un mes y medio o algo así me apuntaré a pillar los selex que comentais. También soy de los de gastravel, y en lugar de borriquetas tengo dos tocones de madera de escandalo que van muy bien. El caso para la gente que sabe, de ponerle unos amortiguadores duros, que pasa con los muelles, que se le debería de poner? Y por otro lado que tal los temas de ITV y demás con lo que llevais montado. Porque yo son solo los traseros y ya me tocan las narices.
Por cierto los amortiguadores traseros del turbo no valen para los no turbo, por ir con muelle detrás y no barra de torsión, son distintos.
 Un saludo a todos.

cual llevan muelle,los del turbo,no?porque ami no me suena de haberle visto muelle atras a mi 21..ami esto tambien me interesa un poco,un poco repito porque hara cuestion de 2 años sele cambiaron los 4 amortiguadores,por unos monrroe,que hasta el dia de hoy van dbuti,un poco blando de atras,pero aver...es loque hay,ya tendremos suspension dura cuando tengamos el turbo... :burla:

Por lo menos en los GTS, TS, TXE no llevan muelles, llevan barrras de torsión. (es la que me mete ruido, creo). ¿como es que llevan muelles atras los turbo? para agarrar mas me imagino.

esque las barras de torsion son muy blandas i con 100kg en el maletero o 2 pasajeros detras ya se "enchufa" bastante el coche... si pudiera le meto un par de hojas de ballesta!!!  :maza:

un saludo

Pues seria un brico interesante gastravatdiesel.  :meparto:

Hombre más duro iría pero no sabes lo incomodo que llegan a ser las ballestas. jejejeje.

¿Qué opináis de la marca Sachs en amortiguadores?

Voy a cambiarlos y me los han recomendado en el taller por relación calidad-precio.

Sachs? Nisu..

SALUDOS

Es alemán. Es primer equipo de muchos modelos "premium".

por que no le poneis los originales que tan bien os han ido y que tantos años han durado?

Los de serie duraron 10 años. Y los Monroe de hace 10, otros 10.  :comor:

pues los mios tienen 23 años y demomento bien, cierto es que nunca se ha cargado pero vamos...

el 21 turbo lleva sachs de serie, por lo menos el mio

Gracias por contestar.

¿Y qué tal van?

Anoche limpié con un producto que tenemos en la fábrica, toda la mierda que tenían incrustada con la grasa perdida de hace años los amortiguasdores de origen (21 años), y no me acuerdo de la marca, era una marca rara, pero llevaban inscritos en color azul unas palabras "no abrir, alta presión" en castellano, Francés inglés, "made in spain" y como colofón el símbolo antiguo del Rombo de Renault. ¿los hacían en la Reanult?
Si puedo les echo unas fotos, he de decir, que los bajaba a mano sin problema ninguno y poco a poco, iban volviendo a su posición.

el coche va sobre raíles, lo que pasa es que son incómodos.

Los Sachs son muy buenos amortiguadores. Totalmente recomedable Motorman.
Al mio cuando le cambie, ya se pondran 4 y seran Sachs lo más seguro.

Saludos

Pues parece que no tienen mala prensa.

Aprovechando el hilo de amortiguadores traseros. Es muy jaleo cambiar el sistema de amortiguación y barra de torsión por el de amortiguador y muelle? Alguien lo sabe?