Renault 21

bueno pues nose si sera el unico que anda con dudas sobre los consumos de su coche,asique por eso abro este post para que vallamos poniendo nuestros consumos medios a velocidades determinadas y los km que hacemos con  un deposito,cosas asi..
yo esta tarde salgo de viaje asique ya me fijo y me los voi a puntando para luego ponerlos aqui.


pD:nose si es el sitio adecuado para poner esto,sino fuera el correcto moverlo algun mod.

a cuidarse!!! :thumbsup:

el mio es el gts del 89 con calburador fase 2 y tiene un consumo de 8 ,8´5 a los 100km de media, claro sin pasarlo de 100, 110 ,120 y el 90% por carretera, todo eso mimandolo ,filtros de aire,aceite,gasolina nuevos o limpios, todas las revisiones a su devido tiempo o incluso antes.
estoy contentisimo con el, lo unico que hecho de menos son unos caballitos mas, si tuviera que comprarlo hoy me compraria el 2.0 y de gasolina claro
saludos a todos :birras:

pues yo teng oesos caballitos de mas y hecho demenos otros 150 o asi.. jejeje.. yo hago en ciudad 14.5 y en carretera 9l/100 y un promedio de 11l/100 eso si la mayoria x ciudad.. aunk realment eno m salen las cuentas del markador

m gasto 1l kada 5 klometos lo k kiere decir k estoy consumiendo 20L/100

si 10l/100 es 1l/10 ... 1l/5km = 2l/10 = 20l/100 kilometros... es una pasada señores... xk ando enre 5 y 6 kilometros ellitro.. consumo mas k el mustang de 500Cv.. es exageradisimo

lo tuyo del consumo es grave eh?engancha una cisterna detras, es broma
yo reconozco que conduzco muy tranquilo

Las condiciones de los recorridos y la forma de conducir de cada uno influyen decisivamente.

El mío (120cv) suele estar en los 8,5 l/100.

Teniendo en cuenta las condiciones es un consumo razonable. Comparado con berlinas turbodiesel actuales está entre 1 y 1,5 litros de más.

En carretera a velocidades legales es donde se evidencia que por consumos merece la pena mantener este coche.

De todas formas, cambiar un 21 en buen estado por otro coche nuevo por consumos es absurdo.

x consumos es tonteria.. a meno sk se aun problemon.. el motivo mas claro pa cambiarlo es x seguridad.. y bajo mi opinion xk aunk kueste admitirlo snuestro spekeñines se hacen viejos

yo lo de los consumos es una cosa que no me fijo (me la trae un poco al fresco), pero si os sirve de ayuda a alguien;
yo con mi 21 GTS del 87 hice el año pasado un viaje de 870 kilómetros con un depósito. La mitad de ellos los hice con el A/A conectado a una velocidad de 100/110 km/h. El consumo medio no llegó a 8 litros.
En ciudad si gasta bastante, pero no se cuanto. Me fijaré en el próximo repostaje.

Cierto es lo que dice motorman, la forma de conducir, las condiciones puntuales y el tipo de vía que se transite es importante.

Luego de llevar el Nevada GTD unos 282.000 km, creo que sé lo que consume...

Sin pasar de 120 (mejor 115) es imposible gastar más de 7 litros en carretera (la que sea).
En ciudad (Madrid) gasta entre 8,5 y 10 litros cada 100. Este margen depende del tráfico.

Ita...

El mio gasta unos 6 litros yendo por una autopista que tiene unas cuestas cojonudas, vamos, pedal a fondo y de velocidad media unos 120 km/h.

Yo 10.3l/100kms en conducción total (ciudad, carretera, campo, montaña, piques; el 70% de ciudad).

El mio es un 2.0 8v y ahora mismo el consumo lo llevo en 8.2l/100. Teniendo en cuenta que es consumo real (tengo un programa donde cada vez que echo gasolina apunto la cantidad, km, etc y me hace unas medias muy majas), no me puedo quejar. Con un 60% autopista/autovía y un 40% ciudad. También ayudado por la normativa de Barcelona que no se puede pasar de 80km/h en toda la primera corona metropolitana (incluyendo autopistas).

80 km/h es una velocidad donde el elástico motor se encuentra en 5ª en un punto ideal de velocidad/consumo.

Otra cosa es la inevitable y peligrosa distracción permanente para no sobrepasar esa velocidad.

En los túneles de la M-30 de Madrid limitados a 70 se hace mucho más complicado. Aunque lleves control de crucero.

Mi 18 lleva el mismo motor que el tuyo y los consumos son bastante parecidos, aunque en carretera el mio anda gastando a 120 unos 6,3-6,5 litros/100. Haciendo cruceros de 130-140, le estoy sacando medias en torno a los 9 litros/100.

En ciudad sí me coinciden esos consumos que has puesto tu ahí arriba.

SALUDOS!

yo tambien tengo un programa que me dice todo, vamos un cuaderno con un boli, donde apunto cada repostaje, los kilómetros echo, comparados con los iniciales, el depósito al inicio y al fin del repostaje y demás.
  La verdad me cuadra exacto con el ordenador, menos cuando apuro mucho la reserva, (ya se que no debería hacerlo pero la economía no me deja), y de media haciendo un 70/30 carretera ciudad, es de 7,5, eso si suelo ir a 140 o 130. :bebida:

Primero sería bueno aclarar que el "consumo" dicho así me trae el fresco.
Gastar un euro más cada 100 km es algo que no miro. Perdería tiempo.

Leer bien cuando digo: es imposible gastar MÁS de 7 litros en cualquier carretera.
Debería haber dicho que "hay veces que circulando a 115 y máx de 120 (luego dispara para arriba) y por autopista y con poco tráfico y sin vientos laterales y sin nada de carga y yendo yo solo me ha hecho un gasto de menos de 6 litros a los 100".
Pero ESOS consumos son demasiado puntuales. Todo se va al carallo cuando se pilla viento, tráfico, la compra del super y tres amigos que vienen al pueblo.
Y la forma de conducir (no sólo cómo se dosifican las marchas, sino cómo se usa el pedal de la derecha) también va a influir en el tan temido CONSUMO.

Don MOTORMAN:

Mi experiencia (no sólo con el 21) me indica que en coches de hasta 2.500 cc la mejor relación entre velocidad y consumo (o sea conseguir mejor eficiencia) es circular a 90 km/h. Lo cual es una castaña porque los camiones y autobuses te pasan como a un poste.

Y para los que tienen problemas para circular dentro de estos límites ridículos que se han puesto de moda en las ciudades españolas, lo mejor es hacerlo en cuarta marcha. Se tiene mejor respuesta del motor y se gasta menos combustible.

Mi GTD de 2068 cc va a piñón fijo. 6 litros para ir a currar por ciudad y 6 litros circulando legalmente en invierno en carretera. Con A. A. se sube un litrito aproximadamente.

Al igual que todos comentáis, depende de muchos factores el consumo. En mi caso, en ciudad lo tengo fácil pues salgo directo a una vía en la que pillo 2 ó 3 semáforos para ir a currar y una pequeña retención de 4 minutos, cuesta abajo. En total son 15 km hasta el curro.
A excepción de 200 km que fueron por un pequeño viaje, he hecho 935 km en total con 57 litros que entraron al repostar. Y cuando digo que entraron fueron hasta que ya no caben más, pues suele suceder que desde que salta el dispositivo de seguridad de la manguera de la estación de servicio de turno hasta que ya no cabe nada más, entran 10 litros más.

Sí, sí, ya sé que me vais a decir que no haga eso, que es para dilataciones y demás, pero es que los iba a consumir seguidamente, por eso lo hago.

En cuanto a la mejor relación velocidad/consumo, por tonto que parezca, es ir a 1000 rpm en 5ª y a punta de gas. Claro que, yendo así, lo que se fastidia es la relación prisa/velocidad.

Y como comentario, ahora que está de moda la contaminación y demás en las ciudades, me pregunto si en lugar de ver qué motor echa menos CO2 no sería mejor que las centralitas de los coches tuvieran un modo de conducción de ciudad que permitiera eliminar acelerones en salidas de semáforos, pasara a meter marchas largas y trasladaran el par motor a menos vueltas.... etc, así como una buena sincronización de semáforos y demás que agilizara el tráfico en horas punta, etc, etc... Es que estamos en la era de la informática y la electrónica y de momento sólo sirve para pagar 400 euros cuando se te jode la centralita, cosa que aproximadamente sucede cuando acaba la garantía de tu coche, unos 4 ó 5 años.

¿Se comercializan coches sin centralita y/o diesel sin turbo?

Saludos,
Óscar

Algún industrial barato rollo la piaggio porter 1.4D, q se gún me han contado de miedo llevarla por autovía y si consideramos a los cadriciclos coches pueslos aixiam y cia XD, pero coches normales y corrientes no. Y sin centralita practicamente lo mismo... Que yo sepa.

Itamadrid tiene toda la razón, es muchas veces preferible ir en 4º velocidad para mantener la velocidad y el consumo a raya a la vez, ya que al menos en el mio, a veces si meto quinta, a nada que pise el pedal el consumo se me dispara, al estar demasiado bajo de vueltas, y tener que recuperar mucho.

Pero max, la idea de meter 5ª no es para luego pisarle, si tienes idea de ir a 120 o 130 km/h, no metas 5ª a 80km/h y aceleres hasta los 120km/h, porque es normal que el consumo se dispare.

Pero, como es mi caso, tengo que ir por una autovía a entre 80 y 90 km/h constante, es mucho mejor ir en 5ª que en 4ª, consume menos, hace menos ruido y la respuesta del motor, por lo menos en  el mio, me parece bastante buena. Lógicamente, como he dicho antes, si paso de la zona de 80 y ya puedo ir a 120, meteré 4ª, acelero y cuando llegue a la velocidad que quiero, meto 5ª y la mantengo.

Ahí está el tema: VELOCIDAD CONSTANTE. Si eso es posible, entonces se puede ir a 65 km/h en 5a. y todo bien: bajo consumo, ruido motor inexistente y desgaste mínimo.

Pero si esa velocidad "constante" se ve alterada por una contingencia de la vía o del tráfico, la reacción en 5a. llevará a un consumo mayor. Sólo hay que prestar atención cuánto y durante cuánto tiempo hay que PISAR para que el coche "responda". En ese caso se deberá reducir para mantener "el tipo".

Todo depende de muchos factores. En tráfico del tipo "M-30 actual" con tanta limitación y mucho coche alrededor, lo lógico es ir en 4a. salvo que el panorama esté "muy libre" por delante.

HOLA CHICOS ! a mi en carretera me da alrrededor de los 8 L y en ciudad alrerdedor de 10 L (trafico muy denso) hace mucho tiempo hice un viaje y le hice con un deposito 850 km cosa que nunca volvio a ocurrir ya que me gusta llevar el motor alegre. :rally:

jajaja cre aun refran... jaja.. VELOCIDAD CONSTANTE AHORRO DE CARBURANTE .. jejeje..

 :rally: Bueno el mio comprobado feacientemente no lo tengo comprobado. Lo que dice el ordenador es + - dependiendo de las condiciones de la carretera y ciculando por autovia sobre 130 140 mantenidos, (sin acelerones ni apuradas de marcha), 8.5 l a los 100. R21 GTI 12V. Saludos al foro

Exacto me refiero a lo que comenta itamadrid, que es imposible no tener que realizar pequeños acelerones en el intenso trafico al menos de madrid. Vamos a mi al menos me funciona llevar el par siempre a punto. jeje.  :cejas:

Me han trasladado hace poco de trabajo, y ahora tengo que realizar 80 kilómetros diários. El último repostaje lo he llevado controlado para el tema de los consumos, y la verdad que me ha sorprendido el 21. He realizado 900 kilómetros con 66 litros (y todavía no se había encendido la reserva). Creo que para ser un coche con 23 años, carburación y gasolina no está mal. Voy a ver si intento realizar 1000 kilómetros con un depósito.
El otro día, llegué a los 200.000 kilómetros. Es curioso ver como saltan todos los numeritos del cuadro.

Vaya kilometrada sin repostar!! eso no lo hago yo con mi 21 TS de carburación ni en sueños... bueno, aunque todo es proponerselo, con el 407 que es de gasoil, he llegado a hacer 1200, pero con el 21, no recuerdo, pero como mucho 600-700

Edox a que velocidad?

Debe de ser entre 80 y 100 como mucho, no?

Cuando tenía el 21 calculé una vez el consumo y creo que era de 8 a 140-150.

Es que yo tengo un Gtd y hago 1200km con tanque sin entrar a reserva, a unos 130 140 y digo joer un gts a q le saque solo 300km ahora si es a 80-100 no multiplico x2 los kms, xo casi jeje

 :icon_eek: con 66 litros en carretera nose... 400 km 450 como muchisimo y me extrañaria...  :risa: 184.021 km tiene y aora cuando termine de hacer unas cosillas en casa pues seguiremos dandole trote al 21.me encanta como va!! :drive:

Pues mira; el trayecto es de Alcorcón a San Fernando de Henares (40 Kms) y vuelta (otros 40 Kms). La ida la suelo hacer a una velocidad de entre 100 y 110 Km/h. pero la vuelta la hago entre 110 y 120 Km/h. Normalmente suelo cojer la M45 que se puede ir a 120 Km/h, pero un par de días cojo la M40 en donde la velocidad está limitada a 100 Km/h.
Hoy le he vuelto a llenar (80 euros) y a poner el contador a cero. Ya os diré cuales han sido los nuevos datos.

joder!!! Edox le has puesto un gotero al carburador??? :gaydude:

Es que Edox es un buen mecánico y sabe como poner fino-fino un carburador Solex, como son los nuestros.  :adora:

Pues cuando quiera se lo llevo, si no es molestia, q el mio como mucho 700 km con deposito lleno :salu2:

700 km? eso no lo hago yo ni en sueños! :crybaby2: Yo como mucho 550 y con reserva, pero claro yo solo ando en ciudad.
Lo que hace falta es que quiera Edox, jajaja, que por mi también se lo llevo. :drive:

Jooo, yo hace tanto tiempo que no lo conduzco que ya ni me acuerdo de sus consumos. Pero eso si, creo que en mixto y con el pie bastante comedido, me hacía medias de 7,2 o 7,4 a los 100. Si no recuerdo mal.

Pues el mio R21 2.0 GTX, no baja de 9 litros, y no le piso por encina de 120.

Jilguero

Yo ando en los 8,6 en condiciones muy variables, pero en general, deprisa.  :smile:

edox,el tuyo es un 1.7??

Pues mi TXE llendo a entre 100-120 km/h en un recorrido de 49 km con unos 10 o 12 km urbanos me hace un consumo de 7,6- 8 L/100km si le piso hasta 130km/h se me ba a unos 9 L/100km y asi hasta el infinito jejejeje  R21Turbo_Competicion

Scargg: tampoco es pa tanto jeje. Estos carburadores son una castaña, y cuando logras que vaya medianamente bien, pues parece que vale para algo.

Atodapastilla: en cualquier taller de barrio de los de toda la vida, suelen tener a un mecánico viejete de los de antes, que con la máquina apropiada te lo pueden poner a punto.

C3oro: si, es un 1.7

El domingo volví a llenar el depósito y a poner el contador a cero. Llevo 300 kilómetros con un cuarto de depósito (ojo, tomo como referencia la aguja de la gasolina. Ya sabemos que la medición no es correlativa y que a partir de la mitad de la escala, la aguja baja más rápido).
A parte de tener el carburador más o menos bien regulado, también tengo los filtros en buen estado, las bujías, el distribuidor y el rotor casi nuevos, la presión de las ruedas a 2,5 (infladas con nitrógeno)......el pie derecho lo uso con suavidad; no paso de 120 Km/h, y normalmente suelo ir a 100/110 Km/h. Cuenta mucho la forma de conducir (yo voy por el carril derecho tranquilamente sin acelerones ni adelantamientos bruscos....).
En este nuevo depósito, ya os contaré.

El consumo de mi txe fase I el 2.0i hace unos años, supongo que no habrá cambiado, fue un recorrido de Madrid-Vitoria ida y vuelta sin repostar me salieron 800km y 6.8l de media, si no recuerdo mal son 69l el deposito lleno.
El viaje lo hice a una velocidad de 130km/h muy mantenido sin oscilaciones.

entonces igual que el de mi madre,y me quede todo loco,cuando trabajaba en alcobendas,me toco llevarmelo por que el mio estaba en boxes....y hacia 82 kms,entre ida y vuelta,a 100 km/h,y le echaba solo 5 litros al dia....yo decia que imposible....pero eso si,en ciudad.... :bebida:

yo he hecho la prueba con mi gts 1.7 de madrid a antequera, 520 kilometros con con 40 litros y sobra para dar unas vueltas.... haciendo la cuenta---> 40/5,2=7,69litros

y con el broker 2.0 de mi padre en ese mismo viaje poniendo el ordenador a 0, marca unos 6,8  7,2

Si, en ciudad o en atascos sube como la espuma, pero en carretera abierta, no va mal del todo

El mio gasta 9 en carretera y en ciudad es donde se dispara a un 14. A mi me parece que gasta esto mas que un ferrari.....  :crybaby2:

Hola, felices fiestas a todos. He leido por hay, que hay gente, que gasta 8,6 de promedio, y que con el tanque lleno se llegan a los 700 km. esos consumos son razonables para un coche de las medidas y potencia del R 21. ¿Supongo que el consumo sera mayor en los carburadores que en los de inyeccion? Aun que no sera mucha la diferencia. Tengo ganas de tener el mio, ya, lo espero como un niño sus juguetes. Es que realmente tengo mono de coche, pues es la primera vez desde los 18 años cuando me saque el permiso de conducir que estoy sin coche. Se me averio el que tenia y no valia la pena arreglarlo. Era un Citroen Xantia, por cierto buen coche, y buen motor PSA 1.9 turbo diesel. Buenas fiestas a todos.

os parecera increible pero es asi, hoy he vuelto a comprobarlo, mi 21 hace una media de 6.2 en carretera de aqui a madrid, hoy mismo lo he podido comprobar, 3 adultos, maletero a medias, 6.2 de media a una velocidad media de 100-110km/h y ademas es real porque he gastado en ir y volver a madrid 7 litros justos, y hay unos 60 de km de ida y otros 60km de vuelta...

El consumo de mi 21 turbo por poblado y con estrujones esta actualmente en 15.4  jajaja. aunque ahora está a 0 debido a una roturadel turbo.
un saludo¡¡

Que quieres, parecerte a mi??  :taptap:

Eso si que es un buen consumo, si señor... para reyes yo quiero un coche con ese consumo...  :notworthy:

15l de tramo... no me parece que trague tánto para el motor que lleva...

murcielago,tu que te cogiste al final turbo gosifina o turbo gosoleo???  :icon_eek: me cago en to esta tarde te llamo pa que me des una vueltecika por madrid oke??!!! jeje

Si es el de gasolina pasaros por Asturias jejejeje
Felices fiestas!! xD

gasolina, acaso me veias en un diesel¿? lo unico que tiene de diesel son los logotipos jajaja. Ahora está roto de turbo, en cuanto desmonte y monte te doy una vuelta jejeje  :R21Turbo_Rojo:

Mucielago59: concha la looora  :taptap: sabia que te habias pillao un turbo pero gasoil.... "aaaguita pa los poyos!!!" si necesitas algo avisame,ahora porlas mañnas no hago nada practicamente..bueno dormir..ay que matar el tiempo como sea jeje y por las tardes si estoi pillao por la rehabilitacion.azinque queda dicho  :birras: jej

Txus: yo quiero subir un finde por aquellas tierras aver que tipo de curvamientos teneis por alli,tanto de grip del asfalto como de   :bootyshake: jejeje cuanto tenga recuperada la mano,va aser si o si que voy para hayá.

saludos.

Bueno pues yo he comentado alguna vez el consumo que tenía con el mío.

En carretera llegué a hacer medias en torno a los 6.7 a 120-130 km/h. Si le pisabas un poco más iba subiendo como es lógico pero para nada veía que fuera un consumo exagerado.

En ciudad la verdad que como no lo usaba nunca calculé las medias pero imagino que subiría bastante.

En cuanto al carburador Solex yo le verdad que estuve siempre bastante contento (cuando se abría el segundo cuerpo la verdad que era una pasada), una vez el mecánico me lo repasó a fondo por mantenimiento pero creo que solo una vez me dio un problemilla.

Un saludo.

Con el mio lo llené a tope, y se me fastidió el indicador del nivel, ahora la aguja baila sin parar, no se si fué coincidencia, pero sucedió el mismo día.

Con un depósito me hará sobre 700km quizás algo más. :clap2:

Parra cuando subas avisa, pero olvidate de hechar algún pique, que yo ando con el xsara 1.9d de la parienta xDD

Bueno, pues en el penúltimo depósito, he conseguido hacer 950 kilómetros sin repostar conduciendo muy muy suave (yo creo que ya no se puede bajar más).
En el último, he realizado 900 kilómetros pisándole algo más (un uso algo más normal).

Enhorabuena, la verdad es que es muy buen consumo para un gasolina. ¿Esos kilómetros han sido hasta que se te ha encendido la luz de la reserva?  ¿la has apurado un poco?

Un saludo.

Edox cuando kedamos pa q repases mi carburador??? :asombrado:

Y despues de que quedes con atodapastilla, kedamos nosotros, para que me repases el mio, jejeje  :saltador:

Al precio que está la gasolina conviene no pasarse con el acelerador.

Pero si tenemos en cuenta lo fiable en el tiempo que resulta mantener un 21, es mucho más rentable que el más nuevo y económico de los diesel.   :yeah:

joder pues el mío que está ahora mismo que no me deja ni 400 km y tirando por lo alto.
Edox me parece que yo te tengo más cerca ¿No? :icon_twisted:

el mio con 5o euros me ha hecho 420 kms has que se ha encendido la reserva.
ha que hay que hacer para que la aguja del mancador no se mueba como loca cuando el deposito tiene mas de un cuarto de combustible?

Lo que está claro es que habrá que andar con una pluma encima del acelerador.
Al precio que está la gasolina, mi 21 siempre he sabido que consume, pero voy a intentar hacer lo máximo para poder ahorrar más.

lo que está claro es que vamos a tener que instalar el control de crucero.

Ami me gustaría que fuese por el Caribe... :cantarin:

Pero aún no han puesto las gasolineras por el Atlántico esos piratas de la repsol y demasiados tiburones.

Ráfagas: la suelo apurar un poco, casi a la mitad de la reserva (en teoría tiene 8 litros de reserva creo).

Atodapastilla: cuando tengas el filtro de gasolina y el de aire nuevos, así como las bujías, quedamos y te lo pongo a punto  :occasion14:. De todas formas, como he dicho más arriba, depende también del pié derecho :drive:.

Scragg: lo mismo te digo  :occasion14:

Tzadkiel2: ¿sólo haces 400 kilómetros con un depósito? :roto:. Existen en ebay controles de crucero para coches que no llevan inyección electrónica (alrededor de 150 euros). Yo he pensao en ponérselo, pero no tengo ni pizca de ganas :dormido:

Jmadro: con el tiempo, el medidor de combustible que va dentro del depósito, coje holgura y el muelle que tiene para evitar las oscilaciones de la aguja, se sale de su sitio o se parte, por eso la aguja se mueve tanto. Cuando yo tenía el R18, era muy gracioso porque si tomaba una curva muy cerrada y rápido a derechas, se bajaba hasta abajo indicando la reserva (alomejor la tenía por la mitad o a un cuarto).

edox por lo mismo, si ya me jodían los automáticos, y el último que cogí además con control de crucero  :dormido: :dormido:

Pues los primeros 100 km que le hemos echo al coche, en el ordenador pone 16 litros (TXI)

ok entonces tendre que mirarlo

A mí los automáticos me encantan y los controles de crucero también; me refería a que no tengo ganas de ponerme al lío.

pues a mí no veas si me jodía en la Trooper, en la RAM, en la Chevrolet, de lA Astra lo único que me gustaba era el espacio interior y las posibilidades de los asientos era prácticamente una autocaravana, y del Escort lo único que me gustaba eran los cinturones automáticos.

Pues voy a mirar si no es muy caro todo ese conjunto y lo pillo, ya te digo cosas por aki. :occasion14:
Sobre la oscilación de la aguja en rotondas o curvas cerradas hay toda una biblia por internet :angel4:

Yo estoy enamorado el cambio automático del Laguna de mi hermnao. Ya me lamento de no haberme cogido el 407 con el cambio automático, pero claro, no tenía experiencia con este tipo de caja de cambios, pero ahora que ya he probado el de mi hermano....
Y el control de crucero, pues es una delicia para viajes largos.

joder atodapastilla díle a la novia que por~50-60€ yéndo a lo barato no le vas a arruinar la boda, aunque yo creo te lo querrá mantener así para que no te puedas escapar. :angel:

Si son 60 euros y Edox me garantiza q me reduce el consumo un tercio vamos ni me lo pienso!!!

Y más aún al precio que está la gasofa.

acabo de llegar de dar una vueltecica;180km a una media supuestamente de 14.3L/100 ,14.2. carretera aproximadamente 140km y dandole un poco mas de gas;los otros 40km restantes. lo he reiniciado el ordenador abordo,hace cuestion de 3 dias..300 y pico kilometros.  :otrofumeta:

atodapastilla mira los precios, y así a ojo, filtro de aire 15€, filtro de gasolina 20€, bujías 12€, y seguramente hasta más barato.
Montaje de todo ello, tema aparte.

Hombre, garantizar garantizar.....Yo sólo te digo que, mi coche sin hacerle cocsas raras (simplemente con una buena puesta a punto), consume bastante menos de lo que comentáis de los vuestros. Sigo diciendo que mucho depende el pié derecho como se use, pero yo ya digo que recorro todos los días 80 kilómetros en autopista a una velocidad de 110 Km/h, y hago 910 kilómetros con 67 litros

Edox, una pregunta, pero el tuyo es gasolina o diesel, es que se me hacen muchos km's para un gasolina.

El mío es un gasolina 1.7 carburador. Yo también veo que son muchos kilómetros. Al principio miraba el cuentakilómetros porque no me lo creía, pero ahora cada vez me acostumbro más a verlo como algo normal, o no, porque ayer hablando con mi jefe, tiene un Xsara HDI y dice que hace con un depósito (55/60 litros), no llega a 700 kms, y la verdad que me han parecido pocos para todo un "hdi diésel" si lo comparo con el R21. Incluso mi padre con su Toledo inyección creo que tampoco los hace.

De donde eres Edox? :cejas:

Mas de 900 kms?? Madre mia Edox, eso tiene que ser insuperable  :clap2:

Respecto a lo del Xsara a mi tambien se me hacen que son pocos - a lo mejor va siempre fundiendo...- yo tuve un Accord TDI y me iba a los 1000 kms sin mucho esfuerzo. :laughing7:

de Alcorcón city

Esta misma noche he pillao en Oscaro (tienda de recambios via web) bujias y filtros de gasolina-aire-aceite nuevos por 60 leuros como decia tzadkiel2.
Como tengo q cambiar la correa aprovechare para decirle al mecanico q me pegue una limpieza y regulacion de carburador. Justo antes de llevarlo le pondre todo lo comprado. :wave:

Coño que casualidad! Yo también pillé el viernes en Oscaro todos los filtros del 407 y también los del Ibiza, que son Filtro de aceite, aire, gasolina, y Polen. En total los 8 filtros 80 eurakos.
Pero se los voy a cambiar yo, junto con el aceite que también me lo voy a pillar por internet, en mercalubricantes.

El 21 lleva filtro de polen??? Pa q sirve eso??? :eing:

filtro polen-habitaculo,nosotros no usamos de eso. :susurro:

Somos más machotes y no necesitamos mariconadas.  :laughing7:

Será una mascarilla para los alérgicos.  :laugh: