limpieza de la valvula de ralenti y perdida de potencia

[rugo]

wenas, habro este tema porque llevo unos dias que no va muy fino el gtx, lo que pasa es que me da como tirones o perdidas de potencia en cualquier velocidad, para salir en primera tengo que acelerar mas que antes y a veces el ralenti esta inestable, he pensado que puede ser el filtro de aire (mañana lo cambiare y os dire) aunque tambien podria tener que ver con el encendido (distribuidor, cables, bujias), que pensais que puede ser?
Lo del ralenti he pensado que limpiando la valvula de control de ralenti se solucionaria pero al ir a desmontarla no salen los manguitos ni con amenazas de muerte  , algun consejo para poder sacarlos y de como limpiar bien la valvula? grax de antemano.

[rugo]

esta mañana he cambiado el filtro de aire (tenia ya sus km echos) y se nota un poco de mejoria, pero todavia no esta al 100%, esta tarde voy a desmontar la tapa del delco, puede que tenga humedad por dentro ya que me rezuma un poco de aceite por el delco, tambien sacare y limpiare el sensor de posicion (tiene bastante mierda), por cierto es solo quitar los dos tornillos y despues poner igual sin ningun reglaje ni nada? Y me gustaria quitar la valvula del ralenti, haber si alguien me puede dar un consejo de como sacar los manguitos, porque no se debe de haber quitado nunca y los manguitos tienen echa ya la forma de la abrazadera y no salen ni de coña.

[eldiabloturbo]

Buenas ten cuidado con la valvula de relenti k lleva posicion bueno pues cn calma y buena letra saludos

[elruedas]

 
   La valvula del ralenti, la unica posicion que tiene es la entrada de aire de los manguitos y esta señalada por una flecha, si no puedes sacar los manguitos porque la forma de la abrazadera los ha marcado, prueba a hacer lo siguiente, pero con mucho cuidado, coge un destornillador muy fino 2/3 milimetros de diametro, procura que la punta no este muy afilada, mojalo en aceite y con sumo cuidado insertalo por varias partes para que vaya despegando el manguito y a la misma vez quede lubricado, luego intenta ir girando y tirando al mismo tiempo del manguito hasta que se suelte del todo"repito sumo cuidado para no pinchar el manguito"

[atodapastilla]

Yo de ti desmontaria y limpiaria el delco pero no tocaria nada del ralenti.
Hace poco cambie el delco pq sufria de tirones y a los pocos dias el coche otra vez fino.
Ten cuidado con las fugas de aceite q se cuelan por todas partes rompiendolo todo, revisa los retenes.
 

[rugo]

voy a hacer las dos cosas: limpiar delco y valvula de ralenti (si logro sacarla), ah y el sensor de posicion, que nunca biene mal tener esas cosas en condiciones. He pensado que tambien podria ser cosa de las bujias, cada cuanto se suelen cambiar?

[tzadkiel2]

voy a hacer las dos cosas: limpiar delco y valvula de ralenti (si logro sacarla), ah y el sensor de posicion, que nunca biene mal tener esas cosas en condiciones. He pensado que tambien podria ser cosa de las bujias, cada cuanto se suelen cambiar?

Me parece que no te has fijado bien como va fijada la válvula de ralentí para poder sacarla.
Si lo preguntas, lo de las bujías, creo que ya es tiempo de cambiarlas al igual que los cables.

[rugo]

voy a hacer las dos cosas: limpiar delco y valvula de ralenti (si logro sacarla), ah y el sensor de posicion, que nunca biene mal tener esas cosas en condiciones. He pensado que tambien podria ser cosa de las bujias, cada cuanto se suelen cambiar?

Me parece que no te has fijado bien como va fijada la válvula de ralentí para poder sacarla.
Si lo preguntas, lo de las bujías, creo que ya es tiempo de cambiarlas al igual que los cables.

si me he fijado y la he sacado de donde va anclada pero lo que pasa es que los manguitos no se pueden sacar.
Ya tenia pensado cambiar cables y bujias pero me gustaria saber mas o menos cada cuantos km se cambian las bujias para futuras intervenciones.

[atodapastilla]

Los hay q las cambian todos los años, yo creo q cada 2 0 3 años es suficiente. Mis bujias tienen 1 año y medio.

[OscarGTD]

Los hay q las cambian todos los años, yo creo q cada 2 0 3 años es suficiente. Mis bujias tienen 1 año y medio.

Y los hay que no las cambian nunca en 20 años y 118mil km. Todo depende de su estado, claro.

[rugo]

buscando por los recambios que tengo me he encontrado 4 bujias nuevas en su caja que las tenia desde hace tiempo, son unas bosch super plus con 0,8 de distancia entre electrodos, valdrian para mi gtx? porque en los manuales de taller pone que debe tener entre 0,85 y 0,95

[rugo]

he estado mirando las referencias de las bujias y en oscaro son las primeras de la lista para mi 21, pero sigo pensando en lo de 0,8 mm entre electrodo, influira mucho?

[elruedas]

  lo que no pones es la ref; de la bujia para saber su grado termico, que es casi lo mas importante de una bujia.
lo del 0,8 es la abertura del electrodo, es lo que te indica, como la deja el fabricante, pero esto no te lo puedes creer, ya que en el empaquetamiento y transporte pueden estar golpeadas las cajas y su medida ser inferior, un buen mecanico que se precie, ha de comprobar esta apertura, regularla a como le indica el fabricante del motor ya que es el que ha probado su mejor rendimiento, la regulacion es muy facil solo tienes que abrir o cerrar, para que lo entiendas la parte curvada, y medir entre esta y el electrodo central la distancia; eso si, necesitas un juego galgas para comprobar.

[atodapastilla]

Los hay q las cambian todos los años, yo creo q cada 2 0 3 años es suficiente. Mis bujias tienen 1 año y medio.

Y los hay que no las cambian nunca en 20 años y 118mil km. Todo depende de su estado, claro.

Yo las cambie pq me entro la neura de afinar el coche pero juraria q tenian más de diez años y funcionaban perfectamente  

[rugo]

  lo que no pones es la ref; de la bujia para saber su grado termico, que es casi lo mas importante de una bujia.
lo del 0,8 es la abertura del electrodo, es lo que te indica, como la deja el fabricante, pero esto no te lo puedes creer, ya que en el empaquetamiento y transporte pueden estar golpeadas las cajas y su medida ser inferior, un buen mecanico que se precie, ha de comprobar esta apertura, regularla a como le indica el fabricante del motor ya que es el que ha probado su mejor rendimiento, la regulacion es muy facil solo tienes que abrir o cerrar, para que lo entiendas la parte curvada, y medir entre esta y el electrodo central la distancia; eso si, necesitas un juego galgas para comprobar.

si, se me ha olvidado poner la referencia  , es esta 0 242 235 661 , tengo un juego de galgas para poder comprobar la distancia, se podria habrir hasta 0,85?

[rugo]

bueno pues finalmente esta mañana he cambiado las bujias y resulta que tenia puestas las mismas, asi que las he ajustado a 0,85 (como estaban las que llevava), tambien he limpiado los contactos de los cables, el sensor de posicion (que tenia una buena costra de mierda) y el distribuidor por dentro porque me pierde aceite por el reten interior y tambien un poco por la torica, parece que con estas operaciones se ha solucionado el problema, aunque el ralenti todavia oscila un poco, aver si este finde soy capaz de sacar la valvula de ralenti, por lo general el coche va mucho mas fino. Tengo pendiente cambiar distribuidor y cables (pa el mes que viene). Por cierto pongo unas fotos de las bujias que he quitado, ami me parece que estan bastante bien (indicando que el motor no esta en mal estado) no tenian nada de aceite, ni estan derretidas ni rotas.

[elruedas]

bueno pues finalmente esta mañana he cambiado las bujias y resulta que tenia puestas las mismas, asi que las he ajustado a 0,85 (como estaban las que llevava), tambien he limpiado los contactos de los cables, el sensor de posicion (que tenia una buena costra de mierda) y el distribuidor por dentro porque me pierde aceite por el reten interior y tambien un poco por la torica, parece que con estas operaciones se ha solucionado el problema, aunque el ralenti todavia oscila un poco, aver si este finde soy capaz de sacar la valvula de ralenti, por lo general el coche va mucho mas fino. Tengo pendiente cambiar distribuidor y cables (pa el mes que viene). Por cierto pongo unas fotos de las bujias que he quitado, ami me parece que estan bastante bien (indicando que el motor no esta en mal estado) no tenian nada de aceite, ni estan derretidas ni rotas.

  aunque la fotografia no es tu fuerte, a priori la impresion que da es que esta pobre de gasolina la combustion, o tienes una toma de aire por algun lado, o la cantidad de gasolina que llega esta pobre, si puedes mira con un analizador de gases el Co, lo mismo lo tienes que retocar.

[rugo]

bueno pues finalmente esta mañana he cambiado las bujias y resulta que tenia puestas las mismas, asi que las he ajustado a 0,85 (como estaban las que llevava), tambien he limpiado los contactos de los cables, el sensor de posicion (que tenia una buena costra de mierda) y el distribuidor por dentro porque me pierde aceite por el reten interior y tambien un poco por la torica, parece que con estas operaciones se ha solucionado el problema, aunque el ralenti todavia oscila un poco, aver si este finde soy capaz de sacar la valvula de ralenti, por lo general el coche va mucho mas fino. Tengo pendiente cambiar distribuidor y cables (pa el mes que viene). Por cierto pongo unas fotos de las bujias que he quitado, ami me parece que estan bastante bien (indicando que el motor no esta en mal estado) no tenian nada de aceite, ni estan derretidas ni rotas.

  aunque la fotografia no es tu fuerte, a priori la impresion que da es que esta pobre de gasolina la combustion, o tienes una toma de aire por algun lado, o la cantidad de gasolina que llega esta pobre, si puedes mira con un analizador de gases el Co, lo mismo lo tienes que retocar.

si,  vale, con mi movil no se puede pedir mas a las fotos. Explico lo que tienen las bujias: tienen un poco como de carbonilla negra en la base de la rosca, la parte curva y un poco el electrodo la tienen como blanca.

[rugo]

por cierto esta mañana he desmontado la tapa de la caja mariposa, donde pone injeccion renault, y ademas de un poco de mugre habia un poco de liquido, creo que aceite y tambien en el tubo que viene desde el filtro de aire, puede ser por que se cuele un poco de la reaspiracion de gases a la caja mariposa?

[motorman]

Buen trabajo. En cualquier caso, esas operaciones no viene mal.

[renaulito21]

hola, tengo problemas con el ralenti, el otro dia saque la valvula del ralenti y le limpie un poco los 2 orificios por donde pasa el aire pero sigue mal,se atasca el mecanismo que lleva dentro, sabe alguien si se puede desmontar para limpiarla o va sellada asi para que no se pueda abrir?

[elruedas]

hola, tengo problemas con el ralenti, el otro dia saque la valvula del ralenti y le limpie un poco los 2 orificios por donde pasa el aire pero sigue mal,se atasca el mecanismo que lleva dentro, sabe alguien si se puede desmontar para limpiarla o va sellada asi para que no se pueda abrir?

  hechale bastante antioxidante dentro, el tipico 3 en 1 y haz movimientos de vaiven izda drcha con energia hasta que notes que la ventana interior va suelta.

[renaulito21]

hola, tengo problemas con el ralenti, el otro dia saque la valvula del ralenti y le limpie un poco los 2 orificios por donde pasa el aire pero sigue mal,se atasca el mecanismo que lleva dentro, sabe alguien si se puede desmontar para limpiarla o va sellada asi para que no se pueda abrir?

  hechale bastante antioxidante dentro, el tipico 3 en 1 y haz movimientos de vaiven izda drcha con energia hasta que notes que la ventana interior va suelta.

ok gracias, la volvere a sacar y are eso

[rugo]

pues todavia no se ha solucionado el tema y parece que va ha peor. cuando cambié las bujias y limpié el distribudor se notó mejoria, pero parece que no duró mucho, lo que me pasa: tarda mas en arrancar, cuando suelto el acelerador da tirones y baja muy rapido la potencia, bastante falta de potencia, tengo que acelerar mas que antes, rpm oscilan un poco y no siempre se quedan igual al ralenti (a veces cuando para en un semaforo se me baja a 500rpm y ay se queda hasta que acelero), muchas vibraciones, el motor suena mas que antes sobre todo taqués y ultimo y muy importante, traga lo que no esta escrito se me ha disparado el consumo al doble o mas que antes. Y creo que eso es todo  , ya limpie tambien la valvula de ralenti y no se notó nada, el lunes voy a cambiar filtros, aceite, limpieza de rampa de inyeccion e inyectores y haber que pasa. Alguien sabe que le puede pasar a mi 21?, no quiero que muera.

[renaulito21]

hola (rugo) ami el problema se me a solucionado un poco ya no caen tanto las revoluciones aunque lo hace cuando quiere, hice lo que me dijeron por aquí saque la válvula del ralenti y e usado casi medio bote de 3 en 1 la e limpiado todo lo que e podido pero como no puedo desmontarla para que quedara mejor pues sigue el fallo.
ahora cuando arranco esta muy revolucionado como en 1300 o así y al dar un pequeño aceleron se estabiliza en 900 que supongo que es donde debe de estar,ademas e notado que ahora gasta un poco bastante mas que antes y que huele a mucho a gasolina. el otro dia hice una prueba quitando un tubo fino que va desde la tapa de balancines hasta el colector de admisión y al soltar ese tubito se suben las revoluciones, es como si respirara mas el motor pero yo lo deje tal y como estaba.

[victorm3]

Has probado a cambiar el Map??puede que estea averiado y estea dando informacion erronea sobre la presion del colector

[renaulito21]

Has probado a cambiar el Map??puede que estea averiado y estea dando informacion erronea sobre la presion del colector

el map? no, mas que nada porque no se lo que es, si me puedes poner alguna foto o algo donde lo indique te lo agradecería

[victorm3]

Has probado a cambiar el Map??puede que estea averiado y estea dando informacion erronea sobre la presion del colector

el map? no, mas que nada porque no se lo que es, si me puedes poner alguna foto o algo donde lo indique te lo agradecería

Va para los 2,a ti y rugo,quitais la tapa negra de que recubre la centralita y que va con una palometa,vereis que entra un tubito que viene del colector de admision y va justo al map,es una pieza rectangular y negra al que tambien va enganchada una conexion de 3 cables creo recordar,de lado de ella esta el regulador del CO,que es de forma circular.

Comprobar que no estean las tuberias corteadas o obstruidas,o que el map estea dando buena info.

[renaulito21]

Has probado a cambiar el Map??puede que estea averiado y estea dando informacion erronea sobre la presion del colector

el map? no, mas que nada porque no se lo que es, si me puedes poner alguna foto o algo donde lo indique te lo agradecería

Va para los 2,a ti y rugo,quitais la tapa negra de que recubre la centralita y que va con una palometa,vereis que entra un tubito que viene del colector de admision y va justo al map,es una pieza rectangular y negra al que tambien va enganchada una conexion de 3 cables creo recordar,de lado de ella esta el regulador del CO,que es de forma circular.

Comprobar que no estean las tuberias corteadas o obstruidas,o que el map estea dando buena info.

ahh ok entonces si se lo que es,el tubo fino se le ve bien no esta ni cuarteado ni nada. hay alguna forma de comprobar si esa pieza esta fallando o si se puede limpiar o algo como la valvula de ralenti?

[Murcielago59]

hola (rugo) ami el problema se me a solucionado un poco ya no caen tanto las revoluciones aunque lo hace cuando quiere, hice lo que me dijeron por aquí saque la válvula del ralenti y e usado casi medio bote de 3 en 1 la e limpiado todo lo que e podido pero como no puedo desmontarla para que quedara mejor pues sigue el fallo.
ahora cuando arranco esta muy revolucionado como en 1300 o así y al dar un pequeño aceleron se estabiliza en 900 que supongo que es donde debe de estar,ademas e notado que ahora gasta un poco bastante mas que antes y que huele a mucho a gasolina. el otro dia hice una prueba quitando un tubo fino que va desde la tapa de balancines hasta el colector de admisión y al soltar ese tubito se suben las revoluciones, es como si respirara mas el motor pero yo lo deje tal y como estaba.

Si quitas ese tubo puedes alcanzar consumos de 25-30l a los 100 con facilidad, una de dos, o ese tubo esta jodido o el map como te dice victor lo tienes mal