¿El r21 tiene centralita?

[rrvvss]

Hola a todo el mundo, alguien me puede decir como puedo sobrealimentar mi 21 gtd de 74cv?se q debo cambiar muchas partes del motor y tambien cambiar la relacion de compresion,me podeis decir como cambiaria la relacion de compresion?y que piezas y cuanto pueden costar las piezas que hagan falta.He pensado en lo de la centralita, pero dudo mucho que lleve. Gracias, un saludo.

[INITIALE]

Yo que tu no me metería en esos menesteres y menos teniendo en cuenta ya la edad del motor. No es que entienda del tema pero piensa que la versión superior a la tuya, el TurboDX, daba 88cv con Turbo. Aunque seguro que hay diferencia en la respuesta, son solo 14cv más los que gana gracias al Turbocompresor como mínimo. Así que por mucho que se meta uno a buscar soluciones.....

Si de verdad estás contento con el coche y quieres imperiosamente mejores prestaciones yo miraría un TurboDX de 2ª mano. Saludos

[victor]

eso lo mejor si quieres potencia dentro de un 21 consigue un turbo gasolina i te dejas de problemas de compresiones...etc...
Ese es mi parecer

[INITIALE]

eso lo mejor si quieres potencia dentro de un 21 consigue un turbo gasolina i te dejas de problemas de compresiones...etc...
Ese es mi parecer

Eso sería una solución radical. Desgraciadamente encontrar un 21 Turbo en buen estado no es tarea facil, y aún encontrandolo, habría que pagarlo. Luego está el tema de los consumos,  rrvss está acostumbrado al GTD, con el Turbo gastaría el doble en combustible. Además no le conocemos y no sabemos para qué quiere el coche. Suponiendo que lo quiera para ir y venir, de uso diario o como mula de carga y quiera ganar potencia sin renunciar al motor diesel..... Yo creo que la solución sería 21 TurboDX

[Terribleño]

Yo tengo un tdx y mi cuñado tenia un gtd,no solo es cuestion de CV,es el como sube de vueltas y acelera ,se nota bastante la diferencia,para que me entiendas entre dos motores diesel con los mismos CV,pero uno con turbo y otro atmosferico me quedo con el turbo,,ademas si te gusta sacarle caballos,y no te preocupa demasiado la duracion del motor solo hay que aumentarle la presion del turbo con solo apretar un tornillo

[MaX_69]

Yo tengo un tdx y mi cuñado tenia un gtd,no solo es cuestion de CV,es el como sube de vueltas y acelera ,se nota bastante la diferencia,para que me entiendas entre dos motores diesel con los mismos CV,pero uno con turbo y otro atmosferico me quedo con el turbo,,ademas si te gusta sacarle caballos,y no te preocupa demasiado la duracion del motor solo hay que aumentarle la presion del turbo con solo apretar un tornillo

tambien se le puede tocar la bomba inyectora

[rrvvss]

A ver por partes,gracias por vuestra ayuda para empezar,luego sobre lo de los consumos mi 21 es un alucine lo que traga,son unos 16l/100 en ciudad y 11 en carretera a 100, x eso busco la solucion de sobrealimentar el motor con un turbocompresor para tener mas potencia pero ya no por eso sino para reducir el consumo,si el uso que le doy al coche es el habitual no es de mula de carga,weno en alguna ocasion si jeje pero de normal no,y bueno el motor va muy bien con 236.000km y habiendo sido taxi,pero en fin si me podeis ayudar en algo mas tratando de reducir consumo os lo agradeceria,es q he visto antes esos consumos que pone la gente del gtd y alucino, no se como los conseguis(no le piso)venga gracias por todo un saludo

[NeXaR]

Algo tiene que andar mal en ese motor, aunque la verdad es que de la mecánica del GTD no se mucho... A ver si GTDeros del foro te pueden  echar una mano...

[max]

luego sobre lo de los consumos mi 21 es un alucine lo que traga,son unos 16l/100 en ciudad y 11 en carretera a 100, x eso busco la solucion de sobrealimentar el motor con un turbocompresor para tener mas potencia pero ya no por eso sino para reducir el consumo,

    Veennga, tu lo que tienes es un turbo gasofa, o un mercedes 500sl.  Haz que te lo miren porque debes de tener un agujero en el deposito. Te gasta más del doble de lo normal.  :shock:

[Gera]

Exacto, te gasta mas del doble de lo normal, a ese coche o le falta una buena puesta a punto, o pierde gasoil por algun lado...

Los consumos que yo le saco al GTD son por ciudad de 7.5litros/100 y por carretera de 6. 6 y poco a los 100, todo depende de lo rapido que vaya... mis consumos no son del todo fiables ya que por la autopista que voy, hay bastantes cuestas, asi que por llano seguramente le bajaria algo el consumo, pero es mas que nada para que los compares con el tuyo, y veas que te esta gastando muchisimo mas...

Saludos!

[max]

Hombre gera el tuyo fijo que en una autopista llana consume 1l menos de media, si no algo menos todavía.

[Katsu]

16l/100 en ciudad es una burrada, incluso para un 21 versión gasolina, antes de preocuparte de potenciar el coche, mejor preocupate de hacerle una buena puesta a punto, que falta le hará si te saca esos consumos.

[DavidST220]

Joder, 16l, es que ni el Turbo...

Si quieres más potencia, búscate el Turbo Diesel  y si aún así se te queda corto ya se hablaría de subirlo un poco.

[Gera]

Hombre gera el tuyo fijo que en una autopista llana consume 1l menos de media, si no algo menos todavía.

Si señor, la autopista por la que circulo a diario para ir a estudiar es una montaña rusa, para que os hagais una idea, es una autopista que va entre montañas, baja al valle, todo asi... y eso implica un mayor gasto a la hora de subir las cuestas, lo bueno que cuando toca la bajada lo lanzo un poco, asi luego solo le toca aguantar un poco la velocidad, jejeje... lo malo que hay mucha GC y poco trafico, asi que la probabilidad de que te pillen es bastante alta, asi que lo mas que lo puse por ahi es 130km/h de marcador, que deben de ser unos 105-110 reales... asi que sin problema...

Saludos!

[rrvvss]

Claro por eso os decia que es una animalada,vamos a ver estan cambiados todos los filtros, el aceite,le hice el reglaje de taques,el deposito no pierde gasolina, he pensado que puede ser de los inyectores que esten muy sucios,o igual la bomba de gasoil pierda gasoil,no lo se por eso hace unos dias os pedia ayuda de como desmontar los inyectores y como limpiarlos, he leido que es con ultrasonido,es muy caro?venga gracias por todo

[21 TXE]

Eso mismo hazle una buena puesta a punto y vas a ver com reduces el consumo.
Creo que limpiar los inyectores por ultrasonids vale unos 100 E, pero no me creas mucho, yo solo lo he escuchado.
Saludos y dinos como te va cuando te baje el consumo

[DavidST220]

En las casas de mecánica rápida (Norauto, Feuvert,...) te los limpian por 50/60 €.

Pero tu problemas más bien será que gotea el gasoil por alguna parte.

[rrvvss]

Me imagino que si, que debe perder por algun sitio,creo que debe ser por la parte de la bomba del gasoil o por la parte de los inyectores debe ser por ahi por donde debe perder,y una buena puesta a punto ya esta hecha,es que mejor no puede estar, esta todo al dia,mirare a ver por donde puede perder pero vamos ni idea.¿que hago?

[victor]

joder es que con esos consumos paso de comprarme un GTD me quedo con el turbo que gasta menos jejejejeje......
yo miraria eso cuanto antes porque es una pasada esos numeros parecidos a los del turbo que pasada

[MaX_69]

si te pierde tanta cantidad de gasoil te tendria que dar olor por cojones....

siendo taxi solo tiene 236.000km??? quien te lo vendio es de fiar??? porque segun como sea la historia me da que te han timado bastante bien o uqe lo han quitao por problemas o algo...

que fase es, la I o la II???

le has tocao la bomba inyectora para que ande algo mas?? porque entonces tambien puede ser eso.... te echa mucho humo??

[rrvvss]

Hola, si si es de fiar es amigo de mi padre el q me lo vendio y lo conocemos de toda la vida o sea que no hay problema por ese lado lo vendio porque se compro otro coche nuevo, y lo retiro de taxi con menos km, porque dejo de ser taxita el anterior dueño, a la bomba no le hemos tocado nada y si no me equivoco creo que es fase II, es del 92.Y respecto al humo no, tira el correcto no tira mucha humareda ni nada,no se que puede pasar,el otro dia regle los taques pero no he tenido oportunidad de probarlo quiza el consumo se haya reducido,pero no se. Gracias

[MaX_69]

Hola, si si es de fiar es amigo de mi padre el q me lo vendio y lo conocemos de toda la vida o sea que no hay problema por ese lado lo vendio porque se compro otro coche nuevo, y lo retiro de taxi con menos km, porque dejo de ser taxita el anterior dueño, a la bomba no le hemos tocado nada y si no me equivoco creo que es fase II, es del 92.Y respecto al humo no, tira el correcto no tira mucha humareda ni nada,no se que puede pasar,el otro dia regle los taques pero no he tenido oportunidad de probarlo quiza el consumo se haya reducido,pero no se. Gracias

ok, esque me extrañaba un 21 que haya sido taxi y que con 236.000km lo quite ya....

lo del humo lo decia porque cuando se le toca la bomba inyectora para que inyecte mas gasoil, el coche echa mas humo.

mirate aver si ahora funciona bien y tal y nos cuentas, pero de todas formas es mucho consumo..... aunque tambien depende de la conduccion de cada uno, si lo llevas a muy bajas rpm con el pedal a fondo, si lo subes de vueltas a lo burro.....


un saludo


P.D: los intermitentes laterales del coche son redondos o son cuadraos??? llevas clima?? las insignias traseras son cromadas??? esque si todo esto lo cumple entonces tendras un "fase III"

[rrvvss]

Climatizador no lleva y los intermitentes son cuadrados,yo diria que es la fase II pero puede ser que sea la III, lo de los cromados no lo se muy bien diria que no, pero no lo se porque estan muy viejos y la conduccion la suelo llevar entre 2000 y 3500rpm una conduccion normal y sin muchas subidas y bajadas,gracias y un saludo

[MaX_69]

Climatizador no lleva y los intermitentes son cuadrados,yo diria que es la fase II pero puede ser que sea la III, lo de los cromados no lo se muy bien diria que no, pero no lo se porque estan muy viejos y la conduccion la suelo llevar entre 2000 y 3500rpm una conduccion normal y sin muchas subidas y bajadas,gracias y un saludo

entonces tienes un fase II segurisimo.

pues es muy raro que conduciendo asi gaste 16l....

[rrvvss]

Ya te digo que es rarisimo,yo pienso que a lo mejor estaban mal reglados los taques, espero que al haberselo hecho el coche consuma menos y funcione mejor,tambien le limpiare los inyectores para ver si va mejor porque eso tambien influye si estan muy sucios.Gracias por todo.

P.D: Los inyectores solo se pueden limpiar por ultrasonidos? no se pueden desmontar y limpiarlos con algun producto?

[Gera]

Hombre, apurando hasta las 3500rpm, creo que lo estas subiendo demasiado, siempre que no sea la 5ta, y eso lo que hace es chupar y chupar...

Yo no se tu coche, pero el mio en marchas que no sea la 5ta, subirlo mas de 3000rpm, me parece tonteria, ya que no noto que el coche tire para las vueltas a las que va...

Si quieres que consuma poco haz una conduccion tranquila, cambia a 2500rpm, y veras como los consumos bajan... eso si, si vas a ir por autopista dale un poco mas de vidilla al principio para coger velocidad, luego ya con mantenerla vale...

Saludos!

[rrvvss]

Si esta claro lo que dices, yo he puesto eso como limites maximos pero normalmente trabaja sobre las 2500 rpm ,2000 que es un buen rendimiento para el motor,porque esta claro que subirlo mas es tonteria, pero en fin espero que con lo del reglaje de taques se reduzca el consumo veremos a ver, gracias

[MaX_69]

de todas formas si lo vas a llevar a 2000 rm en subidas y tal y tienes que llevar el pedal a plena carga pues es mejor llevarlo a 3500-4000 rpm en una marcha inferior y que vaya a punta gas...

[Gera]

de todas formas si lo vas a llevar a 2000 rm en subidas y tal y tienes que llevar el pedal a plena carga pues es mejor llevarlo a 3500-4000 rpm en una marcha inferior y que vaya a punta gas...

Yo no se como era tu 21, pero las cuestas las sube bien, hombre si le pides subirla en 5ta a 50km/h, pues no... pero yendo normal, y llevandolo en la zona de par buena, las sube sin problema... y eso de llevarlo a 4000rpm, como que pasando, un diesel es un diesel, y no solo por el consumo...

Saludos!

[MaX_69]

de todas formas si lo vas a llevar a 2000 rm en subidas y tal y tienes que llevar el pedal a plena carga pues es mejor llevarlo a 3500-4000 rpm en una marcha inferior y que vaya a punta gas...

Yo no se como era tu 21, pero las cuestas las sube bien, hombre si le pides subirla en 5ta a 50km/h, pues no... pero yendo normal, y llevandolo en la zona de par buena, las sube sin problema... y eso de llevarlo a 4000rpm, como que pasando, un diesel es un diesel, y no solo por el consumo...

Saludos!

el 21 andaba, pero para subir una cuesta bien tenias que apretarlo mucho poruqe con 4 personas dentro se quedaba....

en los papeles cuanta potencia te pone que tiene?? esque mi padre deia que en los papeles del suyo ponia 66 o algo asi y que el tenia la bomba inyectora bosch y mirando en el autodata en el año 93 habia esa version del GTD con motor J8S A704, asique alomejor si de verdad era ese tambien se notaran esos pocos cv demas que tiene el tuyo