No creo que sea problemas de repuestos,es mas ,creo que en Argentina es mas dificil encontrar repuestos para el 21,el es el que mejor nos lo puede decir,aqui el problema es el coste de mano de obra,cualquier averia un poco seria ya cuesta mas que el valor de venta del coche,por ejemplo,el cambio de correas y distribucion,en algunos talleres te piden 400€.
Y si vas al oficial en algunos coches e sube a los 800€ incluso algunos los pasan.
Ayer vi un Nevada TXE Fase 1 blanco con 70000kms de un señor mayor, nuevo. Según me dijeron lo tiraban pq iba mal el clausor. Que lástima. Si alguien quiere algo q se dé prisa antes de quemvenga la colla de 10 negros y en una mañana lo despiecen y se vaya a Senagal y compañía.
¿Y tiró el coche entero sólo por eso?
Si ya digo que son carne de desguace según los ven entrar a las ITV.
Vale Terribleño, pero ahora compara con el precio de uno nuevo, y que a la mayoría los van a sangrar durante las reparaciones en guarrantía del coche, y ya fuera de ella exactamente igual; mira, con lo que lleva gastado mi madre en cuatro años en la Tourneo, me hago yo con 21 para toda la vida.
Si es que ese dinero te lo van a pedir tanto por uno nuevo como por uno viejo, o sea que no cuentes con el valor de venta, ya que entonces gastar agua para el limpiaparabrisas, ya es mayor que el valor de venta del coche, yo mas bien contaría en cuanto me iba a durar el coche con esa reparación, y ni los nuevos se libran de que arregles una cosa y les salga otra, y otra, y otra. Si sabes que el problema con la mayoría de estos coches, es encontrar las piezas. Y lo que yo tengo bastante claro, es que si me va a costar más la reparación que un coche nuevo, compro un coche nuevo, aunque fuera el mismo modelo, y ya tengo piezas de repuesto
A mi no me tienes que convencer,prueba de ello es que tengo mi 21 y llevo mucho dinero invertido en mantenerlo en condiciones,estoy de acuerdo contigo,yo solo decia el motivo por el que muchos coches casi perfectos de funcionamiento se van a desguaces,es evidente los cohes viejos como los nuestros tienen una serie de ventajas frente a los nuevos,¡no iba a ser todo malo¡,repuestos mas baratos,reparaciones mas sencillas y menos averias,porque tienen menos pijotadas,pero por desgracia vivimos en una sociedad en la que por las razones que sea la mano de obra es muy cara y los repuestos no lo son tanto,por ejemplo hace muchos años se podia reparar una bomba de freno,se le cambian los retenes y ya está,un golpe de chapa,pues se arregla,pero ahora resulta que sale mas caro el collar que el perro,aqui en España es muy normal que la hora de trabajo este entre 20 y 30€,¿a cuanto esta en Argentina bochiconcordia?
