Renault 21
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Autor Tema: La EVOlución de mi Quadra :D  (Leído 23221 veces)
Katsu
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« Respuesta #60 en: Diciembre 11, 2005, 14:33:53 »

Cita de: "MaX_69"
:arrow: Q U I E R O      M A S       F O T O S       D E L       Q U A D R A ! ! !


A ser posible de cuerpo entero.
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« Respuesta #61 en: Diciembre 11, 2005, 15:21:41 »

Cita de: "Katsu"
Cita de: "DavidST220"

Ya que no andan mucho, si hacen caballitos me sirve qmparto


Pues el caballito se podía hacer, te ponías a lo máximo que daban, 30km/h, metías la marcha atrás de golpe y le pisabas y los muy  cabrones no veas cmo se levantaban del morro, eso sí, mejor que no te viera nadie, que no evas laque te podía caer.

Los mejores días en el aeropuerto eran los de lluvia, allí todos los vehículos tenían las gomas totalmente lisas (no las cambiaban a menos que reventaran) y con aquello mojado patinaba que daba gusto, no vi tractores de esos pegarsela contra las columnas para frenar XD



Solo 30km/h  joder pues si que tenía que tener par, porque con 200 cv.....  Cuanto era la maxima capacidad de arrastre, porque tenía que ser un huevo.
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El tiempo lo gano en las curvas, no recortando letras. Por un foro más limpio y entendible.  evil5 Socio Fundador
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« Respuesta #62 en: Diciembre 11, 2005, 16:08:03 »

vaya bestias!
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b]Plataforma:[/b]Un R21 Turbo para Max_69 x favor!! Que se calleee!! Miembro de honor :mrgreen:

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« Respuesta #63 en: Diciembre 13, 2005, 16:35:50 »

Cita de: "Katsu"
Cita de: "MaX_69"
:arrow: Q U I E R O      M A S       F O T O S       D E L       Q U A D R A ! ! !


A ser posible de cuerpo entero.


No se si lo dije, pero no voy a poner fotos de cuerpo entero hasta q acabe la pasada actual de "taller":

-Aún tengo q pintar 2 pinzas.
-También hacer los centros para las llantas (ya casi tengo el 1º)
-Estoy acoplando los intermitentes laterales de un Ibiza d los nuevos (la misma forma q los del fase III, pero transparentes).
-Este finde o el q viene le hago la distribucion con un amigo q es mecanico y toca desmontar todo el morro (pondré fotos).
-Tengo q reparar los desconchones d pintura q ha ocasionado la retirada de los protectores de goma q llevaba en las esquinas de los paragolpes...
-Y otra cosa q llevaba tiempo con ganas, lijar y pintar la caja de mariposas, y quien sabe... quizá tb la tapa de balancines  Cheesy

Creo q no se me olvida nada, pero en fin, como véis tengo tajo para un rato... paciencia chicos.
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« Respuesta #64 en: Diciembre 13, 2005, 16:37:12 »

Ah si q se me olvida algo, tengo q enderezar la pequeña abolladura d la aleta q se puede apreciar en la foto de la llanta nueva.
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« Respuesta #65 en: Diciembre 13, 2005, 16:44:40 »

Cita de: "MaX_69"
nos deleitaras con unos trompitos y tal cortando inyeccion no?? que menos.... Cheesy


Pues va a ser q no... quiero mucho mi motor y mi bolsillo, asi q nada de cortar inyeccion ni fundir ruedas. Además, no creas q es fácil trompear con el Quadra... Aunque ultimamente con tanto ver Initial D estoy aprendiendo algunas cosillas... Quién sabe lo q haga cuando nos veamos jejeje.
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« Respuesta #66 en: Diciembre 13, 2005, 17:09:56 »

Otra cosa q se me olvidaba, desmontar y limpiar la válvula del ralentí.
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« Respuesta #67 en: Diciembre 13, 2005, 22:37:52 »

joe Sad yo quiero verlo a muchas rpm....Sad
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« Respuesta #68 en: Diciembre 13, 2005, 22:41:57 »

Si a muchas sí, pero nada de cortar inyeccion
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« Respuesta #69 en: Diciembre 13, 2005, 22:45:42 »

Cita de: "NeXaR"
Si a muchas sí, pero nada de cortar inyeccion


ni un par de papapa y yata?? un segundin??? Cheesy:D
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« Respuesta #70 en: Diciembre 13, 2005, 22:55:36 »

Cuando váis a entender que los TXE y Turbo son coches que andan un huevo sin necesidad de ir cortando inyecciones.  :roll:

Para eso está el TXI.
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« Respuesta #71 en: Diciembre 13, 2005, 23:01:22 »

Aclárame esto ultimo motorman... A ver si lo entiendo, el TXE no necesita cortar inyeccion para andar un webo y el TXI si? no era el TXI superior?
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« Respuesta #72 en: Diciembre 13, 2005, 23:30:34 »

digo yo que lo dira porque el TXI sube mas de vueltas y aparte su rendimiento mayor lo consigue en altas, y en cambio, los otros dos son motores mas elasticos....
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« Respuesta #73 en: Diciembre 13, 2005, 23:44:30 »

Cita de: "MaX_69"
digo yo que lo dira porque el TXI sube mas de vueltas y aparte su rendimiento mayor lo consigue en altas, y en cambio, los otros dos son motores mas elasticos....


Exacto, no hace falta repetir lo mismo.
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« Respuesta #74 en: Diciembre 14, 2005, 12:04:50 »

Cita de: "JJMB"
Los motores TXE funcionan bien a bajas e incluso pueden darte un perfecto Par a bajas revoluciones, mientras k el TXI necesitas apurarle más para conseguir mejores prestaciones.


Pero lástima que haya que esperar a las 2.000 vueltas para que el motor empiece a empujar fuerte.
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« Respuesta #75 en: Diciembre 14, 2005, 16:41:57 »

Weno... si las 2000 llegan enseguida  :twisted:
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« Respuesta #76 en: Diciembre 14, 2005, 17:13:01 »

Cita de: "JJMB"
Yo veo las dos


Pues ya q las ves... Opina please  :mrgreen:
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« Respuesta #77 en: Diciembre 14, 2005, 19:25:03 »

Cita de: "NeXaR"
Weno... si las 2000 llegan enseguida  :twisted:


Pero en los primeros metros no te quedas pegado al asiento  :twisted:  Incluso en el Turbo.

Es lo que le pasaba a David cuando se picó con el Mercedes Sport Coupe. Pero con unos metros que hubiese tenido más se lo podía fundir sin problemas.
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« Respuesta #78 en: Diciembre 14, 2005, 22:56:37 »

Qué pique es ese? hay video?
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« Respuesta #79 en: Diciembre 14, 2005, 23:09:01 »

bueno, para pegarte al asiento pisoton a embrague y acelerador a la vez y soltar embrague Cheesy entonces las 2000 las coge ya Cheesy:D
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« Respuesta #80 en: Diciembre 14, 2005, 23:09:36 »

Cita de: "NeXaR"
Qué pique es ese? hay video?


no, no hay.

se pico con un SportCoupe 220CDI y el merche se lo comio o apunto estuvo creo
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« Respuesta #81 en: Diciembre 15, 2005, 10:36:43 »

Esto... el CDI no es diésel?

...

...

Pues no se que diesel será, yo aún no me he cruzado con ninguno que me huela si le doy a fondo...
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« Respuesta #82 en: Diciembre 15, 2005, 11:48:15 »

Cita de: "MaX_69"
Cita de: "NeXaR"
Qué pique es ese? hay video?


no, no hay.

se pico con un SportCoupe 220CDI y el merche se lo comio o apunto estuvo creo


Ese Merche no tiraba tinta, se notaba que acostumbraban a darle. En los primeros metros el 21 se las veia putas, pero a más velocidad le iba comiendo terreno. Lástima de no tener más metros para pulirlo :mrgreen:
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« Respuesta #83 en: Diciembre 15, 2005, 12:44:31 »

q fueron? 100m de pique o algo asi? jeje
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« Respuesta #84 en: Diciembre 15, 2005, 13:31:42 »

Cita de: "NeXaR"
q fueron? 100m de pique o algo asi? jeje


Unos 200m, rotonda, 500m, rotonda y otro 200 o así. Lo que pasa que al llegar a 140 manteníamos la velocidad.
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« Respuesta #85 en: Diciembre 15, 2005, 17:10:10 »

Tio, aprende a dar las rotondas al estilo Takumi Fujiwara y ya puede ser el coche q quiera q t lo pules qmparto
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« Respuesta #86 en: Diciembre 15, 2005, 17:30:58 »

Cita de: "NeXaR"
Tio, aprende a dar las rotondas al estilo Takumi Fujiwara y ya puede ser el coche q quiera q t lo pules qmparto


Sólo si es en bajada XDD

Veo que te está gustando la serie.
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« Respuesta #87 en: Diciembre 15, 2005, 17:49:52 »

Si, si que me esta gustando (x cierto q wena q esta Mako)

PD: Sabia q contestarias jejeje
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« Respuesta #88 en: Diciembre 15, 2005, 17:56:27 »

Demasiado tentador era no hacerlo XDD

La serie también me gusto, tanto que me instalé el Need for Speed sólo porque al inicio te puedes pillar el Toyota AE86 (Toyota Corolla en el juego)
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« Respuesta #89 en: Diciembre 15, 2005, 21:35:33 »

Cita de: "NeXaR"
Esto... el CDI no es diésel?

...

...

Pues no se que diesel será, yo aún no me he cruzado con ninguno que me huela si le doy a fondo...



cuando te cruces con un C 320 CDI vas a flipar bien...... los CDI's son...... no tienen palabras! Cheesy
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