Reconstruccion Renault 21

[JJMB]

Ya esta Rane, en el apartado modificaciones, Bricos, aparece el tuyo, un saludo

[Ráfagas]

Gracias JJMB!!

Rane, sólo comentarte que no me he olvidado de lo que me comentaste en Noviembre sobre añadir u organizar de otra forma los apartados del foro, eché un vistado a la página del renault19, lo que me falta ahora mismo es tiempo :S.

Cuando pueda propondré los cambios en "Sobre el foro" ( http://renault21.es/index.php?board=11.0 ), para ver qué opina la gente, el que quiera puede ir proponiendo mejoras/cambios.


Saludos.

[Shadoweriz0]

Muy bien luego de intentarlo todo el dia ya el arbol de leva y cigueñal estan a punto. Gracias Rane y tambien al manual

Respecto al tema de las bujias y los cañones ya resolvi ese problema no te preocupes.

Logre encender el motor pero me surge el siguiente problema, el orden de los cables que vienen del distribuidor a la bujia. El motor no se siente como deberia ser. Tendras alguna imagen para guiarme y saber el orden exacto? porque no es muy comun esta distribucion   Ademas de ello tiene exceso se humo pero no es aceite sino gasolina. Tengo leve idea de que pueda ser el carburador que no esta trabajando como deberia.

Tambien estuve investigando que al llevar la culata (camara) al tornero el la pulio (rebajo) para emparejarla y dejarla recta. Segun investigue esto aplica al motor cambios de temperatura elevadas por lo cual se debe acondicionar mejor el sistema de enfriamiento, desde electroventiladores, valvula de radiador, purgue del mismo, para mantener una buena temperatura. Mas que todo aqui donde me ubico ya q la temperatura promedio es de 32° diarios.

Saludos

[Ráfagas]

UP!!

[Rane]

no habia visto la respuesta jeje

pues mandame una foto de tu delco y te marco el orden de encendido,por otro lado ni notaras el planificado del tornero

[Shadoweriz0]

OK Disculpe por no contestar Pronto, es que moviero el post y no sabia donde estaba, (pense q lo habian borrado O,o)

Bueno Rane Hice un dibujo (un poco burdo) pero espero q cumpla su fin, es para q me guies en el orden del cableado de las bujias



Ya me encargue aun asi del sistema de enfriamiento, el carburador esta condenado por ello bota humo y es gasolina en exceso, lo limpie y lleve a graduar pero aun asi no ayuda. Sera comprar uno nuevo  

Mientras tanto me encuentro reconstruyendo el alternador, de 65 AMP a 94AMP. Aun tengo pendiente lo del tanque de gasolina y tablero mientras solo me queda este mes para terminar  

Saludos

[JavitoTXI\GTX]

Bobina, delco, bujias.

[Vallejo]

OK Disculpe por no contestar Pronto, es q moviero el post y no sabia donde estaba, (pense q lo habian borrado de tanto preguntar  )

Beno Rane Hice un dibujo (un poco burdo) pero espero q cumpla su fin, es para q me guies en el orden del cableado de las bujias
Ya me encargue aun asi del sistema de enfriamiento, el carburador esta condenado por ello bota humo y es gasolina en exceso, lo limpie y lleve a graduar pero aun asi no ayuda. Sera comprar uno nuevo  

Mientras espero tu respuesta me encuentro repotenciando el alternador, de 65 AMP a 94AMP con piezas nuevas. Aun tengo pendiente lo del tanque de gasolina y tablero mientras solo me queda este mes para terminar  

por lo general en la tapa del distribuidor en una de las salidas suele venir marcada cn un uno la del cilindro nº1, el orden de encendido creo k es de 1.3.2.4, pero no me agas mucho caso k aora no me acuerdo si es asi dne ste marcado el 1 vas por el orden k e puesto a derechas, pero como no toy seguro spera a k te responda rane por si acaso

saludos

[Rane]

javito con el orden de encendido se refiere a que en que posicion del delco tiene que enchufar cada bujia...

sino me aquivoco el orden es asi:

                                                           1                     3

                                                                    Bobina


                                                            2                     4


                                                                       M
                                                                       O
                                                                       T
                                                                       O
                                                                       R

[Shadoweriz0]

Bien el motor enciende pero aun no tan estable como deberia  

Aun asi Gracias a ambos. Y entre otras cosas aun falla el motor de arranque, cosa q tambien tendre que reconstruir  

Tambien falta el carburador, uno estable 

[Ráfagas]

Perfecto el motor esta estable   Aunq de momento no tengo alternador  


Aun asi Gracias a ambos  

Quisiera su recomendación para un nuevo carburador para este motor J6R, Si disponen de una web donde salga su estructura y especificaciones mucho mejor aun ya me habían recomendado un weber, pero quisiera leer un poco al respecto respecto al modelo con exactitud.

Entre otras cosas mas decubri que el problema del arranque es el automatico (no se si asi se llame en españa tambien) 

En el Manual de taller tienes una sección sobre los carburadores, en esos documentos encontrarás mucha información para su puesta a punto, reparación, explican su funcionamiento, etc.. (http://renault21.es/Manual/index.html#carb_iny)

Un saludo y suerte.

[max]

Vaya que buen trabajo de restauración. Desde luego estais echos unos manitas.

[JavitoTXI\GTX]

Métele doble carburación webber de 40, cambias culatin para poner delco arriba y colectores y a darle cera.
Aunque claro, si no te quieres complicar y le quieres de serie, metele un webber de 34 son?

SALUDOS

[Shadoweriz0]

Bien primero que nada muchas gracias por sus consejos, ahorita estoy buscando posibles carburadores aunq el webber de 40 esta un poco complicado de ubicar.

Bien tengo un problema con el tablero de instrumentos. Al encender las luces del coche no se enciende el tablero asi como tambien me fije q tampoco encienden las luces traceras. Pero cuando subo a luces altas estas encienden con normalidad y al bajarlas se apaga el tablero nuevamente. Solo quedan encendidos los faros.

Nota: no siempre cuando le doy a luces altas enciende el tablero, aveces sigue apagado.

Tambien quisiera saber en que parte se ubica la conexion donde va la gualla del velocimetro del tablero. (Si poseen alguna foto de referencia les estaria agradecido  )

Saludos

[Shadoweriz0]

Ok mucho tiempo sin venir por aca, ya veo q no me han podido ayudar con lo del tablero, aun asi el resto del tiempo q tube lo dedique a restaurar el alternador, anteriormente de 64 Amp y ahora de 94amp asi como la reparacion por completo del sistema de arraque incluyendo una bateria nueva.

La parte del tanque de la gasolina extraje el flotante (como me recomendaron) le di total mantenimiento pero aun asi no funciono. Os subo algunas pic.




 



Tambien estuve trabajando en el area de chasis gracias a el Manual de despiece del Renault 21 area (chasis) y pude reparar muchos defecto ya que al parecer el coche habia sido chocado anteriormente  

Le hice cambio de los 2 amortiguadores delanteros ya que los antiguos estaban pidiendo vacaciones ya  



Ya que mi tablero principal (la mayoria en si) no funcionaba agregue un kit de 3 tacometros mecanicos y todo de maravilla  



Sistema de sonido decentemente humano  



Tambien cambios, del alfombra interna, y en la direccion alineacion y balanceo. Cambio de pastillas de freno y bandas  

Cambio de electro ventiladores, reles, bomba de agua, bomba de direccion.

Asi como un trabajo de pintura en la parte tracera para que sea parecido al original aunq con algunos juguetes  



Nota: no tengo mucha experiencia con chapa y pintura Sorry  

Tambien estuve leyendo los post de los bricos que han subido es imprecionante las cosas que se pueden llegar a inventar  

Ademas de algunos que me llamaron la atencion por la web como agregar la famosa bujia al tubo de escape  



Les dejo el diagrama si les interesa  



Advertencia: Sean responsables y usen en lugares despejados. De ninguna manera en una gasolinera.


Gracias por los manuales, aun tengo pendiente el carburador y tablero    

[Rane]

muy bien todo el trabajo jejej lo mas curioso es que tapes la matricula del coche cuando no estamos ni en el mismo continente...

[Ribi]

javito con el orden de encendido se refiere a que en que posicion del delco tiene que enchufar cada bujia...

sino me aquivoco el orden es asi:

                                                           1                     3

                                                                    Bobina


                                                            2                     4


                                                                       M
                                                                       O
                                                                       T
                                                                       O
                                                                       R

El orden de encendido del motor, poniendo los cilindros en línea, como és el caso del 21 és 1-3-4-2, llegando el último el tercer piston al punto máximo superior, en la cambra de compresión, dado que el cigüeñal sube los pistones de 2 en 2 dejnado un pequeño intercalo de tiempo entre ellos.Subiria el 1-2 y 3-4.
En fin que me estoy enrollando en algo que ya sabes Rane.

S2

[Shadoweriz0]

Si Rane Tienes razon pero mas vale prevenir que lamentar   Aunq no lo creas esta pagina es visitada por muchas personas de la web de muchos paises ribi gracias tambien por la opinion se estabilizo un poco mas

[Shadoweriz0]

Buen dia a todos 

La reconstruccion mi Renault 21 TXE aun continua, es solo que ya no dispongo de vacaciones para hacer a fondo la lavores y por ello las cosas van un poco mas lentas.

Respecto al mismo presento una falla grave.

1. Se daño la valvula de temperatura. (lo cual no es tan extraño aqui por las temperaturas)
2. El mismo dia el motor empezo a dar recalentadas y yo estaba a 4 horas de casa 
3. El envase se le hiso una fisura y por alli salia el agua evaporada por lo que me tenia q detener a que enfriara y volver a llenarla
4. En total llene el envase como 6 veces porque se recalentaba mucho, y sin la valvula puse los electroventiladores directos y haciendo su trabajo
5. Cuando llegue finalmente a casa el envase estaba lleno de aceite 

( a parte de ello esa noche cai en un hueco y se me pincharon 2 llantas  )

Desarme la culata pero adentro no presenta rastros de aceite, asi como tampoco en el radiador, ni la valvula de temperatura, la bomba de agua funcional totalmente y la junta de la culata no tiene roturas. El aceite en gran cantidad estaba en el envase y obvio que todo el sistema debia estar contaminado.

Tal parece que la culata no me sirve esta demasiada deteriorada ya que este motor al parecer llego a su fin en este planeta 

Aun asi y adelantandome a ello, compre otro motor muchisimo mejor estado, por lo que decidi reconstruirlo por completo y por ende pasar el POST de Armado Exacto de un motor R21 TXE  aqui mismo.

Pronto subire algunas Pic.

Saludos.

[Shadoweriz0]

Lista de piezas para la reconstruccion de motor: (Proporcionada por Rane)

- Juntas y retenes nuevos     
- Sensores del motor nuevos   
- Todas las piezas de desgaste nuevas (caskillos, pistones, anillos, cilindros) 
- Culata planificada, guias de valvula nuevas, retenes de valvulas etc)
- Verificacion del bloque motor
- Verificar estado de cigueñal y equilibrar junto al volante de inercia
- Equilibrar vielas 
- Tornilleria nueva   
- y muchas ganas



Saludos

[JavitoTXI\GTX]

Si señor, esto es una buena restauracion!

Ánimo que se te ve con muchas ganas 

SALUDOS

[motorman]

Magnífico trabajo. 

No dejes de informarnos. 

[yeyocp]

Un gran trabajo, que salga todo muy bien .

[21 TXE]

Acabo de ver el tema
Mucho ánimos que esto promete.

[Shadoweriz0]

Buen dia a todos,  mientras me llega el kit de pistones nuevos eh estado trabajando con el cableado del coche tratando de colocarlo lo mas original posible pero se me han presentado varios problemas en los conectores o plugs, para explicarme mejor les subo un plano (espero se entienda  )



Agrego pics para mostraos detalles de los plugs desconectados y de los que no tengo la mas minima idea de donde van O,o solo pude verificar algunos cuantos como sensores de acete y temperatura




La conexion de la bobina solo se cual es el positivo 


Actualmente el coche se encuentra esperando sus juguetes nuevos 



Me parece que Rane en el post de Resucitacion de un mito: "TXI Fase1" pudo armar o decifrar algunos de ellos.

eugenio descifrando cables...


si eugenio logro decifrar eso sera mi nuevo mejor amigo 

De momento los dejo, Rane espero leas esto Pronto y a todos los que tenga alguna idea del orden exacto del cableado.

Saludos.

[Shadoweriz0]

tzadkiel2 tienes razon ese es el cuenta vueltas:




Ademas de una informacion ya antes resuelta sobre las bujias:



Ahora tengo q leer minuciosamente el manual de conexion 

saludos

[Shadoweriz0]

Ok  Ya eh podido conectar el 80% del cableado original, pero mientras descubro el otro 20% decidi reconstruir los ejes delanteros (o tripoides como yo los conosco)

La verdad que era un peligro conducir con estas cosas asi 



Los materiales necesarios


Las tricetas nuevas ya que las viejas nisiquiera tenian anillos





Tambien tube que cambiar una de las copas ya que estaba retorcida por no tener los anillos en sus tricetas


Y finalmente:


Veamos si esta semana comienzo con el motor, ya que todavia no me han llegado algunas piezas 

Saludos.

[dordoki]

como mola lo que estas haciendo,...   

quien pudiera.... 

[Shadoweriz0]

Jeje no creas que es sencillo, yo tambien eh tenido mis problemas con el coche, por ejemplo eh aqui lo que le sucedio a mi motor 

[Joseaten]

huy amigo esta un poco grave! oye donde has conseguido los repuestos para tu renault 21? tambien soy de venezuela y necesito varias cosas para el mio! y tengoq eu desarmarle el motor ya que me esta sonando raro! y que modelo de motor le compraste el j6 o el j7?