En un furuto..

[JavitoTXI\GTX]

Muy buenas chabales..Me acabo de registrar..Ya me conocereis

Bueno os comento, lo que tenía pensado era ponerle AHORA un filtro de admision del Norauto..(para ke mas? jaja) Pues eso, preguntaros solo si es facil de poner o habeis tenido algún problema, si alguien lo tiene puesto, si va bien, si suena, si se nota que va mejor..etc etc TODO los pequeños detalles que os podeis imaginar para mi son importantes  

Y en un futuro cuando le tenga yo: Pues le pondre llantas y escape en plan de "fuera".
Pero en plan de corazon que puedo hacer? Colectores, filtro de potencia..Y que más podría hacer para subirle unos cuantos bastantes caballos?

SALUDOS y GRACIAS

[Ráfagas]

Según tengo entendido, existen modificaciones para el motor 2.0 que te permiten llegar a los 180 cv, pero no me preguntes exactamente qué hay que cambiar...

Cuando te dedicas a modificar el escape, habla con el usuario eltanketo, por lo que nos estuvo comentando, conoce un buen sitio en Madrid donde trabajan muy bien, te hacen el escape que les pidas y a muy buen precio.

Poner un kit de admisión directa creo que no es complicado, quitas el filtro del aire y el tubo que llega hasta los colectores de admisión y conectas a éstos el kit. También hablo un poco sin saber, pero ya que te decides a ponerlo, me iría a una marca de prestigio en estos temas... Al poner un kit de estos el aire que le entra al motor no será tan limpio y te estará quitando vida al motor. Quiero pensar que el filtro de una buena marca te permitirá que entre la misma cantidad de aire y que éste esté mejor filtrado que con otras marcas más baratas... Pero bueno, insisto en que hablo sin saber del tema.


Un saludo.

[eltanketo]

unos cuantos bastantes olvidate un mejor rendimiento si lo puedes hacer..en cuanto a escape yo te puedo ayudar
talleres lopez calle marcelino alvarez numero 32 madrid.
le dices que vas de parte de alavro el chico del renault 21 y ya ta , y pregunta lo que quieras y el te asesorara mejor que por aki dandote yo explicaciones ademas puedes probar ruidos  tipo de terminales homologado o o no duplex( un tubo por cada lado del coche) y lo que se te ocurra

[jorgito21]

Tanketo por cuanto saldria hacerle una cosa normalita al escape??tu as modificado algo del tuyo??es verdad que hay modificaciones para llegar hasta los 180cv como comentan??un saludo.

[Rane]

si,las hay pero ay que convertirlo a 2 carburadores dobles,lo que se traduce ablando en español y claro,te aria remolino la gasolina dentrro del deposito xDDDpero para eso veo mas factible meter directamente el motor del 21 turbo y dejarse de historias

[JavitoTXI\GTX]

Hay que meter doble carburacion? Que sería doble webber de 40 no? SI mi coche es Inyeccion ya chabales
Déjate de carburadores que bastante tengo ya con el seat 124..
Pues tocarles los colectores de escape, mas el escape, mas limpiar inyectores, tocar la bomba..O sino? TURBO y fuera no?
Que preparcion hay para mi 2000 para darle 180 cv ricos ricos?

SALUDOS

[Ráfagas]

Que preparcion hay para mi 2000 para darle 180 cv ricos ricos?

La que te ha dicho Rane de dos carburadores.

[Murcielago59]

unos cuantos bastantes olvidate un mejor rendimiento si lo puedes hacer..en cuanto a escape yo te puedo ayudar
talleres lopez calle marcelino alvarez numero 32 madrid.
le dices que vas de parte de alavro el chico del renault 21 y ya ta , y pregunta lo que quieras y el te asesorara mejor que por aki dandote yo explicaciones ademas puedes probar ruidos  tipo de terminales homologado o o no duplex( un tubo por cada lado del coche) y lo que se te ocurra

Hola, yo soy el del txi gris oscuro con el que te picastes en la quedada jajaja. No sabia que ese era el taller que mencionabas, estuve como hace 2 semanas en esa calle porque tenia entendido que habia una tienda de repuestos CECAUTO en esa calle y resulto ser un taller, y el taller que comentas esta en la misma calle donde estuve, solo fui de pasada y por cierto hay varios talleres en la calle, tambien hay uno de chapa y pintura solo, cuando tenga la culata hecha y demas me plantearé hacer una visita ya sabiendo donde esta para meterle algun escape y mas si dices que andan bien de precios y lo hacen como prefieras.
un saludete

[Euge 21]

A parte dela comentada por Rane, tambien hay una que utilizan los Franceses para hacer atmosféricos los r5 turbo. Dicha preparación consiste en ponerle trompetas inyectoras de inox en vez del colector de admisión y ponerle el distribuidor del Renault 30 TX. De caja de cambios se opta por la del Renault 21 2L Turbo. Según una revista francesa esta preparación rondaba los 180CV.
Un saludo.

[JavitoTXI\GTX]

Ponerle trompetas inyectores de acero inoxsidable?
Y en plan culata y otro pistones, toberas lijadas y agrandadas y valvulas mas grandes? Que os perece?
Se puede hacer? No entiendo mucho de mecánica, de lo que puedo entender algo es de los motores y preparaciones del Seat 124, pero dejando al lado la carburacion porque el 21 no usa de eso, pues es lo que sé. 

SALUDOSSS

[Euge 21]

El 21 utiliza tanto la carburación como la inyección: en nuestro pais eexiste los 1.7 de los que muchos son carburación, en sudamérica todas las mecánicas 1.7, 2.0, 2.2 están disponibles en carburación y las de inyección son más raras de ver.  La preparación en sí ponía el motor de R20TS (2.0 J7R de carburación), unas trompetas inyectoras, que para pillarlas estará dificil la cosa, y la caja del 21turbo. La inyección no me acuerdo de que modelo era, pero seguro que los inyectores de TXE no son.

[JavitoTXI\GTX]

Lo mejor será meterle un turbo y punto..

[Rane]

meter un turbo es mas complicado de lo que parece,es mas sencillo meterle el motor del turbo 

[Murcielago59]

Hace unos 2 años pedí presupuesto para turbar mi GTX en una empresa de preparaciones que van al limipite, autenticas burradas aunque no recuerdo el nombre, me dijeron que 9000€ mas de 300cv... pero claro 9000€ es una antentica pasada. Como te dicen, lo mas factible yo veo meter el motor del turbo y punto.
un saludo

[JavitoTXI\GTX]

Llevais razon chicos..Donde hay sabiduría..jejej
Al meterle un turbo me refería a meterle el motor, que se encontrará..Donde?
Desguace será la solucion no? Le meto uno mas gordo, le meto kit de válvula de disparo, filtro de potencia, radiador mas gordo a porder ser intercooler, termostato a 82º...Y que más?
Esto también me viene bien para preparar el supra..

SALUDOS Y GRACIAS POR LA ATENCIÓN CHICOSSS

[JavitoTXI\GTX]

Pues hoy ya hemos echo un pequeño adelanto.
Le hemos puesto el filtro de potencia que compre en el Norauto jeje
La verdad que suena igual que como si no llevase nada, pero si filtra claro..
Si teneis alguna duda de como ponerlo preguntrme lo que sea.

SALUDOS

[Rane]

por ejemplo yo ya se como ponerlo,pero ilustranos para que el resto de foreros vea como queda 

[Murcielago59]

Si es sencillo si, aunque en el gtx mas, que yo sepa no lleva ningun captador en la caja del filtro de serie, solo lleva el del tubo y se acabó, en cambio mi txi lleva uno en el tubo y otro en la caja.
No se si se puede poner enlaces a paginas de piezas aunque supongo que si, yo estoy dudando en ponerle este al mio  http://www.autohispania.com/viper-carbon-universal-885x150x200-reduccion60657075-p-18638.html  no es conico, simplemente reemplaza al de serie y es de espuma y supongo que lavable, lo unico que no me creo es lo de:INCREMENTO DE POTENCIA Y PAR MOTOR aunque bueno me da igual, mi duda es si cambiará el sonido como con uno conico aunque supongo que al ser la misma caja no se apreciará nada. La otra opcion y mucho mas cara para ponerlo mas adelante es esta : http://www.autohispania.com/pipercross-viper-universal-c-28086_480_1880_2320.html  y a eso habria que sumarle un minifiltro para tapar la salida del cable que va a mi caja del filtro.

Supongo que sera fiable y seguro tapar esa salida(de donde sale el cable que va a mi caja de serie) con uno de esos minifiltros ¿verdad?

un saludo

[JavitoTXI\GTX]

Ya os podré fotillos y algun vídeo rugiendo, ya lo vereis en persona.
No os lieis, eso de que aunmenta la potencia es MENTIRA. Lo único que hce es que deja pasar mas aire, y el coche se le nota que va mas suelto, pero no anda más. Incluso gastará mas al tener que mezclarlo con mas gasofa.


Mirar, un filtro green supuestamente es muy bueno y es el mejor y es caro, pero si lo que filtra es el aire, porque es mas bueno? Que filtra mas? NADA
Lo único que pagas es la marca

SALUDOS

[Murcielago59]

Javito en ese tema discrepo pero al 100%, en un filtro green, pipercross, KN etc... no es que valga mas por la marca(que tambien) sino por la calidad del material filtrante del mismo. muchos filtros "cutres" del elma o norauto(los he llevado y no me fio de ellos) lo unico que no dejan pasar son piedras, el resto va todo para dentro, el material filtrante de cada filtro es un mundo, y por ejemplo hay filtros con papel de ese de maya y otros de espuma los cuales parecen mas fiables ya que a traves de la espuma pasa aire pero no mierda por muy fina que sea, por el contrario un filtro de 20€ de Elma deja pasar suciedad por narices por lo que nunca tendra esa fiabilidad que se a ganado green o pipercross que se dedican casi al 100% al tema de admisiones.  Otra cosa es un filtro de tiendas de esas que este fabricado por KN pero con otro nombre y cueste menos al no ser KN y ser NISU(eso pasa hasta con los alimentos, cosmetica etc...).  

Como bien dices el tema no es ganar potencia, en algunos casos si se gana pero es casi insignificante, en cambio par si se suele ganar por poco que sea, pero lo que si es importante es que al coche solo le entre aire limpio y no suciedad, polvo y mierda por lo que como yo en mi anterior gtx llevé un filtro de esos 20€ esta vez con este coche lo quiero mimar y si toco la admision puedo cojer el camino barato y facil que es sustituir el filtro de origen por uno lavable que iria dentro de la caja(no habria ni por asomo problemas de que entre agua) y la otra opcion que es la cara es poner un filtro conico bueno cubierto y a ser posible conectarle un tubo de aireacion orientado hacia el paso de rueda o bien dejar el filtro y ya esta.
un saludo

[JavitoTXI\GTX]

Si yo lo único que quiero es que suene..
También llevas razón , pero potencia no da PARA NADA, ni 5 cv diria yo, y si no da potencia con aire frio, no tiene porque quitarla con aire cliente no?

SALUDOS

[Murcielago59]

Hombre pero no se puede comparar orientar el filtro hacia el motor que hacia el paso de rueda, siempre va a ir mejor cojiendo aire frio que caliente, aunque no haya ganancia de potencia en ambos casos la entrega de la misma va a ser mejor.
Lo idoneo bajo mi punto de vista es que coja aire de abajo(frio) y lo mas puro posible de suciedad ,polvo y demás mierda exterior.
un saludo

[JavitoTXI\GTX]

No anda ni mas ni menos ya lo sbíamos..Pero suena que da gusto y dan unas ganas de incar el pie...

SALUDOS