¿Cómo se portó vuestro 21 en 2008?

[motorman]

¿Os dió guerra?

¿Cuánto habéis gastado en averías?

¿Cuántos kilómetros habréis hecho más o menos?

¿Os parece rentable mantenerlo?

En mi caso sólo ha dado satisfacciones. Infatigable a diario e irreprochable comportamiento en viajes a buen ritmo.

He hecho unos 20.000 km. Tiene ya 19 años y 282.000 km.

Las averías han sido el receptor del mando a distancia, un guardapolvos y una rotula algo desgastada en una revisión rutinaria. Total 130€ de gastos.

Tengo pendiente cambiar bombillas fundidas del cuadro.

En general, ha resultado muy rentable.

¿Qué tal vosotros?

[manitas]

Hola a todos (no se si hay alguna fémina en el foro):

Mi 21, dio poca guerra.

Un fusible (Cuadro apagado y luz trasera)

Pastillas de frenos delanteros.

Actualmente tiene 320.000km.

En 2008: 15.000km.

De todas formas tiene dos problemas que tratare de corregir:

Fuga de aceite por la tapa de balancines (Ya tengo la junta comprada)

Fuga de valvolina por un reten incrustado en la caja de cambios.

Es todo.

Saludos de manitas

[loki]

este mio tiene 215.000km,durante el año le he puesto 2 guardapolvos(los primeros en 19 años),bomba de freno,elevalunas trasero derecho,motor del centralizado en esa misma puerta,limpieza de carburador,parabrisas(este salio a mitad de precio,nuevo pero en un desguace),recarga del aa.cc,brazos de la tapa del maletero,foco delantero izquierdo

tambien le he puesto una radiocd,las 4 ruedas,4 altavoces,bujias,filtros(aceite,aire,gasolina),aceite c.c.

creo no olvidar nada,
aunque le hice mas de mil km en vacaciones,solo le he hecho unos 9.000 en el 2008,el año que menos he andado con el, sin embargo es el que mas averias ha tenido,bueno sin contar ruedas,radio,etc.

este año le cambiare el silencioso trasero,las 2 correas,y...lo que surja
estoy acostumbrado a no gastarme nada en el coche y esto me parece mucho,pero no me puedo quejar,de momento si es rentable

[loki]

manitas,vienbenido al foro,estas entre amigos
un poco tarde pero no te habia visto hasta hoy,perdona

un saludo

[Edox]

Bueno, pués mi 21, en los 3 años que lleva en la familia si tengo que juzgarlo, puedo decir que es una autentica castaña de coche aunque tengo que explicar varias cosas. El coche se lo compramos a un familiar y yo creo que desde hace ya tiempo, estaba pensando en cambiarlo porque en dos años y medio, le ha salido todo tipo de averías y yo creo que era por falta de mantenimiento, aunque en toda su vida no ha estado para nada mal tratado.
Yo tengo la ventaja de que trabajo en un taller y la mano de obra me sale gratis y tengo descuentos en piezas, pero aún así, yo creo que me he gastado en el coche alrededor de 700/800 euros (prácticamente lo que costó). ¿me sale rentable? pues yo no lo veo si sí o si no. Mi hobby son los coches y paso el tiempo reparando y adecentando los míos propios o los de colegas. Mientras el resto de los mortales pasa el rato en garitos o discotecas gastándose el dinero en cubatas, yo paso el rato en el taller, con la música de los Chichos y gastando el dinero en bombas de gasolina, manguitos, kits de embragues, suavizantes para los monos de trabajo..... Si me tengo que quedar con una opción, sí me sale rentable porque disfruto dejando mis coches perfectos poco a poco. Después de empeñar dinero y tiempo en el 21, he conseguido tener un coche 100% fiable que uso a diario al cuál le funciona todo.
No es el coche perfecto para mí (me gustaría volver a tener el Honda Concerto que tenía antes), pero es mi 21 y me gusta. Conmigo llevará 2 años y le he hecho unos 12.000 kilómetros (mi hermano unos 8.000). Ahora tiene 193.000 y subiendo.

[JJMB]

pues a mi como bien sabeis el 21 me ha salido mas que bueno diria yo, esta semana lo he usado bastante y me sigue dando mas placer conducirlo que el propio safrane por ejemplo, rentabilidad 0, pues sabeis que mis gastos en el coche siempre son superiores al valor del coche, pero para mi el valor del coche no es el dinero sino el cariño o la satisfacción asique no podemos hablar de dinero, en cuanto a averias, diria que poca cosa, y que casi todas las piezas las he cambiado porque he querido, embrague, manguitos... es por seguridad, el coche no me dejo tirado y nigun manguito se habia rjado aun, pero no quise arriesgar, kilometros recorridos...pues unos 16.000km y como la seda, me da mas seguridad(fiabilidad) el 21 que otros coches, si tengo que ir lejos escojo el 21 antes que el safrane...y bueno, poco mas que decir...un saludo

[motorman]

pues a mi como bien sabeis el 21 me ha salido mas que bueno diria yo, esta semana lo he usado bastante y me sigue dando mas placer conducirlo que el propio safrane por ejemplo, rentabilidad 0, pues sabeis que mis gastos en el coche siempre son superiores al valor del coche, pero para mi el valor del coche no es el dinero sino el cariño o la satisfacción asique no podemos hablar de dinero, en cuanto a averias, diria que poca cosa, y que casi todas las piezas las he cambiado porque he querido, embrague, manguitos... es por seguridad, el coche no me dejo tirado y nigun manguito se habia rjado aun, pero no quise arriesgar, kilometros recorridos...pues unos 16.000km y como la seda, me da mas seguridad(fiabilidad) el 21 que otros coches, si tengo que ir lejos escojo el 21 antes que el safrane...y bueno, poco mas que decir...un saludo

Veo mucho más lógico usar el 21. Has empleado tiempo y pasta en ponerlo a punto y lo suyo es disfrutarlo.

El uso diario moderado no le hace daño.

[ponsr8]

Mas que contento con el 21.

Cero problemas y de mantenimiento solo un cambio de acite en mi garaje"20€ de aceite y 7€ del filtro".
solo he realizado 3000km en todo el año.

[yeyocp]

Se ha portado muy bien, sólamente que se le fundió la pantalla del ordenador de a bordo, al final no se que fue exactamente pero poca cosa.

[R21 GTS]

Bueno pues el mío tiene acutualmente 218.600km y este año se le han hecho 10 u 11.000 km (por carretera eso sí, entre semana está siempre en la cochera solo lo utilizamos para las vacaciones o si vamos de viaje a algún sitio). En cuanto a dinero que me he gastado este año, pues la revisión completa antes de las vacaciones (aceite y filtros) y las 2 transmisiones por prevenir, porque el mecánico me dijo que tenían un poco de holgura. Bueno y un radio cd pioneer y un gps pero eso ya son caprichos jeje. En mi opinión sí que sale rentable mantener el 21, evidentemente porque ha estado bien mantenido siempre, cuando los coches se van dejando pues al final se acumulan las cosas como dice Edox. El clio también va muy bien, este año le ha salido alguna pijada pero poca cosa.

Un saludo.

[GGF]

El mio tiene ahora mismo 104.500 km este año le hice 8.000, averias, pues un manguito picado, pero se detecto a tiempo y no hubo ningun problema, y la bomba de freno, esa fue la averia mas cara, despues en mantenimiento, los gastos fueron cambio de aceite, un producto para limpiar el carburador y limpieza de circuito del agua, filtro del aire, todo hechoen casa, que sale mas económico, asi que para esos kilometros de momento si que compensa

[DiosFenix]

mi 21 poca guerra me dio. s ela di yo a el mas bien.. jejeje.. ademas como a nevado.. jejeje mas aun

en averias bueno... s eme jodio la bobma del agua. 300€ . un par de averias en los manguitos. el embrague neuvo otros 300€ .. nse pero entre averias y revisiones. cambios de aceite. etc.. pues pude k ande entre los 800-1000€
y antes de pasar ITV tendre que limpair inyectores ( contamino mucho ) y cambiar las transmisiones k tengo uan ya pidiendo la jubilacion. (otros 150€ cada una)

habre hecho unos 15.000km como todos los años +o-. tengo 165.001km exactos

si es rentable pero hay coches neuvo aun mas rentables.. para viajes largos es la bomba.. para el dia a dia. demasiado costoso pa lo que realmente es.

en resumen. muy contneto con mi pekeñin. se puede jugar mucho con el.. o ser serio y hacerle comportanse elegantemente.. jeje.. vale pa todo. lo peor... la facilidad de patinar que tiene... y ano pro el mio.. los 21 creo k patinan mucho en cuanto te excedes. agarra mu bien. pero cuando llegas al limite.. adios.. jejejeje

[tatelocura]

Yo hace 4 meses que lo tengo, y al haberlo adquirido usado le tuvimos que hacer un par de cosas pero nada importante, despues se la banco muy bien. En estos 4 meses le hicimos 7.500 km y no dio ningun problema importante. La verdad un auto con mucha calidad y que da muchisimas satisfacciones.

[Jorge]

Este año sólo he gastado unos 40€ en el 21 en realizarle el mantenimiento: cambio de aceite y filtros. El mantenimiento de correas y pastillas ya se hizo un par de años atrás.
Las averías han sido 0 y no hay nada estropeado pendiente de arreglar, además la ITV no ha dado ningún fallo, ni leve ni grave.

Este año ha hecho bastantes kilómetros: ir a trabajar, un par de viajes largos en verano, etc.

Actualmente tiene 145000 km y 19 años y ha pasado hace 2 meses a tener una vida más tranquila.

Un saludo.

[Hector]

este año ha sido mas tranquilo para el 21,unos 30-40 mil km's

averias...alternador de nuevo,ya van 3 en 3 años,uno se rompio al mes de ponerlo osea que fallo de el,pero...de todas maneras es uno mas

aparte de eso....el aceite y filtros....y mejoras y mas mejoras

km's 430.000 creo

Cada dia...va mejor,encima ahora se usa casi para "coche de exposicion" y dar 4 vueltas  los domingos,ya que tenemos el corsa para callejear y trabajar y el bmw para viajar...asi que...le queda esperar los 2 años de mi carnet

[OscarGTD]

Tema interesante, sí señor.

Llevo 2 años con él y cada día estoy más encantado. El coste fueron 800 euros más 170 de cambiar una transmisión y la correa de la distribución. Transferencia aparte.
Llevo ya recorridos 62.000 km en estos dos años, de los cuales unos 37.000 km fueron el primer año y unos 25.000 km en el 2008. La única avería fue el alternador, que parece endémico de los GTD. Me he guardado el viejo y lo quiero llevar a reparar, porque el que tengo es de desguace y me durará lo que los de Héctor 

Tengo pendiente averías leves, como luz de maletero, alguna bombilla de interruptor, hacer que cierren bien todas las puertas, cargar aire acondicionado.... pero entre que tengo poco tiempo y sitio escaso, no me pongo. También cambiaré la correa de la distribución de nuevo a los 70.000 km.

Mis números del 2008 son los siguientes:
298.82 euros en ITV, filtros, aceite y alternador.
635.35 euros de seguro novel a nombre de la jefa. Menos mal que este año va a ser la mitad. Y que así siga.
1636.34 euros en combustible.
103.18 euros en ruedas que entran ya en el ejercicio 2009, pero bueno, que fueron gastadas antes 

Para mí, no sólo un coche estupendo, además económico y fiable como pocos. Conmigo no es de extrañar que dure la crisis.

[Katsu]

En el 2008 le he hecho unos 18.000km aproximadamente. Gastos, pues dos revisiones (cada 10.000km le hago), itv, una avería tonta de un ruido que hacía, me cambiaron una pieza y listos (unos 35€ entre mano de obra y pieza) y nada más que recuerde.

Ahora hace unas semanas que me hace un poco el tonto, le cuesta arrancar a días, pero se puede tirar un par de días que le cuesta horrores y después tirarse 10 días perfectos. Ayer lo cogí después de estar una semana parado y arrancó a la primera. Cuando tenga un poco de tiempo lo llevaré al taller a que lo miren.

Lo único que desde el accidente el salpicadero vibra y tiene algún grillo (antes del accidente cero), cosa que hace que me ponga de mal humor cuando toca ir por ciudad, que es cuando se acentúan más los ruidos, por lo demás, perfecto como siempre.

[JJMB]

Una pregunta, por casualidad no arrancaras y se parara una vez arrancado? como si se ahogara...un saludo

[Katsu]

No, no llega a arrancar, como cuando está sin batería, pero no es el caso. Quizás sea el motor de arranqué, no se 

[JJMB]

No, no llega a arrancar, como cuando está sin batería, pero no es el caso. Quizás sea el motor de arranqué, no se 

es simple, revisa bujias, bateria, delco, y escobillas, una vez mirado esto, estara solucionado si no es el motor de arranque

[Katsu]

Gracias por la ayuda JJMB, pero aunque tengo ciertos conocimientos de mecánica a nivel teórico, de práctica no tengo nada, ni tampoco sitio para dedicarme a ello, así seguramente lo acabaré llevando a mi mecánico a que lo mire.

[R 21 gtd]

Hola soy nuevo en este foro, me alegro muchisimo de que haya un foro dedicado a este maravilloso coche. El mio es un gtd manager que compró mi padre en agosto del 93 y que ahora que tengo casi 22 años, lo disfruto y lo conservo, aunque he de reconocer que cuando lo compró le tenía mucha mania porque sustituyó al coche que teniamos antes, un chrysler 180 del 79, pero luego poco a poco le fui cogiendo cariño y hasta hoy que no lo cambio por nada. Este pasado año le he hecho mas de 28000 km, 92 km diarios de lunes a sabado para ir a trabajar a Ávila y yo vivo en mi pueblo que está a unos cuantos metros mas alto que Ávila, digo esto porque alli hace muchisimo frio, por las noches hasta en agosto lo hace y se ha pasado en la calle todo el año, lo ha superado como un campeón. No ha dado un problema en todos estos años, tan solo un manguito que se me rompió en novienbre justo cuando iba a entrar por la puerta de la itv, pero como en Ávila no hay ni atascos, apenas 4 ó 5 semáforos y en las tiendas no hay colas, pues fui a la Renault y lo compré, que me cobraros un huevo, 30 euros, pero bueno, se lo puse y pa la itv otra vez y me la paso sin una pega, y yo todo orgulloso. De mecánica lo tengo muy bien, pero no se han cambiado nunca ninguna correa y ya va siendo hora, ya tiene 285000 km mas o menos, y luego en la carroceria tengo un bollito mu chico en una puerta y otro que a penas se nota en el capó, porque se me tiro un imbecil pa hacer la "gracia" de que le atropellaban y luego tengo algunos arañazos gordos en el maletero y la aleta delantera derecha pero eso ya se lo iré arreglando yo, ya que estoy estudiando carroceria, (chapa y pintura). Bueno, hasta otro momento.

[R21 GTS]

Bienvenido al foro, y una curiosidad ¿no le habeis cambiado la correa en 285.000km?

[Euge 21]

Este año me lo han hechao en falta en la Renault después de llevarlo durante más de 10 años a la misma concesión.
Actualemente tiene la culata al 60%, que la cambiaré en verano o antes, el módulo de calefacción atrapado en la temperatura máxima, lo tengo que revisar, pero hace demasiado frio en la calle, una talonera para reparar y una pequeñe revisión. Lo estoy utilizando menos ya que de la temperatura de calefacción se empaña el cristal delantero y de uso continuado hay q ir en manga corta, por lo que lo tengo parado. Me sorprendió mucho ayer que después de más de 15 dias sin moverlo, de llover un puñao de días y de casi nevar, que le puse el borne negativo y arrancó a la 1ª. Lo utilicé toda la tarde que me asé, como va el tio jeje.
Lo de siempre, perfecto menos mariconadas jeje.

[R 21 gtd]

Si todavia no se le ha cambiado nunca porque se lo pregunté a mi padre y ma dicho que no, pero es verdad que es alarmante. jeje

[R 21 gtd]

Hola paisano, jeje, es posible que me hayas visto alguna vez a mi conduciendo o al coche aparcado en algún sitio pero no con el 21 sino con un seat 124 de la primera serie de color granate que también tengo porque siempre me ha gustado este coche y que por una oportunidad me compré un año antes de sacarme el carné.

[st]

El mio ha ido bien como siempre, le hice unos 10000 km. Mantenimiento de aceite y filtros y lavarlo de vez en cuando. ¡Ah! Tambien le hecho gasolina cuando se le acaba. ja,ja,ja...

Fuera de coñas, aparte del mantenimiento normal, le he cambiado un tramo del tubo de escape que lo tenia bastante mal, total 90 euros sin mano de obra, ya que se lo puse yo.

[max]

Vaya no había visto este hilo, gran tema si señor motorman.
  Pues yo no me puedo quejar, para tenerlo lo abandonado que lo tengo al pobre, no me ha dado ninguna avería, tan solo se me rajo el manguito de la gasolina 10€ y cosas de todo tipo despreciables, como bombillas o así, es que lo considero parte del mantenimiento, con lo que esos gastos los tendría igual fuera el coche que fuese.
   En cuanto a kilómetros, pues nada este año 35.000 más o menos, que para ser un gasofa, creo que no está mal, jajaja.
       Eso si, este año me gastaré el pastón, ya que me toca cambio de embrague, kit de frenos traseros, suspensión delantera y alguna cosa más.

[motorman]

Me agrada comprobar que, por norma general, el 21 no ha creado muchos gastos y quebraderos de cabeza.  Los gastos de mantenimiento (no averías) son los normales de cualquier coche.

Hoy estos coches están muy poco valorados, a pesar de las evidencias de que son más longevos de lo normal.

Teniendo en cuenta que el tiempo hace perder valor a los vehículos, se puede decir que en ese aspecto no perdemos nada. jejeje

Eso tendría poco interés si no fuera porque la "experiencia de conducción del 21" es asombrosamente buena para un modelo de hace tantos años. Más aún si se le hace un correcto mantenimiento. La fiabilidad se une a la fiesta.   

Y si pensamos en su visibilidad y su capacidad interior, la conclusión es que conducir un 21 es algo inteligente considerando todas las circunstancias. La económica es sólo una de ellas.   

[Gera]

En mi caso se comporto perfectamente, no dio ningun gasto extra que no fueran las revisiones.