Presión de neumáticos....

[21 TXE]

Muy buenas.

Pues hoy, iba a cambiarle las escobillas al 21, voy por la autovia y iba a adelantar a un camión, a unos 120 km/h, hacia aire, mucho.
Note que se iba algo, de delante, adelante a otro a 105 km/h, medio asustado y me pegue a la derecha.

Lo comente cuando llegue a la Renault, creyendo que podia ser problemas de los amortiguadores. Me ha dicho que repase la presión, de inflado, medio que tenia 2.1, creo, delante...

En el libro del coche, pone 2.0 delante y 2.1 detras o algo así. Mi sorpresa es que cuando he ido a mirar, las traseras, tenian 2.3, las he puesto en 2.2, pero las delanteras, llevaba 2.4... o a saber.

Me podeis decir la presión exacta, que hay que meter de aire y si lo que me ha ocurrido hoy, es posible que sea por la presión.

Luego, a las delanteras le he metido 2.1, traseras 2.2 y he salido un poco por autovia, he notado que parece que va mejor, no se va...
Aunque ha sido poco rato, no estoy seguro...

Saludos y gracias

[21gts]

21TXE lo de la presion que no la se exactamente pero yo suelo echarle 2.0 delante y 2.2 a las traseras. y sobre lo que te ha ocurrido no te puede ayudar.

bueno voy a aprovechar este tema a ver si me podeis decir porqueme pierde presion?solamente pierde en las delanteras

[Karlos11]

Es importante medir la presion de los neumaticos en frio, ya ke despues de haber andado a poco ke sea,  marca presion de mas.

 Lo de meter 2.2 atrás es mas bien si llavas mucho peso, 5 personas...... yo creo ke con 2.0 alante y 2.0 atras ya va sobrao.

 Importante también es mirar de vez en cuando la presión de la rueda de repuesto, porke si tienes la mala suerte de pinchar y cuando vas a echar mano de la rueda de repuesto te la encuentras sin aire te puedes cagar en todo.

[21 TXE]

Ahh ok, gracias, pues meti la pata, ya que medi la temperatura en caliente, pues fijate que es algo que se..., pero no me acorde.
De todas formas, hay mucho error?¿.
Yo he metido delante 2.1 y detras 2.2. ¿ Qué opinais?.

Es posible que esto sea por lo que se me iba?¿.
Cuando vaya a cambiar las llantas delanteras, que me mire la presión de la de repuesto.
Una vez nos paso y la cogimos floja y tuvimos que inflarla...

Saludos

[Jorge]

En el manual pone que la presión es de 2.0 delante y 2.2 detrás, pero como no suelo llevar peso atrás yo lo tengo en 2.0 y 2.0.

[21 TXE]

En el manual pone que la presión es de 2.0 delante y 2.2 detrás, pero como no suelo llevar peso atrás yo lo tengo en 2.0 y 2.0.

Yo creo que con mi padre detras, ya es peso

[Gera]

Las presiones tambien varian dependiendo de la carga, eso si, midelo en frio y mete las que indica el manual... :mrgreen:

[motorman]

Las presiones de las ruedas son toda una ciencia de la que saben mucho los probadores de coches.

Ciñéndonos al 21 de motor longitudinal (no turbo gasolina): el caso de un coche que se va de morro (subvirador), depende de lo que necesites.

Si se va a circular por autopista conviene subir presiones a unos 2.2. Y si hay carga atrás subir hasta 2.4.

El otro extremo: circular con poco peso por carreteras con curvas y poco deprisa. Bajar hasta un límite de 1.8 delante y atrás 2 décimas más. El coche tenderá a irse de morro, pero de una forma tan progresiva y previsible que no va a sorprender. Y si lo hace, es muy probable recuperarlo girando algo más el volante  :wink:

Probad varias configuraciones con precaución, a ver cuál os convence.

[21 TXE]

Gracias por la aclaración Motorman, entonces opinas que lo que me ha ocurrido ha podido ser por esto, no por amortiguación?¿.

¿ Cuanto error puede haber de caliente a frio, a verlo?, de todas formas si baja o sube, iran las 2 en proporcional.

Saludos

[motorman]

Gracias por la aclaración Motorman, entonces opinas que lo que me ha ocurrido ha podido ser por esto, no por amortiguación?¿.

¿ Cuanto error puede haber de caliente a frio, a verlo?, de todas formas si baja o sube, iran las 2 en proporcional.

Saludos

No sé si fueron por amortiguadores, pero las presiones tienen más importancia de lo que la gente se cree: puede llegarse a modificar el comportamiento de un coche.

No te plantees las diferencias que puede haber entre neumáticos fríos y calientes: la medición no es válida. En caso de apuro, siempre la misma medida por eje.

Si quieres saberlo exactamente, mide en frío y caliente y observa la diferencia.

[21 TXE]

Ahhhhh ok, claro no hay problema, por que es la misma presión por eje, no se, pero me parece que despues de cambiarle la presión, adelante a un autobus, a unos 130 por la misma zona y no note nada, pero claro no significa que este solucionado, lo observare más.

Ya os ire contando, cuando salga más.

Saludos

[Terribleño]

Tambien cabe la posibilidad de que si el viento sale de la derecha al adelantar el camion hace de pantalla y al salir de el ,el viento te vuelve a empujar, a mi me suele pasar en autovias de la costa

[Gera]

Tambien cabe la posibilidad de que si el viento sale de la derecha al adelantar el camion hace de pantalla y al salir de el ,el viento te vuelve a empujar, a mi me suele pasar en autovias de la costa

Y no te cuento nada al pasar viaductos, madre mia, hay veces que parece que vas a despegar...

[Terribleño]

Y dependiendo del coche,el 21 no es especialmente sensible al viento lateral pero he conducido otros que te tenias que agarrar al volante.

[Escorpio]

Pues yo las inflo de muy vez en cuando, una vez cada dos meses o asi, y las 4 mas o menos a 2,5 y nunca he notado que se me vaya de ningun lado.

Eso sera lo que ya han comentado que cuando adelantas a un camion y hay mucho aire, el camion te subciona a ti y por eso te vas, otra cosa es que vayas tan tranquilo por la carretera y el coche vaya pa gijon en un momento dado.  :lol:

Saludos

[21 TXE]

Quizas influya eso, pero también me lo ha hecho cuando no adelantaba el camión....
Esta noche, me ha parecido que lo ha hecho una vez... mañana ajusto presiones en frio.

Por cierto, me he quedado pillao, me ha dicho mi padre, que le metia 2.5 a cada neumático :shock:.

Saludos

[Terribleño]

Una falta de presion hace que la estabilidad en linea recta se vea afectada por el viento no hace falta mucho,pero un exceso de presion lo que hace es que en las curbas la direccion de sintomas de flotabilidad como si se pusiera muy blanda t en zonas de baches un rebote de la suspension.

[Escorpio]

Buenas.

No pasa nada, porque tengas de mas presion recomendada por cada neumatico, en fin, yo ya te lo he dicho lo que le meto. Por ejemplo ahora mi padre le mete de presion 3 a un seat ibiza que tiene, asi que... y yo ya te digo 2.5 o por ahi le meto porque cuando reviso de nuevo las ruedas, estan a 2,3 o 2,2 y se lo vuelvo a subir.

Saludos

[21 TXE]

Pues es cierto, notaba flotabilidad en la dirección, despues notaba mejor la dirección, hoy en frio repasare presiones. O bueno..., haber si el Martes..., no el Miércoles tengo que ir al desguace a mirar si tienen 2 llantas y una para la de repuesto, haber si me las pone el que me cambia neumáticos.... y me repasa las presiones.

Saludos

[Terribleño]

Lo mas sencillo para no volver a tener problemas con las presiones es comprar un manometro,no de esos superbaratos,uno electronico que se pueden encontrar a buen precio,despues llevarlo a un taller de neumaticos y alli comprobar comparando con uno que suelen tener de precison la diferencia de error que marca el tuyo, asi sabiendo esto puedes comprobar las presiones tu mismo en frio,y cuando eches en una gasolinera pruebas el tuyo

[21 TXE]

Buenas Diego....
Pues ahora que lo dices....., la izquierda esta ahuevada por un llantazo. Cuando vaya a cambiarle las llantas, por las de desguace, le dire al tio que lo mire.

Saludos