Pues yo si que le doy importancia porque circulando a 3000 rpm y a unos 130 km/h se me calaba el coche y la verdad es que es un marrón.
Eso es algo mucho más gordo, que no tiene que ver con unos tironcillos en baja.
Como ya he explicado en otras ocasiones, la inyección de este modelo funciona una vez por vuelta del cigüeñal. A bajas vueltas, no favorece la suavidad de funcionamiento.