Una Sorpresita...

[Vetton]

Hoy me he decidido a buscar algo que sabia que tenia pero no lo tenia localizado entre mis cajas de revistas, lo escaneado y bien aqui os dejo este inusual reportage de una maxituning de hace 7 años.. cuando yo andaba haciendo mis cuentas.. y mis ilusiones para"makear" mi 21, que me esperaba en el garaje, algo parecida a la situación de MaX_69 :wink: ...

Alfinal preferi la sobriedad.. será verdad eso de que la edad nos hace asentar la cabeza.. :roll:



[img=http://img255.imageshack.us/img255/6681/2112uq.th.jpg]


[img=http://img419.imageshack.us/img419/2073/2123yw.th.jpg]


[img=http://img421.imageshack.us/img421/1432/30916sw.th.jpg]

[img=http://img419.imageshack.us/img419/7316/30929hu.th.jpg]

[INITIALE]

Ahora que lo pones Vetton, yo también compré esa revista hace 7 años. No es que fuera muy amigo de ese tipo de revistas pero como vi que traía un reportaje del 21 Turbo pues me animé a comprarla para ojearla con calma.

[Vetton]

Yo compraba algunos ejemplares.. dependiendo de los coches que salieran en los reportages,solia comprar el car and driver

[21 TXE]

Ahora que lo pones Vetton, yo también compré esa revista hace 7 años. No es que fuera muy amigo de ese tipo de revistas pero como vi que traía un reportaje del 21 Turbo pues me animé a comprarla para ojearla con calma.

Yo también la compraba antes, pero la deje de comprar, porque no iba con mi estilo :wink:

[Firiom]

Buena aportación :wink: .
Pa la saca

[Katsu]

Una curiosidad más que añado a mi lista, muchas gracias Vetton ^_^

[xukoo85]

una informacion kojonuda,aunq el gaxo q tuneo el turbo la cago un poko

[MaX_69]

Dios mio!!!!  :shock:  :shock:  :shock:  :shock:

Asi es el Turbi de mis sueños... lo ha clavado ese tio!!  :cry:  :cry:  :cry:

Muchisimas gracias Vetton


Un saludo


P.D 1: si tienes alguna otra cosa parecida del 21 ya sabes...
P.D 2:  yo no tengo el 21 en el garaje, simplemente espero tenerlo si todo va mas o menos bien... :roll:
Aunque bueno, el GTD fase III alomejor vuelve a casa...

[Vetton]

Dios mio!!!!  :shock:  :shock:  :shock:  :shock:

Asi es el Turbi de mis sueños... lo ha clavado ese tio!!  :cry:  :cry:  :cry:

Muchisimas gracias Vetton


Un saludo


P.D 1: si tienes alguna otra cosa parecida del 21 ya sabes...
P.D 2:  yo no tengo el 21 en el garaje, simplemente espero tenerlo si todo va mas o menos bien... :roll:
Aunque bueno, el GTD fase III alomejor vuelve a casa...

Ese 21 te esta esperando en "el garaje de tu mente" :wink:

[MaX_69]

Me quedo con una frase...

"Es un coche violento, deportivo, rabioso... Resumiendo, es como una fuerte patada en los c... desde que el cuentarevoluciones sube y el turbo se dispara."


Me encanta, va a ser mi modelo a seguir tenga el 21 que tenga si algun dia lo consigo.
Solo le veo un pequeño fallo, que alomejor el capo se lo "jorobaria" un pelin mas, porque tiene pinta se estar de serie no?

He leido que con solo tocar el Turbo y la Gasofa se puede llegar a los 260cv  :twisted:

[Vetton]

Me quedo con una frase...

"Es un coche violento, deportivo, rabioso... Resumiendo, es como una fuerte patada en los c... desde que el cuentarevoluciones sube y el turbo se dispara."


Me encanta, va a ser mi modelo a seguir tenga el 21 que tenga si algun dia lo consigo.
Solo le veo un pequeño fallo, que alomejor el capo se lo "jorobaria" un pelin mas, porque tiene pinta se estar de serie no?

He leido que con solo tocar el Turbo y la Gasofa se puede llegar a los 260cv  :twisted:

Eso comenta el reportaje.. hacer ke el turbo sople más y que se incremente el paso de la gasolina ... digo yo que esto se consigue mediante la centralita, que será la que regule el caudal de gasolina , no?

[JeSSRuleS]

x'D Que curioso yo tb compré esa revista pero por mi mente no hubiese pasado la idea de comprarme un 21 jeje eso si ya me gusto jeje

Este reportaje tb esta por internet colgado pero en frances lo encontré en internet este verano y puse la foto del 309 con el 21 de fondo en el ordenador que tenía en la recepcion de la Peugeot.

S2!

[max]

Esa revista la tenía un colega mio y me harté de verla cuando salió. de echo seguro que todavía la tiene, pero yo no me la compre porque son muy malas, de echo por poner un ejemplo que es eso de fase I en la ficha tecnica. Los faros traseros al menos son del fase II.

[MaX_69]

Para regular el caudal de "sopa" supongo que sera tocando la centralita. Tocando el regulador de presion tambien se ganará algo, pero no creo que tanto como para conseguir esos 260cv.

El turbo creo que tenia un tornillo que hacia que subiera la presion, y bueno, esas dos cosas acompañadas de los otros detalles que pone como manguitos, colector pulido, blablabla... pues se consigue esa potencia


Max, yo en la ficha tecnica veo que pone fase II... :roll:

[motorman]

¡Qué raro que nadie haya comentado algo sobre la jenny!   :roll:

Aunque no es de mi gusto precisamente.

[NeXaR]

Fijáos como ha cambiado Maxituning... Hoy, un coche como ese 21 (que está prácticamente de serie en estética y 99% de los cambios son mecánicos) jamás llegaría a aparecer en la revista. Deberían cambiar el nombre de la revista por "MaxiFibra"

[Vetton]

Fijáos como ha cambiado Maxituning... Hoy, un coche como ese 21 (que está prácticamente de serie en estética y 99% de los cambios son mecánicos) jamás llegaría a aparecer en la revista. Deberían cambiar el nombre de la revista por "MaxiFibra"

jajaja ya ves.. por eso digo lo de " inusual reportaje "

[DavidST220]

Para regular el caudal de "sopa" supongo que sera tocando la centralita. Tocando el regulador de presion tambien se ganará algo, pero no creo que tanto como para conseguir esos 260cv.

El turbo creo que tenia un tornillo que hacia que subiera la presion, y bueno, esas dos cosas acompañadas de los otros detalles que pone como manguitos, colector pulido, blablabla... pues se consigue esa potencia


Max, yo en la ficha tecnica veo que pone fase II... :roll:

Con tocar el turbo y caudal no vas a conseguir esa potencia, ni aunque pongas colectores pulidos y linea completa de escape... estamos hablando de 85cv más, y eso no se consigue tocando una simple rosquita.

Si te fijas, en la ficha técnica pone turbo preparado, árbol de levas,... eso ya es otra cosa...

[MaX_69]

Ya lo he dicho, que tocando solo eso no, que todos los otros detalles son los que acaban de redondear la cosa.

Segun dijisteis en su dia, solo tocando el turbo se llegaba a los 225cv me parece... asique si a eso le añades mas chofa ya consigues bastante, y luego todo lo demas...

[MaX_69]

¡Qué raro que nadie haya comentado algo sobre la jenny!   :roll:

Aunque no es de mi gusto precisamente.

Las de ahora son mejores :lol:

[danivil]

Ya lo he dicho, que tocando solo eso no, que todos los otros detalles son los que acaban de redondear la cosa.

Segun dijisteis en su dia, solo tocando el turbo se llegaba a los 225cv me parece... asique si a eso le añades mas chofa ya consigues bastante, y luego todo lo demas...

Moriria el turbo asi...porque estaria a todo lo que da...1.4 - 1.5 bares...y nose yo lo q aguantaria asi la verdad...asi que para llegar a esa potencia muchas cosas a tenido que cambiar para llegar a 260cv...aunque meta mas gasolina y arbol de levas preparado y demas nose...un poco alta veo esa cifra jeje

[DavidST220]

Ya lo he dicho, que tocando solo eso no, que todos los otros detalles son los que acaban de redondear la cosa.

Segun dijisteis en su dia, solo tocando el turbo se llegaba a los 225cv me parece... asique si a eso le añades mas chofa ya consigues bastante, y luego todo lo demas...

Los primeros caballos son muy "fáciles" de conseguir, los otros no tanto, te metes ya en tema delicado.

Además, como dice Danivil, ese turbo a 1,5..... muerte prematura.

[JeSSRuleS]

xD Pero aún os fías de los datos de esas maxi tuning ?

La mayoría de los reportajes de la epoca venían de francia y lo traducían a saber que entienden los editores xD

Siempre en todos estos reportajes cutres que el "periodista" pega su parrafada con tonterías similares a: "cuanto más apretamos el tornillo más fuerte será la presión", "Acelerar es como un patada en los c..." Ya se da entender el crédito que se le pueden dar a valores especificos como la potencia, siempre dicen la potencia ¿y... el par? ¬¬

Tengo por ahí una que con una repro, un arbol de levas y un escape tunero plantan un 325 e36 en más de 240cv... ¬¬ Un dato que habrá aportado con cierto "optimismo" el propietario al periodista.

S2

[JeSSRuleS]

xD Pero aún os fías de los datos de esas maxi tuning ?

La mayoría de los reportajes de la epoca venían de francia y lo traducían a saber que entienden los editores xD

Siempre en todos estos reportajes cutres que el "periodista" pega su parrafada con tonterías similares a: "cuanto más apretamos el tornillo más fuerte será la presión", "Acelerar es como un patada en los c..." Ya se da entender el crédito que se le pueden dar a valores especificos como la potencia, siempre dicen la potencia ¿y... el par? ¬¬

Tengo por ahí una que con una repro, un arbol de levas y un escape tunero plantan un 325 e36 en más de 240cv... ¬¬ Un dato que habrá aportado con cierto "optimismo" el propietario al periodista.

S2

[max]

Uppsss es cierto el segundo palote no lo había visto. porque está muy poco marcado. :shock:

  En cuanto a los cv aqui la gente los saca con ponerle un chicle pegado a un faro.
  Y en cuanto a la jeni, parece que nos perdona la vida con esa mirada de ....... :?

[MaX_69]

Si, moriria a la primera estrujada, pero los cv yo pienso que los conseguiria...

[Auriol]

Yo tambien la tengo.
La preparacion del motor parece seria y la cifra de potencia es conseguible. Han trabajado en la culata, arbol de levas, turbo, presion de sopa, linea de escape recta hasta el silenciador, intercoolers reforzados...
Respecto a la estetica del coche, las llantas no me gustan, el color tampoco. Y los espejos, sin comentarios. Por que creen que esos espejos le quedan bien a todos los coches?

[MaX_69]

Pues apra mi gusto... los espejos no te digo que no, pero lo demas me encanta