Chivato de la bateria???

[thunderlex]

Hola amigos, hasta hace unos dias el chivato de la bateria me parpadeaba cada 2 por 3 (cuando encendia el aire y los intermitentes por ejemplo, o en cuanto juntara 2 cosas, me parpadeaba). Bueno, pues fui al taller a cambiar mi vieja bateria (6años) por una nueva de 70a y cual es mi sorpresa que me sigue haciendo lo mismo, el chivato de la bateria me parpadea.

Que puede ser?? alternador??, el coxe supongo que cargara, porque desconecto la bateria cuando esta en marxa y no se para. nO SE, que creeis que le pasa??

espero vuestra ayuda amigos.

un fuerte abrazop

[loco84]

hola, a mi me ocurre justamente lo mismo, no se a que puede deberse y ademas el mecanico no lo ve por que da la casualidad que cuando lo llevo al taller y lo tiene observando no lo hace. a mi me suele pasar cuando esta al ralentí, y enciendo el aire, pongo luces, freno... no se, pero si lo revoluciono un poquito mas, a partir de las 2000 deja de hacerlo. a que puede deberse???

[miguelon]

A mi se me ocurre una posibilidad, en mi anterior coche me pasaba eso y resultó ser la correa del alternador que estaba destensada y al estar en ralentí resbala y no tiene furza para hacer girar el alternador en momentos determinados, saludos

[Vetton]

puede ser el konector del alternador.. eskobillas... pero vamos kasi fijo konector...

[Terribleño]

Lo mas probable es que sea el regulador que va en el alternador aunque si tiene muuuchos km pueden haberse gastado las escobillas

[motorman]

Lo más probable es un fallo del alternador, puede que en algunos momentos no proporcione suficiente carga o de la placa que lo controla. Un polímetro haría salir de dudas.

Si la correa patina, generalmente se la oye chirriar, aunque sólo fuera al arrancar el motor.

[motorman]

El año pasado me falló el alternador, anunciado por el testigo.

El alternador, que estaba estropeado, se cambió, y se me volvía a encender el testigo. Sin embargo, se comprobó que el nuevo alternador funcionaba bien.

Al cabo de un par de días, dejó de encenderse el testigo y no lo he vuelto a ver encendido indebidamente 22.000 km después.

Misterios, pero con final feliz  

[loco84]

hola , creo que ya he solucionado el problema, se trataba del regulador del alternador, lo he cambiado y por el momento no se ha vuelto a enceder el dichoso chivato. espero tener suerte y me dure muchos km por lo menos como a motorman. un saludo a todos.

[famufa]

Espero que tengas razón.... pero....

Cuando cambias el bloque del regulador,  normalmente lo que tiene mal, son las escobillas (concretamente la superior), cosa que puedes comprobar mirando las viejas, que retiras. Casi siempre se deteriora mucho más la superior, cosa que en el caso de las escobillas te da lo mismo, porque las has puesto nuevas, pero el problema es el colector: donde roza la escobilla superior se desgasta mucho, y la superficie de cobre que trae el eje, es muy fina. Probablemente tendras gastado el colector "en exceso", asi que la proxima vez que se te encienda la luz de la bateria, malo...piensa en buscar otro alternador antes de pulir 50 euros en otro bloque regulador-escobillas.

Saludos de un 250.000 km.

[josema]

Hola, yo he tenido y tengo muchos problemas con el altrernador o eso creo, siempre que he preguntado por el regulador me han dicho que para mi modelo nada de nada que el alternador completo, ¿como conseguis solo el regulador?. Puesto en preguntas os comento mi problema a ver que opinais.
A velocidades altas(para mi) 140 unas 4000 rpm (R21 GTD) cuando llevo 5 minutos ahi la luz de bateria parpadea de vez en cuando, como comentaba antes es el 3 alternador ( de desguace) se os ocurre quemirarle, ha estube una temporada con un polimetro conectado constantemente a la bateria y no pude sacar nada en claro, era digital y como la luz parpade muy rapido no detecte nada.

Un saludo