Encuesta averias

[JJMB]

Vamos a exponer las averias que nos han dado nuestros 21, pero no vale poner averias x desgaste, tipo cambio de pastillas, cambio de ruedas, cambio correa de la distribución... Sino averias graves...S2 espero k opineis Gracias

[Firiom]

A mi GTD le dio por reventar manguitos cogia presión y los reventaba, asin que casi cambiar todos los manguitos fue que tenia un poro en la junta de la culata y por hay pillaba presión.

[maquinasuprema]

El viernes se jodio la palanca de cambios 8la nueva de punto muerto a 5ª solo tiene 2 cm de recorrido jejej acostumbrado a los 10 o mas de la antigua... jejeje)

hace un par de meses la bomba del freno.

[Gera]

Pues que yo sepa el mio no tuvo ninguna averia seria mas que las tipicas de desgaste, asi que cero averias... :mrgreen:

[21gts]

cuenta como averia los arreglo de los accidentes de trafico?

[21gts]

pues entonces nada mas ke e tenido una
ke fue un rectrificao del carburador por ke el segundo cuerpo estaba doblado :wink:
esa es la unica ke e tenido :eeh:

[MaX_69]

En el GTD de mi padre fue la junta de culata, como a muchos GTD's les ha pasao...

[Firiom]

Que yo sepa y haya escuchado los 21 eran de dar pocos problemas, salvo un vecino de mi barrio que me contó que el tuvo un 21 Turbo Diesel y le salió malísimo  y tambien mucha gente comentaba que los motores diesel de los 21 eran malos .
¿Entonces porque hubó tanto taxi suelto?

[MaX_69]

Que yo sepa y haya escuchado los 21 eran de dar pocos problemas, salvo un vecino de mi barrio que me contó que el tuvo un 21 Turbo Diesel y le salió malísimo  y tambien mucha gente comentaba que los motores diesel de los 21 eran malos .
¿Entonces porque hubó tanto taxi suelto?

Esque mucha gente se quejó, pero yo tengo entendido que los que salieron mas malos fueron los 21 de la fase I, por eso no se vieron tantos de taxi como los fase II...

[NeXaR]

Yo tengo oído que las primeras series del GTD Fase I llevaban defectos de fábrica en el embrague...

Por cierto, averías que no sean de desgaste, ni yo ni el dueño anterior... pero que yo sepa yo soy el 4º, así que no sabría deciros...

[ovejuela]

mi coche a sufrido mas d 2 averias lo voy a resumir
-el embrague vino defectuoso de fabrica y a los 25.000km se tuvo ke cambiar
-el cuadro digital se tuvo ke cambiar a los 7 años porque dejó de funcionar misteriosamente
-la junta de culata se ha cambiado 3 veces
-la culata entera 2 veces
-los manguitos empezaron a reventar y se han cambiado todos
-la horquiilla creo que se llama (lo que va de la caja de cambios a la palanca) se rompió y la palanca parecia un joystich giraba pa to los laos y tuve ke hacer 10km con la 2ª velocidad para llegar hasta casa
y me dejo alguna mas que ahora no me acuerdo exactamente

salu2

[Katsu]

Averías, pues una que hacía que el coche en relentí subiera hasta las 2000 y pico rpm, creo que era algo de la mariposa de no se que, pero no se muy bien si englobarlo en reparaciones por desgaste.
Y luego la mierda del zumbido del motor que cierra la trampilla del aire, que por lo que me dijeron, estará rota la trampilla y no la cierra. Grabe no creo que es, pero ahora con el calor que empiezo a poner el A/C, cuando vas sin él da por culo un rato.

[Jorge]

Yo de momento ninguna avería grave. Lo único mantenimiento del carburador y cambio de manguitos y radiador, porque con los años se deterioran.

[max]

Pues yo solo he tenido dos roturas, una de la bomba del agua, que reventó del todo, y otra de la correa de accesorios.  
  Y por ahora sigo tocando madera.

[motorman]

Yo 4:

-  La mencionada pieza de anclaje entre palanca de cambios y caja.

-  Motorcito de apertura exterior de aire (no terminaba de cerrar y no cesaba de hacer un leve ruidito).

-  Compresor de AA.

-  Alternador.

Más de 16 años con la familia.

[Terribleño]

La unica grabe,y fue por el paston que costo fue la del motorcito del clima, 300 €.

[Karlos11]

-la horquiilla creo que se llama (lo que va de la caja de cambios a la palanca) se rompió y la palanca parecia un joystich giraba pa to los laos y tuve ke hacer 10km con la 2ª velocidad para llegar hasta casa

- - La mencionada pieza de anclaje entre palanca de cambios y caja.

 En el TXe me pasó en su dia lo msimo, falló el taco ke lleva para unir la palanca con la caja de cambios. La putada es ke es una piecita de nada, pero el coche te deja tirado.

[21 TXE]

Yo he votado 1 o 2 en TXE.

El mio, no ha tenido nada grave, ni nunca ha dejado tirado,( Me refiero en carretera por una averia grave) aunque algunas pegas ha dado, pero el mantenimiento que le ha tenido mi padre, ha sido, bastante regular.
Así que es normal.

Por cierto Motorman, esa pieza que se te fue entre la palanca y la caja, a mi también se me fue, una piececita de nada, pero que fue la unica vez que el coche ha dejado tirado

Ya sabeis, no tengo ninguna queja del TXE, solo elogios.

Saludos

[Eldelpincho]

en el txe ninguna importante excepto una rotura de bomba de agua al anterior dueño, se le dió un buen repaso a todo y a funcionar hasta ahora, tambien el alternador pero lo considero normal de desgaste.

al txi muchos fallos con el puto climatizador y con el abs

[Katsu]

-  La mencionada pieza de anclaje entre palanca de cambios y caja.

Esa se me olvidaba, también la he tenido yo. Y no veas el susto que me llevé cuando cuando se partió, pensaba que había jodido el cambio entero y luego resultó ser una pieza warra de 3€.

[motorman]

-  La mencionada pieza de anclaje entre palanca de cambios y caja.

Esa se me olvidaba, también la he tenido yo. Y no veas el susto que me llevé cuando cuando se partió, pensaba que había jodido el cambio entero y luego resultó ser una pieza warra de 3€.

A mí me dejó tirado, pero afortunadamente a 300 metros de casa, así que no me causó una faena. Menos mal, porque volvía de una gestión de 40 km. Fue salir del último semáforo y la palanca se convirtió en un joystick  :cry:  El coche que tenía detrás tuvo el detalle de darme un empujón y quitarme del medio.

Supuestamente la nueva pieza es de una calidad superior y no debería volver a ocurrir.

Es lo que pasa cuando hay una conexión casi directa entre pomo y caja  :wink:

En los más habituales motores y cambio transversales, la conexión es por cables: peor guiado, pero menos propenso a estos fallos.

[maquinasuprema]

jajaja lo de la palanca de cambios es lo je me ha pasado a mie el vienes pasado jejejeje

[Katsu]

Exacto, la palanca de cambios en versión joystick es muy divertida. A mi me pasó al salir de un stop, pero como había engranado la primera andé unos pocos de metros hasta que pude parar el coche en un esquina.

Entonces motorman, con la nueva pieza se supone que ya no pasa eso?

[motorman]

Exacto, la palanca de cambios en versión joystick es muy divertida. A mi me pasó al salir de un stop, pero como había engranado la primera andé unos pocos de metros hasta que pude parar el coche en un esquina.

Entonces motorman, con la nueva pieza se supone que ya no pasa eso?

A ver si la próxima vez, a la palanca de cambios en modo joystick le conectamos la play  :roll:

Bien dicho: con la nueva pieza se supone.

[MaX_69]

Averías, pues una que hacía que el coche en relentí subiera hasta las 2000 y pico rpm, creo que era algo de la mariposa de no se que, pero no se muy bien si englobarlo en reparaciones por desgaste.

Mariposa de gases

ESo de desgaste no es, mas bien es averia

[Ribi]

Pues una vez cuando lo tenia mi padre la centralita, pero estaba en garantia.. :lol: Luego el monocontacto de marcha atras i ja esta me parece..

[Ribi]

Ahhh!!Tambien la valvula de Bipass de ralenti i la caja de mariposas i seguro que alguna tonteria que se me olvida..
Saludos :lol:

[motorman]

Y yo que pense k seria yo el unico, a mi se me solto la pieza de la palanca de cambios con la 1ª metida asik imagianros... menos mal k fue justo en mi casa...S2

Igual que yo, cerca de casa.

Pero eso es una avería como una casa. Y con mala leche, que te deja tirado.

[r21gtd]

averias graves he tenido dos:

la junta de culata que pasaba el aceite al agua por un poro y me ponia el circuito del agua con barro negro. =  solucion cambie todo el motor entero por otro igual de desguace.

y la segunda:  el climatizador  ( la averia que mas se repite en los 21 que lo llevan. )  aqui se revento el radiador de la calefaccion me lleno el suelo de agua y la temperatura subia como la espuma. solucion = desmontar todo el tablero 3 dias de trabajo y cambiar el radiador por otro nuevo de cobre.

el resto de averias = mantenimiento.

[Jose-Txepetx]

a mi lo unico que me ha pasado es que se me rompió el embolo del embrague hidraulico y no desembragaba, pero se puede cambiar marchas sin embrague   , nada grave, depende de donde te pille.
Es un pasador que une, digamos, el pedal del embrague, al piston hidraulico. Vamos, que me costó 3 pesetas