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curba de par
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Autor
Tema: curba de par (Leído 1409 veces)
Terribleño
Avanzado
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Mensajes: 1488
curba de par
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en:
Abril 21, 2006, 18:52:47 »
Mirando unos libros de mecanica he dado con la curba de potencia y de par del motor renault 2068 diesel y turbo.
En línea
Ribi
Avanzado
Desconectado
Mensajes: 1878
curba de par
«
Respuesta #1 en:
Abril 21, 2006, 18:59:33 »
Buena aportacion :wink: El turbo destaca con diferencia..
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motorman
Experto
Desconectado
Mensajes: 8970
curba de par
«
Respuesta #2 en:
Abril 21, 2006, 19:02:17 »
Interesante, pero en la práctica, esas curvas no son tan suaves :wink:
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Saludos
Terribleño
Avanzado
Desconectado
Mensajes: 1488
curba de par
«
Respuesta #3 en:
Abril 21, 2006, 19:09:33 »
Ya se que no son tan suabes y si te fijas la del atmosferico se refiere a las primeras versiones de este,en el libro no te dice que modelo de renault son
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max
Moderador
Experto
Desconectado
Mensajes: 5558
curba de par
«
Respuesta #4 en:
Abril 21, 2006, 20:14:53 »
Sin ofender pero curva con V y suave también. :wink:
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El tiempo lo gano en las curvas, no recortando letras. Por un foro más limpio y entendible.
Socio Fundador
MaX_69
Experto
Desconectado
Mensajes: 6177
curba de par
«
Respuesta #5 en:
Abril 21, 2006, 23:11:13 »
Llevaba tiempo queriendo tener estas curvas...
Palasaca!! :lol:
La verdad que el turbo se nota muchisimo... pero el GTD estira mas
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b]Plataforma:[/b]
Un R21 Turbo para Max_69 x favor!! Que se calleee!!
Miembro de honor :mrgreen:
Plataforma:
No tengo un 21 Turbo, pero nadie dice que no quiera uno
->
Miembro ¿Cuanto te ha costado?
Firiom
Experto
Desconectado
Mensajes: 3547
curba de par
«
Respuesta #6 en:
Abril 21, 2006, 23:32:02 »
Ya decia yo que la curva del Atmosferico se quedaba algo baja por los 60... se trata del GTD fase I claro
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Belleza interior, comodidad, potencia en cualquier circunstancia. Renault 21 2L. Turbo
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