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jilguero
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« en: Julio 21, 2005, 21:11:54 » |
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Hola
desde hace tiempo vengo observando una pequeña perdida de aceite bajo el motor, una gota cada vaios dias.
Esta tarde lo he llevado a cambiar el aceite y una vez en el elevador he mirado haber si localizaba la perdida, pero he comprobado que toda la zona del carter por debajo de la junta estaba manchada, la mancha llegaba hasta la zona del cambio, me imagino que al ir en marcha el aire desplaza el aceite hacia atras.
Alguien ha cambiado la junta del carter?, es necesario sacar el motor o se puede hacer sin moverlo.
O existe alguna otra causa tipica que de este fallo?
Un saludo
Jilguero
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Topmann
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« Respuesta #1 en: Julio 21, 2005, 21:34:26 » |
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si es por la junta del carter digo yo que se podria hacer sin tener que desmontar nada pero no me hagas mucho caso pq iwal estoy equivocado.
Salu2
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jilguero
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« Respuesta #2 en: Julio 21, 2005, 23:46:17 » |
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Hola
He estado mirando en el manual de despiece del 21 que tengo en frances y parece que no hace falta mover el motor
Quizas con un apreton de tornillos sea suficiente?
acompaño una foto
Un saludo
Jilguero
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alvarisimo
Novato
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Mensajes: 165
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« Respuesta #3 en: Julio 22, 2005, 00:52:47 » |
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yo tengo un gts y kreo ke en el mio lo uniko ke tienes ke kitar es la pieza de plastiko esa de debajo del faldon ke se kita kon tronillos. en el mio e obserbado ke la parte de abajo esta muy llena de aceite y la kosa es ke en la kochera no tengo ninguna mancha de aceite pero si ke consume algo. sera algun reten de la kaja de kambios? tambien podra ser lo ke dices tu.
si lo cambias tu y puedes dinos komo es de dificil para proximos kambios, jeje.
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21 TXE
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« Respuesta #4 en: Julio 22, 2005, 15:46:29 » |
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Pues no se seguro, pero a mi padre rompio el carter es un bache y tuvieron que soldarlo, porque segun el mecanico habia que sacar todo el motor...
Chapuzas de talleres aunque se quedo bien
Saludos
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Hace 26 años que llevo un rombo en el capo.
Renault Laguna III Grand Tour 2.0 dCi luxe privilege, R21 TXE fase I, CLio I 1.2, Golf cabriolet 1.8, Seat 600.
Gracias y hasta siempre Laguna II, nos salvaste la vida, nunca te olvidaré.
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DavidST220
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« Respuesta #5 en: Julio 23, 2005, 12:58:36 » |
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Mi coche también tiene los bajos llenos de aceite, y al cogerlo siempre ha tirado 3 o 4 gotas de aceite. El anterior dueño ya me dijo que se lo estubieron mirando y no consiguieron encontrar por donde era. Supongo que será de una junta, pero no vale la pena cambiarla para lo poco que pierde.
En mi caso es más caro el remedio que la enfermedad.
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2.0l txe
Novato
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Mensajes: 81
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« Respuesta #6 en: Julio 24, 2005, 01:40:12 » |
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puedes cambiar la junta del carter descolgando el uni del coxe (cuna del motor) pero lo pas posible es k al reparar esa fuga empiece a tirar aceite x otras juntas k esten mas debiles para dejar el motor como nuevo tendrias k meterle un juego de juntas y para eso tendrias k desmontar el motor yo que tu exaria un poco de pasta selladora y un lavadito de motor cn agua caliente a presion y kedaria de puta madre :wink:
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2.0l txe
Novato
Desconectado
Mensajes: 81
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« Respuesta #7 en: Julio 24, 2005, 01:40:42 » |
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puedes cambiar la junta del carter descolgando el uni del coxe (cuna del motor) pero lo pas posible es k al reparar esa fuga empiece a tirar aceite x otras juntas k esten mas debiles para dejar el motor como nuevo tendrias k meterle un juego de juntas y para eso tendrias k desmontar el motor yo que tu exaria un poco de pasta selladora y un lavadito de motor cn agua caliente a presion y kedaria de puta madre :wink:
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jilguero
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« Respuesta #8 en: Julio 25, 2005, 21:47:52 » |
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Hola
La verdad es que cae al suelo de vez en cuando un par de gotas, pero en la ultima ITV, me avisaron que perdia aceite y que tenia que arreglarlo, me puesieron defecto leve, perdida de aceite sin goteo.
Optare por llevarlo a lavar los bajos de motor unos dias antes de pasar la ITV y me imagino que tema resuelto.
De todas formas este verano durante las vacaciones vere si los tornillos del carter permiten un pequeño apriete.
Un saludo
Jilguero
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motorman
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« Respuesta #9 en: Julio 26, 2005, 11:01:07 » |
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Es habitual en estos coches un leve goteo de aceite por la junta entre el cárter y la caja de cambios.
Si la pérdida es muy leve, como la mía, que es innecesario llegar a renovar aceite entre cambio y cambio, no hay que hacer nada.
Para solucionarlo, me dijeron que había que desmontar la caja de cambios para cambiar la junta.
Yo no haré nada hasta que le toque cambiar el disco de embrague.
Eso sí, antes de la ITV, viene bien un lavado de bajos. Pero ya advierto que algunos mecánicos de la ITV están obsesionados, y como a mi y a otros, te sacan lo del goteo aunque no exista.
De hecho, yo me enteré por ello de lo de este goteo antes de que lo tuviera :shock:
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Saludos  |
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