Renault 21
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Autor Tema: CENTRALITA COLOCADA : testigo de aceite encendido y mas...!!  (Leído 6026 veces)
motorman
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« Respuesta #30 en: Febrero 19, 2006, 20:26:42 »

Cita de: "thunderlex"
A ver, el nivel del aceite lo tengo en la rayita del maximo, el filtro de le aceite se le cambio hace 500km junto con el aceite, y la centralita es de otro TXE FASE1.

Hoy he cogido el coche y al parecer no se me ha encendido el testigo del aceite. No se, es raro.


Definitivamente, tienes el 21 "papuchi",  rrarro rrarro rrarro.

Su espíritu se ha apoderado de tu coche  :lol:
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Saludos  
MaX_69
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« Respuesta #31 en: Febrero 19, 2006, 21:01:42 »

tu mismo lo has dicho, tienes el aceite al maximo, asique alomejor se llega a encender por eso, por demasiada presion o algo Wink
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b]Plataforma:[/b]Un R21 Turbo para Max_69 x favor!! Que se calleee!! Miembro de honor :mrgreen:

Plataforma: No tengo un 21 Turbo, pero nadie dice que no quiera uno cunao -> Miembro ¿Cuanto te ha costado?
StReAm
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« Respuesta #32 en: Febrero 20, 2006, 00:23:07 »

Ola thunderlex el problema que tienes con ese testigo de aceite no es mas que un simple mal contacto es facil de solucionar debes de ir al sensor de presion de aceite que esta situado en la zona del filtro de aceite por la parte derecha justamente su clema de conexion sale por donde el soporte del compresor de aire acondicionado creo recordar (esta cerca del termostato un poco mas abajo) busca bien que es tan solo un cable que cuando no hay presion de aceite cierra a masa ese cable te esta fallando desconectalo del conector de presion de aceite y veras como se apaga ! y si lo pegas a masa se quedara encendido constantemente pues ahora una vez localizado el problema coje y comprueba si realmente esta en el cable o en el sensor de presion de aceite es facil la averia ! suerte!!!

un saludo
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motorman
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« Respuesta #33 en: Febrero 20, 2006, 11:21:38 »

Si alguien lo sabe, que me explique si hay relación entre la centralita y el sensor de presión de aceite. Yo no la encuentro.
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max
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« Respuesta #34 en: Febrero 20, 2006, 11:52:14 »

Hombre sinceramente si con 400.000 km un coche no da problemas no se cuando los va a dar.  :shock:
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El tiempo lo gano en las curvas, no recortando letras. Por un foro más limpio y entendible.  evil5 Socio Fundador
motorman
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« Respuesta #35 en: Febrero 20, 2006, 12:07:10 »

Cita de: "max"
Hombre sinceramente si con 400.000 km un coche no da problemas no se cuando los va a dar.  :shock:


Nada nada, thunderlex es el primer forero que ha concluido el rodaje  Cheesy
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max
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« Respuesta #36 en: Febrero 20, 2006, 12:09:55 »

qmparto
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« Respuesta #37 en: Febrero 20, 2006, 16:53:36 »

a partir de los 500.000 es cuando ya se les puede achuchar bien :mrgreen:
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« Respuesta #38 en: Febrero 23, 2006, 23:06:01 »

pues hoy tenía ganas de ver el 21 y he bajado y he estado mirando varias cosas: kilómetros, estado de tapicerías, bajos, pintura y chapa y neumáticos. También he aprovechado para hacerle unas fotillos con el móvil, luego las posteo y os presento mi 21 si eso.
112600km tiene.
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« Respuesta #39 en: Febrero 23, 2006, 23:18:45 »

Cita de: "jhs23"
pues hoy tenía ganas de ver el 21 y he bajado y he estado mirando varias cosas: kilómetros, estado de tapicerías, bajos, pintura y chapa y neumáticos. También he aprovechado para hacerle unas fotillos con el móvil, luego las posteo y os presento mi 21 si eso.
112600km tiene.



ni si eso ni nada, presentalo!  :mrgreen:
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« Respuesta #40 en: Febrero 23, 2006, 23:24:58 »

Cita de: "motorman"
Si alguien lo sabe, que me explique si hay relación entre la centralita y el sensor de presión de aceite. Yo no la encuentro.


yo tampoco encuentro relacion entre una cosa y la otra.
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-21  lo mejor de lo mejor.
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