R5 copa turbo... impresionante

[ALBIN]

Saludos.

Este coche siempre me a llamado la atencion por lo bonito que es y por lo que dice la gente de que corre tanto, ya quedan muy pocos que esten bien cuidados, casi todos estan achicharrados o siniestro por algun ostion.

Pero voy al grano, ayer me dieron una vuelta en uno... y no hay palabras para definirlo, como corre, que salida tiene eso...

El coche tiene varias partes del motor nuevas (pistones, segmentos, camisas...) y se nota, aparte de que lleva una suspension practicamente de competicion.

El coche esta precioso, totalmente de serie exteriormente (como debe ser) , de motor no esta tocado nada (salvo las partes nuevas) el turbo esta a 0,7b de presion, que nose si es la de serie.

En fin una pasada, y tengo mis dudas, aver que pensais vosotros, el copa le puede dar caña al 21turbo en los primeros 400 - 500 metros??

[MaX_69]

que es, el "culo gordo"?? poruqe si es ese en los primeros 500 incluso los 1000m le daria pal pelo al 21, pero en punta esta muy claro que no.
si es el gtturbo de 120 cv... aqui tienes la prueba
http://www.zeperfs.com/duel317-315.htm

ami el culo gordo me encanta, solo he visto en persona una vez uno que era de color rojo y que lo tenia un hombre bastante mayor...


saludos;)

[danivil]

Esta hablando de un copa turbo...por lo que esta claro q no es un " culo gordo"  :wink:

[MaX_69]

entonces cual es, el de 120cv no?? osease un gtturbo no?? esque yo me hago un lio con eso.... el culo gordo como se llama entonces, r5  turbo a secas no?

[ALBIN]

te explico max:

En primer lugar salio el R5 turbo alpine, que era un R5 normal de los primeros preparado por alpine y eso.

Despues salio el R5 turbo ''a secas'', que era el famoso culo gordo inconfundible con motor trasero central.  De este salio una evolucion mejorada que se llamaba R5 turbo2 (que tambien era culo gordo).

De los modernos R5 ya salio el copa turbo de 115 cv, y como este daba problemas de temperatura de aceite salio el R5 GT turbo, que era un copa pero que incluia de serie un radiador de aceite que le hacia subir a los 120 cv.

Supongo que ya te abra quedao claro tio jeje :wink:

[MaX_69]

te explico max:

En primer lugar salio el R5 turbo alpine, que era un R5 normal de los primeros preparado por alpine y eso.

Despues salio el R5 turbo ''a secas'', que era el famoso culo gordo inconfundible con motor trasero central.  De este salio una evolucion mejorada que se llamaba R5 turbo2 (que tambien era culo gordo).

De los modernos R5 ya salio el copa turbo de 115 cv, y como este daba problemas de temperatura de aceite salio el R5 GT turbo, que era un copa pero que incluia de serie un radiador de aceite que le hacia subir a los 120 cv.

Supongo que ya te abra quedao claro tio jeje :wink:

ahora si, muchas gracias tio

si esque tengo un huevo de fotos de este coche pero siempre me confundo....


gracias

[Firiom]

Esta muy guapo el 5 copa, yo nunca e visto ninguno, solo lo tengo de miniatura del año pasao cuando salio los fasciculos del Carlos Sainz

[MaX_69]

yo he visto en persona un culo gordo y el gtturbo muchas veces

[ALBIN]

Firiom, yo tambien tengo algunos coches de la coleccion de Sainz, el primer coche que venia era el R5 Maxi turbo, que era el culo gordo pero de rallys.

[Firiom]

exacto, los coches de Rally son los que mas me gustan... jeje

[Cartucho]

Estais un poco liados con los gt turbos
Veras Albin los super 5 solo llevaban la chapa de copa en el porton como promocion pues su nombre comercial fue super5 gt turbo los fase I daban 115cv y no es q dieran problemas de q se calentara el aceite si el coche esta bien no tienes ningun problema con ellos, los fase II de 120 cv llevaban el mismo radiador de aceite q los faseI metido en el radiador de agua como tambien los 11 turbos los cambios entre estos dos modelos mas significativos estaban en el encendido re208 en el fase I y re209 en el fase II carburacion y suspension delantera, tambien se mejoro el cicuito de refrigeracion y se le añadio al turbo refrigeracion x agua aunque algunos fase I tambien la montan

[Cartucho]

Ah se me olvidaba el r5 turbo "culo gordo" no se mejoro con el turbo2 de hecho es mejor la primera version q tiene techo y puertas en aluminio interior de cuero y alcantara diseñado en exclusiva x bertone con backets, sin embargo para abaratar el turbo 2 recibe el interior del alpine turbo y sus componentes de teche puertas ect son de acero con lo q aumenta el peso el turbo1 fue una serie limitada y numerada
ahi os dejo unas fotillos
[img=http://img323.imageshack.us/img323/4489/barrakutz3py.th.jpg]
[img=http://img344.imageshack.us/img344/4629/barrakutz11rp.th.jpg]
[img=http://img344.imageshack.us/img344/9551/barrakutz37yg.th.jpg]
[img=http://img323.imageshack.us/img323/2323/turbo12dz.th.jpg]
[img=http://img323.imageshack.us/img323/9769/turbo19mx.th.jpg]
[img=http://img344.imageshack.us/img344/3139/turbo24rb.th.jpg]
[img=http://img344.imageshack.us/img344/3266/turbo25kn.th.jpg]

[Jose-Txepetx]

fotos, fotos..
a guardar, a guardar  

ese turbito blanco    aghagahgagaghagahagaahh...

[max]

Yo he visto bastantes. De echo conocí a un hombre en Madrid que se dedicaba a preparalos, y tenia varios preciosos, incluyendo un culo gordo. que maravilla.

[MaX_69]

yo culo gordos solo he visto uno, de color rojo e impecable.

[ALBIN]

tu si que sabes cartucho!!  :wink:

Estas mejor informado que yo.

[fuckinrocker]

pos yo no se por alli, pero por estos lares ese coche tiene una fama de gafao ke no se la kita nadie. mucha potencia pa tan poco cuerpo me parece a mi. iwal pasa con los 205 de ahora, he conocido a 7 personas ke se lo han comprao y 6 de ellas lo han siniestrado en menos de 3 meses

[NeXaR]

Yo lo que he oido acerca de GTTs con la chapita de "Copa" es esto aunq suene a coña: la llevaban porque en Fasa sobraron muchas de los R5 originales.

[victor]

yo nose pero yo tengo entendido es porque se acia la copa renaul 5

[ALBIN]

aver que os parece esto:

[MaX_69]

yo nose pero yo tengo entendido es porque se acia la copa renaul 5

yo tambien tengo entendido eso