¡¡¡Problema solucionado!!!

[javiromero27]

   Pues ya he solucionado el problema con la Dichosa "T" que os comenté en mi presentación. Todo ha ido a las 1000 maravillas y vengo de darle una vuelta para vaciar el circuito del agua, otra vez, y ya llenarselo con el anticongelante definitivo, esto lo hago para que circule el agua, se ponga naranjita y la renuevo y el cambio se nota, ahora circula CASI verde. En las fotos se puede apreciar, el estado de la pieza antigua con la "T" ya separada de la base porque se le había com¡do 1 cm de tubo ni más ni menos. Luego la pieza a poner, que he observado que tiene las paredes perfectas interiormente y la junta la conserva intacta, por precaución le he puesto un poco de nural. Luego el vaso antiguo "naranjito", el montaje y el final. he cambiado unos cuantos manguitos que estaban ya con "puntos supurantes" y la verdad es que no ha sido un faenon y merece la pena desmontar todos los manguitos para ver como estan ya de cara al verano.

  Lo siento no se escribir entre media de las fotos, ya me lo explicará alguien. Un abrazo a todos y seguimos rodando...

[GasTravatDiesel]

Enhorabuena! tenemos otro artista que no tiene miedo a meterle mano al 21!!! jejeje

un saludo

[OscarGTD]

Bien por el resultado.

No me queda claro qué has hecho al final con la T, si la has cambiado o la has reparado. ¿Dónde has puesto el Nural?, ¿de qué tipo es?, ¿de qué junta hablas?.

[motorman]

Enhorabuena. 

¿Esas piezas las tiene idénticas el gasolina?

[Ráfagas]

Enhorabuena, me alegra que lo hayas resuelto  

Enhorabuena.  

¿Esas piezas las tiene idénticas el gasolina?

Idénticas, idénticas no sé, pero algo sí que se quieren parecer, me viene un vago recuerdo a la memoria cuando estuve ayudando a JJMB a cambiar la junta de culata de su TXE, sólo he encontrado estas fotos, pero creo que las piezas no son idénticas:





Un saludo.

[javiromero27]

No me queda claro qué has hecho al final con la T, si la has cambiado o la has reparado. ¿Dónde has puesto el Nural?, ¿de qué tipo es?, ¿de qué junta hablas?.
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   Hola Oscar, pues bien, resulta que de origen la T viene montada ya en el cuerpo ese que ves en la foto, mi T estaba tan corroida que había perdido 1 cm y el interior estaba muy deteriorado. Al llegar al desguace, vi, con cierto pesar, ya que ODIO ver los coches en los desguaces, (no quiero pensar si yo tubiera que llevar a mi 21illo...) lo vi con otro prisma, ya que esa pieza va sujeta a la bomba del agua por la parte trasera, y viendo que estaba en buen estado y la T no salía sacándola pues intenté tirar de ella, ya que no llevaba herrramientas (he ido en plan marqués, ya me vale) pero no salía y pensé que eso sería buena señal y la pieza estaba muy entera. Total con 1 llave de 11 lleva dos tornillos en la cara de la polea de la bomba, se quitan y andando. El nural lo he puesto en la zona donde se une a la bomba, tiene una junta roja, similar a la del colector de admisión, parece de papel. Pero el nural (creo recordar que el 28) que es pasta de junta roja en infalible. Un día observé que mi tapa de balancines me perdía por varios lados. Pues la saqué y le hice un cordón de nural y hasta ahora, osea que soporta la temperatura y el aceite, asi es que ya me dirás el agua... Saludos.

[javiromero27]

¿Esas piezas las tiene idénticas el gasolina?
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   Hola motormán, cuando he llegado al desguace había un 21 aún en zona de espera,cuando hemos levantado el capot, hemos visto que, a parte de ser el motor transversal, no lleva el circuito ni parecido, y la T en cuestión no estaba. Claro es que en la fotografía hay un tubo parecido, pero es que esa pieza de la que hablamos, es el que recibe el manguito inferior del radiador. Yo personalmente y el "mecánico" que ha venido conmigo, no lo hemos encontrado. Creo que era un GTS. igual un TXI o TXE... Saludos.

[Tdxbin]

Todo un manitas. Enhorabuena y gracias por compartirlo.