luz de frenado

[dani]

Bueno pues al final uno nuevo,pues nada ya tienes para otros casi 20años   ,yo espero no me pase por que tengo las manos tamaño shrek y por esos huequillos no se yo...en fin me alegro que lo hays solucionado.¿Que tal la moto? si no medieran tanto miedo si que me gustaria una de esas para irme por los caminos que aqui donde vivo los hay a patadas y disfrutar un rato.

[ruben21nevada]

la moto una pasada, el domingo pasado hice un recto en una curva a mas de 90....jejeje pero no me cai ni na, no habia otra solucion, y tambien tuve un par de atentados por el pinar, pero to bien, es una moto potente pero tranquila

lo del interruptor, si a alguno le pasa, no dudeis en sustituirlo por uno nuevo, no cuesta na y os ahorrais desmontarlo un par de veces que bastante incomodo es

ahi queda el consejo

un saludo

[itamadrid]

Hola Ruben

POr dónde se cambia el interruptor de la luz de freno?

La única vez que me dio problemas los solucioné limpiando y lubricando, pero no está de más saber cómo proceder.

Recuerdo el tremendo dolor de espaldas que me dejó la "operación luz de freno"...

Saludos

[ruben21nevada]

Hola Ruben

POr dónde se cambia el interruptor de la luz de freno?

La única vez que me dio problemas los solucioné limpiando y lubricando, pero no está de más saber cómo proceder.

Recuerdo el tremendo dolor de espaldas que me dejó la "operación luz de freno"...

Saludos

buenas!!

pues es una tarea para armarse de paciencia, hay que sumar varios factores:
1-el interruptor va a rosca, unos 3cm de rosca
2-la mano casi no cabe y acabas con los dedos doloridos de hacer fuerza por llegar y desenroscarlo
3-no ves completamente nada, tienes que palpar con la mano

sigues con la mano el pedal de freno hacia arriba por la cara delantera del pedal, y metiendo la mano y palpando encuentras un cable-conexión. quitas el cable tirando como puedes, y comienzas a desenroscar el interruptor.
si desmontamos todo el plastico que va debajo del volante y sujeta el cenicero etc etc etc, puede que nos sirva de ayuda, para, entre los huecos que podamos y con una linterna, ver el interruptor, aun asi no sirve de mucho pues la postura para quitarlo no deja la cabeza a la altura suficiente para verlo.
nos encontraremos con el tubo por donde circula el aire hasta el aireador lateral izquierdo. deberemos meter la mano por detras.

todo palpando

aunque lo que yo he considerado peor ha sido poner el interruptor, 15 min para que cebe la primera rosca!!!!
dios los de renault tenian que haber pensado en esto!!!!

siento no poner fotos pero no hice... :oops: aun asi no hubieran servido de mucho te lo aseguro

un saludo!

[itamadrid]

Gracias por los datos.

Yo recuerdo que había que hacer "todo a ciegas".
Para colmo a mí me pasó que volviendo del campo a Madrid, estando ya en la M-40 un tío se me puso a la par y me hizo señas de que la luz del freno NS/NC...

Yo debía volver a la mañana siguiente, así que me levanté más temprano y comenzó la odisea.
Para colmo lo tenía que hacer donde lo había estacionado, en batería, con poco espacio y toda la mala leche.
Creo que estuve como dos horas hasta que conseguí que las p*tas luces encendieran cuando se aplicaba el freno. Lo peor fue el dolor de espalda y cintura...
Cuando llegué al campo, le di con aire comprimido para que quitara todo posible rastro de suciedad.

[st-abarth]

Pero si no se ve tan mal....jejejeje